-
Ο χρήστης arris έγραψε:
Επειδή σκέφτομαι την αγορά του rapid spaceback σε diesel αυτόματο, γνωρίζει κάποιος περί αξιοπιστίας του dsg7 με τους tdi? με αυτά που έχω διαβάσει κατα καιρούς εχω σκιαχτειΠάρτο χειροκίνητο
-
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Επειδή σκέφτομαι την αγορά του rapid spaceback σε diesel αυτόματο, γνωρίζει κάποιος περί αξιοπιστίας του dsg7 με τους tdi? με αυτά που έχω διαβάσει κατα καιρούς εχω σκιαχτει
Πάρτο χειροκίνητο
Θα το οδηγεί η σύζυγος οποτε μόνο αυτόματο παίζει σαν επιλογή
-
Είχα το συγκεκριμένο κιβώτιο σε αυτοκίνητο με αρκετά περισσότερη δύναμη (seat ibiza cupra) και δε μου δημιούργησε κανένα πρόβλημα. Βέβαια, το είχα για λίγα χλμ, στα 26500 το έδωσα. Οπότε δεν έχει μεγάλη αξία η δικιά μου εμπειρία.
Σε βενζίνη θα το ξαναέπαιρνα, με τη λογική ότι ανέχομαι την πιθανότητα αστοχίας, γιατί όσο δουλεύει είναι εξαιρετικό. Σε diesel που με ενδιαφέρει να κάνω πολλά χιλιόμετρα με οικονομία (άρα ψάχνω για αξιοπιστία) όχι, δεν θα το έπαιρνα.
Δεν αξίζει το ρίσκο κατά τη γνώμη μου.Αφού θέλεις οπωσδήποτε αυτόματο και diesel, κοίτα για κάποιο κλασικό αυτόματο με μετατροπέα, ή αυτοματοποιημένο. Άσε τα διπλοσύμπλεκτα για αυτοκίνητα επιδόσεων.
-
αραγε, δεν εχουν γινει οι απαραιτητες διορθωσεις με το περασμα των χρονων για την βελτιωση της αξιοπιστιας του dsg?
στην δουλεια μου εχουμε 2 octavia5
ενα 1.4 tsi dsg7 μοντ. '11
ενα 1.2 tsi dsg7 μοντ. '12
το πρωτο το εχουμε παει 3 φορες για επισκευη του σασμαν, ωστοσο μεσα στην εγγυηση κλαιν. βεβαια αν δεν ηταν, κατι για 2χιλιαρο πηρε το αυτι μου!!
το δευτερο δεν εχει παρουσιασει καποιο προβλημα..ακομα! -
Οδηγούμε τη νέα Skoda Fabia
Σε μια χορταστική παρουσίαση και οδήγηση 250 χλμ. πέριξ της Λισαβόνας παρουσιάστηκε η νέα Skoda Fabia, μοντέλο στο οποίο η Τσέχικη εταιρεία στηρίζει πολλά για το άμεσο μέλλον.Φορέας της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας της εταιρείας, το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί δοκιμασμένες λύσεις σε πλατφόρμα και μηχανικά μέρη, τα οποία προέρχονται -φυσικά- από την VW.
Το νέο σουπερμίνι είναι μικρότερο σε μήκος, μεγαλύτερο σε πλάτος και χαμηλότερο από το απερχόμενο μοντέλο, αποπνέοντας τον απαιτούμενο δυναμισμό, ενώ οι χώροι στο εσωτερικό έχουν αυξηθεί και -το σημαντικότερο- έχει μειωθεί το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Σημειώνουμε ότι η έκδοση με τον κινητήρα βάσης (1.0 MPI με 60 ίππους) ζυγίζει λιγότερο από 1.000 κιλά χωρίς οδηγό.
Στο σαλόνι, η αισθητική βελτίωση είναι περισσότερο από ευπρόσδεκτη. Πέραν των αυξημένων χώρων, η εικόνα και η αίσθηση των υλικών παραπέμπει σε μεγάλο βαθμό στο Polo, έστω κι αν η νέα Fabia είναι 100% τσεχικής κατασκευής, ενώ ιδιαίτερη βάση έχει δοθεί στη συνδεσιμότητα και αμφίδρομη επικοινωνία του οχήματος με Android ή iOS smartphones.
Εκτός από τον ατμοσφαιρικό τρικύλινδρο MPI με 60 ή 75 ίππους, η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει ακόμη τον 1.2 TSI με 90 ίππους (5τάχυτο κιβώτιο) ή με 110 ίππους και επιλογή ανάμεσα σε χειροκίνητο 6άρι ή 7τάχυτο DSG. Σε ό,τι αφορά τους πετρελαιοκινητήρες, η έκδοση που οδηγήσαμε και μάλλον αφορά περισσότερο την ελληνική πραγματικότητα είναι αυτή με τον κινητήρα 1.4 TDI που γνωρίζουμε ήδη από το Polo και αποδίδει 90 ίππους, συνδυάζεται δε με 5τάχυτο χειροκίνητο ή 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Ο ίδιος κινητήρας έχει και έκδοση 105 ίππων, αποκλειστικά με χειροκίνητο σασμάν, προς το παρόν. Σημειώνουμε ότι όλοι οι κινητήρες πληρούν τις προδιαγραφές Euro 6.
