-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Οι μαλάκες πληρώνουμε, ναι Γουστάρω όμως να πληρώνεις 200 ευραΣυ είπας.....
-
σε κανα χρονο τα μισα αυτοκινητα θα κυκλοφορουν χωρις πινακιδες
-
Ο χρήστης junior gt έγραψε:
Μην τα ξαναλέμε.
Αναλαμβάνω μια αντιπαροχή. Λόγω της κρίσης δεν πουλάω πριν τελειώσει όπως είχα υπολογίσει, μου κόβουν και τα δάνεια οι τράπεζες και αντί να τρέχουν οι ποινικές ρήτρες που έπρεπε να είχα τελειώσει και να παραδώσω τα διαμερίσματα που ανήκουν στον ιδιοκτήτη απαιτώ να εγγυηθεί ο ιδιοκτήτης (δεσμεύοντας τα λεφτά του) για να πάρω εγώ δάνεια και να τελειώσω το έργο.
Στο μεταξύ και ενώ στην οικοδομή τα διαμερίσματα είναι ημιτελή υποχρεώνω αυτούς που τα είχανε νοικιάσει με σκοπό να κατοικήσουνε να μου πληρώνουνε τα ενοίκια. Και τους κάνω και αύξηση (υποχρεωτική) παρ'όλο που όλα τα άλλα ενοίκια μειώνονται. Και όσους δεν πληρώνουν τους πάω και στα δικαστήρια λέγοντας ότι είναι παράνομοι.
Αυτή είναι η κατάσταση κύριοι.
Πληρώστε διόδια για να τελειώσουν οι δρόμοι.junior gt πολυ καλο και κατανοητο σε πολυ κοσμο,
αν επιτρεπεις να προσθεσω και κατι που πιθανον το ξεχασες να γραψεις (σιγουρα θα σου περασε απο το μυαλο):
.... και επειδη λογω των καθυστερησεων ολοκληρωσης της αντιπαροχης μου στερησατε ΟΛΟΙ ΕΣΕΙΣ (ιδιοκτητης, τραπεζες, ενοικιαστες) τα ΜΕΓΙΣΤΑ κερδη που υπολογιζα να βγαλω ως το τελος του χρονου ενοικιασης ...
ΓΙΑ ΝΑ ΞΑΝΑ-ΜΕΤΑ-ΠΑΛΙ ΑΡΧΙΣΩ δωστε μου πρωτα τα ΔΙΑΦΥΓΟΝΤΑ ΚΕΡΔΗ ΜΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ και ΤΟΥΣ ... ΤΟΚΟΥΣ που θα πληρωνω για τα νεα δανεια και οτι αλλο μου ΧΡΩΣΤΑΤΕ ΑΚΟΜΑ μεχρι την παραδοση ??? ( χμ θυμιζει ...υποβρυχιο το τελευταιο) -
Ο χρήστης elvet έγραψε:
Θα συμφωνήσω με τον Χ. Δήμου στο θέμα 1.
Η εθνική στη Θεσσαλία περνάει μέσα από τον κάμπο στο πιο ομαλό μέρος. Η μορφολογία δυτικά της ΕΟ δεν είναι ομαλή. Ανάμεσα στον Αλμυρό και τα Φάρσαλα υπάρχουν συνεχή βουνά κοιλάδες υψώματα κλπ και σίγουρα θα ήταν πολύ πιο δύσκολο κατασκευαστικά να γίνει δρόμος εκεί (βλέπε δυσκολίες στον Ε65) σε σχέση με τον κάμπο που είναι τώρα. Μετά τη Σούρπη («είσοδος στη Θεσσαλία από νοτο») προς Λάρισα έχει ουσιαστικά δύο λόφους (πριν και μετά τον κόμβο Αερινού) και αυτό είναι όλο. Διαφορετικά η συντομότερη χάραξη θα ήταν από Λαμία –Δομοκό -Φάρσαλα-Λάρισα, αλλά κι εκεί έχει βουνά και λόφους, οπότε δε νομίζω ότι θα ήταν ευκολότερο κατασκευστικά (τούνελ- γέφυρα). Ακόμα και το κομμάτι από Φαρσαλα έως Λάρισα δεν είναι κάμπος, αλλά βουναλάκια και λόφοι. Κοντολογίς δεν «παρέκαμψε» η εθνική για να εξυπηρετήσει το Βόλο, αλλά γιατί σαφώς ήταν η ευκολότερη κατασκευαστικά διαδρομή.Πραγματι ο καθενας μας εχει το δικιο του αναλογα με τον τροπο που το βλεπει.
