Δεν το αμφισβητούν τα Αμερικανάκια αυτό

Α ρε Μιράζ, δε τσίμπησες και είχα όρεξη για πείραγμα απόψε...

Τι να τσιμπήσω και εγώ προτιμώ το 2 από το 1 αλλά θα αγόραζα αυτό που βγήκε τελευταίο

Χειρόφρενο σηκωμένο είχε η 911 και έκανε 3 ολόκληρα δευτερόλεπτα χειρότερο χρόνο σε μία πίστα λίγοτερο του 1½ λεπτού;

Youtube Video

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
Youtube Video

στο 2:11 δείτε πως έχουν ''ανάψει'' οι δίσκοι των φρένων

@Realzeus
Αν και δεν εχει ιδιαιτερη σημασια για αυτους που εκτιμουν ετσι κι αλλιως αυτου του επιπεδου τις κατασκευες,
ανεξαρτητως σηματος στο καπω, για την ιστορια, η GT2 RS αυτη την στιγμη ειναι πιο γρηγορη οχι μονο απο την 458
στο ring, αλλα ακομα και απο την 599 GTO...

Από την 458 σίγουρα είναι ταχύτερη φίλε μου. Άλλωστε η 458 είναι η νορμάλ έκδοση δρόμου (κάτι σαν την Carrera S πχ) με κανονικά λάστιχα κλπ. Η GT2 RS από την άλλη είναι ελαφρωμένη track day special έκδοση περιορισμένης παραγωγής με ημισλίκ ελαστικά και πισταδόρικες ρυθμίσεις σε ανάρτησεις και αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως επίσης και ισχυρότερο μοτέρ. Όταν δούμε ανεξάρτητο συγκριτικό με την GTO όμως, μιλάμε.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Από την 458 σίγουρα είναι ταχύτερη φίλε μου. Άλλωστε η 458 είναι η νορμάλ έκδοση δρόμου (κάτι σαν την Carrera S πχ) με κανονικά λάστιχα κλπ. Η GT2 RS από την άλλη είναι ελαφρωμένη track day special έκδοση περιορισμένης παραγωγής με ημισλίκ ελαστικά και πισταδόρικες ρυθμίσεις σε ανάρτησεις και αεροδυναμικά βοηθήματα, όπως επίσης και ισχυρότερο μοτέρ. Όταν δούμε ανεξάρτητο συγκριτικό με την GTO όμως, μιλάμε.

Εκαναν, στο -Αγγλικο φυσικα- evo Νοεμβριου...
Στα πηδαλια ο Chris Harris, μεσα στο Ring...

Ωραιο τευχος, ο Χαρις εκανε πολυ καλη δουλεια προσπαθωντας να περασει στο χαρτι την εμπειρια της οδηγησης αυτων των 2.

Ο χρήστης Καμπάς έγραψε:
Ωραιο τευχος, ο Χαρις εκανε πολυ καλη δουλεια προσπαθωντας να περασει στο χαρτι την εμπειρια της οδηγησης αυτων των 2.

Και τελικά η GT2RS πιο αποτελεσματική και γρήγορη...
Τα 200 κιλά παραπάνω της GTO δεν είναι και λίγα τελικά...

Ο χρήστης RXristos έγραψε:

Και τελικά η GT2RS πιο αποτελεσματική και γρήγορη...
Τα 200 κιλά παραπάνω της GTO δεν είναι και λίγα τελικά...

[Realzeus mode on]

O Harris είναι γνωστός φίλος της Porsche (οδήγησε και στο Nurburgring σε αγώνα 24h), οπότε
το συγκριτικό δεν πιάνεται ως ανεξάρτητο.

Neeeeext....

[/Realzeus mode off]

lol!

Καλά είναι γνωστό πάντως πως ο Chris Harris είναι Porschaκιας, αλλά νομίζω δεν έχει καμία σχέση.

Ο χρήστης Nick-K έγραψε:
lol!

Καλά είναι γνωστό πάντως πως ο Chris Harris είναι Porschaκιας, αλλά νομίζω δεν έχει καμία σχέση.

