-
Οι παραδόσεις των περισσοτέρων αυτοκινήτων με κάποια έξτρα ή ιδιαίτερο εξοπλισμό ξεπερνούν τις περισσότερες φορές τους 3 μήνες. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει ο υποψήφιος αγοραστής να βάλει τώρα παραγγελία για να τον πιάσει η μείωση και πάλι παίζεται. Έτσι φαίνεται ότι το μέτρο έγινε για να ξεστοκάρουν οι εισαγωγείς και να κινηθεί η αγορά από τα ήδη υπάρχοντα ή από ετοιμοπαράδοτα από τα εργοστάσια. Είμαι σχεδόν βέβαιος ότι κάτι θα αλλάξουν σε αυτό το μέτρο. Ή θα διατηρηθεί και περισσότερο καιρό (ή και για πάντα) ή θα περιλάβουν και τις παραγγελίες εντός 4μήνου μέχρι να εισαχθούν.
-
...βεββαια στην περίπτωση που διατηρηθεί το μέτρο (χλωμό) οι εταιρείες θα κόψουν την προνομιακή τιμή που έκαναν στην Ελλάδα για μειωμένες τιμές από το εργοστάσιο οπότε οι τιμές θα ξαναγυρίσουν στα ίδια επίπεδα... Απλά για τους επόμενους 3 μήνες θα υπάρξει μια μικρή μείωση τιμών με αμφίβολα αποτελέσμα τα για την κίνηση γιατί για 500 ευρώ δεν ξερω πόσοι θα βρεθούν να πάρουν αμάξι σε χρώμα που δεν είναι της επίλογήες τους ή αν δεν μπορούν να προσθέσουν κάποιο αξεσουαρ και από την άλλη θα ρημάξει τα μεταχειρισμένα τα οποία θα πέσουν τουλάχιστον 1000 ευρώ κάτω μεαποτέλεσμα κανένας να μην πουλάει...
-
Ο χρήστης Greek έγραψε:
...βεββαια στην περίπτωση που διατηρηθεί το μέτρο (χλωμό) οι εταιρείες θα κόψουν την προνομιακή τιμή που έκαναν στην Ελλάδα για μειωμένες τιμές από το εργοστάσιο οπότε οι τιμές θα ξαναγυρίσουν στα ίδια επίπεδα... Απλά για τους επόμενους 3 μήνες θα υπάρξει μια μικρή μείωση τιμών με αμφίβολα αποτελέσμα τα για την κίνηση γιατί για 500 ευρώ δεν ξερω πόσοι θα βρεθούν να πάρουν αμάξι σε χρώμα που δεν είναι της επίλογήες τους ή αν δεν μπορούν να προσθέσουν κάποιο αξεσουαρ και από την άλλη θα ρημάξει τα μεταχειρισμένα τα οποία θα πέσουν τουλάχιστον 1000 ευρώ κάτω μεαποτέλεσμα κανένας να μην πουλάει...Το μέτρο συμφέρει μόνο γιά 2λιτρο και πάνω (άντε και 1.8 στις ακρειβές μάρκες).
Στα 'κανονικά' αυτοκίνητα... σιγά τα ωά.
-
Στο μεταξύ, όπως διάβαζα χτες στην εφημερίδα, οι Νομαρχίες έχουν αρχίσει να ξεσηκώνονται γιατί τα λεφτά (ή ένα μέρος τους) του ΕΤΤ πήγαιναν σε αυτούς οπότε οι προϋπολογισμοί τους κινδυνεύουν και πχ. επισκευές δρόμων γιοκ (κανένα πρόβλημα, θα βάλουν διόδια και θα τα δώσουν προκαταβολικά σε ιδιώτες )
EDIT: http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1002851&lngDtrID=244
-
Καλά...αυτά είναι από τις γνωστές π@π@ριές των νομαρχιών... δηλαδή, θα ήταν καλύτερα να μήν πουληθεί καθόλου ένα αυτοκίνητο και να κάνουν είσπραξη 0 (μηδέν), από το πουληθεί και να πάρουν το 50%... δικαιολογίες ψάχνουν για να τα πάρουν και από αλλού!
