Ο χρήστης corsair έγραψε:
Ρε παιδια πως μπορειτε και του απαντατε στα σοβαρα?... βαρεθηκα τον καθε κατακαημενο που παιρνει ενα αμαξι και ντε και καλα βγαινει να μας πεισει για την ανωτεροτητα με την ποιο απιθανη επιστημονικη φαντασια που μπορει να σκεφτει ανθρωπινος νους... Ειδικα αυτες τις μαλακιες με το turbo vs ατμο... εεε ελεος... Αναθεμα με και αν υπηρχε ελαχιστη δοση αληθειας!

+1 Αφήστε τον άνθρωπο να χαρεί όμως
και συ ρε άνθρωπε δν ξέρεις ποτέ δν ρωτάμε τρίτους για γυναίκα και αυτοκίνητο.

Ο χρήστης rokko74 έγραψε:

τι ζημιες βγαζουν??

   http://www.tiguan.gr/forum/viewtopic.ph ... 3969e99a02 ρίξε μια ματιά και διάβασε όλα τα σχόλια και μετά ξανάρώτα μας...

ΜΠΡΑΒΟ ΜΕΓΙΣΤΕ! ΜΑΣ ΤΑΠΩΣΕΣ ΤΩΡΑ...

Αν διεθετες κοινη λογικη θα καταλαβαινες οτι αυτο που δειχνεις ειναι ενα φορουμ για ενα συγκεκριμενο αμαξι οπου οι κατοχοι δεν κανουν συνεχεια τοπικ για να λενε ποσο ωραιο ειναι το καινουργιο τους αμαξι και ποσο καλο ηταν και σημερα. Θα γραψουν αυτο που τους απασχολει! Δλδ μια βλαβη. Δλδ αν παω στο Caliber forum εκει ολοι λετε σχολιαζετε ποσο αξιοπιστο ηταν και σημερα?

Μηπως επισης ενα φορουμ αντικατοπτριζει ντε και καλα το συνολο των πωλησεων ενος μοντελου?

Υποτιθεται πως ειστε μεγαλοι ανθρωποι και διαθετετε και λιγη κριτικη ικανοτητα!

GET REAL

[quote='caliber69'][quote='dimau'][quote='caliber69 Kανεις λαθος η μεθοδος του θερμαινομενου χαλυβα σασι εφαρμοστηκε για πρωτη φορα το 2006.
High-strength, hot-stamped steel provides Caliber’s body and chassis with high levels of
impact protection.
Αν το hot -stamped steel θεωρείται τεχνολογικό επίτευγμα του 2006 πάω πάσο

Ο χρήστης caliber69 έγραψε:
...Το σασι χρησιμοποιηται στο jeep compas,jeep patriot,mitsubishi outlander κΑι το πειρε η volkswagen για καποιο jeep(δεν θυμαμαι μοντελο).επισης οι γερμανοι συνεργαστηκαν μαζι τους στις πετραιλεομηχανες.

Επειδή το έχω κάψει τελείως τη μια με ερωτήσεις για Λάντα, την άλλη με Αβέο, με Οκτάβιες κλπ και δε μπορώ να θυμηθώ,
εγώ ενδιαφέρομαι ...ΣΟΒΑΡΑ να μάθω σε ποιο τζιπ η VW έχει σασί από Dodge.
Μιλάμε για Touareg-Cayenne; Tiguan ίσως; ...
Βέβαια υπάρχει και το Amarok που δεν είναι ακριβώς τζιπ ...

Και επίσης ποιους diesel έχει εξελίξει μαζί με τη Dodge η VW, μιλάμε για TDI; ...
Αυτοί μια φορά δεν είναι ατμοσφαιρικοί και επίσης έχουν παρελθόν από AUDI...