Η νέα Fabia αναμένεται στη χώρα μας το Φεβρουάριο, με τιμές που δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη, αλλά θα βρίσκονται πολύ κοντά σε αυτές του τρέχοντος μοντέλου.
-
Γεια σας είμαι νέο μέλος στο Φόρουμ και αυτή τη στιγμή ψάχνω ένα αυτοκίνητο για τη δουλειά . Έχω δει διαφορά τύπου station wagon και αυτή τη στιγμή αυτό που μου έχει κάτσει πιο πολύ είναι ένα Skoda Fabia Reflex Wagon του 09.
Είναι αυτό εδώ για πείτε γνώμες.
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5588465/Έχω ψάξει αρκετά και έχω διαβάσει διάφορα γενικά γιαυτούς που έχουν μάντρες και γυρνάνε τα χιλιόμετρα σε αυτοκίνητα κυρίως που είναι σε leasing .
Τι γνώμη έχετε για το Fabia αυτό του 09? -
Χαιρετώ το φόρουμ.
Λόγω αυξημένων αναγκών, ψάχνω ευρύχωρο αμάξι σε καλή τιμή.
Μου αρέσει πολύ η οκτάβια και σκέφτομαι το 1,4 με τα 140 άλογα και με dsg.
Το dsg το γνωρίζω από ένα πολάκι που έχω τώρα και ευτυχώς δε μου έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα από τα γνωστά που ακούγονται.
Τί προτείνετε? Ο κινητήρας με τα 140 είναι αξιόπιστος ή έχει θέματα? Τί κατανάλωση να αναμένω?
Ευχαριστώ. -
Νέος κινητήρας ο 140ρης, νομίζω η εξέλιξη του Tsi 122hp με λυμένα τσ θέματα του προηγούμενου.
Μείον για μένα ο ιμάντας χρονισμού σε σχέση με την καδένα αλλά μάλλον για καλό μπήκε.
Γενικά πάντως φαίνεται αξιόπιστος.
Για το DSG θα ήμουν σκεπτικός και όχι για τον 1,4. -
Ο χρήστης Γιώργος_i20 έγραψε:
Χαιρετώ το φόρουμ.
Λόγω αυξημένων αναγκών, ψάχνω ευρύχωρο αμάξι σε καλή τιμή.
Μου αρέσει πολύ η οκτάβια και σκέφτομαι το 1,4 με τα 140 άλογα και με dsg.
Το dsg το γνωρίζω από ένα πολάκι που έχω τώρα και ευτυχώς δε μου έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα από τα γνωστά που ακούγονται.
Τί προτείνετε? Ο κινητήρας με τα 140 είναι αξιόπιστος ή έχει θέματα? Τί κατανάλωση να αναμένω?
Ευχαριστώ.Πολύ καλό οικογενειακό! Διάβασε όμως και για την έκδοση CNG που κάνει την κίνηση πάμφθηνη: http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... avia-g-tec Όμως είναι πιο αργό από το 140άρι που κοιτάς. Αν θέλεις επιδόσεις, πήγαινε στο 140άρι!
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Χαιρετώ το φόρουμ.
Λόγω αυξημένων αναγκών, ψάχνω ευρύχωρο αμάξι σε καλή τιμή.
Μου αρέσει πολύ η οκτάβια και σκέφτομαι το 1,4 με τα 140 άλογα και με dsg.
Το dsg το γνωρίζω από ένα πολάκι που έχω τώρα και ευτυχώς δε μου έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα από τα γνωστά που ακούγονται.
Τί προτείνετε? Ο κινητήρας με τα 140 είναι αξιόπιστος ή έχει θέματα? Τί κατανάλωση να αναμένω?
Ευχαριστώ.Πολύ καλό οικογενειακό! Διάβασε όμως και για την έκδοση CNG που κάνει την κίνηση πάμφθηνη: http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... avia-g-tec Όμως είναι πιο αργό από το 140άρι που κοιτάς. Αν θέλεις επιδόσεις, πήγαινε στο 140άρι!
+1 για το φυσικό αέριο.
και οι σταθμοί ανεφοδιασμού -λένε πως- μεσα στο '15 θα πληθυνουν. -
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Νέος κινητήρας ο 140ρης, νομίζω η εξέλιξη του Tsi 122hp με λυμένα τσ θέματα του προηγούμενου.
Μείον για μένα ο ιμάντας χρονισμού σε σχέση με την καδένα αλλά μάλλον για καλό μπήκε.
