-
Ο χρήστης makinen έγραψε:
Υ.Γ. Στα Μάλγαρα είχε παρκαρισμένη νταλίκα στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη φορτωμένη με 6 Ferrari πάνω! Ξεχώριζαν 2-3 458 Italia και μερικές 599 , περιττό να πω πώς παραλίγο να πέσω στο τσιμεντένιο διαχωριστικό όταν το δα
Μαλλον δεν θα προσεξες το χαρτι με το ονομα του παραληπτη....Sv2
-
Ο χρήστης DAP έγραψε:
Υ.Γ. Στα Μάλγαρα είχε παρκαρισμένη νταλίκα στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη φορτωμένη με 6 Ferrari πάνω! Ξεχώριζαν 2-3 458 Italia και μερικές 599 , περιττό να πω πώς παραλίγο να πέσω στο τσιμεντένιο διαχωριστικό όταν το δα
Μαλλον δεν θα προσεξες το χαρτι με το ονομα του παραληπτη....Sv2
Κίτρινη ήταν η μία, τις άλλες δεν τις είδα καλά ήταν στο απέναντι ρεύμα
-
Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
Αληθεύει ότι τα έργα έχουν σταματήσει στην Κορίνθου - Πατρών και στην Αντιρρίου - Ιωαννίνων; Αν αληθεύει, ποιος ο λόγος να πληρώνουμε διόδια στο Κόρινθος - Πάτρα και στο Αθήνα - Λαμία;Για να ξανααρχίσουν.
-
Αν τους στείλουμε ένα μεγάλο καλάθι με καλά κρασιά και λουλούδια; Μήπως να δοκιμάσουμε κι αυτό για να ξαναρχίσουν; Ποιος θα αναλάβει την κάρτα με τις ευχές
-
.Εχουν σταματήσει εδώ και καιρό και έχουν αρχίσει απολύσεις. 28/4 έληξε και η προθεσμία παράδοσης έτοιμης κομπλέ οπότε μιας και ακόμα ειναι στα μπετά θεωρειται άγονη , λήγει και μάλλον πάει για επαναπροκύρηξη διαγωνισμού αφου δεν έγινε διακανονισμός και επέκταση.
-
Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
Αληθεύει ότι τα έργα έχουν σταματήσει στην Κορίνθου - Πατρών και στην Αντιρρίου - Ιωαννίνων; Αν αληθεύει, ποιος ο λόγος να πληρώνουμε διόδια στο Κόρινθος - Πάτρα και στο Αθήνα - Λαμία;Ευχαριστώ.
-
Ο χρήστης soch έγραψε:
Ο συγκεκριμένος... 'έμπειρος δημοσιογράφος' του λαού ...με το TT (να τον χαιρόμαστε BTW, έχει επίπεδο, αντίθετα από τον 'βλάχο' μπάτσο) απαιτεί η χρηματοδότηση των αυτοκινητόδρομων να γίνει από τους άλλους.
Να το ξαναδούμε γιατί το ξεχνάμε λίγο; Σε μια χώρα που δεν έχει να πληρώνει τις αγροτικές συντάξεις και τις προμήθειες των νοσοκομείων, σε μια χώρα όπου οι μισθοί συνεχώς συρρικνώνονται και οι φόροι αυξάνονται, ο συγκεκριμένος άνθρωπος που έχει ξοδέψει πολλές δεκάδες χιλιάδες Ευρώ για να έχει αυτό το αυτοκίνητο, απαιτεί να πληρώσουν οι υπόλοιποι πολίτες ακόμα περισσότερους φόρους για να χρηματοδοτήσουν την δική του χρήση του δρόμου, την δική του ανάγκη για βελτίωση, συντήρηση και επιμέλεια των υποδομών. Μία ακόμα δίκαιη αναδιανομή του πλούτου, αυτή τη φορά απαίτηση από την συντεχνία των... οδηγών.