Τη μόνη συνέργια που θυμάμαι είναι με την Chrysler για το VW Routan
το οποίο ούτε τζιπ είναι ούτε για την Ευρώπη φτιάχτηκε,
ένα τρισάθλιο rebadged Chrysler Town and country ή αν θες Dodge Caravan είναι,
στο οποίο η VW δεν συνεισέφερε και κατ' ευφημισμό φέρει το σήμα VW,
ενώ και στην Αμερική ως VW θεωρείται από τα πλέον αποτυχημένα μοντέλα...
Επίσης άλλη πλατφόρμα έχει το Caliber και άλλη τα Chrysler Town and country - Dodge Caravan - VW Routan
αν μιλάμε πάντα γι' αυτά.

Για την Dodge τελευταίo που δεν ξέρω,
ποια ακούγονται ότι είναι τα σχέδια της FIAT όσον αφορά την ευρωπαϊκή της παρουσία; ...

Αυτά ενδιαφέρομαι να ρωτήσω και είναι η συνεισφορά μου στο θέμα...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
ΜΠΡΑΒΟ ΜΕΓΙΣΤΕ! ΜΑΣ ΤΑΠΩΣΕΣ ΤΩΡΑ...

Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Εάν έκανες τον κόπο να διάβαζες όλα τα σχόλια θα έβλεπες ότι δεν είναι ένας...
Επίσης εάν θες μπορώ να σου φέρω ΠΟΛΛΑ links με προβλήματα αλλά και πάλι θα το γύρναγες εκεί που το γυρνάνε όλοι όσοι γράφουν έτσι για να γράφουν χωρίς να έχουν ΚΑΝ διαπιστώσει αν αυτά που γράφουν ισχύουν.
Ναι αν μπεις σε forum για caliber θα βρεις να γράφουν για προβλήματα αλλά εγώ δεν περηφανεύτηκα για κάτι ενώ εσύ αντιθέτως πας να μας πείσεις για το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ.
Πας να μας πείσεις για τα σούπερ ουάο απροβλημάτιστα τούρμπο και σου αποδεικνύω ότι ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ βγάζουν ΜΕΓΑΛΑ προβλήματα. Για αυτό ας αφήσουμε τις προσωπικές γενικές & υπερβολικές απόψεις και ας συμφωνήσουμε σε αυτό που έγραψα παραπάνω ότι το vs turbo/ατμόσφαιρα κρατάει χρόνια και δεν θα το λύσουμε εμείς σε ένα τοπικ κάποιου φίλου που ζητάει γνώμες για το αν θα αγοράσει CALIBER ή όχι...

ΥΓ
Δεν το γράφω για εσένα αλλά για όλους όσους δεν το ξέρουν. Το Jeep δεν είναι κατηγορία όπως γράφετε παραπάνω αλλά μάρκα και μάλιστα αμερικάνικη. Είναι το πρώτο και μόνο jeep και τελευταία είναι τις chrysler.

Ο χρήστης rokko74 έγραψε:

ΜΠΡΑΒΟ ΜΕΓΙΣΤΕ! ΜΑΣ ΤΑΠΩΣΕΣ ΤΩΡΑ...

Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Εάν έκανες τον κόπο να διάβαζες όλα τα σχόλια θα έβλεπες ότι δεν είναι ένας...
Επίσης εάν θες μπορώ να σου φέρω ΠΟΛΛΑ links με προβλήματα αλλά και πάλι θα το γύρναγες εκεί που το γυρνάνε όλοι όσοι γράφουν έτσι για να γράφουν χωρίς να έχουν ΚΑΝ διαπιστώσει αν αυτά που γράφουν ισχύουν.
Ναι αν μπεις σε forum για caliber θα βρεις να γράφουν για προβλήματα αλλά εγώ δεν περηφανεύτηκα για κάτι ενώ εσύ αντιθέτως πας να μας πείσεις για το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ.
Πας να μας πείσεις για τα σούπερ ουάο απροβλημάτιστα τούρμπο και σου αποδεικνύω ότι ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ βγάζουν ΜΕΓΑΛΑ προβλήματα. Για αυτό ας αφήσουμε τις προσωπικές γενικές & υπερβολικές απόψεις και ας συμφωνήσουμε σε αυτό που έγραψα παραπάνω ότι το vs turbo/ατμόσφαιρα κρατάει χρόνια και δεν θα το λύσουμε εμείς σε ένα τοπικ κάποιου φίλου που ζητάει γνώμες για το αν θα αγοράσει CALIBER ή όχι...

