Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ρε συ GGAB τι σχέση έχει το ιξώδες με το αυτοκίνητο που θα μπει το λάδι;

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

πλακα κανεις ετσι;;;;αλλο ηθελες να γραψεις......

Ο χρήστης GGAB έγραψε:
σε panda 1.2 8v του 07' θα απεφευγες το 10w/40 και θα εβαζες 0w/40;;;;;
δηλ αν ειχες κανα πιο ζορικο τι θα εβαζες;;; κανενα -απειροw/+απειρο;;;

Εγραψες αυτό και σε ρωταω τι σχέση έχει αν είναι Panda με το ιξώδες του λαδιού;

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

σου απαντησα.....

Λολ

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Ο χρήστης TheoSalas έγραψε:

σε panda 1.2 8v του 07' θα απεφευγες το 10w/40 και θα εβαζες 0w/40;;;;;
δηλ αν ειχες κανα πιο ζορικο τι θα εβαζες;;; κανενα -απειροw/+απειρο;;;

Αφού θέλει να δώσει γύρω στα 12 με 13 ευρώ το λίτρο επιλέγοντας amsoil, redline γιατί να μείνει στο 10w40;
Η fiat από ότι ξέρω προτείνει και 5w40. Παράλληλα οι 2 επιλογές που πρότεινα δεν είναι πανάκριβες.

Για το μοντέλο του 2007 προτείνει 10W-40.

Ο χρήστης SIMDION έγραψε:

σε panda 1.2 8v του 07' θα απεφευγες το 10w/40 και θα εβαζες 0w/40;;;;;
δηλ αν ειχες κανα πιο ζορικο τι θα εβαζες;;; κανενα -απειροw/+απειρο;;;

Αφού θέλει να δώσει γύρω στα 12 με 13 ευρώ το λίτρο επιλέγοντας amsoil, redline γιατί να μείνει στο 10w40;
Η fiat από ότι ξέρω προτείνει και 5w40. Παράλληλα οι 2 επιλογές που πρότεινα δεν είναι πανάκριβες.

Για το μοντέλο του 2007 προτείνει 10W-40.

για τον μιραζ αυτο ειναι μαζουτ!!!

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ρε συ GGAB τι σχέση έχει το ιξώδες με το αυτοκίνητο που θα μπει το λάδι;

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Κάθε manual δε λέει τα προβλεπόμενα ιξώδη για το αυτοκίνητο που συνοδεύει; Βέβαια δεν προτείνει μόνο ένα... αλλά σίγουρα αποκλείει και μερικά.

Ο χρήστης SIMDION έγραψε:

σε panda 1.2 8v του 07' θα απεφευγες το 10w/40 και θα εβαζες 0w/40;;;;;
δηλ αν ειχες κανα πιο ζορικο τι θα εβαζες;;; κανενα -απειροw/+απειρο;;;

Αφού θέλει να δώσει γύρω στα 12 με 13 ευρώ το λίτρο επιλέγοντας amsoil, redline γιατί να μείνει στο 10w40;
Η fiat από ότι ξέρω προτείνει και 5w40. Παράλληλα οι 2 επιλογές που πρότεινα δεν είναι πανάκριβες.

Για το μοντέλο του 2007 προτείνει 10W-40.

H BP προτείνει και 5-40

Εφαρμογή Σύσταση Χωρητικότητα (λίτρα)
Top Visco 7000 C 5W-40 2.8
Premium Visco 3000 A3/B4 10W-40

http://www.bplubricants.com/el/content/ ... selector-0

Ερώτηση προς τους oil specialists. Αγόρασα πρόσφατα ένα clio 182 το οποίο όταν είναι πολύ ζεστό ακούγεται άσχημα στο ρελαντί. Μόλις σηκώσει στροφές ο θόρυβος φεύγει. Απ’ότι διάβασα σε διάφορα forums είναι το cam phaser της εισαγωγής που δεν λιπαίνεται καλά και έχει φθαρεί με τα χρόνια. Τα λάδια τα άλλαξα με το που αγόρασα το αυτοκίνητο πριν μία εβδομάδα αλλά δεν ξέρω τι μάρκα λαδιών έβαλαν στο συνεργείο που το πήγα.