Όταν του επισημαίνεται ότι αυτό είναι παράνομο, απαιτεί να γίνει δεκτή η δική του παρανομία και μετά να του κάνουν μήνυση. Και στηρίζει την επιμονή του στο ότι οι μπάρες πρέπει να μπορούν να ανοίγουν για... λόγους ασφαλείας. Να το δούμε όμως λίγο διαφορετικά; Γιατί δεν δέχεται να πληρώσει και μετά να κάνει μήνυση στην εταιρία και σε κάθε υπεύθυνο;
Έχει χαθεί η μπάλα, εντελώς, και τα αυτονόητα (δεν προσπαθώ να περάσω από κλειστές μπάρες, τηρώ τους νόμους του κράτους) γίνονται πλέον αντικείμενα προς συζήτηση και αμφισβήτηση. Επόμενο και φυσικό βήμα η άρνηση πληρωμής την εφορίας και εισφορών προς ασφαλιστικά ταμεία. Τόσα χρόνια τα έχουμε πληρώσει...
-
Φόροι και τέλη ταξινόμησης στα αυτοκίνητα πάνω από το 1/3 της συνολικής τους αξίας, τέλη κυκλοφορίας για ένα αξιοπρεπές αμάξι στο θεό, φόροι τρελοί στην βενζίνη (για να μην αναφερθούμε και στους κανονικούς φόρους που κάθε χρόνο κάποια κορόιδα πληρώνουμε) και επειδή απλά είμαστε ένα απίστευτο κωλοχανείο σαν κράτος, επειδή όλα αυτά τα λεφτά πάνε σε λάθος τσέπες και σε λάθος σκοπούς (λαμόγια, ΔΥ που ξύνονται και πληρώνονται καλύτερα από αυτούς που ... τους πληρώνουν, απίστευτα λεφτά σε εξοπλισμούς) είναι ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ οτι πρέπει να πληρώνουμε διόδια, ειδικά αν οδηγούμε καλό αυτοκίνητο (το οποίο ως γνωστόν αγοράζεται από ΟΛΟΥΣ μονο με ΥΠΟΠΤΟΥΣ τρόπους ). Να διορθωθούμε απλά δεν παίζει καν σαν σκέψη ε?
Μάιιστααα .....
-
φυσικά και να διορθωθούμε. Όμως μέχρι να γίνουμε Γερμανία και το κράτος μας να δουλεύει τόσο καλά, προτιμώ να πληρώνω για τους δρόμους μόνο όταν το επιλέγω μέσω των διοδίων.
Απο κει και πέρα, είναι ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ ότι πρέπει να είμαστε ΝΟΜΙΜΟΙ. Οι μεγάλες και μικρές παρανομίες μας έφτασαν εδώ.Τα ρίχνουμε όλα στους πολιτικούς μας, αλλά ξεχνάμε ότι ο κάθε λαός έχει τους πολιτικούς που του αξίζουν, γιατί απλά εμείς τους επιλέγουμε (ρίχνουμε σε ένα κουτί που λέγεται κάλπη, ένα κολώχαρτο που λέγεται ψηφοδέλτιο. Αυτά τα χαρτάκια χρησιμεύουν στο να επιλέγουμε την κυβέρνηση), και εμείς τους ωθούμε στη λαμογιά και στα ρουσφέτια.
Δυστυχώς ξεχνάμε ότι τα λαδώματα, ρουσφέτια κτλ, έχουν 2 μέλη, αυτόν που δίνει το χρήμα, ή που παρακαλάει, και τον αποδέκτη.
