Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Φίλτρο ΚΝ σε Scirocco 160
    1. Home
    2. Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
    3. Φίλτρο ΚΝ σε Scirocco 160
    • 1 / 1
    Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
    9
    13
    294
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • D
      dimik last edited by

      Καλημέρα,

      επειδή έχω μπερδευτεί από αυτά που διαβάζω τις τελευταίες μέρες θα ήθελα την άποψη σας για ενδεχόμενη αλλαγή του εργοστασιακού (χάρτινο?) φίλτρου με ένα της ΚΝ. Μιλάω για φίλτρα τύπου πάνελ που απλά γίνεται αντικατάσταση μέσα στο φιλτροκούτι.

      Θα ήθελα τις γνώμες σας και κυρίως τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα μιας τέτοιας αλλαγής.
      Σημειωτέον ότι έχω ακούσει και διαβάσει πολλά περί σκόνης στον κινητήρα, αυξημένης κατανάλωσης αλλά και αύξησης της απόκρισης στα χαμηλά κλπ.

      Δεν ψάχνω τις επιδόσεις, άλλωστε δεν σκοπεύω να αλλάξω τίποτα πάνω στο αυτοκίνητο αν δεν παράσει μια 5ετία τουλάχιστον, με ενδιαφέρει η βέλτιστη (ασφαλής) λειτουργία του κινητήρα.

      Υ.Γ αλλαγές λαδιών γίνονται και θα γίνονται κάθε 7.500 χλμ με Mobil ESP Formula 5-30.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • D
        dimik last edited by

        Καλημέρα,

        επειδή έχω μπερδευτεί από αυτά που διαβάζω τις τελευταίες μέρες θα ήθελα την άποψη σας για ενδεχόμενη αλλαγή του εργοστασιακού (χάρτινο?) φίλτρου με ένα της ΚΝ. Μιλάω για φίλτρα τύπου πάνελ που απλά γίνεται αντικατάσταση μέσα στο φιλτροκούτι.

        Θα ήθελα τις γνώμες σας και κυρίως τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα μιας τέτοιας αλλαγής.
        Σημειωτέον ότι έχω ακούσει και διαβάσει πολλά περί σκόνης στον κινητήρα, αυξημένης κατανάλωσης αλλά και αύξησης της απόκρισης στα χαμηλά κλπ.

        Δεν ψάχνω τις επιδόσεις, άλλωστε δεν σκοπεύω να αλλάξω τίποτα πάνω στο αυτοκίνητο αν δεν παράσει μια 5ετία τουλάχιστον, με ενδιαφέρει η βέλτιστη (ασφαλής) λειτουργία του κινητήρα.

        Υ.Γ αλλαγές λαδιών γίνονται και θα γίνονται κάθε 7.500 χλμ με Mobil ESP Formula 5-30.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • D
          dimik last edited by

          Καλημέρα,

          επειδή έχω μπερδευτεί από αυτά που διαβάζω τις τελευταίες μέρες θα ήθελα την άποψη σας για ενδεχόμενη αλλαγή του εργοστασιακού (χάρτινο?) φίλτρου με ένα της ΚΝ. Μιλάω για φίλτρα τύπου πάνελ που απλά γίνεται αντικατάσταση μέσα στο φιλτροκούτι.

          Θα ήθελα τις γνώμες σας και κυρίως τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα μιας τέτοιας αλλαγής.
          Σημειωτέον ότι έχω ακούσει και διαβάσει πολλά περί σκόνης στον κινητήρα, αυξημένης κατανάλωσης αλλά και αύξησης της απόκρισης στα χαμηλά κλπ.

          Δεν ψάχνω τις επιδόσεις, άλλωστε δεν σκοπεύω να αλλάξω τίποτα πάνω στο αυτοκίνητο αν δεν παράσει μια 5ετία τουλάχιστον, με ενδιαφέρει η βέλτιστη (ασφαλής) λειτουργία του κινητήρα.

