+1
Επίσης επειδή και αυτής της κατηγορίας τα αμαξώματα έχουν βαρύνει αρκετά, η καλύτερη λύση είναι ή κάτι σε 1600 ή το tce. Το colt ίσως να έχει κρατήσει το βάρος λίγο πιο χαμηλά και να το παλεύει λίγο, αλλά και πάλι σε ρεπρίζ θα είναι πιο 'γεμάτα' τα πρώτα...

Επειδη παραγειλαμε προσφατα το Clio TCE πρεπει να πω οτι τα μονα αυτοκινητα που μπορουν να συγκριθουν μαζι του(περασα απο ολες τις αντιπροσωποιες) σε ποιοτητα ειναι τα 207, Fiesta και το καινουργιο Polo.Το Corsa και μετρια συναρμογη εχει και μονο σκληρα πλαστικα (εχει ακριβως την ιδια ποιοτητα με το Grande punto - και μου αρεσει που ολοι φωναζουν για τα κακα πλαστικα του Punto αλλα κανεις δεν φωναξε ποτε για τα πλαστικα του Corsa , γιατι??? ρητορικη ερωτηση φυσικα ξερουμε την απεχθεια πολλων για τις ιταλικες σχολες )

Το colt ειναι σε κατωτερο επιπεδο ποιοτητας σε σχεση με τα παραπανω , οχι ομως φοβερες διαφορες απο τα Corsa και Punto.

*Προσοχη το Clio σε ολες τις εκδοσεις πλην της Dynamic δεν εχει μαλακο πλαστικο στο ταμπλο.

δεν ειπε κανεις οτι το clio TCe ειναι σμπορ, και ουτε το παιδι που ανοιξε το θεμα θελει σμπορ αυτοκίνητο...
σιγουρα όμως το clio εχει κορυφαία συμπεριφορα στην κατηγορία πόσω μάλλον από το corsa, που παρεπιπτοντως το ειχα για δυο μέρες στη Γερμανία και κατάλαβα τι σημαίνει να εχεις opel πιο απαισια δυναμικα χαρακτηριστικά δεν θα μπορούσε να εχει αμαξι της κατηγορίας...

ειδικα σε αυτόν που ειπε οτι επειδή ειναι opel εχει καλη αξιοπιστία , ενω το αλλο ειναι γαλλικο τουρμπατο οι ερευνες αξιοπιστιας απαντανε

Το σπορ ειναι οτι και η κολοκυθοπιτα , περι ορεξεως δηλαδη...

Διαφωνώ για την ποιότητα συγκεκριμένα στο ταμπλό του Κόρσα. Πολύ σκληρό όπως είπε και ο συμφορουμίτης, νομίζω ακόμα και οι μη slush εκδόσεις του Κλιό είναι καλύτερες.

Όπως και να έχει όμως, το Κόρσα κουμπώνει πολύ γρήγορα όλες τις ταχύτητες μέχρι τα 80-90, λόγω κοντού κιβωτίου, χωρίς πλάκα βάζεις 5η στα 80 km/h σε 2,3 δευτερόλεπτα από το ξεκίνημα , αλλά μετά ανεβάζει μόνο με ορίζοντα 500 χιλιομέτρων. Επίσης, άπλετο χώρο έχει μόνο ο οδηγός, καθώς ο συνοδηγός έχει το κεφάλι του πολύ κοντά στον ουρανό και η θέση δεν ρυθμίζεται καθ'ύψος (τουλάχιστον στην έκδοση που οδήγησα εγώ). Η δε κονσόλα κόβει χώρο.

Πίσω χώροι μια από τα ίδια και στα δύο, αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου και στα δύο, χώρος αποσκευών στα ίδια, καλός σχεδιασμός και στα δύο. Οπότε, ο κινητήρας για μένα αρκεί.

clio ανάμεσα στα 2

Ο χρήστης rafi έγραψε:
... το corsa, που παρεπιπτοντως το ειχα για δυο μέρες στη Γερμανία και κατάλαβα τι σημαίνει να εχεις opel

• άπειρο και ακόμα παραπάνω!

Μακάρι στη ζωή σου να αντιμετωπίζεις τέτοια διλήμματα...

Clio 3 μακράν.

Να με συγχωρήσετε αλλά πιστεύω ότι το Corsa έχει τουλάχιστον ίση ποιότητα με το Clio.To Clio δεν το έχω οδηγήσει έχω οδηγήσει όμως το Corsa και εμένα τουλάχιστον μου άρεσε καθώς και στρίβει καλά και έχει και ζωντανό τιμόνι και δυνατά φρένα.Παρόλα αυτά είναι απίστευτα αργό και λες όλο το πιστεύω και το πάτερ- ημών μέχρι να επιταχύνει!Έλεος...
Πάντως θα έλεγα και εγώ το Clio το οποίο έχει σαν μπόνους και καλύτερες τιμές.