-
Στην πραγματικότητα χάνουν λίγο: αν η αγορά πέσει 40% (όπως έδειξαν οι 3 πρώτοι μήνες, δεν θα πάει στο 0...) τότε θα εισπράξουν το 60% του ολόκληρου ΕΤΤ, αν πάλι η αγορά τους υπόλοιπους μήνες μετά την εφαρμογή του μειωμένου ΕΤΤ πάει στα περσινά επίπεδα (προσωπικά αμφιβάλλω αλλά τέλος πάντων) τότε θα εισπράξουν το 50% του ολόκληρου ΕΤΤ. Οπότε αν το ΕΤΤ είναι 400 εκατομμύρια, μιλάμε για 40 εκατομμύρια, δεν είναι λίγα λεφτά.
Το πρόβλημα είναι πως αυτά τα λεφτά που πάνε στα αυτοκίνητα χειροτερεύουν το εμπορικό μας ισοζύγιο, άρα θα δανειστούμε κι άλλο.
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Το πρόβλημα είναι πως αυτά τα λεφτά που πάνε στα αυτοκίνητα χειροτερεύουν το εμπορικό μας ισοζύγιο, άρα θα δανειστούμε κι άλλο.
Αυτο κανουμε τα τελευταια 30 χρονια..... και ετσι ειμαστε εδω που ειμαστε..... Αν δεν ειμαστε δε και στο ευρω...... κλαφτα Χαραλαμπε!!!!!
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Το πρόβλημα είναι πως αυτά τα λεφτά που πάνε στα αυτοκίνητα χειροτερεύουν το εμπορικό μας ισοζύγιο, άρα θα δανειστούμε κι άλλο.μα αυτό ακριβώς είναι το κόλπο... δε θα δανειστούμε γιατί οι τράπεζες δε δανείζουν αυτή την εποχή... αυτοί που αγοράζουν τώρα είναι αυτοί με καταθέσεις σε τράπεζες, που αλλιώς απλώς θα άφηναν το χρήμα ακίνητο λόγω του κλίματος κρίσης...
είναι πολύ καλό μέτρο γιατί θα κινηθεί η αγορά και το χρήμα θα αλλάξει χέρια... όταν το χρήμα μένει στάσιμο, απαξιώνεται... το face-value ενός 100ρικου αντιστοιχεί στην εκτυπωμένη τιμή μόνο όταν χρησιμοποιηθεί για κάποια ανταλλαγή (αγορά κτλ)... αλλιώς παραμένει ένα κομμάτι χαρτί..
-
Θα δανειστούμε ως κράτος για να καλύψουμε το έλλειμα στο ισοζύγιο εννοώ.
Ας έβρισκαν άλλο τρόπο να κινηθεί το χρήμα (πχ. επιδότηση / τριτεγγύηση στεγαστικών δανείων, να δουλέψει η οικοδομή), όχι κάποιον που θα φύγει το χρήμα έξω να ζωντανέψει τις οικονομίες της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Ιαπωνίας κτλ.
-
ή 'οπως είπαν σε κάποιο mail που κυκλοφοράει το τελευταίο καιρό , ας μοιραζαν τα 24 δισ στο λαό αντί στις τράπεζες.... Πόσοι είμαστε? 12.000.000? Κάντε την διαίρεση και θα δείτε πόσα αντιστοιχουν στο καθένα και πόσα δάνεια και φοροι θα μπορούσαν να καλυφθουν , και οι τράπεζες να αποκτήσουν ρευστότητα, να υπάρξει αγοραστική κίνηση κλπ....
Τελικα τα έξοδα είναι για αυτους με τις μεγάλες απώλειες που έκαναν σε επενδύσεις υψηλού κινδύνου....
-
μα άμα μοίραζαν 24 δις σε όλους τους πολίτες τότε όλοι θα είχαν την ίδια αγοραστική δύναμη... να στο κάνω λιανά.. έστω ότι αύριο όλοι είχαμε ένα bonus 40k στην τσέπη και πηγαίναμε όλοι να αγοράσουμε... όλες οι τιμές θα ανέβαιναν κατακόρυφα λόγω ζήτησης, κάτι που οδηγούσε σε απαξίωση και του bonus και των χρημάτων μας...
