Ο χρήστης taurus έγραψε:
Kανονικά μόνο αστυνομικός μπορεί να βεβαιώσει παράβαση.

θα αφησω κ αβαντα κανα μηνα με λίγες διελευσεις 'by pass' για σιγουριά κ απο σεπτεμβρη...

sorry για το off topic αλλά μου ανάβουν τα λαμπάκια .
Αν θεωρείται επικίνδυνο το να αναφέρει κανείς δημόσια πως έχει ευθύνη και ο μπροστά αν επιβραδύνει απότομα και γίνει τρακάρισμα άλλο τόσο επικίνδυνο είναι να βγάζετε αθώους τους μπροστά σε οποιαδήποτε περίπτωση τρακαρίσματος . Δίνετε πάτημα δηλαδή στον καθένα που έχει πρόβλημα το αμάξι του πίσω να φρενάρει απότομα με σκοπό να τρακάρει και να πληρώσει η ασφαλιστική του άλλου και την προηγούμενη ζημιά του .
Έλεος πια , λες και δεν οδηγείτε . Όση απόσταση ασφαλείας και να έχεις , αν ο μπροστά κάνει χοντρή μαλακία τότε δε μπορείς να κάνεις κάτι και δε φταις , πως να το κάνουμε; Και δεν είναι ανάγκη να κοκκαλώνει απτα 120 . Μου έχει τύχει πολλές φορές πχ σε λεωφόρους εντός πόλης να υπάρχει ροή στα 60-70,να πάει να στρίψει τελευταία στιγμή ο μπροστά χωρίς φλας και επειδή βλέπει εμπόδιο να κοκκαλώνει και να γλυτώνω στο τσακ τη στούκα . Λίγο πχ αν έβλεπα εκείνη την ώρα τον καθρέφτη για να αλλάξω λωρίδα , θα γινόταν η μαλακία .

Ο χρήστης taurus έγραψε:
σελ. 192, άρθρο 24

Απότομη επιβράδυνση χωρίς
λόγο και προειδοποίηση
40,00 €

Πριν από μερικά χρόνια χτύπησα από πίσω προπορευόμενο όχημα που είχε κοκαλώσει χωρίς εμφανή λόγο (εννοείται χωρίς αλάρμ) στη μέση της διασταύρωσης. Όταν κατεβήκαμε για να δούμε τι συνέβη, η οδηγός του μου είπε ότι πίστεψε ότι είχε ανάψει κόκκινο, γι΄αυτό και σταμάτησε. Όταν πήγα λίγα μέτρα παραπίσω για να βάλω τρίγωνο, η κοπέλα αποφάσισε να πάει το αυτοκίνητό της λίγα μέτρα παραπέρα «γιατί ενοχλούσαμε». Παρ'όλο που αρχικά παραδέχθηκε ότι έφταιγε, κάτι που καταγράφηκε στη φιλική δήλωση (γνωρίζω ότι δεν αποτελεί αποδοχή υπαιτιότητας), καταλήξαμε δικαστικά. Εκεί η δικαστίς θεώρησε ότι η εντύπωσή της ότι το φανάρι ήταν κόκκινο ήταν επαρκής λόγος να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο και πως τα φώτα πέδησης είναι επαρκής προειδοποίηση.

Σου έχει αναφερει ποτέ κανείς τη λέξη 'συνυπευθυνότητα'?

Οφ-δε-ρέκορντ άκουσα και το «δεν φτάνει που τη χτύπησες από πίσω, ζητάς και τα ρέστα;»

Και κάτι εντός θέματος: επειδή δεν βλέπω ειδήσεις τις τελευταίες ημέρες, μπορείτε να με ενημερώσετε πόσα μπλόκα ταξιτζήδων άνοιξαν οι υπέρμαχοι των συνταγματικών μας δικαιωμάτων και πόσες μηνύσεις υπέβαλαν; Εδώ και 350 σελίδες ακούμε το πόσο κακό είναι ιδιώτες να περιορίζουν την ελευθερία κίνησής μας στους δημόσιους δρόμους...