Γενικά πάντως φαίνεται αξιόπιστος.
Για το DSG θα ήμουν σκεπτικός και όχι για τον 1,4.Τί εννοείς για τον ιμάντα?
Η αλήθεια είναι ότι το ψιλοφοβάμαι το dsg (αν και είναι απόλαυση εφόσον δουλεύει σωστά)
Πιέζει όμως η γυναίκα...
(Στο polo της δουλεύει απροβλημάτιστα προς το παρόν!) -
εφόσον δεν εχεις θεμα οικονομικο -2000 εξτρα το dsg?- προχωρα στην αγορα του.
αφου το παιρνεις καινουργιο εχεις ένα μεγαλο πρόβλημα λυμενο. ότι αγοράζεις και την εγγυηση -εργοστασιακη- μαζι δηλαδή.τον ιμαντα τον εβαλε η vw για να παιρνει κι από εκει φραγκα από τα service!!
εκτος κι αν το κανει σαν την φορντ με τον 1.0Τ οπου λεει πως δεν χρειαζεται αλλαγη never ή για 200.000+km αν το διαβασα σωστα καπου. -
Ο ιμάντας είναι εφ' όρου ζωής λέει η VW. Ψάξτε λίγο πριν πείτε κάτι 'έξυπνο'.
-
γι' αυτό και παρατεθηκε το παράδειγμα με την φορντ.
κουβεντα κανουμε. δεν νομιζω πως θα επρεπε να ξερουμε τα specs του κάθε αυοκινητου πριν γραψουμε κατι. -
Προς κατόχους Rapid ενταύθα: Έχετε θέμα με τριξίματα και συντονισμούς στην καμπίνα ή εγώ έχω υπερευαίσθητο αυτί και σε συνδυασμό με την απουσία μουσικής όταν οδηγάω τα πράγματα γίνονται χειρότερα; Ξεκίνησε από τα τζάμια (ιδιαίτερα όταν έχει ζέστη τρίζουν όλα...), μετά σειρά είχαν οι πόρτες, το ντουλαπάκι του συνοδηγού και εσχάτως το ταμπλό, παλιά το έκανε αραιά και που, εδώ και τρεις μέρες εκεί στα 70-80 χιλιόμετρα ακούγεται ένας εκνευριστικότατος θόρυβος από πλαστικό μέσα στο ταμπλό μάλλον από συντονισμό. Αν στον ένα χρόνο κάνει έτσι, μπαίνω σε σκέψεις για την περαιτέρω πορεία... δυστυχώς το συγκεκριμένο κομμάτι μου έχει χαλάσει την κατά τα άλλα άριστη εικόνα και συμβίωση με το τσέχικο σεντάν...
-
Ταξιτζής με Rapid δεν μου έχει πεί κάτι τέτοιο.
Οι απότομες αλλαγές εξωτερικής θερμοκρασίας ευνοούν τους τριγμούς. Κάποιοι θα σταματήσουν μόνοι τους.
Βάζε ... ραδιόφωνο!Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ταξιτζής με Rapid δεν μου έχει πεί κάτι τέτοιο.
Οι απότομες αλλαγές εξωτερικής θερμοκρασίας ευνοούν τους τριγμούς. Κάποιοι θα σταματήσουν μόνοι τους.
Βάζε ... ραδιόφωνο!Στάλθηκε από το GT-I9195 μου
Το αντίθετο, μέρα με τη μέρα χειροτερεύει. Τελικά μάλλον προέρχεται από τους μπροστινούς αεραγωγούς, πλέον όταν κλείνει κάποια πόρτα ή ακόμα και το ντουλαπάκι του συνοδηγού ακούγεται στιγμιαία ο ίδιος συντονισμός... Στην αντιπροσωπεία κλασσικά είναι η χειρότερή τους τριγμοί και θόρυβοι, συνήθως δεν ακούνε τίποτα και είναι όλα ιδέα μας, άσε που φοβάμαι μην τα κάνουν χειρότερα αν το λύσουν...
-
Πετυχαίνω τις προάλλες στο αεροδρόμιο της Μπρατισλάβα μια 'διαφήμιση' της skoda.
Τόσο κοστίζει εκεί??
-
Ανακοινώθηκε σήμερα η λήξη της σύμβασης της ΒΙΑΜΑΡ Α.Ε. με τη Skoda το 2017,μετά από σχεδόν 40 χρόνια συνεργασίας, χωρίς να γίνει αναφορά στα αίτια.
Γνωρίζει κανείς λεπτομέρειες;
http://www.newsauto.gr/lixi-simvasis-ti ... a-to-2017/ -
Εχει κανεις το Octavia 1.2 να μας πει πως ανταπεξέρχεται ο κινητήρας;; Η γενικότερη αίσθηση απο τα πλαστικά με το πέρας του χρόνου;;
Επίσης ενα τριάκτινο τιμόνι που έχω δει στο internet, ειναι extra;;
SKODA FORUM