Ο χρήστης St.Devote έγραψε:
Μάλιστα .... χωρίς ΚΕΡΣ ...χωρίς θέμα διαχύτη .... 1-2 από την RedBull ...και κυρίως -ΙΜΟ- πολύ καθαρός γύρος απο τον Vettel ( ο 3ος του συνολικά στα Quals ??? ).

Ειναι κανείς που περιμένει την αντεπίθεση απο την Φερραρι και τις ΜακΛαρεν ?

1-3 η Redbull

1-2-3 με μοτέρια Ρενό Εβγαλε ο Νάντος το KERS και είδε θεού πρόσωπο.

...Αυτος ο Πικε τι κανει ρε γμτ και σερνεται τοσο??

Οχι ότι θα άλλαζαν κ πολλά αλλά δεν φορούσε τον νέο διαχύτη που φόραγε ο Αλόνσος.

Nelson Piquet:

«Προφανώς δεν χρησιμοποίησα τα νέα εξαρτήματα που είχε ο Fernando αλλά και πάλι είναι απογοητευτικό που δεν κατάφερα να προκριθώ στο Q2 καθώς το μονοθέσιο δούλεψε καλά το πρωί και κάναμε κάποιες βελτιώσεις στη διάρκεια της νύχτας. Ξέρω πως θα είναι ένας δύσκολος αγώνας αύριο αλλά ευελπιστώ πως θα δουλέψει η στρατηγική μας ώστε να ανέβω κάποιες θέσεις».

Pat Symonds:

«Η θέση του Fernando στη πρώτη σειρά είναι μία ανταπόδωση για τη σκληρή δουλειά που έχει γίνει στο εργοστάσιο ώστε να χρησιμοποιήσουμε τον νέο διαχύτη στο μονοθέσιο μετά από το αποτέλεσμα της έφεσης νωρίτερα αυτή την εβδομάδα. Δουλεύει όπως περιμέναμε, παρά το γεγονός ότι είχαμε κάποια προβλήματα με το κάτω μέρος σήμερα το πρωί καθώς θερμαινόταν, αλλά για μία ακόμα φορά οι τεχνικοί μας κατάφεραν να το επιδιορθώσουν. Τώρα πρέπει να ετοιμάσουμε τα ίδια εξαρτήματα για τον Nelson και να του δώσουμε την ευκαιρία να κερδίσει κάποιες θέσεις».

http://www.msfree.gr/5719/2009-04-18/Renault:-douleuei!

ΥΓ> Μια φορά δεν ξύπνησα και έχασα το Νάντο να ροκάρει.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Να και τα βαρη απο το f1.com

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg
2. Fernando Alonso, Renault, 637
3. Mark Webber, Red Bull, 646.5
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661
5. Jenson Button, Brawn GP, 659
6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5
7. Nico Rosberg, Williams, 650.5
8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5
9. Lewis Hamilton, McLaren, 679
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673

ο πιο ελαφρύς ο Νάντος αλλά εάν κάνει λίγους γύρους με τα μαλακά που τα θεωρεί απαράδεκτα τότε μάλλον θα ξεκινήσει με αυτά θα κάνει ένα γρήγορο πιτ-στοπ και βουρ στον πατσά μετά.

και οι 3 πρώτοι πάντως έχουν περίπου την ίδια στρατηγική. Οι Μπρον και Τογιότα τα γνωστά, ~660κ.

Μόλις το είδα από την ΟΝ γιατί δεν έπαιζε να ξυπνήσω τόσο πρωί.

Η Ferrari όπως ήταν αναμενόμενο, πάτος! Να δω πότε θα βάλουν μυαλό, καθώς την 'αντεπίθεση' τι βλέπω μετά τα μέσα της σεζόν. Είναι δυνατόν να μείνει εκτός ΠΑΛΙ της τελική φάσης των quali ο Μάσσα?

Τέσπα...πάμε στην ουσία...

Α ρε μεγάλε Vettel! Εντύπωση μου έκανε το γεγονός ότι ο Vettel με ένα και μοναδικό γύρο πήγε καρφί στη κορυφή

Να τον δούμε τι θα κάνει όμως στον αγώνα με πίεση, καθώς στη Μόνζα πέρσι ήταν κάπως 'χαλαρός'.