Αγωγές κατά 'τζαμπατζήδων' από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Τις πρώτες αγωγές κατά εταιρειών – επαγγελματιών οι οποίοι χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Τμήμα ΠΑΘΕ Μαλιακός – Κλειδί χωρίς να πληρώνουν διόδια καταθέτει τις επόμενες ημέρες η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Πηγή: http://www.capital.gr/news.asp?id=1242359

Ο χρήστης bebes έγραψε:
Αγωγές κατά 'τζαμπατζήδων' από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Τις πρώτες αγωγές κατά εταιρειών – επαγγελματιών οι οποίοι χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Τμήμα ΠΑΘΕ Μαλιακός – Κλειδί χωρίς να πληρώνουν διόδια καταθέτει τις επόμενες ημέρες η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Πηγή: http://www.capital.gr/news.asp?id=1242359

Ο χρήστης Ακανές έγραψε:

Πριν από μερικά χρόνια χτύπησα από πίσω προπορευόμενο όχημα που είχε κοκαλώσει χωρίς εμφανή λόγο (εννοείται χωρίς αλάρμ) στη μέση της διασταύρωσης. Όταν κατεβήκαμε για να δούμε τι συνέβη, η οδηγός του μου είπε ότι πίστεψε ότι είχε ανάψει κόκκινο, γι΄αυτό και σταμάτησε. Όταν πήγα λίγα μέτρα παραπίσω για να βάλω τρίγωνο, η κοπέλα αποφάσισε να πάει το αυτοκίνητό της λίγα μέτρα παραπέρα «γιατί ενοχλούσαμε». Παρ'όλο που αρχικά παραδέχθηκε ότι έφταιγε, κάτι που καταγράφηκε στη φιλική δήλωση (γνωρίζω ότι δεν αποτελεί αποδοχή υπαιτιότητας), καταλήξαμε δικαστικά. Εκεί η δικαστίς θεώρησε ότι η εντύπωσή της ότι το φανάρι ήταν κόκκινο ήταν επαρκής λόγος να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο και πως τα φώτα πέδησης είναι επαρκής προειδοποίηση.

Η κατάσταση που περιγράφεις είναι αυτό που συμβαίνει σχεδόν πάντα, συνυπεθυνότητα μπορεί να προκύψει αν αποδειχτεί και τεκμηριωθεί ότι π.χ. δεν λειτουργούσαν τα στοπ, αλλά ακόμη και έτσι το κύριο ποσοστό της εθύνης το έχει ο πίσω! Συνυπευθυνότητα δεν μπορεί να προκύψει γιατί έτσι γουστάρουμε, αλλά εδώ δεν πληρώνουμε γιατί έτσι θέλουμε, εκεί θα κολήσουμε.....

Αγωγές κατά 'τζαμπατζήδων' από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Τις πρώτες αγωγές κατά εταιρειών – επαγγελματιών οι οποίοι χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Τμήμα ΠΑΘΕ Μαλιακός – Κλειδί χωρίς να πληρώνουν διόδια καταθέτει τις επόμενες ημέρες η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Πηγή: http://www.capital.gr/news.asp?id=1242359

Για τους λόγους αναφέρονται στο άρθρο μάλλον έχουν δίκιο που στρέφονται κατά εταιρειών αν και θεωρώ λάθος κίνηση την προσφυγή των παραχωρησιούχων εναντίον ιδιωτών. Η μή πληρωμή διοδίων είναι υπόθεση παραχωρησιούχου - Δημοσίου καθώς το δημόσιο επέλεξε το να πληρώνουν οι χρήστες το κόστος κατσκευής, συντήρησης και επίβλεψης του αυτοκινητόδρομου. Αν οι χρήστες δεν συμφωνούν και θέλουν να πληρώνουν όσοι πληρώνουν πάντα, τότε είναι δουλειά - υποχρέωση του δημοσίου να αντιδράσει και να επιβάλει να πληρώνουν οι χρήστες , όπως για παράδειγμα έγινε στο περιστατικό με τον 'επαγγελματια' που αναφέρθηκε πιο πάνω!

Ο χρήστης geko έγραψε:
Η κατάσταση που περιγράφεις είναι αυτό που συμβαίνει σχεδόν πάντα, συνυπεθυνότητα μπορεί να προκύψει αν αποδειχτεί και τεκμηριωθεί ότι π.χ. δεν λειτουργούσαν τα στοπ, αλλά ακόμη και έτσι το κύριο ποσοστό της εθύνης το έχει ο πίσω! Συνυπευθυνότητα δεν μπορεί να προκύψει γιατί έτσι γουστάρουμε, αλλά εδώ δεν πληρώνουμε γιατί έτσι θέλουμε, εκεί θα κολήσουμε.....

Ακριβώς, δεν θεωρώ ότι αδικήθηκα σε σχέση με παρόμοιες καταστάσεις... Απλώς αναφέρω το γεγονός σε σχέση με αυτά που λέγονταν μερικές σελίδες πριν για την ευθύνη αυτού που φρενάρει αφού ξεκινήσει με τον άλλον κολλημμένο πίσω του.