Ομως υπαρχουν και καποιοι κανονες στα εργα οδοποιιας οπως πχ:-
Αν στο ΙΧ μας γλυτωνουμε 2-3 λιτ (στο φορτηγο 10λιτ κοκ) για τα 40χλμ λιγοτερα που θα κανουμε, ας δουμε ποσο καυσιμο θα εξοικονομειται για ολα τα οχηματα που θα περνανε ανα ημερα, μηνα ετος ??? το κοστος των μεταφορων ειναι ενας απο τους παραγοντες σχεδιασμου ενος συγχρονου αυτοκινητοδρομου (για αυτο γινεται).
-
Ενα απο τα κυριωτερα κριτηρια χαραξης σε μια επαρχιακη ή παλια εθνικη οδο (μικρη ταχυτητα μελετης, μικρες ακτινες στις στροφες, μεγαλυτερες κατα μηκος κλισεις κλπ αρα μεγαλυτερη ευελιξια) ειναι το χαμηλο κοστος (μειωση κοστους τεχνικων και ελαχιστοποιηση ορυγματων-επιχωματων ισοζυγιο χωματισμων) κλπ. Αρα ειναι λογικο να περναει απο πιο ομαλα μερη.
-
Στους αυτοκινητοδρομους (μεγαλη ταχυτητα, μεγαλες ακτινες στροφων και μικροτερες κατα μηκος κλισεις κλπ) για να εξασφαλιστει η υψηλοτερη απαιτηση, ενα απο τα κυριωτερα κριτηρια ειναι πλεον η ελαχιστοποιηση των αποστασεων μεταξυ των προορισμων (αρα μειωση του κοστους των μεταφορων) που εξασφαλιζεται ειτε με μεγαλυτερης κλιμακας χωματουργικα (ορυγματα, επιχωματα) ή με γεφυρες και σηραγγες (πχ Εγνατια Οδος) και ακολουθει η μειωση του κοστους κατασκευης του εργου (εξεταζοντας τις διαφορες τεχνικες λυσεις κλπ).
Να ερθουμε τωρα και στο συγκεκριμενο τμημα της νεας ΕΟ μεταξυ Λαμιας-Λαρισας.
-
Δεν ειπα κατι πρωτοτυπο: Υπαρχει ηδη προταση του Περιφερειακου Τεχνικου Επιμελητηριου προ αρκετων ετων για νεα χαραξη του τμηματος αυτου ως αυτοκινητοδρομος (ταχυτητα 120 χλμ/ω) και οχι ως απλη εθνικη οδος (~80χλμ/ω). Διαβαζοντας την λυση αυτη πριν απο χρονια, ηθελα να εχω και δικη μου αποψη οταν θα ταξιδευα σε αυτες τις περιοχες.
-
Τα Φαρσαλα τα αναφερα ενδεικτικα για να δωσω την εικονα μιας εναλλακτικης διαδρομης που υπαρχει σημερα και να την συγκρινω με την νεα ΕΟ. Εννοειται οτι ενας νεος αυτοκινητοδρομος δεν θα περναει ακριβως απο τα ιδια σημεια.
Ολοι βγαινουμε κερδισμενοι οταν ακουμε και αλλες αποψεις
-
-
Ο χρήστης mark1 έγραψε:
- Δεν ειπα κατι πρωτοτυπο: Υπαρχει ηδη προταση του Περιφερειακου Τεχνικου Επιμελητηριου προ αρκετων ετων για νεα χαραξη του τμηματος αυτου ως αυτοκινητοδρομος (ταχυτητα 120 χλμ/ω) και οχι ως απλη εθνικη οδος (~80χλμ/ω). Διαβαζοντας την λυση αυτη πριν απο χρονια, ηθελα να εχω και δικη μου αποψη οταν θα ταξιδευα σε αυτες τις περιοχες.
Σε ποιο περιφερειακό τμήμα του ΤΕΕ αναφέρεσαι; Έχεις λινκ για την πρόταση;
-
Δεν ξερω αν ειναι ΤΕΕ Λαρισας ή Θεσσαλιας, αλλα ειχαν κανει αυτη την προταση σαν εναλλακτική της ζευξης.