Ο χρήστης vartan έγραψε:
Να με συγχωρήσετε αλλά πιστεύω ότι το Corsa έχει τουλάχιστον ίση ποιότητα με το Clio.To Clio δεν το έχω οδηγήσει έχω οδηγήσει όμως το Corsa και εμένα τουλάχιστον μου άρεσε καθώς και στρίβει καλά και έχει και ζωντανό τιμόνι και δυνατά φρένα.Παρόλα αυτά είναι απίστευτα αργό και λες όλο το πιστεύω και το πάτερ- ημών μέχρι να επιταχύνει!Έλεος...
Πάντως θα έλεγα και εγώ το Clio το οποίο έχει σαν μπόνους και καλύτερες τιμές.

οταν λες ζωντανο τιμόνι τι εννοεις..??

Εννοώ ότι έχει αίσθηση και σου δίνει πληροφορίες για το που πατάνε η τροχοί.Σε σύγκριση δε ειδικά με το μεγαλύτερο Αstra το οποίο είναι απαράδεκτο το τιμόνι του Corsa είναι πραγματικά καλό.

Ο χρήστης vartan έγραψε:
Εννοώ ότι έχει αίσθηση και σου δίνει πληροφορίες για το που πατάνε η τροχοί.Σε σύγκριση δε ειδικά με το μεγαλύτερο Αstra το οποίο είναι απαράδεκτο το τιμόνι του Corsa είναι πραγματικά καλό.

δεν ξερω τι κανει σε σχεση με το astra, αλλά από οσα τιμονια εψω πιασει, συγκρινεται μονο με τιμονιερα play station χωρις τη δονηση....

μιλάμε για ενα απόλυτο τίποτα, ενα κενο με μηδέν πληροφόρηση και αμεσότητα κουκουρούκου, (στριβεις τιμόνι και οι τροχοι στριβουν ελάχιστες μοιρες, στριβεις λιγο παραπάνω και το αυτοκίνητο πάει να κάνει αναστροφή ) που σε προσπερασεις ισως να ειναι και επικίνδυνη

και στα λεω εγω που οδηγαω renault που δεν εχουν καλα τιμόνια σε αισθηση

Ο χρήστης rafi έγραψε:
...(στριβεις τιμόνι και οι τροχοι στριβουν ελάχιστες μοιρες, στριβεις λιγο παραπάνω και το αυτοκίνητο πάει να κάνει αναστροφή )

είσαι υπερβολικός... αυτοκίνητο 2008 τόσο επικίνδυνο όπως το περιγράφεις δεν υφίσταται..
όσο για τις ενστάσεις σου, προφανώς οδήγησες corsa sport με κρεμαγιέρα μεταβλητού βήματος (η οποία θέλει μια κάποια εξοικίωση)...

αυτή η ιστορία με τα τιμόνια που έχουν αίσθηση, βάρος και ψυχή έχει καταντήσει κουραστική... όλα υποβοηθούμενα είναι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο...
όποιος θέλει βάρος στο τιμόνι υπάρχουν καρτ και ποδήλατα

Εγώ N'joy οδήγησα και είχε το πρόβλημα με το τιμόνι που ξαλαφρώνει πολύ κατά το φρενάρισμα. Προφανώς και αυτή είχε την κρεμαγιέρα με το μεταβλητό, και σίγουρα ήθελε εξοικείωση. Την ίδια παρατήρηση είχε και ο Krus που το είχε δοκιμάσει.

Το τιμόνι πάντως δεν είχε άσχημη αίσθηση και ήταν εντυπωσιακά γρήγορο για σουπερμίνι φιλικό.

ενταξει, οταν ειπα επικίνδυνο προφανως υπερεβαλλα.. θα μπορουσε να ειναι σε ακραία περιπτωση που δεν το ξερεις καθόλου το αυτοκίνητο και χρειαστει να κανεις απότομο ελιγμό, αλλά τα υπόλοιπα θετικά εξακολουθώ να καταλάβω που ακριβώς τα βλεπετε..