ξέρει κανείς έναν (μόνο έναν έλληνα) που δεν λάδωσε έστω και ένα ευρώ, δεν προσπάθησε να πάρει τη σειρά κάποιου συμπολίτη, δεν έκανε φοροδιαφυγή έστω και ένα ευρώ, δεν πάρκαρε ποτέ παράνομα, δεν έδωσε καμία μίζα (ούτε καν στην πολεοδομία), δεν πήρε κανένα τηλέφωνο για να του σβήσουν κλήση;
-
Μίλησε κανείς για ύποπτους τρόπους αγοράς αυτοκινήτων ; Το πράγμα είναι απλό. Αν δεν πληρώσει ο ευκατάστατος Βαξεβάνης με το ΤΤ τον δρόμο που αυτός χρησιμοποιεί, αυτός χρειάζεται, αυτός απολαμβάνει και αυτός φθείρει, θα τον πληρώσει ο φορολογούμενος, ο αγρότης, ο συνταξιούχος, αυτός που δεν έχει καν αυτοκίνητο.
Μεταξύ 2 κακών, η πληρωμή από αυτούς που κάνουν χρήση μου φαίνεται απείρως δικαιότερη. Θέλετε να φτιάξουν τα πράγματα; Και εγώ μαζί σας. Μέεεεεεεχρι όμως να γίνει σμίκρυνση του δημόσιου τομέα και των σπάταλων συνηθειών στις οποίες έχουν καλομάθει γενιές Ελλήνων, θα προτιμήσω το μη χείρον.
-
γιατί ρε το αγοράσαμε με ύποπτο. Αυτο το όλοι μαζί κάναμε τα ίδια.... χα χα
καλό αυτοκίνητο = κλέφτης....
-
Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Φόροι και τέλη ταξινόμησης στα αυτοκίνητα πάνω από το 1/3 της συνολικής τους αξίας, τέλη κυκλοφορίας για ένα αξιοπρεπές αμάξι στο θεό, φόροι τρελοί στην βενζίνη (για να μην αναφερθούμε και στους κανονικούς φόρους που κάθε χρόνο κάποια κορόιδα πληρώνουμε) και επειδή απλά είμαστε ένα απίστευτο κωλοχανείο σαν κράτος, επειδή όλα αυτά τα λεφτά πάνε σε λάθος τσέπες και σε λάθος σκοπούς (λαμόγια, ΔΥ που ξύνονται και πληρώνονται καλύτερα από αυτούς που ... τους πληρώνουν, απίστευτα λεφτά σε εξοπλισμούς) είναι ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ οτι πρέπει να πληρώνουμε διόδια, ειδικά αν οδηγούμε καλό αυτοκίνητο (το οποίο ως γνωστόν αγοράζεται από ΟΛΟΥΣ μονο με ΥΠΟΠΤΟΥΣ τρόπους ). Να διορθωθούμε απλά δεν παίζει καν σαν σκέψη ε?Μάιιστααα .....
συμφερει περισσοτερο να σκασουμε και να πληρωνουμε (χωρις ΚΑΝΕΙΣ να δινει λογαριασμο για το που πανε), παρα να ψαξουμε το θεμα!
ακομη δε το εχεις καταλαβει. -
Μου ξαναήρθε σε email σήμερα:
Και με ρωτούσε ο φίλος που μου το έστειλε:
Έστω ότι θέλουμε να φτιάξουμε ένα σωρό πάρκα και πλατείες με πράσινο στην Ελλάδα.
Ποιός πρέπει να τις (προ)πληρώσει? Αυτοί που ΤΩΡΑ συχνάζουν σε πλατείες και πάρκα?! -
Πάντως Χρήστο έχεις την ψευδαίσθηση ότι αν όλοι πλήρωναν τα δίοδια, θα είχαμε και οκ δρόμους κατευθείαν? Υπάρχει περίπτωση να γίνει η κορίνθου-πατρών αυτοκινητόδρομος? Και αν γίνονταν (λέμε τώρα), μέχρι τότε θα σαι σε καροτσάκι με μαλάκινση...