Προβλέπεται φοβερός αγώνας αύριο!

Ελαφρύς ο Vettel?

Οι τρείς μπροστά έχουν βενζίνα για 5-8 γύρους λιγότερο. Δύσκολα τα πράγματα, εκτός και αν βάλουν το μαλακό και δουλέψει καλά (δλδ να του δίνεις μισό δεύτερο στο γύρο από τους άλλους με σκληρό και περισσότερη βενζίνα). Αν οι δύο Brawn δεν τρακάρουν μεταξύ τους έχουν το 1-2 άνετο.

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Να και τα βαρη απο το f1.com

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg
2. Fernando Alonso, Renault, 637
3. Mark Webber, Red Bull, 646.5
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661
5. Jenson Button, Brawn GP, 659
6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5
7. Nico Rosberg, Williams, 650.5
8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5
9. Lewis Hamilton, McLaren, 679
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 679
12. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
13. Felipe Massa, Ferrari, 690
14. Kazuki Nakajima, Williams, 682.7
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 690
16. Nelson Piquet, Renault, 697.9
17. Robert Kubica, BMW Sauber, 659
18. Adrian Sutil, Force India, 648
19. Timo Glock, Toyota, 652
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 679.5

Μάλιστα, μια (ακόμα) μάχη ανάμεσα σε branw/toyota/williams, και μετά ότι βγάλει η λοταρία.

Ο Alonso αναμενόμενα πολύ ελαφρύς.
Οι Red Bull αρκετά πιο ελαφριές από τις Brawn GP οπότε οι τελευταίες είναι και πάλι τα φαβορί.
Δύνατος και ο Trulli ο οποίος αν καταφέρει και μένει κοντά στις Brawn GP θα ανέβει ψηλά.

Από τους 10 πρώτους πιο βαρύς ο Hamilton, ο οποίος είναι και ο μόνος με ΚΕΡΣ.

Στο ίδιο έργο θεατές σε μια βαρετή παράσταση..
Με το πρώτο pit stop των 3 πρώτων θα τους καταπιούν οι brawn....

Αν ριξει βροχη την καταλληλη στιγμή για τους 3 πρωτους με τα λίγα καυσιμα όλα παιζουν...
αλλιώς οι Brawn θα εχουν μαλλον τον πρωτο λόγο μετα το πρωτο πιτ στοπ

εχει κανει ποτε κανεις στο παρελθον αγωνα με 3 πιτ στοπ σε αυτην την πιστα?

Ο Α λονσο σιγουρα ειναι με πολυ λιγα καυσιμα και αυτο που θα τον κρατησει στον αγωνα αυριο θα ειναι μονο το επιθετικο του στιλ και οι συγκιριες των Brawn ,Τoyota,Red Boul στα πιτ στοπ και στην εκκινηση!
Το αυτο και για τους υπολοιπους!

Ο χρήστης vengas έγραψε:
Αν ριξει βροχη την καταλληλη στιγμή για τους 3 πρωτους με τα λίγα καυσιμα όλα παιζουν...
αλλιώς οι Brawn θα εχουν μαλλον τον πρωτο λόγο μετα το πρωτο πιτ στοπ

εχει κανει ποτε κανεις στο παρελθον αγωνα με 3 πιτ στοπ σε αυτην την πιστα?

H ερώτηση που βλέπω εγώ είναι αν κάποιος θα τολμήσει να κάνει δυο πιτ στοπ αύριο.

Η Ferrari πάντως ποντάρει στο να κερδίσει ότι έχασε στη Μαλαισία από τη βροχή.

Αν υπάρχει περίπτωση για βροχή ..... ποντάρω ότι η Ferrari θα βάλει 1η βρόχινα ..........

Μηπως ο δικηγορος της φερραρι στο Παρισι ηταν Ελληνικης καταγωγης και εχει αρχισει να μοιραζει ουζομεζεδες στα στελεχη της?

Εγω λεω οτι θα βαλει για εκτος δρομου!