          Υ.Γ αλλαγές λαδιών γίνονται και θα γίνονται κάθε 7.500 χλμ με Mobil ESP Formula 5-30.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • P
            popol-ros last edited by

            μην βαζεις τιποτε...

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • D
              drosxo last edited by

              Xωρια που τα εμποτισμενα με λαδι φιλτρα χαλανε και τον MAF. Κατι ξερει ο κατασκευαστης και βαζει αυτο που βαζει. Για 0.5 αλογο (και αν) δεν αξιζει τον κοπο...

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • D
                dimik last edited by

                Ο χρήστης Drosxo έγραψε:
                Xωρια που τα εμποτισμενα με λαδι φιλτρα χαλανε και τον MAF. Κατι ξερει ο κατασκευαστης και βαζει αυτο που βαζει. Για 0.5 αλογο (και αν) δεν αξιζει τον κοπο...

                Δεν θέλω άλογα...ίσως το διατύπωσα λάθος, θέλω ο κινητήρας να λειτουργεί όσο το δυνατόν καλύτερα.
                Το λέω αυτό γιατί η προτροπή να βάλω ήταν ότι 'θα αναπνέει καλύτερα ο κινητήρας'

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • bathan
                  bathan last edited by

                  Ο χρήστης dimik έγραψε:

                  Δεν θέλω άλογα...ίσως το διατύπωσα λάθος, θέλω ο κινητήρας να λειτουργεί όσο το δυνατόν καλύτερα.
                  Το λέω αυτό γιατί η προτροπή να βάλω ήταν ότι 'θα αναπνέει καλύτερα ο κινητήρας'

                  Οπως είπαν και οι προηγούμενοι μην κάνεις τίποτε δεν υπάρχει λόγος, ειδικά αν δεν σε ενδιαφέρει η βελτίωση. Το ελεύθερο φίλτρο σίγουρα δεν θα βοηθήσει πουθενά

                  Ποτέ μην εφησυχάζεις, για όλα υπάρχει η 1η φορά !

                  1 Reply Last reply Reply Quote 1
                  • ?
                    A Former User last edited by

                    Ο χρήστης dimik έγραψε:
                    ... με ενδιαφέρει η βέλτιστη (ασφαλής) λειτουργία του κινητήρα. ...

                    Αυτό που λένε όλοι, επώνυμο κανονικό φίλτρο με τις αλλαγές που προβλέπει το εγχειρίδιό σου (για σκονισμένα μέρη που μάλλον είναι στα μισά χλμ από ότι στα άλλα μέρη...).

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • F
                      famas last edited by

                      Για ρώτα και τον μαστο- Quadra 21, να δεις τι ωραία που θα σου αναλύσει γιατι να ΜΗΝ βάλεις after market...

                      https://www.spritmonitor.de/en/detail/1383600.html

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • C
                        cson last edited by

                        Γνωμη μου μην του βαλεις τιποτα τετοιο.
                        Τα ΚΝ τα βαζουν σε κατι ατμοσφαρικα που σερνονται στις χαμηλες για περισσοτερο μπαμ αλλα και παλι ειμαι κατηγορηματικα αντιθετος σε αυτο.
                        Το μεγιστο φιλτραρισμα γινεται με το δικο του φιλτρο και εισαι ησυχος οτι δεν περναει τιποτα ''ξενο'' μεσα..
                        Εδω που τα λεμε εχεις προβλημα αποκρισης χαμηλα με τον 160αρι TSI? Δεν νομιζω....

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • D
                          dimik last edited by

                          Ο χρήστης cson έγραψε:
                          Γνωμη μου μην του βαλεις τιποτα τετοιο.
                          Τα ΚΝ τα βαζουν σε κατι ατμοσφαρικα που σερνονται στις χαμηλες για περισσοτερο μπαμ αλλα και παλι ειμαι κατηγορηματικα αντιθετος σε αυτο.
                          Το μεγιστο φιλτραρισμα γινεται με το δικο του φιλτρο και εισαι ησυχος οτι δεν περναει τιποτα ''ξενο'' μεσα..
                          Εδω που τα λεμε εχεις προβλημα αποκρισης χαμηλα με τον 160αρι TSI? Δεν νομιζω....