ρε παιδιά έλεος μοίρασμα χρημάτων δεν έκαναν ούτε τα σοσιαλιστικομμουνιστικά καθεστώτα... το πρόβλημα της κρίσης δε λύνεται με μοίρασμα χρημάτων αλλά με άνοδο της ανάπτυξης (μεγαλύτερη παραγωγή προιόντων και εισαγωγή συναλλάγματος λόγω εξαγωγών) και με αύξηση της αγοραστικής δύναμης των χρημάτων μας (δυνατή και ανταγωνιστική οικονομία, μικρός πληθωρισμός, περιορισμός μονοπωλίων με στόχο καλύτερες τιμές προιόντων και υπηρεσιών για τον πολίτη)...
-
Ο χρήστης Greek έγραψε:
ή 'οπως είπαν σε κάποιο mail που κυκλοφοράει το τελευταίο καιρό , ας μοιραζαν τα 24 δισ στο λαό αντί στις τράπεζες.... Πόσοι είμαστε? 12.000.000? Κάντε την διαίρεση και θα δείτε πόσα αντιστοιχουν στο καθένα και πόσα δάνεια και φοροι θα μπορούσαν να καλυφθουν , και οι τράπεζες να αποκτήσουν ρευστότητα, να υπάρξει αγοραστική κίνηση κλπ....Τελικα τα έξοδα είναι για αυτους με τις μεγάλες απώλειες που έκαναν σε επενδύσεις υψηλού κινδύνου....
Πρώτον, είναι 28 δις και όχι 24.
Δεύτερον, δεν τα μοιράζουν στις τράπεζες.
Τρίτον, ακόμη και να τα μοίραζαν στο λαό, άντε να έπαιρναν καμιά 10Κ € οι 4μελής οικογένειες. Ε, και? Τι θα τα έκαναν?
Τέταρτον, είμαστε εκτός θέματος και αν θέλεις να συνεχίσεις την συζήτηση να το κάνεις στον αντίλογο στο αντίστοιχο θέμα. -
Ναι, αλλά μόνο με διανομή χρήματος θα κυκλοφορήσει ένα mail και θα αγανακτήσουν οι πολίτες βλέποντας ότι τα 28 δις τα πήραν τα κεφάλια.
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Θα δανειστούμε ως κράτος για να καλύψουμε το έλλειμα στο ισοζύγιο εννοώ.Ας έβρισκαν άλλο τρόπο να κινηθεί το χρήμα (πχ. επιδότηση / τριτεγγύηση στεγαστικών δανείων, να δουλέψει η οικοδομή), όχι κάποιον που θα φύγει το χρήμα έξω να ζωντανέψει τις οικονομίες της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Ιαπωνίας κτλ.
η ιδεα ειναι οτι τα αυτοκινητα ειναι ηδη Ελλαδα αρα μονο ξεστοκαρισμα θα γινει και δεν θα υπαρχουν πολλες παραγγελιες...αν ειναι ετσι θα υπαρξει μικρη επιβαρυσνη στο ελλειμα φανταζομαι...
-
Το σίγουρο είναι πως το συγκεκριμένο μέτρο δείχνει πως δεν ξέρουν τι τους γίνεται. Μπορεί εδώ στο Forum να χαιρόμαστε που η Μ3 πήγε από 90Κ 69Κ αλλά σαν οικονομικό μέτρο είναι τραγικό : αντί να ενισχύσει την τοπική μας οικονομία και βιομηχανία (πχ. οικοδομή που είπα παραπάνω ή ακόμα καλύτερο τουρισμό, με τα 400 εκατομμύρια να επιδοτούσαν τουριστικές επιχειρήσεις για να έχουν ανταγωνιστικότερες τιμές σε σχέση με τους Τούρκους), ενισχύει τις οικονομίες Γερμανοιταλογαλλοιαπώνων, χειροτερεύει το ισζύγιό μας, ενισχύει το δανεισμό μας και όλα αυτά για προσωρινή ενίσχυση ενός μόνο κλάδου της οικονομίας...