Το ειχα διαβασει σε τοπικη εφημεριδα, τοτε που ακυρωθηκε το εργο της ζευξης
-
Ο χρήστης ipan έγραψε:
- Δεν ειπα κατι πρωτοτυπο: Υπαρχει ηδη προταση του Περιφερειακου Τεχνικου Επιμελητηριου προ αρκετων ετων για νεα χαραξη του τμηματος αυτου ως αυτοκινητοδρομος (ταχυτητα 120 χλμ/ω) και οχι ως απλη εθνικη οδος (~80χλμ/ω). Διαβαζοντας την λυση αυτη πριν απο χρονια, ηθελα να εχω και δικη μου αποψη οταν θα ταξιδευα σε αυτες τις περιοχες.
Σε ποιο περιφερειακό τμήμα του ΤΕΕ αναφέρεσαι; Έχεις λινκ για την πρόταση;
Μαλλον βγηκαμε
Δες εντος forum το σχετικο για τα υπερ και τα κατα για την ζευξη Μαλλιακου
Και επανερχομαι στο κυριως θεμα Διοδια ... δεν πληρωνω: Απο πλευρας διοδιων (και χλμ) αν το δουμε ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΠΟΛΥ
-
Έρχονται ποινές-φωτιά για τους 'Δεν πληρώνω'
Την επιβολή αυστηρότερων κυρώσεων προβλέπει το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών για τα δημόσια έργα που βρίσκεται υπό επεξεργασία στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής.
Συγκεκριμένα σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 143 απαγορεύεται και τιμωρείται η καθ’οιονδήποτε τρόπο κατάληψη μέρους ή ολόκληρου του οδοστρώματος και των εγκατεστημένων σε αυτό σταθμών διοδίων και η παρεμπόδιση της λειτουργίας των σταθμών διοδίων με οποιοδήποτε τρόπο, ώστε να μη γεννώνται υποχρεώσεις αποζημίωσης του Δημοσίου προς τους παραχωρησιούχους.
Στόχος της συγκεκριμένης ρύθμισης είναι να περιοριστούν οι υποχρεώσεις του Δημοσίου για καταβολή αποζημιώσεων προς τους παραχωρησιούχους σε περιπτώσεις κινητοποιήσεων σε σταθμούς διοδίων ή σε αυτοκινητοδρόμους. Ως γνωστό το Δημόσιο θα πρέπει -όπως προκύπτει από τις υπογραφείσες στη Βουλή συμβάσεις παραχώρησης- να εξασφαλίζει στους παραχωρησιούχους την αδιατάρακτη άσκηση του αποκλειστικού δικαιώματος εκμετάλλευσης των έργων παραχώρησης.
Πηγή:www.capital.gr
http://www.capital.gr/News.asp?id=1450480
προσπαθεί το κράτος να καλυψει τν κ@λο του και να ξαναφερει τις εταιριες πισω.
Αυτος ο μαγκριωτης που κατηγορουσε τον Σουφλια που είναι;καλο κι αυτο...
Στη Βουλή οι «Δεν πληρώνω»
Την ίδια στιγμή, το κίνημα «δεν πληρώνω» θα συμμετάσχει στις επικείμενες εθνικές εκλογές, γεγονός που έχει δημιουργήσει «εμφύλιο» μεταξύ ανάλογων κινήσεων πολιτών που υποστηρίζουν την μη καταβολή διοδίων.
Είναι αξιοσημείωτο πάντως, πώς ένα κίνημα- που διεκδικεί μέσω της δημοκρατικής διαδικασίας των εκλογών μια θέση στο ελληνικό κοινοβούλιο- προχωρά σε καταλήψεις οδοστρωμάτων και σηκώνει τις μπάρες των διοδίων, υποχρεώνοντας τους υπόλοιπους οδηγούς να μην πληρώσουν διόδια.
-
Βρηκα δυο αρθρα το πρωι περι διοδιων... στο ενα ελεγε οτι θα παιρνει αποφαση ο Υπουργος Μεταφορων για τις τιμες των διοδιων, κυριως στις περιοχες που ειναι υπο κατασκευη ο δρομος δλδ Πατρων - Κορινθου και Τεμπη ενω στο αλλο ειχε δηλωσεις του Ραιχενμπαχ που ελεγε οτι πρεπει να παρουν μεγαλυτερο μεριδιο απ τα διοδια οι κατασκευαστικες εταιρειες δεδομενου οτι εχει μειωθει η διελευση οχηματων...
-
Σωστός ο Ράιχενμπαχ.
Εξ'άλλου τα ακριβά διόδια θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη, στις μεταφορές κλπ.
