μιλας για 1 γενιεα μετα κ μια κλαση πανω..δεν συγκρινονται..το500 δεν ισχυει..το 206 ηταν γυρω στο 20% απο το 106..το 500% σημαινει ενα χαρτοκιβωτιο να γινει ατσαλι.......

το ξερω οτι δεν ειναι ιδια κατηγορια απλα ττο λεω σαν διαφορα μεγεθους.

ε ναι ρε συ υπερβαλω! αλλα μπες σε 206 και αμεσως μετα σε 307...η διαφορα θα ειναι ΤΡΟΜΑΚΤΙΚΗ στο θεμα ακαμψια! ...

Ο χρήστης n00b έγραψε:

Μα ποιος είπε να βασιστείς μόνο στις φωτογραφίες?? Προφανώς κοιτάς και τις βαθμολογίες. Αλλά από την φωτογραφία βλέπεις ξεκάθαρα ότι το γίαρις έχει παραμορφωθεί! και αυτό σίγουρα επηρεάζει την ασφάλεια. Αν πας στα τεστ για παράδειγμα είτε του 2009 μεγκάν είτε του 2004 άστρα(είναι κ άλλα που δεν αναφέρω), θα δεις ότι στα σχόλια για την μετωπική σύγκρουση γράφουν πόσο 'δυνατό' ήταν το αμάξωμά τους. Αυτό παίζει πάρα πολύ σημαντικό ρόλο σε σύγκρουση με μεγαλύτερη ταχύτητα και δεν μπορείς να το αγνοήσεις, ούτε είναι ψείρισμα κατά τη γνώμη μου. (προφανώς για άλλους είναι, αλλά αυτό είναι πολύ υποκειμενικό...). Και στο κάτω-κάτω τί είναι περισσότερο ψείρισμα, να κάνεις αναλυτική σύγκριση σε όλα τα σκορ μεταξύ 2 αυτοκινήτων ή να κοιτάς την φωτογραφία(=χίλιες λέξεις) και να βλέπεις στην πράξη την ακαμψία του αμαξώματος?? Φυσικά υπάρχει και η επιλογή να κοιτάς μόνο τα αστέρια, αλλά έτσι μπορεί να βρεθείς προ πολύ δυσάρεστης έκπληξης... Και όταν μιλάμε για ανθρώπινες ζωές (κ της δικής σου) αυτά που λέω δεν είναι καθόλου παράλογα.
Άλλοι ψειρίζουν τον εξοπλισμό των αυτοκινήτων τους, άλλοι την ασφάλεια τους. Επιλογές είναι αυτά, και εμπίπτουν και στην κατηγορία της φυσικής επιλογής. Ο νοών νοείτω

όσο για το κάθισμα το ι20, δεν έχει εκτοξεφθεί. Αν είχε γίνει αυτό ο επιβάτης θα είχε βρεθεί στο παμπρίζ. Απλώς είναι πολύ κοντά στο τιμόνι και είναι ψηλό κάθισμα

All I'm sayin is,επειδή παρέθεσες φωτό και στηρίχτικες στο σχολιασμό σου ως κάτι καλύτερο έναντι
του Yaris,σου σχολίασα τις φωτό αλλά ξεκάθαρα υποστηρίζω οτι η φωτό δεν φτάνει,χρειάζεται να
ληφθούν υπόψη οι επιμέρους και μη βαθμολογίες.
Εκεί δεν νομίζω να χρειάζεται σχολιασμός,οπότε το θέμα της παθητικής κλείνει.

Γνωρίζω απο 1ο χέρι (δυστυχώς) το πόση σημασία έχει η ασφάλεια ενος οχήματος και το
ότι όταν οι περισσότεροι κοιτάμε επιδόσεις,άλογα,κατανάλωση,άντε και κάνα CO2 πλέον
προσωπικά,κοιτώ και την συμπεριφορά σε πρόσκρουση. Δεν το λαμβάνω λοιπόν ελαφρά
τη καρδία,να είσαι σίγουρος,αλλά σίγουρα όταν κάποια πράγματα είναι ξεκάθαρα,προχωρώ
παρακάτω.

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
αν ειναι για ενα χιλιαρικο καποιος να τσιγκουνευτει για να παρει το ι20 σε σχεση με ενα πολυ ανωτερο αυτοκινητο, τοτε ειναι δικο του θεμα......

και οσο αναφορα τον κινητηρα , επειδη το κοιτας ΦΟΥΛ επιφανειακα το θεμα, δεν ειναι μονο η ιπποδυναμη του και οι επιδοσεις... ειναι η ποιοτητα λειτουργιας και η ροπη του σε ολο το φασμα των στροφων.