Ίσως και να έχει σχέση κρίνοντας αντικειμενικά. Και αυτό επειδή γνωρίζει σε βάθος τις ιδιαιτερότητες της 911 και έχει πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα στο Ρινγκ με διάφορες εκδόσεις της. Με άλλα λόγια είναι πολύ πιο εξοικιωμένος με τον χειρισμό των 911. Πάντως στα χέρια του από ότι φάνηκε η GT2 RS είναι ταχύτερη στο Ring.

Αναμένουμε και άλλα τεστ σε κανονικές πίστες για να βγάλουμε συμπέρασμα. Αν και τα R compound tyres της RS είναι μεγάλο (και άδικο) πλεονέκτημα...

ΠΠάντως μου έκανε εντύπωση το 0-100.. 3,5 για την 911 με μανιουαλ και 4,4 της GTO με το ημιαυτόματο και επίσης ότι βρήκε πιο αναίσθητα τα χειριστήρια της GTO???

Ότι και να λέμε όμως και οι 2 μηχανές είναι σούπερ... είσαι ιταλάκιας θα πάρεις την GTO είσαι Γερμανός θα πάρεις την 911, αν τα βάλουν 2 φίλοι στην πίστα όχι μόνο χρόνους δεν θα κάνουν αλλά το πιθανότερο είναι αν προσπαθήσουν πολύ να καταλήξουν στις μπαριέρες. Ο πιο τρελός θα κάνει και καλύτερο χρόνο.

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
ΠΠάντως μου έκανε εντύπωση το 0-100.. 3,5 για την 911 με μανιουαλ και 4,4 της GTO με το ημιαυτόματο

ΟΡΙΣΤΕ;;; Το τεστ μόλις έχασε κάθε credibility! H απλή 599 μετρήθηκε πολλές φορές στα 3.5s, ενώ το R&T την μέτρησε στο 0-60 mph στα 3.2!!! Κάτι βρωμάει άσχημα εδώ, εκτός αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είχε μηχανικό ή ηλεκτρονικό πρόβλημα.

Tρέξε τώρα να δεις αν έπεσε η τιμή της Φερράρι στο χρηματιστήριο εξαιτίας της έλλειψης credibility του τεστ και έχασες τα υπερκέρδη σου από τις μετοχές που κατέχεις.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Tρέξε τώρα να δεις αν έπεσε η τιμή της Φερράρι στο χρηματιστήριο εξαιτίας της έλλειψης credibility του τεστ και έχασες τα υπερκέρδη σου από τις μετοχές που κατέχεις.

Taurus εδω η απλή 430 δεν ειχε 4,4... το θεωρείς λογικο?

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Tρέξε τώρα να δεις αν έπεσε η τιμή της Φερράρι στο χρηματιστήριο εξαιτίας της έλλειψης credibility του τεστ και έχασες τα υπερκέρδη σου από τις μετοχές που κατέχεις.

Αυθάδης, προκλητικός και προπετής άνευ λόγου και αιτίας. Εύγε νέε μου...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Tρέξε τώρα να δεις αν έπεσε η τιμή της Φερράρι στο χρηματιστήριο εξαιτίας της έλλειψης credibility του τεστ και έχασες τα υπερκέρδη σου από τις μετοχές που κατέχεις.

Αυθάδης, προκλητικός και προπετής άνευ λόγου και αιτίας. Εύγε νέε μου...

Tα καλύτερα κοπλιμέντα που θα μπορούσα ν' ακούσω από σενα.

RXristos To θεωρώ τόσο λογικό όσο το να ενίσταται εντόνως κάποιος που ούτε Φερράρι έχει, ούτε μετοχές, ούτε δουλεύει στο εργοστάσιο. Παίζουμε με τους αριθμούληδες εδώ μέσα και όποιου δεν του βγαίνουν τα νούμερα μόνο τους ιλουμινάτι δε βάζει στη θεωρία συνομωσίας, λες και του προσβάλαμε το όχημα ή λες και θα κατορθώσει ο ίδιος με το αυτοκίνητο αυτό να βγάλει το ιδανικό 0-100 σε ελληνική άσφαλτο. Και μόνο που τσακώνεστε για τα νούμερα και αμφισβητείτε δέκατα, εκατοστά και χιλιοστά, φανερώνει άγνοια περί της έννοιας της αυτοκίνησης και προσβάλει το πνεύμα αυτών των δημιουργημάτων. Αλλά τι να περιμένεις από έναν άνθρωπο που θεωρεί όμορφη την Έντζο?