http://www.wired.com/autopia/2009/10/hondas-cr-z/

“The Honda CR-Z will expand our lineup of hybrid vehicles and reinforce the fun-to-drive values associated with the Honda brand,” said Erik Berkman, VP of automobile planning and logistics for American Honda Motor Co. “Beyond great styling and features, CR-Z will bring new levels of engagement and fun to customers interested a small car or a hybrid vehicle.”

http://carscoop.blogspot.com/2009/12/2010-honda-cr-z-hybrid-coupe-official.html

αυτή τη μούρη δεν μπορώ να τη χωνέψω με τίποτα

σοβαρα ? εμενα η μουρη και το εσωτερικο μου αρεσουν παρα πολυ ! η κωλος με χαλαει αλλα who cares ? στο συνολο ειναι ομορφο,ξεχωριστο και τεχνολογια προηγμενο , να ειχε και περισσοτερο γκαζι καλα θα ηταν

γενικά το σχεδιαστικό κομμάτι της honda δεν το είχα ποτέ σε εκτίμηση

το εσωτερικό -την κονσόλα κυρίως- το βρίσκω φορτωμένο χωρίς να υπάρχει κάποιος ιδιαίτερος λόγος

το πρόβλημα στα περισσότερα αμάξια δεν είναι το γκάζι αλλά το πόσο σε διασκεδάζουν γενικότερα

στο τμημα του εξωτερικου σχεδιασμου υπαρχει ο παραγωντας κολοκυθοπιτα , για τα γκαζια που λεω υποτιθεται οτι θα ειναι σπορ και ο κατασκευαστης........................... δινει 0-100 σε 10''

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
στο τμημα του εξωτερικου σχεδιασμου υπαρχει ο παραγωντας κολοκυθοπιτα , για τα γκαζια που λεω υποτιθεται οτι θα ειναι σπορ και ο κατασκευαστης........................... δινει 0-100 σε 10''

το σπορ εχει να κάνει περισσότερο με το handling και οχι με το 0-100 ή την τελική

Ο χρήστης j.marr έγραψε:

στο τμημα του εξωτερικου σχεδιασμου υπαρχει ο παραγωντας κολοκυθοπιτα , για τα γκαζια που λεω υποτιθεται οτι θα ειναι σπορ και ο κατασκευαστης........................... δινει 0-100 σε 10''

το σπορ εχει να κάνει περισσότερο με το handling και οχι με το 0-100 ή την τελική

ναι φυσικα, περιμενω να το δω σαν συνολο, γιατι μπορει να εχει καλο πλαισιο και στησιμο αλλα να του λειπει η δυναμη

Δυστυχώς οι φόβοι μου επαληθεύθηκαν. Τελικά τα 20 άλογα του Civic παραμένουν προνόμιο αυτού και μόνον.

Τα 114 άλογα του βενζινοκινητήρα είναι επαρκή για ένα χαλαρό sport που μπορεί με ασφάλεια να προσφέρει κάποιες συγκινήσεις αλλά ως εκεί.

Περί υβριδικού χαρακτήρα τίποτα άλλο καθώς τεχνολογικά μιλάμε για carry over από το Insight όπερ μεθερμηνευόμενον και το Jazz μάλλον θα το δούμε με μία έκδοση (στα 1.2 λίτρα πιθανά) και το ίδιο σύστημα IMA.

Πρέπει μάλλον να περιμένουμε το 2012 ώστε να δούμε μία αύξηση στην ιπποδύναμη του ηλεκτροκινητήρα για την HONDA ώστε να βρεθεί στο ίδιο επίπεδο με το παρών Prius.

Ακριβως δηλ την ιδια περιοδο που η καμπυλη της κρισης θα εχει ανοδικη πορεια...και θα αρχισουν να κινουνται οι λογαριασμοι και να ανεβαινουν τα επιτοκια λογω κερδοσκοπικων ευκαιριων !!!!

http://www.autoblog.com/2009/12/09/anot ... -by-mugen/

ricer version

Ωραίο είναι φωτιά στην άσφαλτο βέβαια δεν βάζει για αυτή την δουλειά θα υπάρχει το type r μάλλον αλλά αν έχει λογική τιμή θα γεμίσει ο τόπος από αυτά.

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Ωραίο είναι φωτιά στην άσφαλτο βέβαια δεν βάζει για αυτή την δουλειά θα υπάρχει το type r μάλλον αλλά αν έχει λογική τιμή θα γεμίσει ο τόπος από αυτά.

Σαρακακης και λογικη τιμη δεν πανε μαζι

Τα εχέγγυα υπάρχουν. Ο κινητήρας δεν έχει απαγορευτικό κυβισμό (10 φορολογήσιμους είναι) και το σύστημα ΙΜΑ είναι αντίγραφο αυτού του Insight και σύντομα του Jazz.

Το σασί πρακτικά είναι μία ακόμα έκδοση του Jazz και τα ηλεκτρονικά δεν στοιχίζουν. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι υβριδικό προβλέπω τιμή που θα κυμαίνεται από τα 21 ως 24 χιλιάδες ευρώ λαμβάνοντας υπόψη το sport του χαρακτήρα και την ύπαρξη χειροκίνητου κιβωτίου.

Είναι πολλά και τόσα καθώς το κοινό της κατηγορίας δν συγκυνίται από το οικολογικό προφίλ αλλά από τα γκάζια και θα πάει στο scirocco ή στο rx8 οπότε πρέπει να είναι πιο φθηνό.

http://www.autoblog.com/2009/12/22/even ... ior-shots/

μ αρεσει πολυ...μ εκφραζει το σχημα του και γενικα το σπορ πνευμα της honda ...το σκεφτομαι σοβαρα

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
μ αρεσει πολυ...μ εκφραζει το σχημα του και γενικα το σπορ πνευμα της honda ...το σκεφτομαι σοβαρα

Εινσι ωραιο αλλα κατσε να βγει και να δουμε κανα συγκριτικο , επεισης μην ξεχνας τον καταραμενο τον Σαρακακη και οτι αυτο συνεπαγετε

Πάω στοίχημα οτι δεν θα έρθει ποτέ στην Ελλάδα, και καλά θα κάνει ο Σαρακάκης αφού δεν πρόκειται να δώσει πάνω από 10 κομμάτια το χρόνο.

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Πάω στοίχημα οτι δεν θα έρθει ποτέ στην Ελλάδα, και καλά θα κάνει ο Σαρακάκης αφού δεν πρόκειται να δώσει πάνω από 10 κομμάτια το χρόνο.

Αν δεν έρθει στην Ελλάδα θα έρθει στην Ευρώπη. Άλλωστε μιλάμε για μία από τις λίγες χώρες της Ευρώπης που τα υβριδικά της HONDA έχουν καλύτερες πωλήσεις από τα υβριδικά της Toyota.

Τα μέχρι τώρα στοιχεία δείχνουν ότι θα έρθει πάντως.