Αξίζει να τα ξαναλλάξω με κάτι πιο ειδικό (amsoil? Motul?)? Υπάρχει πιθανότητα να μειωθεί ο θόρυβος με κάποιο άλλο λάδι και αν ναι, με ποιο?

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Ερώτηση προς τους oil specialists. Αγόρασα πρόσφατα ένα clio 182 το οποίο όταν είναι πολύ ζεστό ακούγεται άσχημα στο ρελαντί. Μόλις σηκώσει στροφές ο θόρυβος φεύγει. Απ’ότι διάβασα σε διάφορα forums είναι το cam phaser της εισαγωγής που δεν λιπαίνεται καλά και έχει φθαρεί με τα χρόνια. Τα λάδια τα άλλαξα με το που αγόρασα το αυτοκίνητο πριν μία εβδομάδα αλλά δεν ξέρω τι μάρκα λαδιών έβαλαν στο συνεργείο που το πήγα.

Αξίζει να τα ξαναλλάξω με κάτι πιο ειδικό (amsoil? Motul?)? Υπάρχει πιθανότητα να μειωθεί ο θόρυβος με κάποιο άλλο λάδι και αν ναι, με ποιο?

Καλησπέρα! Δε νομίζω πως μπορεί να λυθεί το πρόβλημα που περιγράφεις με κάποιο ακριβό ή φτηνό λάδι.
Λογικά και ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν έβγαλε άκρη...

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Ερώτηση προς τους oil specialists. Αγόρασα πρόσφατα ένα clio 182 το οποίο όταν είναι πολύ ζεστό ακούγεται άσχημα στο ρελαντί. Μόλις σηκώσει στροφές ο θόρυβος φεύγει. Απ’ότι διάβασα σε διάφορα forums είναι το cam phaser της εισαγωγής που δεν λιπαίνεται καλά και έχει φθαρεί με τα χρόνια. Τα λάδια τα άλλαξα με το που αγόρασα το αυτοκίνητο πριν μία εβδομάδα αλλά δεν ξέρω τι μάρκα λαδιών έβαλαν στο συνεργείο που το πήγα.

Αξίζει να τα ξαναλλάξω με κάτι πιο ειδικό (amsoil? Motul?)? Υπάρχει πιθανότητα να μειωθεί ο θόρυβος με κάποιο άλλο λάδι και αν ναι, με ποιο?

Στο Renault σου να βάζεις Elf, αυτό που προτείνει η Renault και δεν θα χάσεις, και να αλλάξεις το γρανάζι του μεταβλητού.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Ερώτηση προς τους oil specialists. Αγόρασα πρόσφατα ένα clio 182 το οποίο όταν είναι πολύ ζεστό ακούγεται άσχημα στο ρελαντί. Μόλις σηκώσει στροφές ο θόρυβος φεύγει. Απ’ότι διάβασα σε διάφορα forums είναι το cam phaser της εισαγωγής που δεν λιπαίνεται καλά και έχει φθαρεί με τα χρόνια. Τα λάδια τα άλλαξα με το που αγόρασα το αυτοκίνητο πριν μία εβδομάδα αλλά δεν ξέρω τι μάρκα λαδιών έβαλαν στο συνεργείο που το πήγα.

Αξίζει να τα ξαναλλάξω με κάτι πιο ειδικό (amsoil? Motul?)? Υπάρχει πιθανότητα να μειωθεί ο θόρυβος με κάποιο άλλο λάδι και αν ναι, με ποιο?

Στο Renault σου να βάζεις Elf, αυτό που προτείνει η Renault και δεν θα χάσεις, και να αλλάξεις το γρανάζι του μεταβλητού.

To Amsoil τι το ειδικό έχει; ότι διαλύεται για πλάκα αν έχεις πλούσιο μείγμα ή ότι μια φορά επάνω από τους 120 και γίνεται νερό.... Εγώ αυτά τα έζησα. Και τα απλά και το περίφημο για high revving engines ή όπως αλλιώς το έλεγε.
ELF καλή λύση, Torco η ακριβή σειρά για πολύ ειδικές καταστάσεις. Προσωπική εκτίμηση από εμπειρία.

