Το σιβικ ήταν αλλη περίπτωση, ως μικρομεσαιο...εκεινο έπασχε στο ότι δεν είχε ποικιλία στις εκδόσεις εξοπλισμού και αναγκαστικά έπρεπε να πάρεις την σπορτ που ήταν ήδη υπερεξοπλισμένη!
Τα μοτερ δεν ειχαν θέμα αφού το 1800 έιναι σαν 1400 σε τελη κυκλοφορίας!
Το cr-z ειναι σπορ μικρο οπότε εκ των πραγματων συγκρίνεται με αντίστοιχα οχήματα

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
jap-power δεν πρόλαβες να μιλήσεις και συνεχίζουμε με τα off-topic.

Ένα αμάξι σαν το crz που έχει ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση (και άκοπα όπως αναγράφηκε) είναι λογικό να το συγκρίνουμε με διάφορα...
Πάντως για τα θέματα των καταναλώσεων και των αποτελεσμάτων των περιοδικών δεν καταλαβαίνω γιατί σκάτε, αφού υπάρχουν πλέον αυτά:
http://www.fueleconomy.gov/feg/sbs.htm
http://www.spritmonitor.de/en/detail/180088.html

Ευχαριστώ που θεωρούμε ως σημείο αναφοράς αλλά δεν είμαι πολύ μακριά και από το μέσο όρο για την Ευρώπη....

http://www.spritmonitor.de/en/overview/18-Honda/958-Civic_Hybrid.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2005&constyear_e=2009&power_s=80&power_e=90&gearing=3

Το ειδα σημερα στο δρομο. Πολυ εντυπωσιακο, εμεινα με το που το ειδα, καμια σχεση με το αδιαφορο σχεδιο των φωτογραφιων. Δε θα το ελεγα ομορφο, μαλλον εντυπωσιακο, στον υπερθετικο ομως

αισθητικες βελτιωσεις απο την Honda στο CR-Z
http://carscoop.blogspot.com/2010/10/ho ... s-for.html

Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Eκθσεη SEMA προτοτυπο crz-type-r με 200 ιππους απο την HPD.

http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=933987

ομορφο !

Ο χρήστης jap-power έγραψε:
Aυτο που εβαλες φιλος ειναι το κονσεπτ της μουγκεν το κοκκινο ειναι το r που χωρις το παγκακι πισω ειναι κουκλι.

http://sohc.vtec.net//article_files/934 ... -Z-005.jpg

και με την σιδερώστρα πίσω καλό είναι

Ο χρήστης jap-power έγραψε:
AΥτοκινητο της χρονια στην ιαπωνια.

Honda CR-Z Wins Car of the Year Japan 2010-2011

TOKYO, Japan, November 9, 2010 - Honda Motor Co., Ltd. announced today that the CR-Z, a hybrid vehicle, has been awarded the Car of the Year Japan 2010-2011 by the Japan Car of the Year Executive Committee. The sporty CR-Z hybrid brings together a 1.5-liter i-VTEC engine and Honda's original Integrated Motor Assist (IMA) system into a progressive and dynamic design that fuses agile, exhilarating driving with outstanding fuel efficiency of 25.0 km/L.*

Remarks from Takanobu Ito, President and CEO, Honda Motor Co., Ltd.
'We are very proud that the CR-Z has been selected from the strong contenders of new models as the Car of the Year Japan 2010-2011. This award shows that the public has accepted Honda's aspiration to supply exceptional environmental performance in a fun-to-drive hybrid car at an affordable price, as well as Honda's desire to spread the joy of owning and driving a car. We also believe that this award for the CR-Z reflects the true value of the combined efforts of our business partners and the many others who supported CR-Z development and production. Going forward, Honda intends to bring more joy to an even larger number of customers.'

• Figures for CVT version, based on results of 10-15 mode fuel-efficiency testing by the Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.

αντικειμενικός τίτλος...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

AΥτοκινητο της χρονια στην ιαπωνια.