Ο χρήστης Ακανές έγραψε:

σελ. 192, άρθρο 24

Απότομη επιβράδυνση χωρίς
λόγο και προειδοποίηση
40,00 €

Πριν από μερικά χρόνια χτύπησα από πίσω προπορευόμενο όχημα που είχε κοκαλώσει χωρίς εμφανή λόγο (εννοείται χωρίς αλάρμ) στη μέση της διασταύρωσης. Όταν κατεβήκαμε για να δούμε τι συνέβη, η οδηγός του μου είπε ότι πίστεψε ότι είχε ανάψει κόκκινο, γι΄αυτό και σταμάτησε. Όταν πήγα λίγα μέτρα παραπίσω για να βάλω τρίγωνο, η κοπέλα αποφάσισε να πάει το αυτοκίνητό της λίγα μέτρα παραπέρα «γιατί ενοχλούσαμε». Παρ'όλο που αρχικά παραδέχθηκε ότι έφταιγε, κάτι που καταγράφηκε στη φιλική δήλωση (γνωρίζω ότι δεν αποτελεί αποδοχή υπαιτιότητας), καταλήξαμε δικαστικά. Εκεί η δικαστίς θεώρησε ότι η εντύπωσή της ότι το φανάρι ήταν κόκκινο ήταν επαρκής λόγος να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο και πως τα φώτα πέδησης είναι επαρκής προειδοποίηση.

Τα 'φώτα πέδησης' είναι επαρκής προειδοποίηση κι όχι το ίδιο το γεγονός ότι ακινητοποιήθηκε προοδευτικά (ή μη). Άλλο ένα στοιχείο ότι είναι επικίνδυνος/ΖΩΆΡΑ όποιος κυκλοφορεί χωρίς φώτα πέδησης!

ΟΙ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΑΞΙΤΖΗΔΕΣ ΔΕΙΧΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΜΠΡΑΚΤΗ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΜΑΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΜΑΛΑΚΙΑ*.

fixed

*=ΖΩΗ

http://epitropesdiodiastop.blogspot.com ... t_550.html

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

ΟΙ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ, ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΤΑΞΙΤΖΗΔΕΣ ΔΕΙΧΝΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΜΠΡΑΚΤΗ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ ΜΑΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΜΑΛΑΚΙΑ*.

fixed

*=ΖΩΗ

http://epitropesdiodiastop.blogspot.com ... t_550.html

Δηλαδή οι επιτροπέςαγώναδενπληρώνω που μάχονται κατά των ιδιωτών που περιορίζουν την κυκλοφορία, συμπαρίστανται έμπρακτα σε ιδιώτες που περιορίζουν την κυκλοφορία...

Πες μου ότι περίμενες κάτι καλύτερο!

Και φυσικά...

http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=294617

Σε σχετικές ανακοινώσεις τους το ΚΚΕ και ο ΣΥΡΙΖΑ καταδίκασαν την απελευθέρωση των αδειών ταξί.

Μάθανε ότι γαμάμε πλακώσανε και οι γύφτοι.

Το ΚΚΕ είναι υπέρ του κατόχου άδειας ταξί που παίρνει χρήμα και κάθεται και κατά του οδηγού που τον τρώνε οι δρόμοι για ένα ξεροκόμματο.

Marxist theory revised...

Απορώ ώρες ώρες αν αυτά που γράφετε τα γράφετε για να τα βάλετε στο βιογραφικό σας και να πάτε να ζητήσετε δουλειά στο mega . Τι σχέση έχει ο προσωρινός περιορισμός της κυκλοφορίας από κοινωνικές ομάδες που απεργούν για τα δικαιώματά τους με τον αντίστοιχο των εταιριών που είναι μόνιμος , ληστρικός και σκοπό έχει τον πλουτισμό τους; Στην τελική τα μέλη των επιτροπών , προφανώς πήγαν εκεί όπου οι ταξιτζήδες άνοιγαν τα διόδια προκαλώντας 'απελευθέρωση' της κυκλοφορίας και όχι εκεί που έκλειναν αεροδρόμια και λιμάνια , οπότε μιλάμε για συμπαράσταση σε ενέργειες που οφελούν τον κόσμο και όχι σε ενέργειες που τον ταλαιπωρούν .

Εμένα με ζητάνε από όλες τις κατασκευαστικές με τέτοιο βιογραφικό, αλλά δε μπορώ να αποχωριστώ τον Μπόμπολα.