ΥΓ
Δεν το γράφω για εσένα αλλά για όλους όσους δεν το ξέρουν. Το Jeep δεν είναι κατηγορία όπως γράφετε παραπάνω αλλά μάρκα και μάλιστα αμερικάνικη. Είναι το πρώτο και μόνο jeep και τελευταία είναι τις chrysler.

Εχεις ενα λαθος... εγω δεν μιλησα περι προβληματων τουρμπινων... ΕΣΥ ΜΙΛΗΣΕΣ και μαλιστα με σιγουρια οτι χαλανε! Και επικαλεισε μια πηγη που στην τελικη δεν ειναι αντιπροσωπευτικο δειγμα!

Εγω δεν επικαλεστηκα ΠΟΤΕ οτι δεν χαλανε τα turbo... χαλανε οσο και τα ατμοσφαιρικα! Εσεις ομως προσπαθειτε να τα γυρισετε τα πραγματα στρεβλωνοντας την αληθεια! Ειχατε ποτε turbo? Εμενα παντως εχει φτασει 8ετια, εχει 150κ km... και δεν με απασχολησε ποτε... οπως και τοσους αλλους!!! Αλλα ξερεις... δεν βγαινουμε καθε μερα στο forum να λεμε 'δεν μου χαλασε και σημερα η Turbina'

Την ανυποστατη κατηγορια περι αναξιοπιστιας turbo πολλοι (οχι εσεις με το Caliber αναγκαστικα) την εχετε κανει ΚΑΡΑΜΕΛΑ! Ειδικα δεν οταν μιλατε για την ποιοτητα λειτουργιας ενος turbo (lag) πραγματικα δειχνει οτι απλα δεν ειχατε ποτε/ δεν οδηγησατε ποτε ενα συγχρονο turbo.

Λες και οι κατασκευαστες ειναι μακακες και θελουν να αμαυρωσουν το ονομα τους με αδοκιμες λυσεις...

Το ότι αυτά που έφτασαν Ελλάδα ήταν παραγωγής τουλάχιστον 1 1/2 -2 ετών πριν, δεν σας απασχολεί;

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Εμενα παντως εχει φτασει 8ετια, εχει 150κ km... και δεν με απασχολησε ποτε... οπως και τοσους αλλους!!!

Τα βλέπεις που φάσκεις και αντιφάσκεις? Τι διαφορά έχει η προσωπική σου κατάθεση ότι δουλεύουν όλα ρολόι με την προσωπική κατάθεση του φίλου από το άλλο forum ότι στο tiguan του 2009 αντιμετώπισε σοβαρότατο πρόβλημα?

Δηλαδή το ότι το αυτοκίνητο σου δεν έχει βγάλει πρόβλημα είναι αντιπροσωπευτικό?

Ο καθένας λέει τα δικά του και γιαυτό δεν θα οδηγήσει πουθενά.

corsair μην ασχολεισαι ρε.

Ο χρήστης rokko74 έγραψε:

Εμενα παντως εχει φτασει 8ετια, εχει 150κ km... και δεν με απασχολησε ποτε... οπως και τοσους αλλους!!!

Τα βλέπεις που φάσκεις και αντιφάσκεις? Τι διαφορά έχει η προσωπική σου κατάθεση ότι δουλεύουν όλα ρολόι με την προσωπική κατάθεση του φίλου από το άλλο forum ότι στο tiguan του 2009 αντιμετώπισε σοβαρότατο πρόβλημα?

Δηλαδή το ότι το αυτοκίνητο σου δεν έχει βγάλει πρόβλημα είναι αντιπροσωπευτικό?

Ο καθένας λέει τα δικά του και γιαυτό δεν θα οδηγήσει πουθενά.