@wantone: Δηλαδή θα ξεστοκάρουν τώρα και έτσι απλά όσοι είναι ν΄αγοράσουν θα αγοράσουν και οι όποιες απολύσεις στον κλάδο των αυτοκινήτων (των εμπόρων γιατί τα συνεργεία μια χαρά δουλεύουν) δεν θα γίνουν τώρα αλλά το Σεπτέμβριο. ΟΚ, so what ?
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
αλλά σαν οικονομικό μέτρο είναι τραγικό : αντί να ενισχύσει την τοπική μας οικονομία και βιομηχανία (πχ. οικοδομή που είπα παραπάνω ή ακόμα καλύτερο τουρισμό, με τα 400 εκατομμύρια να επιδοτούσαν τουριστικές επιχειρήσεις για να έχουν ανταγωνιστικότερες τιμές σε σχέση με τους Τούρκους), ενισχύει τις οικονομίες Γερμανοιταλογαλλοιαπώνων, χειροτερεύει το ισζύγιό μας, ενισχύει το δανεισμό μας και όλα αυτά για προσωρινή ενίσχυση ενός μόνο κλάδου της οικονομίας...Δεν είναι και τόοοοοσο τραγικό, γιατί θα βγάλει χρήματα από τις καταθέσεις. Οι τράπεζες θα τα πάρουν αυτά, θα τα κυκλοφορήσουν και στις αντιπροσωπείες, θα τα κυκλοφορήσουν και στις ασφαλιστικές και στα αξεσουάρ και στα συνεργεία και σε αρκετά άλλα μέρη. Ο κλάδος είναι μεγάλος, οι καταθέσεις των Ελλήνων είναι χρήσιμες και το πιθανότερο είναι να κυκλοφορήσει περισσότερο χρήμα στα δημόσια ταμεία (βλέπε φόροι, τέλη παντός τύπου κλπ.) Πάντα για τα αυτοκίνητα που ούτως ή άλλως είχαν έρθει. Όλοι αυτοί θα εκμεταλλευτούν το μέτρο και θα κυκλοφορήσει χρήμα. Και οι 3 δε που ανέφερα θα είχαν σοβαρό πρόβλημα αν δεν υπήρχε έστω και για 1 μήνα καθόλου ρευστότητα.
Άφτερ σάμερ, βλέπουμε τι θα κλείσει και τι θα έχει ακόμα κίνηση. Στο κάτω κάτω, είπαμε ότι η ψυχολογία είναι το σοβαρότερο κόλπο στις υφέσεις/κρίσεις παρά τα αριθμητικά δεδομένα.
Υ.Γ. Περί τουρισμού, +11111111100000000000099999999 Αντί να πέσουν εκεί τα φράγκα, που είναι και ακόμα Απρίλιος...Και αυτό έπρεπε να είναι μόνιμα στην ατζέντα. Για την οικοδομή δεν ψήνομαι, όσο παραμένουν απούλητα πράγματα και γνωρίζοντας πόσο εύκολα υπάρχει φούσκα...
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
...αλλά σαν οικονομικό μέτρο είναι τραγικό : αντί να ενισχύσει την τοπική μας οικονομία και βιομηχανία (πχ. οικοδομή που είπα παραπάνω ή ακόμα καλύτερο τουρισμό, με τα 400 εκατομμύρια να επιδοτούσαν τουριστικές επιχειρήσεις για να έχουν ανταγωνιστικότερες τιμές σε σχέση με τους Τούρκους), ενισχύει τις οικονομίες Γερμανοιταλογαλλοιαπώνων, χειροτερεύει το ισζύγιό μας, ενισχύει το δανεισμό μας και όλα αυτά για προσωρινή ενίσχυση ενός μόνο κλάδου της οικονομίας...για ποιο ακριβώς λόγο να ενισχύσουν τις τουριστικές επιχειρήσεις?
έχει γίνει η ελλάδα μια χώρα επιχειρηματιών, όλοι θέλουν ένα μαγαζάκι/επιχείρηση να δουλεύουν λίγο και να βγάζουν πολλά...