Στο μεταξύ και ενώ η ουσιαστική αστυνόμευση στους Ελληνικούς δρόμους είναι μηδαμινή, ο κάθε ένας παρκάρει ό,που γουστάρει χωρίς να τον πειράζει και να τον γράφει κανένας και στους δρόμους κυκλοφορούν άπειρα ανασφάλιστα οχήματα, χωρίς πινακίδες, χωρίς ΚΤΕΟ κλπ χωρίς να τους σταματάει κανένας, οι τροχόμπατσοι είναι πλέον υπάλληλοι του Μπόμπολα:
Τη στήνουν στα e-pass των διοδίων και όποιος περνάει by τον σταματάνε διακόπτοντας όλη τη ροή του e-pass και τον υποχρεώνουν να κινηθεί δεξιά διασχίζοντας κάθετα όλες τις λωρίδες των διοδίων (αφού τα e-pass είναι στις αριστερές λωρίδες) αδιαφορώντας για τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχήματος ώστε να του κόψουν κλήση και να του αφαιρέσουν τις πινακίδες.
Εννοείται ότι άπό τη στιγμή που βρίσκεται πίσω από την ένδειξη που γράφει έγκυρο ή άκυρο δεν είναι δυνατόν να καταλάβει εάν πέρασες ή όχι χωρίς να πληρώσεις. Απλώς το εικάζει από τη σειρήνα που ακούγεται που κανείς δε ξέρει από που προέρχεται ο ήχος και ούτε έχει πιστοποιηθεί αν δουλεύει σωστά κλπ. Για το μόνο που θα μπορούσε να σε τιμωρήσει είναι ότι δεν κρατούσες την προβλεπόμενη απόσταση από τον μπροστινό σου.
όμως στην κατακτημένη από τον Ράιχενμπαχ και το συνάφι του Ελλάδα όπου γίνονται παρελάσεις αλά Β. Κορέα με την παρουσία μόνο διαπιστευμένων και υπό τη σκέπη ελεύθερων σκοπευτών, αυτό μάλλον είναι πταίσμα..... -
Η Ελλάδα είναι κατακτημένη από κάτι κομπάρσους σαν και του λόγου σου
-
διαβασα κι αυτο, το οποιο σαφως και δεν ισχύει
Με την ίδια απόφαση καθορίζεται κατά περίπτωση η ανά χιλιόμετρο χρέωση Διοδίων Τελών, η οποία δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο (προ ΦΠΑ) σε τιμές Ημέρας Τιμής Βάσης, όπως αυτή ορίζεται στην οικεία σύμβαση παραχώρησης.
Πηγή:www.capital.gr
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Η Ελλάδα είναι κατακτημένη από κάτι κομπάρσους σαν και του λόγου σουΟι δωσίλογοι κάποτε το παίζαν μάγκες πίσω από τις κουκούλες.
Τώρα το παίζουν πίσω από τα πληκτρολόγια.... -
Ο χρήστης junior gt έγραψε:
Τη στήνουν στα e-pass των διοδίων και όποιος περνάει by τον σταματάνε διακόπτοντας όλη τη ροή του e-pass και τον υποχρεώνουν να κινηθεί δεξιά διασχίζοντας κάθετα όλες τις λωρίδες των διοδίων (αφού τα e-pass είναι στις αριστερές λωρίδες) αδιαφορώντας για τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχήματος ώστε να του κόψουν κλήση και να του αφαιρέσουν τις πινακίδες.Απαράδεκτα πράγματα. Να μην πούμε όταν γίνεται καμιά καταδίωξη που δε σέβονται τον ΚΟΚ. Περνάνε χωρίς να σταματήσουν σε ΣΤΟΠ και δεν παραχωρούν προτεραιότητα σε πεζούς.
Ένα άλλο που κάνουν είναι να σε σταματάνε για υπερβολική ταχύτητα με κίνδυνο κατά την επιβράδυνση να δημιουργηθεί ατύχημα με τους πίσω. -
Ο χρήστης junior gt έγραψε:
Σωστός ο Ράιχενμπαχ.
Εξ'άλλου τα ακριβά διόδια θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη, στις μεταφορές κλπ.