Το i20 στο βασικο εξοπλισμο εχει 6 αεροσακους (δυο τυπου κουρτινας), ABS,ASR,ESP, air codition, Radio CD MP3 ακομα και καθρεπτες που κλεινουν ηλεκτρονικα (δε με νοιαζει προσωπικα)... Ολα αυτα με τιμη 11350 ευρω το τριθυρο που παει 11830 με το κλειδι στο χερι. Με 11830 ευρω λοιπον εχεις ολα τα παραπανω με ενα καλο μοτερ 100 ιππων που δεν υστερει ιδιαιτερα σε σχεση με το Yaris, μικρη διαφορα στην ποιοτητα εσωτερικου, παρομοια ποιοτητα κυλισης και ποιο ομρφο εξωτερικο, χωρις ομως κανενα απο τα δυο να με τρελαινει σε αυτο τον τομεα. Το Yaris στην εκδοση Sol κοστιζει 14160 ευρω,φανταζομαι οχι με το κλειδι στο χερι, με 9 αεροσακους αλλα ΧΩΡΙΣ ESP και ASR... Με 2330 διαφορα και χωρις ESP με ολα τα υπολοιπα χαρακτηριστικα παραπλησια πες μου εσυ το λογο να παρω το Yaris...

τα βλεπετε υπερβολικα ρηχα τα πραγματα....

καλοταξιδα τα ι20 σας....

παρατηρηση που απο οτι φαινεται αγνοειτε : η παθητικη ασφαλεια δεν ερχεται κατα πρωτευον απο τους
αεροσακους που με τοση ευκολια τους πετατε σε αριθμητικη βαση....

ΝΑΙ δινω τα συνχαρητηρια μου στην χιουνται για τα δυο μεγαλα αλματα που εκανε i20 Και ι30 χωρις αυτο να σημαινει οτι ΕΦΤΑΣΕ τους υπολοιπους.... τους πλησιασε αλλα δεν τους εφτασε

Μιλας για μοτερ και σου λεω πως με ιδια ιπποδυναμη το Yaris ειναι πιο ροπατο στις μεσαιες αλλα η διαφορα δεν ειναι μεγαλη που να με κανει να απογητευομαι με τον κινητηρα του i20... Μιλας για πολιτισμενη λειτουργια... Προσωπικα μια χαρα πολιτισμενη μου φανηκε στο i20 και αν μιλας για ενα δυο κραδασμους πραπανω σε σχεση με το Yaris ειναι κατι αμελητεο. Να μου ελεγες για τον 1.2 turbo της Renault η της VW να σου πω ενταξει... Εχουν παρομοια ιπποδυναμη με το i20 αλλα στις μεσαιες ειναι η μερα με τη νυχτα, αλλα για το i20 σε σχεση με το Yaris και με τα δυο να εχουν ατμοσφαιρικα μοτερ οι διαφορες ειναι μικρες σε αισθηση και ουσια...Αν φυγουμε απο το μοτερ και παμε στα υπολοιπα ειπα οτι στην ποιοτητα εσωτερικου οι διαφορες ειναι μικρες και απο θεμα εξοπλισμου σε σχεση με την τιμη εχουμε πολυ μεγαλη υπεροχη υπερ του i20, επαναλαμβανω 2330 ευρω που ισως ειναι κατα 400 ευρω μεγαλυτερη αν οι δηλωμενες τιμες του Yaris δεν ειναι με το κλειδι στο χερι, οποτε παμε στα 2700 ευρω. Μιλησα λοιπον για εξοπλισμο καθαρα, τωρα αν θες να παμε στην παθητικη ασφαλεια δεν την κρινω με βαση τους αεροσακους αλλα με βαση τα στοιχεια και εκει το i20 εχει 5 αστερια οπως και το Yaris... Αυτο βεβαια δε δειχνει και την απολυτη αληθεια για την ικανοτητα των δυο αυτοκινητων σε συγκρουσεις αλλα σιγουρα τα φερνει πολυ κοντα σε αυτο τον τομεα. Τελος παμε και λιγο στην ενεργητικη ασφαλεια, τα φρενα του i20 ειναι τουλαχιστον ισαξια με του Yaris ενω στο τελευαιο που για τον ιδιο εξοπλισμο κοστιζει 2330 η 2700 ευρω παραπανω ΑΠΟΥΣΙΑΖΕΙ το ESP που ειδικα για την κατηγορια ογηδων που θα παρουν ενα τετοιο αυτοκινητο ειναι απαραιτητο... Το προηγουμενο Yaris ηταν αρκετα καλυτερο απο το Getz αλλα πολυ ακριβοτερο, το νεο Yaris ειναι πολυ κοντα με το i20 και σε ορισμενους τομεις ισως το κορεατικο αυτοκινητο να ειναι ακομα καλυτερο με το Yaris να παραμενει πολυ ακριβοτερο... Ολα τα παραπανω σου φαινονται επιφανειακα;