Ένα βιντεάκι για πολύ χειμωνιάτικες συνθήκες της Esso από άλλο τόπικ κατόπιν παραγγελιάς του alexeft το δημοσιεύω και εδώ... Μπόνους κι ένα του 1937 της Chevrolet.

Youtube Video

Youtube Video

Μια ερώτηση σχετικά με το πρώτο βίντεο: Στο 6:00 φαίνεται η ροή ξεκινάει από δεξιά προς αριστερά. Αυτό ισχύει και για κινητήρες με καδένα και μεταβλητούς χρονισμούς; Αν ναι φαντάζομαι τι γρατζούνισμα θα πέφτει μέχρι να φτάσει το λάδι...

Ο χρήστης TheoSalas έγραψε:
Ένα βιντεάκι για πολύ χειμωνιάτικες συνθήκες της Esso από άλλο τόπικ κατόπιν παραγγελιάς του alexeft το δημοσιεύω και εδώ... Μπόνους κι ένα του 1937 της Chevrolet.

Μια ερώτηση σχετικά με το πρώτο βίντεο: Στο 6:00 φαίνεται η ροή ξεκινάει από δεξιά προς αριστερά. Αυτό ισχύει και για κινητήρες με καδένα και μεταβλητούς χρονισμούς; Αν ναι φαντάζομαι τι γρατζούνισμα θα πέφτει μέχρι να φτάσει το λάδι...

Είσαι άρχηγος!

Για τη ροή του λαδιού, εξαρτάται πως είναι φτιαγμένοι οι αγωγοί του λαδιού μέσα στο μπλοκ και την κεφαλή. Δε νομίζω ότι υπάρχει κάποιος κανόνας.

Εκπληκτικα βιντεο!!!
Ειδικα το 1ο ειναι τρομακτικο... Γι αυτο το χειμωνα πρεπει να περιμενουμε μισο λεπτο πριν φυγουμε...

Οι φωτογραφίες αφορούν κινητήρα Νισάν του 1996 με 161.000 km τότε. Νομίζω οτι η χρήση συνθετικών λαδιών και η αλλαγή τους κάθε 7500 ή 10000 km τον κρατάει σε άψογη κατάσταση.

Ο χρήστης GA14DE έγραψε:
Οι φωτογραφίες αφορούν κινητήρα Νισάν του 1996 με 161.000 km τότε. Νομίζω οτι η χρήση συνθετικών λαδιών και η αλλαγή τους κάθε 7500 ή 10000 km τον κρατάει σε άψογη κατάσταση.

στην 2η φωτο να αλλαζεις το παραλληλογραμμο λαστιχακι καθε 30000km.

Εκείνη την ημέρα είχα αλλάξει μόνο την μεγάλη τσιμούχα του καπακιού. Την επόμενη φορά μαζί με τις στρογγυλές των μπουζί. Ευχαριστώ.

Ο χρήστης GA14DE έγραψε:
Οι φωτογραφίες αφορούν κινητήρα Νισάν του 1996 με 161.000 km τότε. Νομίζω οτι η χρήση συνθετικών λαδιών και η αλλαγή τους κάθε 7500 ή 10000 km τον κρατάει σε άψογη κατάσταση.

Εκπληκτική καθαριότητα. Αν χρησιμοποιούσες απλά λάδια και όχι συνθετικά, αυτό που θα έβλεπες θα ήταν βερνίκι, το οποίο όμως δεν επηρεάζει τίποτα.

Από ότι καταλαβαίνω, παίζει μεγαλύτερο ρόλο η καλή καύση του κινητήρα, η αλλαγή του λαδιού ανά διαστήματα και η αποφυγή πολύ μικρών δρομολογίων.

Έτσι πληροφοριακά τα πρώτα 120.000 έγιναν με Shell Helix Ultra 5W-40 και έκτοτε συνεχίζω με Amsoil AMO 10W-40.