ειδικά στον τουριστικό τομέα, οι κύριοι επιχειρηματίες (που 'ξεστοκάρουν΄πουλώντας φτηνά στους ξένους και μιας πιάνουν τον κ@@@ για μια βδομάδα σε ένα άθλιο δωμάτιο στην Κέρκυρα πχ) έχουν φτιάξει μια νοοτροπία του δουλεύειν για 3-4 μήνες και κερδίζειν για όλο το χρόνο... μιλάνε για κρίση αλλά κοίταζα πρόσφατα ένα φυλλάδιο εκδρομών εξωτερικού για το Πάσχα και είδα ακριβότερες τιμές από πέρισι... πχ Τυνησία... και λέω με το λίγο μυαλό μου, μα έχουν Πάσχα στην Τυνησία και είναι τόσο ακριβές οι τιμές???
οι απλά θέλουν να τα κονομήσουν οι κύριοι επιχειρηματιές του τουριστικού κλάδου που μου θέλουν και κρατικές επιχορηγήσεις... -
Νομίζω πως έχει δίκιο ο nass. Eλπίζω η κρίση (ήρθε και έφυγε? ακόμα δεν ήρθε ποιός ξέρει) να μας κάνει όλους μας πιο εγκρατείς στις καταναλωτικές μας συνήθειες. Με τη συγκεκριμένη επιλογή το μόνο σίγουρο είναι πως γεμίζουν τα ταμεία των χωρών που τα κατασκευάζουν, φεύγει δλδ το χρήμα έξω. Τα περί απασχόλησης και μη απολύσεως προσωπικού απσχολούμενου στις αντιπροσωπείες είναι προσωρινό θαρρώ. Κάπου ίσως έπρεπε να μπει ένα φρένο στην ξέφρενη αγορά αυτοκινήτων από όλους έχουν δεν έχουν με δάνεια που απλόχερα δινόταν από τα τραπεζικά καταστήματα χωρίς ιδιαίτερο έλεγχο των στοιχείων του δανειοδοτούμενου. Μήπως έτσι συνεζίζεται το ίδιο πανηγύρι? Από την άλλη ποιός μας λέει ότι οι τράπεζες με την εφαρμογή του μέτρου θα ανοίξουν και τις κάνουλες? Μήπως τελικά οφελείται με το μέτρο αυτός που ήδη έχει ρευστό? Δεν ξέρω ούτε και γω προβληματισμούς θέτω απλά. Πόσο μάλλον από τη στιγμή που δεν έχω και ειδικές γνώσεις οικονομικές.
Ίσως να ήταν καλλίτερα να δοθούν σε οικοδομή, τουρισμό με χαμηλότοκα δάνεια, κατασκευή λιμανιών κλπ βελτιωτικά έργα. Να έμενε εδώ το χρήμα.
-
Ο χρήστης wantone έγραψε:
[
η ιδεα ειναι οτι τα αυτοκινητα ειναι ηδη Ελλαδα αρα μονο ξεστοκαρισμα θα γινει και δεν θα υπαρχουν πολλες παραγγελιες...αν ειναι ετσι θα υπαρξει μικρη επιβαρυσνη στο ελλειμα φανταζομαι...Ετσι ειναι η ιδεα,μετα απο αυτο το γιούρια, οι αντιπροσωπειες θα ξαναπαραγγείλουν αυτοκινητα το 3009
-
Ουσιαστικα αποφευγεται το σοκ (χρεωκοπιες και κανονια), οι απολυσεις στον κλαδο πωλησεων ειναι δεδομενες (με -30%). Τυχερος οποιος προγραμματιζε να αλλαξει αυτοκινητο τωρα και εχει μετρητα.
Δεν βλεπω το κρατος να χανει σε αυτην την χρονικη στιγμη. Πιστευω το ιδιο θα ειναι για αυτο γιατι τα αυτοκινητα θα ειχαν μεινει στο τελωνειο. Νομιζω σε συτο συμφωνουν ολοι.
Απόσυρση 2011/2012/2013/2014/2015