Ο χρήστης protagoras έγραψε:
Σας ευχαριστώ για τις απόψεις και τις προτάσεις σας.Προτίμησή μου μάλλον θάναι το i20,βασικά λόγω χώρων.Συνάδελφος με πιέζει για fiesta 1.2 ή 1,4.Συμφωνείτε?

εχει μεγαλυτερους χωρους το ι20 απο το γιαρις??? ποσο?? 1 εκατοστο??? ειναι λογος αυτος ?

Ο χρήστης protagoras έγραψε:
Σας ευχαριστώ για τις απόψεις και τις προτάσεις σας.Προτίμησή μου μάλλον θάναι το i20,βασικά λόγω χώρων.Συνάδελφος με πιέζει για fiesta 1.2 ή 1,4.Συμφωνείτε?

ναι ειναι αρκετα καλυτερο και απο τα δυο...σχεδον σ ολους τους τομεις....
παντως να το ψαξεις αν ζεις σε Αθηνα η Θεσσαλονικη....διοτι (δεν ειμαι απολυτα σιγουρος) στο εξωτερικο απο οσο ξερω επιτρεπονται στο κεντρο των πολεων μονο αυτοκινητα μεχρι 1350 κ.εκ....
και το yaris εχει ενα επιπλεον συν διοτι ειναι 1330κ.εκ...
Δεν ξερω κατα ποσο αν και θα εφαρμοστει αυτο το μετρο ...αλλα μπορει μια μερα ξαφνικα το υπουργειο περιβαλλοντος να το αναγγειλει και θα τρεχουμε ολοι!
αν το γνωριζει και αλλος ας το επιβεβαιωσει παρακαλω για να δωσουμε σωστη συμβουλη εδω στον φιλο μας

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Σας ευχαριστώ για τις απόψεις και τις προτάσεις σας.Προτίμησή μου μάλλον θάναι το i20,βασικά λόγω χώρων.Συνάδελφος με πιέζει για fiesta 1.2 ή 1,4.Συμφωνείτε?

εχει μεγαλυτερους χωρους το ι20 απο το γιαρις??? ποσο?? 1 εκατοστο??? ειναι λογος αυτος ?

Για το ενα εκατοστο γραφεις, σε μενα ομως δεν ξαναπαντησες και το λεω μιας που εσυ ξεκινησες τα ερωτηματα 'βρειτε μου λογο να παρω το i20'...

κοιτα το i20 ειναι ενα καλο αυτοκινητο...
εχει δυνατο μοτερ...φθηνα ανταλακτικα...οδικη συμπεριφορα πανω απο τον μεσο ορο..αξιοπιστια ...και ποιοτητα σαν πλαστικα μετρια προς τα καλα...
ιδιαιτερα αξιζει η αγορα του 1,2 το οποιο εχει πολυ καλο εξοπλισμο με esp και με αποσυρση κανει στα 8,000€
τωρα βεβαια δεν ειναι ισαξιο σε πολλες λεπτομερειες που κανουν την διαφορα με ενα ibiza ,207,polo,fiesta....
αλλα για τα λεφτα του θα σ αφησει απολυτα ικανοποιημενο!

Ο χρήστης popol@ros έγραψε:

Σας ευχαριστώ για τις απόψεις και τις προτάσεις σας.Προτίμησή μου μάλλον θάναι το i20,βασικά λόγω χώρων.Συνάδελφος με πιέζει για fiesta 1.2 ή 1,4.Συμφωνείτε?

εχει μεγαλυτερους χωρους το ι20 απο το γιαρις??? ποσο?? 1 εκατοστο??? ειναι λογος αυτος ?

το i20 ειναι μεγαλυτερο απο το yaris κατα 15 εκατοστα και οχι 1!!! στην εποχη μας αυτο νομιζω οτι ειναι κατι.

οσο για το fiesta διαβαζω πολυ καλα λογια και η τιμη του χωρις μεταλλικο χρωμα ειναι στα 13200 €(1,250 κυβ με 82 αλογα η εκδοση trend) νομιζω πως πρεπει να σκεφτεις ΚΑΙ την προταση του συναδελφου σου πριν αποφασισεις.