-
-
Ο χρήστης xenos έγραψε:
Πάντως Χρήστο έχεις την ψευδαίσθηση ότι αν όλοι πλήρωναν τα δίοδια, θα είχαμε και οκ δρόμους κατευθείαν? Υπάρχει περίπτωση να γίνει η κορίνθου-πατρών αυτοκινητόδρομος? Και αν γίνονταν (λέμε τώρα), μέχρι τότε θα σαι σε καροτσάκι με μαλάκινση...Πιστεύω ακράδαντα ότι αν οι δρόμοι είχαν δοθεί σε ιδιώτες εδώ και 30 χρόνια, θα είχαμε καλούς δρόμους από τότε. Και τα χρήματα που τόσα χρόνια πληρώναμε σε διόδια και κατέληγαν στις μισθοδοσίες των Δ.Υ. θα πήγαιναν στις υποδομές.
Η Κορίνθου-Πατρών φυσικά και θα γίνει αυτοκινητόδρομος αν οι Έλληνες αναγκαστούν να τηρήσουν τους νόμους και αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη των επενδυτών. Αν όχι, τότε ο μόνος που δεν θα φταίει θα είναι αυτοί. Έχουμε συνηθίσει όμως κάθε φορά να ρίχνουμε το φταίξιμο στους άλλους, πάγια και αγαπημένη τακτική του έθνους, κάθε φορά που χρειάζεται να έρθει σε επαφή με την πραγματικότητα.
-
Την εμπιστοσύνη 'επενδυτών' με 10% συμμετοχή στο ρίσκο δεν τη θέλω, ευχαριστώ πολύ
-
Εάν δεν την θέλεις, παίρνεις 30 χρόνια δημόσιας διαχείρισης των εσόδων από τα διόδια με τα αποτελέσματα που ξέρουμε.
Μπορείς πάντως να νιώθεις εθνικά υπερήφανος.
-
Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Πάντως Χρήστο έχεις την ψευδαίσθηση ότι αν όλοι πλήρωναν τα δίοδια, θα είχαμε και οκ δρόμους κατευθείαν? Υπάρχει περίπτωση να γίνει η κορίνθου-πατρών αυτοκινητόδρομος? Και αν γίνονταν (λέμε τώρα), μέχρι τότε θα σαι σε καροτσάκι με μαλάκινση...
Πιστεύω ακράδαντα ότι αν οι δρόμοι είχαν δοθεί σε ιδιώτες εδώ και 30 χρόνια, θα είχαμε καλούς δρόμους από τότε. Και τα χρήματα που τόσα χρόνια πληρώναμε σε διόδια και κατέληγαν στις μισθοδοσίες των Δ.Υ. θα πήγαιναν στις υποδομές.
Η Κορίνθου-Πατρών φυσικά και θα γίνει αυτοκινητόδρομος αν οι Έλληνες αναγκαστούν να τηρήσουν τους νόμους και αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη των επενδυτών. Αν όχι, τότε ο μόνος που δεν θα φταίει θα είναι αυτοί. Έχουμε συνηθίσει όμως κάθε φορά να ρίχνουμε το φταίξιμο στους άλλους, πάγια και αγαπημένη τακτική του έθνους, κάθε φορά που χρειάζεται να έρθει σε επαφή με την πραγματικότητα.
Οι ιδιώτες (εθνικοί εργολάβοι δηλ. μη ξεχνιόμαστε) πριν τριάντα χρόνια είχαν πολύ πιο σοβαρά πράγματα να κάνουν όπως για παράδειγμα να κατασπαταλήσουν μαζί με τους πολιτικούς τα πακετάκια Ντελόρ 1,2,3....15 που αρχίσανε να πέφτουνε τότε ολοζώντανα και σπαρταριστά.
Κανένας δεν ήταν διατεθειμένος να αφήσει το φιλέτο για να πιάσει να γλύφει τα κοκκαλάκια με επιτόκια από τις τράπεζες δανεισμού 10 και 15%.
Παρτε το χαμπάρι. Τίποτα δεν είναι τυχαίό, ούτε ανακάλυψαν τώρα την Αμερική (βλ. αυτοχρηματοδοτούμενα). Απλά τώρα είναι η ώρα τους που το ξένο και ντόπιο χρήμα (χρηματοδοτήσεις Ε.Ε και κράτους) τελείωσε.