βρε αγορι μου τοσα εκατομμυρια επαγγεματικα οχηματα ( ταξι λεωφορεια φορτηγα ) που εχουν τουρμπινα και κανουν χιλιαδες χιλιομετρα γιατι δεν χαλανε παραπανω απο το φυσιολογικο?

Ο χρήστης rokko74 έγραψε:

Εμενα παντως εχει φτασει 8ετια, εχει 150κ km... και δεν με απασχολησε ποτε... οπως και τοσους αλλους!!!

Τα βλέπεις που φάσκεις και αντιφάσκεις? Τι διαφορά έχει η προσωπική σου κατάθεση ότι δουλεύουν όλα ρολόι με την προσωπική κατάθεση του φίλου από το άλλο forum ότι στο tiguan του 2009 αντιμετώπισε σοβαρότατο πρόβλημα?

Δηλαδή το ότι το αυτοκίνητο σου δεν έχει βγάλει πρόβλημα είναι αντιπροσωπευτικό?

Ο καθένας λέει τα δικά του και γιαυτό δεν θα οδηγήσει πουθενά.

βρε αγορι μου τοσα εκατομμυρια επαγγεματικα οχηματα ( ταξι λεωφορεια φορτηγα ) που εχουν τουρμπινα και κανουν χιλιαδες χιλιομετρα γιατι δεν χαλανε παραπανω απο το φυσιολογικο?

γιατι καινε πετρελαιο

και αυτοι οι πετρελειοκινητηρες ειναι πολυ πιο ενισχυμενοι ,πιο αργοι , και φυσικα συνεργαζονται καλυτερα οι τουρμπινες μαζι τους.

Ο χρήστης rokko74 έγραψε:

ΜΠΡΑΒΟ ΜΕΓΙΣΤΕ! ΜΑΣ ΤΑΠΩΣΕΣ ΤΩΡΑ...

Αυτό είναι το μόνο σίγουρο. Εάν έκανες τον κόπο να διάβαζες όλα τα σχόλια θα έβλεπες ότι δεν είναι ένας...
Επίσης εάν θες μπορώ να σου φέρω ΠΟΛΛΑ links με προβλήματα αλλά και πάλι θα το γύρναγες εκεί που το γυρνάνε όλοι όσοι γράφουν έτσι για να γράφουν χωρίς να έχουν ΚΑΝ διαπιστώσει αν αυτά που γράφουν ισχύουν.
Ναι αν μπεις σε forum για caliber θα βρεις να γράφουν για προβλήματα αλλά εγώ δεν περηφανεύτηκα για κάτι ενώ εσύ αντιθέτως πας να μας πείσεις για το ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ.
Πας να μας πείσεις για τα σούπερ ουάο απροβλημάτιστα τούρμπο και σου αποδεικνύω ότι ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ βγάζουν ΜΕΓΑΛΑ προβλήματα. Για αυτό ας αφήσουμε τις προσωπικές γενικές & υπερβολικές απόψεις και ας συμφωνήσουμε σε αυτό που έγραψα παραπάνω ότι το vs turbo/ατμόσφαιρα κρατάει χρόνια και δεν θα το λύσουμε εμείς σε ένα τοπικ κάποιου φίλου που ζητάει γνώμες για το αν θα αγοράσει CALIBER ή όχι...

ΥΓ
Δεν το γράφω για εσένα αλλά για όλους όσους δεν το ξέρουν. Το Jeep δεν είναι κατηγορία όπως γράφετε παραπάνω αλλά μάρκα και μάλιστα αμερικάνικη. Είναι το πρώτο και μόνο jeep και τελευταία είναι τις chrysler.

το caliber είναι ένα ξεχωριστό (για τα ελληνικά δεδομένα) αυτοκίνητο , με ότι αυτό συνεπάγεται...
τα πλαστικά του δεν είναι τόσο χάλια όσο λένε αλλά...
σε σχέση με τον ευρωπαικό ανταγωνισμό είναι αρκετά πίσω

αν είσαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο σου , οκ ...
το δε μοτέρ του είναι και αυτό μια μετριότητα...
οδήγησε από απλή περιέργεια ένα clio 1.2 tce να δείς που έχεις φτάσει η τούρμπο τεχνολογία

το δε μοτέρ του είναι και αυτό μια μετριότητα...