α και δεν οδήγησα το sport αλλα ενα απλό 1,4

Ρε παιδιά επειδή πήγα σήμερα να δω το νεο clio, έπεσα σε πωλητή λίγο άσχετο μου φάνηκε. Το μόνο ευχάριστο είναι ότι η έκπτωση των 1000€ πηγαίνει και σε παραγγελίες και έτσι αν το επιλέξω του βάζω κανονικά τα έξτρα που θέλω. Εκεί είχε την έκδοση dynamic αλλά δυστυχώς το 3πορτο, πρόσεξα λοιπόν ότι έχει υποδοχη aux και usb, ισχύει;; τον ρώτησα και μου λέει ειναι στανταρ αφου το χει το usb, μετά του λέω πίσω ηλεκτρικά παράθυρα 'Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες και αυτόματα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός με μηχανισμό κατά της παγίδευσης και πίσω ηλεκτρικά παράθυρα 130€' το χει στο site α μου λέει ναι το πακετάκι των 130€ ψάχνει ψάχνει αλλά δε το χε στα εξτρα ειχε σκετο 'Ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι καθρέφτες και αυτόματα ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός με μηχανισμό κατά της παγίδευσης' και μου λέει α ναι η συγκεκριμένη έκδοση εχει αυτοματα και πίσω, του λέω σίγουρα; ναι 100%.
Τέλος για την έξτρα εγγύηση δε θυμόταν ακριβώς ποσο κοστιζε η επέκταση περίπου 650€ μου λέει ενώ εδω ειχα διαβάσει κάτι για 350€, τι ισχύει;

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:

...(στριβεις τιμόνι και οι τροχοι στριβουν ελάχιστες μοιρες, στριβεις λιγο παραπάνω και το αυτοκίνητο πάει να κάνει αναστροφή )

είσαι υπερβολικός... αυτοκίνητο 2008 τόσο επικίνδυνο όπως το περιγράφεις δεν υφίσταται..
όσο για τις ενστάσεις σου, προφανώς οδήγησες corsa sport με κρεμαγιέρα μεταβλητού βήματος (η οποία θέλει μια κάποια εξοικίωση)...

αυτή η ιστορία με τα τιμόνια που έχουν αίσθηση, βάρος και ψυχή έχει καταντήσει κουραστική... όλα υποβοηθούμενα είναι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο...
όποιος θέλει βάρος στο τιμόνι υπάρχουν καρτ και ποδήλατα

Να με συγχωρεσουν ΟΛΟΙ οσοι παρακολουθουν το thread αλλα δεν αντεχω να μην το πω. Ρε ανθρωπε αφου για το Corsa μπορεις να κανεις μια τοσο υγιη δημοσιευση, λογικη και καθολου επιθετικη, ΓΙΑΤΙ σε καθε thread που εμπλεκεται ιταλικο αυτοκινητο μας εχεις πρηξει; Οτιδηποτε πλην ιταλικου και εισαι ενταξει, μολις δεις ιταλο τουρμπιζεις...

Δεν υπαρχει λογος να δοθει συνεχεια ειδικα απο την στιγμη που δεν μπορει να απαντησει ο saxo_1100 .[ΜΟD]

Ο χρήστης Yugo_para_siempre έγραψε:

...(στριβεις τιμόνι και οι τροχοι στριβουν ελάχιστες μοιρες, στριβεις λιγο παραπάνω και το αυτοκίνητο πάει να κάνει αναστροφή )

είσαι υπερβολικός... αυτοκίνητο 2008 τόσο επικίνδυνο όπως το περιγράφεις δεν υφίσταται..
όσο για τις ενστάσεις σου, προφανώς οδήγησες corsa sport με κρεμαγιέρα μεταβλητού βήματος (η οποία θέλει μια κάποια εξοικίωση)...

αυτή η ιστορία με τα τιμόνια που έχουν αίσθηση, βάρος και ψυχή έχει καταντήσει κουραστική... όλα υποβοηθούμενα είναι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο...
όποιος θέλει βάρος στο τιμόνι υπάρχουν καρτ και ποδήλατα

Να με συγχωρεσουν ΟΛΟΙ οσοι παρακολουθουν το thread αλλα δεν αντεχω να μην το πω. Ρε ανθρωπε αφου για το Corsa μπορεις να κανεις μια τοσο υγιη δημοσιευση, λογικη και καθολου επιθετικη, ΓΙΑΤΙ σε καθε thread που εμπλεκεται ιταλικο αυτοκινητο μας εχεις πρηξει; Οτιδηποτε πλην ιταλικου και εισαι ενταξει, μολις δεις ιταλο τουρμπιζεις...

Δεν μπορεί να σου απαντήσει!! Επιτέλους έφαγε κόκκινη από το Δαλούκα!!

Δεν υπαρχει λογος να δοθει συνεχεια ειδικα απο την στιγμη που δεν μπορει να απαντησει ο saxo_1100 .[ΜΟD]

Δεν το ηξερα αυτο... Δεν ειδα να λεει BANNED. Συγνωμη.