+1 για το fiesta απο εμενα

**τον ιανουαριο ερχεται το δευτερο f/l του yaris **

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
**τον ιανουαριο ερχεται το δευτερο f/l του yaris **

οποτε να φανταστω οτι θα το κανουν ακομα πιο ασχημο απο το τωρινο

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
**τον ιανουαριο ερχεται το δευτερο f/l του yaris **

Λεπτομέρειες δεν υπάρχουν? Τι αλλαγές θα έχει?

edit:
Λογικα θα αποκτησει στοιχεια αναλογα του καινουργιου Prius ,του Avensis και φυσικα του καινουργιου Land cruiser που εχει τοσο ''ξεχωριστη'' εμφανιση

Α!!! Γιατί ήλπιζα σε κάτι τέτοιο ...

...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Α!!! Γιατί ήλπιζα σε κάτι τέτοιο ...

...

ναι,ναι καλα κοιμησου !!!

πλακα κανω

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

**τον ιανουαριο ερχεται το δευτερο f/l του yaris **

Λεπτομέρειες δεν υπάρχουν? Τι αλλαγές θα έχει?

μονο εξωτερικες ....στα πισω φωτα...και στις ταπετσαριες στο εσωτερικο καθως και καποιες εκδοσεις θα εχουν αναλογικο καντραν!
μηχανικα εχει κανει απο το πρωτο f/l καλη αναβάθμισή ...50% ακαμψια,1,33-101 αλογα.και 6ταχυτο κιβωτιο..
τωρα για τα μετατροχια του δεν ακουσα κατι!

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

**τον ιανουαριο ερχεται το δευτερο f/l του yaris **

Λεπτομέρειες δεν υπάρχουν? Τι αλλαγές θα έχει?

μονο εξωτερικες ....στα πισω φωτα...και στις ταπετσαριες στο εσωτερικο καθως και καποιες εκδοσεις θα εχουν αναλογικο καντραν!
μηχανικα εχει κανει απο το πρωτο f/l καλη αναβάθμισή ...50% ακαμψια,1,33-101 αλογα.και 6ταχυτο κιβωτιο..
τωρα για τα μετατροχια του δεν ακουσα κατι!

Καταλαβα ακομα πιο ασχημο!!!

παιδια πειτε οτι θελετε ...αλλα το yaris μ αρεσει ως ενα βαθμο....δηλ του ελειπε αυτη η συμπαγης αισθηση που εχουν τα αλλα ...αλλα η 50% αυξηση ακμψιας δείχνειοτι το καταλαβαν οι ιαπαωνες και ο κινητηρας και το κιβωτιο το καινουργιο ειναι πραγματικα παρα πολυ καλα...
απο χωρους ειναι κορυφαιο..και απο πρακτικοτητα ....ειναι σκυλι απο αξιοπιστιο ..και μετριο προς το καλο σε συμπεριφορα στον δρομο...για σπορ αισθηση δεν το συζηταμε δεν εχει καθολου...ειναι εργαλειο ομως για ολες τις δουλειες εκτος απο σπορ οδηγηση!

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
παιδια πειτε οτι θελετε ...αλλα το yaris μ αρεσει ως ενα βαθμο....δηλ του ελειπε αυτη η συμπαγης αισθηση που εχουν τα αλλα ...αλλα η 50% αυξηση ακμψιας δείχνειοτι το καταλαβαν οι ιαπαωνες και ο κινητηρας και το κιβωτιο το καινουργιο ειναι πραγματικα παρα πολυ καλα...
απο χωρους ειναι κορυφαιο..και απο πρακτικοτητα ....ειναι σκυλι απο αξιοπιστιο ..και μετριο προς το καλο σε συμπεριφορα στον δρομο...για σπορ αισθηση δεν το συζηταμε δεν εχει καθολου...ειναι εργαλειο ομως για ολες τις δουλειες εκτος απο σπορ οδηγηση!

+1.
Παρέχει σχεδόν τα πάντα σε πολύ καλό βαθμό ... πληρώνοντας τα βέβαια αλλά (υποκειμενικά) με το μείον της εξωτερικής εμφάνισης και (αντικειμενικά) με την 'ξενέρωτη' οδική του συμπεριφορά.
Προσωπικά απο το πρώτο Yaris έως και το τωρινό, τα βρίσκω κακάσχημα (ας με συγχωρέσει ο έλληνας σχεδιαστής του ) ).

ΥΓ. Και ήταν ο λόγος που προτίμησα το Aygo από το 1000άρι Yaris πριν 3 χρόνια!