Και πραγματικά απορώ πώς κάποιοι δεν το βλέπουν αυτό και εθελοτυφλούν πιστεύοντας πως η αιτία του κακού (που δεν τελειώνουν τα έργα) είναι η άρνηση πληρωμής των διοδίων και όχι άλλοι λόγοι που έχουν αναλυθεί εκτενώς εδώ μέσα.
Και μέχρι πόσο βρε παιδιά είσαστε διατεθειμένοι να πληρώσετε? Ας πει ο καθένας που υποστηρίζει ότι αν πληρώνουμε διόδια θα γινόντουσαν οι δρόμοι μέχρι πόσο είναι διατιθιμένος να πληρώσει πχ για να πάει από Αθήνα στη Θεσσαλονίκη. Αν σας πούνε για παράδειγμα ότι τα διόδια θα αυξηθούν και για να πάτε Θεσσαλονίκη θα θέλετε 50 ευρώ θα τα πληρώσετε? -
Ο χρήστης junior gt έγραψε:
Οι ιδιώτες (εθνικοί εργολάβοι δηλ. μη ξεχνιόμαστε) πριν τριάντα χρόνια είχαν πολύ πιο σοβαρά πράγματα να κάνουν όπως για παράδειγμα να κατασπαταλήσουν μαζί με τους πολιτικούς τα πακετάκια Ντελόρ 1,2,3....15 που αρχίσανε να πέφτουνε τότε ολοζώντανα και σπαρταριστά.
Κανένας δεν ήταν διατεθειμένος να αφήσει το φιλέτο για να πιάσει να γλύφει τα κοκκαλάκια με επιτόκια από τις τράπεζες δανεισμού 10 και 15%.Φυσικά και θα ήταν διαφορετικά τα πράγματα αν από τότε είχαμε το σημερινό σύστημα. Αλλά προτιμήσαμε την εθνική υπερηφάνεια. Και δεν μας έφταιξαν οι εργολάβοι για αυτό, αλλά το ίδιο το κρατικοδίαιτο σύστημα που εξασφάλιζε ότι κάποιος έκανε ένα έργο και μετά εξαφανιζόταν (γιατί όχι, άλλωστε; Μετά δεν είχε πλέον καμία ευθύνη για αυτό, αναλάμβανε την εποπτεία του το κράτος, ακριβώς αυτό που ζητάς να γίνει και τώρα)
Και μέχρι πόσο βρε παιδιά είσαστε διατεθειμένοι να πληρώσετε? Ας πει ο καθένας που υποστηρίζει ότι αν πληρώνουμε διόδια θα γινόντουσαν οι δρόμοι μέχρι πόσο είναι διατιθιμένος να πληρώσει πχ για να πάει από Αθήνα στη Θεσσαλονίκη. Αν σας πούνε για παράδειγμα ότι τα διόδια θα αυξηθούν και για να πάτε Θεσσαλονίκη θα θέλετε 50 ευρώ θα τα πληρώσετε?
Μέχρι ποιο ποσό είσαι διατεθειμένος να πληρώνεις για τέλη κυκλοφορίας; Για δημοτικά τέλη; Για ρεύμα; Για βενζίνη;
Καταλαβαίνεις γιατί το ερώτημα σου είναι σε εντελώς λάθος βάση; Το κράτος αποφασίζει να φορολογήσει τον χρήστη (γιατί περί φορολογίας πρόκειται) και το ποσό που ΕΣΥ είσαι έτοιμος να πληρώσεις δεν έχει καμία σημασία. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι τα συγκεκριμένα έργα πρέπει να γίνουν γιατί είναι εθνικής σημασίας και είναι προτιμότερο να επωμίζεται ο χρήστης το μεγαλύτερο κομμάτι των εξόδων, παρά ΟΛΟΙ οι φορολογούμενοι.
-Διοδια- ...δεν πληρωνω!!!