Έχεις συγκεκριμένα στοιχεία για το ατμοσφαιρικό αυτό μοτέρ που να πιστοποιούν την άποψή σου?

Ο χρήστης rokko74 έγραψε:

Εμενα παντως εχει φτασει 8ετια, εχει 150κ km... και δεν με απασχολησε ποτε... οπως και τοσους αλλους!!!

Τα βλέπεις που φάσκεις και αντιφάσκεις? Τι διαφορά έχει η προσωπική σου κατάθεση ότι δουλεύουν όλα ρολόι με την προσωπική κατάθεση του φίλου από το άλλο forum ότι στο tiguan του 2009 αντιμετώπισε σοβαρότατο πρόβλημα?

Δηλαδή το ότι το αυτοκίνητο σου δεν έχει βγάλει πρόβλημα είναι αντιπροσωπευτικό?

Ο καθένας λέει τα δικά του και γιαυτό δεν θα οδηγήσει πουθενά.

Βλεπεις που δεν αντιλαμβανεσε τι σου λενε?
Πρωτα απο ολα σου κατεριψα τον κανονα... γιατι πολυ απλα το δικο μου εχει γραψει πολλα και δεν εχει χαλασει... και κατα δευτερον λογο... δεν θα λαβεις υποψιν και την δικη μου μαρτυρια? Η μας βολευουν μονο οσα χαλανε?

Σε αντιφασεις δεν θα με δεις να πεφτω γιατι ξερω πολυ καλα να κρινω καποοια πραγματα και υπαρχει και καποια κοινη λογικη και οχι μονοπλευρη λογικη....

Ο χρήστης italakias έγραψε:
γιατι καινε πετρελαιο

και αυτοι οι πετρελειοκινητηρες ειναι πολυ πιο ενισχυμενοι ,πιο αργοι , και φυσικα συνεργαζονται καλυτερα οι τουρμπινες μαζι τους.

γιατι, εσενα ποιος σου ειπε οτι οι βενζινοκινητηρες με turbo ειναι φτιαγμενοι απο τσιγκο? Και αυτοι σχεδιασμενοι γυρω απο την συνυπαρξη με την τουρμπινα ειναι...

οχι, εισαι λαθος.
οι ντιζελ εχουν πολυ πιο ισχυρα καπακια και εμβολα γιατι η αναφλεξγ δεν γινεται με μπουζι αλλα με συμπιεση.

απο παλια οι ντιζελ δουλευαν πιο αρμονικα με τις τουρμπινες ενω οι βενζινες ειχα προβληματα.

μπορει βεβαια να βελτιωθηκαν οι βενζινοκινητηρες αλλα οχι τοσο ωστε να μπορεις να πεις οτι ειναι πιο αξιοπιστοι απο τους ντιζελ.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

το δε μοτέρ του είναι και αυτό μια μετριότητα...

Έχεις συγκεκριμένα στοιχεία για το ατμοσφαιρικό αυτό μοτέρ που να πιστοποιούν την άποψή σου?

το φιατ γκρούπο έβγαζε από τα ίδια κυβικά τα ίδια πραγματικά άλογα(ίσως και παραπάνω ) twin spark την περασμένη δεκαετία...

1.8 150 αλογα χλωμο το βλεπω

Δεν καταλαβαίνω το κόμπλεξ που έχετε οι υπερασπιστές των τούρμπο να τα βγάλετε με το ζόρι αξιόπιστα. Όλοι ξέρουμε ότι ΔΕΝ είναι αξιόπιστα, ακόμα κι όσα το παίζουν προς το παρόν αξιόπιστα αργά ή γρήγορα θα εκδηλωθούν.
Η συνωμοσία της τουρμποαξιοπιστίας δεν θα περάσει, τα κρυφά μηνύματα του Da Vinci δεν θα σταματήσουν τους atmosfairatti