                          Ίσα ίσα που δουλεύει μόνιμα χαμηλά χωρίς κανένα πρόβλημα λόγω DSG. Σπάνια θα ξεπεράσει τις 2000 στρ και αυτό θα το κάνει αμεσότατα όταν το χρειαστώ.

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • C
                            cson last edited by

                            Αρα απολαυσε τον κινητηρα διαμαντι και το τελειο κιβωτιο DSG και ασε τα αλλα στην ακρη.

                            1 Reply Last reply Reply Quote 1
                            • I
                              iliasp last edited by

                              Εγώ η μόνη διαφορά που παρατήρησα με το πιο ελεύθερο φίλτρο είναι το άρπαγμα στα λίγα χιλιόμετρα με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο! Είμαι με 100km/h και 5η στο κιβώτιο,πατάω γκάζι και μαζεύει χιλιόμετρα πιο γρήγορα απότι παλιότερα, εκεί ακούω και το χαρακτηριστικό ρούφηγμα από τον κινητήρα

                              Εάν δεν άλλαζα τόσο γρήγορα τα λάδια μου (7500km ή κάθε 6μηνο ότι έρθει πρώτο) δε νομίζω ότι θα το τολμούσα! Ενώ με το λαδάκι και τον MAF όταν έρθει η ώρα να καθαριστεί θα γίνει σωστά, οι περισσότεροι τα κανουν μπάνιο στο λάδι και παίρνουν τον MAF στο χέρι...

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • L
                                leonp last edited by

                                Ακόμα και με πολύ παλιό και βουλωμένο φίλτρο αέρα, δεν επηρεάζεται η κατανάλωση καυσίμου.
                                Επηρεάζεται μόνο η επιτάχυνση του αυτοκινήτου (αρκετά αν είναι βουλωμένο το φίλτρο).
                                http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/Air_Filter_Effects_02_26_2009.pdf

                                Συμπέρασμα: Μην ξοδεύετε λεφτά για αλλαγές φίλτρου αέρα.

                                1 Reply Last reply Reply Quote 1
                                • First post
                                  Last post
                                • 1 / 1
                                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                  • ΕΛΛΑΔΑ
                                  • ΚΟΣΜΟΣ
                                  • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                                  • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                                  • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                  • TEST
                                  • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                  • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                                  • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                                  • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                                  • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                                • VIDEO
                                  • 4TTV
                                  • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                                  • ΑΓΩΝΕΣ
                                  • CANDID CAMERA
                                • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                  • ΛΕΞΙΚΟ
                                • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                                  • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                                • ΑΓΩΝΕΣ
                                  • FORMULA 1
                                  • WRC
                                  • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                                  • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                                • ΤΙΜΕΣ
                                • 4T CLASSIC
                                  • ΜΟΝΤΕΛΑ
                                  • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                                  • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                                  • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                                • ΑΓΟΡΑ
                                  • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                                  • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                                  • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                                • 2ΤΡΟΧΟΙ
                                  • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                                  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                  • ΑΓΩΝΕΣ
                                  • CLASSIC
                                • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                                • MENU
                                • ΤΙΜΕΣ
                                • 4ΤΡΟΧΟΙ
                                • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                                • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                                • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                                • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                                • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                                • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                                • ΚΟΚ

                                logo footer

                                coty











                                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                                • ΑΓΩΝΕΣ
                                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                                • CLASSIC
                                • ΤΙΜΕΣ
                                • VIDEO
                                • FORUM
                                4T FORUM
                                4T LIBRARY
                                • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                                • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                                • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                                • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                                Powered by nxcode.gr