Στο μεταξύ και ενώ η ουσιαστική αστυνόμευση στους Ελληνικούς δρόμους είναι μηδαμινή, ο κάθε ένας παρκάρει ό,που γουστάρει χωρίς να τον πειράζει και να τον γράφει κανένας και στους δρόμους κυκλοφορούν άπειρα ανασφάλιστα οχήματα, χωρίς πινακίδες, χωρίς ΚΤΕΟ κλπ χωρίς να τους σταματάει κανένας, οι τροχόμπατσοι είναι πλέον υπάλληλοι του Μπόμπολα:
Τη στήνουν στα e-pass των διοδίων και όποιος περνάει by τον σταματάνε διακόπτοντας όλη τη ροή του e-pass και τον υποχρεώνουν να κινηθεί δεξιά διασχίζοντας κάθετα όλες τις λωρίδες των διοδίων (αφού τα e-pass είναι στις αριστερές λωρίδες) αδιαφορώντας για τον κίνδυνο πρόκλησης ατυχήματος ώστε να του κόψουν κλήση και να του αφαιρέσουν τις πινακίδες.
Εννοείται ότι άπό τη στιγμή που βρίσκεται πίσω από την ένδειξη που γράφει έγκυρο ή άκυρο δεν είναι δυνατόν να καταλάβει εάν πέρασες ή όχι χωρίς να πληρώσεις. Απλώς το εικάζει από τη σειρήνα που ακούγεται που κανείς δε ξέρει από που προέρχεται ο ήχος και ούτε έχει πιστοποιηθεί αν δουλεύει σωστά κλπ. Για το μόνο που θα μπορούσε να σε τιμωρήσει είναι ότι δεν κρατούσες την προβλεπόμενη απόσταση από τον μπροστινό σου.
όμως στην κατακτημένη από τον Ράιχενμπαχ και το συνάφι του Ελλάδα όπου γίνονται παρελάσεις αλά Β. Κορέα με την παρουσία μόνο διαπιστευμένων και υπό τη σκέπη ελεύθερων σκοπευτών, αυτό μάλλον είναι πταίσμα.....Ε, κι εσύ γιατί περνάς 'by' τότε;
-
Αφου στο αναφερει. Ο κακος ο μπομπολας και ο καλος αυτος. Για μενα, και οι 2 κομπαρσοι που εχουν συμβαλλει στα χαλια της χωρας και στην αναπτυξη της ηλιθιας νοοτροπιας του νεοελληνα. Κλασσικα ομως, οι αλλοι μας φταινε.
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Η Ελλάδα είναι κατακτημένη από κάτι κομπάρσους σαν και του λόγου σουφανταζομαι γουστάρεις καργα υπερφορολόγηση και αυθαίρετο χαράτσωμα με τουλάχιστον γελοια αιτιολογηση ε? Καλα κάνεις... ο καθένας έχει δικαιωμα στην αποψη του. Κάτι περι κομπάρσων... Διεγράφη backseat moderating. Ξέρεις, δεν σε υποχρέωσε κανείς να προσφέρεις τη σοφία σου στο 4T Forum, μπορείς να το κάνεις σε 'άλλα Forum της προκοπής'. [Mod]
Η λογική της υπεράσπισης των πλεον απίθανων εξαμβλωμάτων που πετάνε οι κυβερνώντες, εύχομαι να μη γυρισει και σε χτυπήσει πίσω κάποια στιγμή.
Τέλος πάω στοίχημα πως δεν έχεις δουλέψει ακόμα στην ζωή σου, και θεωρητικολογείς ασύστολα.
-
Επιθυμώ να ζω σε μια κοινωνία με κανόνες όπου τηρούνται. Αν θέλεις εσύ να μην τηρείς τους κανόνες, υπάρχουν κάτι εξωτικά μέρη (ΖΟΥΓΚΛΕΣ λέγονται) όπου μπορείς να μετακινηθείς και να ζήσεις.
ΥΓ: Κάνω μεροκάματα, αρκεί?
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Επιθυμώ να ζω σε μια κοινωνία με κανόνες όπου τηρούνται. Αν θέλεις εσύ να μην τηρείς τους κανόνες, υπάρχουν κάτι εξωτικά μέρη (ΖΟΥΓΚΛΕΣ λέγονται) όπου μπορείς να μετακινηθείς και να ζήσεις.couldnt agree more than that...
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Επιθυμώ να ζω σε μια κοινωνία με κανόνες όπου τηρούνται. Αν θέλεις εσύ να μην τηρείς τους κανόνες, υπάρχουν κάτι εξωτικά μέρη (ΖΟΥΓΚΛΕΣ λέγονται) όπου μπορείς να μετακινηθείς και να ζήσεις.ΥΓ: Κάνω μεροκάματα, αρκεί?
Εάν το ίδιο επιθυμούσε και ο Σπάρτακος το πιθανότερο είναι να έκανες μεροκάματα χωρίς να πληρώνεσαι
-Διοδια- ...δεν πληρωνω!!!