Honda CR-Z Wins Car of the Year Japan 2010-2011

TOKYO, Japan, November 9, 2010 - Honda Motor Co., Ltd. announced today that the CR-Z, a hybrid vehicle, has been awarded the Car of the Year Japan 2010-2011 by the Japan Car of the Year Executive Committee. The sporty CR-Z hybrid brings together a 1.5-liter i-VTEC engine and Honda's original Integrated Motor Assist (IMA) system into a progressive and dynamic design that fuses agile, exhilarating driving with outstanding fuel efficiency of 25.0 km/L.*

Remarks from Takanobu Ito, President and CEO, Honda Motor Co., Ltd.
'We are very proud that the CR-Z has been selected from the strong contenders of new models as the Car of the Year Japan 2010-2011. This award shows that the public has accepted Honda's aspiration to supply exceptional environmental performance in a fun-to-drive hybrid car at an affordable price, as well as Honda's desire to spread the joy of owning and driving a car. We also believe that this award for the CR-Z reflects the true value of the combined efforts of our business partners and the many others who supported CR-Z development and production. Going forward, Honda intends to bring more joy to an even larger number of customers.'

• Figures for CVT version, based on results of 10-15 mode fuel-efficiency testing by the Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.

αντικειμενικός τίτλος...

Μεγάλη τιμή για ένα αυτοκίνητο στην Ιαπωνία ο συγκεκριμένος τίτλος. Πέρυσι ο τίτλος αυτός είχε απονεμηθεί στο Prius ΙΙΙ.

ΥΓ. Σε αντίθεση με τους Ευρωπαίους οι Ιάπωνες έχουν δύο τίτλους. Ο πρώτος για τα οχήματα των ντόπιων βιομηχανιών και ο ένας ακόμα για τις εισαγωγές.

ΥΓ. (2). Η Ιαπωνική αγορά υβριδικών παρουσιάζει αναλογίες με τη Δανία όσον αφορά τη διείσδυση των ΑΠΕ στην παραγωγή ενέργειας για την τελευταία. Το ποσοστό των πωλήσεων των υβριδικών οχημάτων εξαιτίας και των πολύ υψηλών επιδοτήσεων είναι πολλαπλάσιο αυτού της αμέσως επόμενης χώρας.

Η δυναμομέτρηση ενός CR-Z 6ΜΤ.

http://www.vtec.net/articles/view-artic ... _id=931115

Σημειώνεται ότι το συγκεκριμένο όχημα είναι Pre-production οπότε και κάποιες διαφορές σε σχέση με τα normal models θα υπάρχουν. Αλλά το διάγραμμα της ροπής ΙΜΗΟ είναι εντυπωσιακό never the less....

τελικά τα υβριδικά από το 2011 πληρώνουν τέλη???

Στο τελευταίο shoot-out του Tiff στο Fifth Gear το Citroen DS3 HDi επικράτησε του Honda CRZ.
Τα συνέκρινε ως οικονομικά μοντέλα (κατανάλωση) αλλά στην πίστα.

DS3 HDi 110 hp
laptime 1' 33' 6

CRZ 1.5 122 hp
laptime 1' 34' 6

Με φορτισμένες ή αφόρτιστες μπαταρίες;

Και αν θελήσεις να φουλάρεις τι κάνεις; Σταματάς σε έναν Γερμανό;

http://briefcases.pathfinder.gr/zoom/ko ... 231/619950

με το 170αρη multiair θα ήταν η πρώτη επιλογή μου...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
http://briefcases.pathfinder.gr/zoom/kostas916/54231/619950

με το 170αρη multiair θα ήταν η πρώτη επιλογή μου...

στα 30Κ+ ;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

http://briefcases.pathfinder.gr/zoom/kostas916/54231/619950

με το 170αρη multiair θα ήταν η πρώτη επιλογή μου...

στα 30Κ+ ;

μην μου το χαλάς....

στα 22...