Βρε τον Ρουμπενς, κλαψα τον ανεβαζετε, κουλο τον κατεβαζετε ομως του εριξε του Μπατον και με δυο κιλακια συν. Βλεπω οτι ο Τρουλι αντεχει στο κυνηγι των Μπρον, μπορει να μην εχει την λεζαντα αλλα εχει μπολικη ουσια η μεχρι τωρα χρονια του. Επειδη ειναι λογικο η Τογιοτα να εχει μεγαλυτερα πνευμονια απο την Μπρον στον αγωνα της εξελιξη μεσα στην χρονια ισως τωρα ειναι η μεγαλη ωρα του Ιταλου. Βεβαια, η Μπρον εχει και αυτη πολλα περιθωρια βελτιωσης λογω της αργοπορημενης ενσωματωσης του πακετου της Μερσεντες στο αυτοκινητο της. Ηδη οι Βρετανοι κανουν ανοιχτα λογο για μεγαλο βημα στη Βαρκελωνη (3 δεκατα) με νεα, πολυ μικροτερα σε μεγεθος side pods αφου ηταν εξαιρετικα συντηρητικοι στις προβλεψεις τους σχετικα με τις αναγκες του κινητηρα σε ψυξη.

Βρε τον Ρουμπενς, κλαψα τον ανεβαζετε, κουλο τον κατεβαζετε ομως του εριξε του Μπατον και με δυο κιλακια συν

Να αποθηκεύσω αυτό το quote ή όχι; Έχουμε ακόμα κάτι λιγότερο από 7 μήνες πρωταθλήματος...

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Να και τα βαρη απο το f1.com

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg
2. Fernando Alonso, Renault, 637
3. Mark Webber, Red Bull, 646.5
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661
5. Jenson Button, Brawn GP, 659
6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5
7. Nico Rosberg, Williams, 650.5
8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5
9. Lewis Hamilton, McLaren, 679
10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 679
12. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
13. Felipe Massa, Ferrari, 690
14. Kazuki Nakajima, Williams, 682.7
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 690
16. Nelson Piquet, Renault, 697.9
17. Robert Kubica, BMW Sauber, 659
18. Adrian Sutil, Force India, 648
19. Timo Glock, Toyota, 652
20. Giancarlo Fisichella, Force India, 679.5

ΜΙΑ ΜΙΚΡΉΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗΗ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΑ
πρόσεξε κανείς τους Μπουρδέ και Χάικι με τα 690+ κιλά... ????????????
μπαίνουν τελευταίοι για πιτ-στοπ.......σίγουρα θα βρίσκονται τότε μέσα στην πρώτη 5δα κάνουν ένα πιτ-στοπ αστραπή βάζουν μαλακά ελαστικά και γκαζώνουν μέχρι το τέλος.
Το αντίθετο απο αυτό που κάνει ο Φέρνι
Εκτός κ αν τρακάρουν πουθενά μεταξύ τους.
δε λέω τίποτε άλλο να συμπεράσματα δικά σας

εξαιρετικός ο Vettel! ο τύπος μόνο 3 γύρους έκανε. ένα για κάθε Q.

θέλω να δω τον Μπάττον απο τις πιο πίσω θέσεις. δεν μου δίνει την εντύπωση οτι μπορεί να προσπεράσει άλλα αυτοκίνητα. στους προηγούμενους αγώνες είχε την pole position και το μόνο που έπρεπε να κάνει είναι να φέρει το αυτοκίνητο στο τέρμα. για να δούμε τώρα.

ο Αλόνσο δείχνει για ακόμα μια φορά πόσο παίχτης είναι.

μικρή ανάκαμψη για Ferrari. ίσως πάρουμε μερικούς βαθμούς αύριο.

Οι 3 πρώτοι θα πάνε με το μαλακό στην αρχή να βγάλουν την υποχρέωση. Οι Brawn προβλέπω να έχουν προγραμματίσει για το τέλος ένα πιτ-στοπ με τα μαλακά.

Είχα πει για 20 κιλά πιο ελαφρύς και ψιλομέσα έπεσα.