Ο χρήστης Tubarao3 έγραψε:
Απορώ ώρες ώρες αν αυτά που γράφετε τα γράφετε για να τα βάλετε στο βιογραφικό σας και να πάτε να ζητήσετε δουλειά στο mega . Τι σχέση έχει ο προσωρινός περιορισμός της κυκλοφορίας από κοινωνικές ομάδες που απεργούν για τα δικαιώματά τους με τον αντίστοιχο των εταιριών που είναι μόνιμος , ληστρικός και σκοπό έχει τον πλουτισμό τους; Στην τελική τα μέλη των επιτροπών , προφανώς πήγαν εκεί όπου οι ταξιτζήδες άνοιγαν τα διόδια προκαλώντας 'απελευθέρωση' της κυκλοφορίας και όχι εκεί που έκλειναν αεροδρόμια και λιμάνια , οπότε μιλάμε για συμπαράσταση σε ενέργειες που οφελούν τον κόσμο και όχι σε ενέργειες που τον ταλαιπωρούν .

Και εγώ απορώ. Πως ακριβώς ωφελείται ο Έλληνας φορολογούμενος, ο μισθοσυντήρητος, ο συνταξιούχος, ο αγρότης, ο άνεργος όταν του λέμε ότι ο μισθός ή το επίδομα του θα μειωθεί ή θα κοπεί εντελώς γιατί λεφτά δεν υπάρχουν και θα πρέπει να πληρώσει εκτός όλων των άλλων και το μερίδιο όσων χρησιμοποιούν και φθείρουν τις υποδομές;

Δε θα συνεχίσω πάλι το ίδιο γαϊτανάκι , έχω απαντήσει σε παρόμοιες ερωτήσεις πολλάκις .

Ο χρήστης Tubarao3 έγραψε:
Δε θα συνεχίσω πάλι το ίδιο γαϊτανάκι , έχω απαντήσει σε παρόμοιες ερωτήσεις πολλάκις .

καλά θα κάνεις. αστους να απορουν
απλα δεν εχει νοημα, να γίνεται ο ίδιος γύρος αντιπαραθεσεων σε αυτό το τόπικ.
ας πληρώνουν όσοι θέλουν αδιαμαρτυρητα 3+ευρα στην πατρών να βλέπουν τις αδειες αλάνες των εργοταξιων. κ του αγιου Πο@τσ@υ ανήμερα που θα γίνει η παράδοση του εργου, ας φροντίσουν τα εγγόνια τους να είναι στα εγκαίνια

Ο χρήστης Tubarao3 έγραψε:
Τι σχέση έχει ο προσωρινός περιορισμός της κυκλοφορίας από κοινωνικές ομάδες που απεργούν για τα δικαιώματά τους με τον αντίστοιχο των εταιριών που είναι μόνιμος , ληστρικός και σκοπό έχει τον πλουτισμό τους; Στην τελική τα μέλη των επιτροπών , προφανώς πήγαν εκεί όπου οι ταξιτζήδες άνοιγαν τα διόδια προκαλώντας 'απελευθέρωση' της κυκλοφορίας και όχι εκεί που έκλειναν αεροδρόμια και λιμάνια , οπότε μιλάμε για συμπαράσταση σε ενέργειες που οφελούν τον κόσμο και όχι σε ενέργειες που τον ταλαιπωρούν .

Όταν έχεις κάνει σημαία την κατάλυση του συνταγματικού σου δικαιώματος δεν μπορείς να βρίσκεσαι δίπλα σε κάποιον που καταλύει το ίδιο συνταγματικό δικαίωμα! Δηλαδή όταν «απελευθέρωναν» τα διόδια δεν ήξεραν ότι κάπου αλλού «σκλαβώνουν» την ελεύθερη κυκλοφορία; Θα είχαν κάποιο ελαφρυντικό οι επιτροπές εάν ταυτόχρονα διαχώριζαν τη θέση τους από αυτούς που έκλειναν αεροδρόμια και λιμάνια.

Όσο για την καραμέλα του βιογραφικού, για σκέψου, ποιος έχει κερδίσει από τόσους μήνες δράσης των επιτροπών; Μήπως μόνο οι κοινοπραξίες; Μήπως πρέπει να ψάξεις στις ίδιες τις επιτροπές άτομα που εμπλουτίζουν το βιογραφικό τους;

Ο χρήστης Tubarao3 έγραψε:
Δε θα συνεχίσω πάλι το ίδιο γαϊτανάκι , έχω απαντήσει σε παρόμοιες ερωτήσεις πολλάκις .

Δεν αξίζει φίλε..

Καλά να είμαστε και να μας πληρώνει ο Χρηστος Λάππας τις διελεύσεις