Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Δηλαδη γραφουν ψευδώς για τα 10 ?

Σε εκπλήσσει;;;

....Αυτο να μου πεις...

Ο χρήστης cruzakias έγραψε:
Δηλαδη γραφουν ψευδώς για τα 10 ?

Aν προσεξεις καλα το συγκεκριμενο αρθρο γραφει για περισσοτερες απο 10!!!

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Κάηκε ακόμα μία αλλά σε μια φωτιά αποθήκης σε αεροδρόμιο έξω από το Λονδίνο.

Η αποθήκη πώς να πήρε φωτιά άραγε;

Να υποθέσω η Ferrari αντικατέστησε δωρεάν τα καμένα αυτοκίνητα;

Και στην Ρωσσια 458 εφταιγε.Ξερω εγω

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Δεν νομίζω...τα πληρώνει ούτως ή άλλως η ασφάλεια.....Εχουν καεί δεκάδες 430,360,355,Gallardo,Murci,R8.....

Ναι αλλα εδω φαινεται να υπαρχει κατασκευαστικο προβλημα.

Η εγγύηση δεν καλύπτει τέτοια θέματα; Δηλαδή αν κάποιος ιδιοκτήτης δεν έχει κάνει ασφάλεια για φωτιά (λέμε και καμιά μλκ να περάσει η ώρα) μένει να κλαίει τα λεφτά του;

Επίσης σε περίπτωση που η Ferrari αντικαθιστά το αυτοκίνητο η ασφάλεια τη βγάζει τζαμπε;;

Η αξιοπιστια καθε δημοσιογραφου κρινετε καθημερινα.
Παντως ειναι θεμα που πρεπει να το λυσουν στην ferrari εαν δεν το εκαναν ηδη οπως γραφτηκε ,και σε περιπτωση αστοχιας υλικου να αντικαταστησουν τις καμενες!
Εαν αποδειχτει αστοχια υλικου δεν ξερω αν η ασφαλεια πληρωνει και μετα διεκδικησει τα χρηματα απο την ferrari ?

Και από τις δύο δε γίνεται να τα πάρεις;

Μετά θα αρχίζουν να τις βάζουν φωτιές μόνοι τους...

Μη βαζεις ιδεες στου Ελληνες ιδιοκτητες τους

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Κάηκε ακόμα μία αλλά σε μια φωτιά αποθήκης σε αεροδρόμιο έξω από το Λονδίνο.

Η αποθήκη πώς να πήρε φωτιά άραγε;

Να υποθέσω η Ferrari αντικατέστησε δωρεάν τα καμένα αυτοκίνητα;

Δεν νομίζω...τα πληρώνει ούτως ή άλλως η ασφάλεια.....Εχουν καεί δεκάδες 430,360,355,Gallardo,Murci,R8.....

Θυμαστε την δεκαετια του 80 κατι κλουβες vw στις ακρες των δρομων... ..λετε η ferrari να ζηλεψε τη ''δοξα'' της vw

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Τρία τεμάχια καήκανε .

Είναι ντροπή να παίρνουν φωτιά καινούρια αμάξια οποιουδήποτε κατασκευαστή πόσο μάλλον αν είναι Φεράρι.

Σίγουρα κάποιοι δεν είναι καθόλου ευχαριστημένοι με τον έλεγχο ποιότητας στα αυτοκίνητά τους.

Κάποιοι... Ποιοι; **Σίγουρα... **Μπράβο σιγουριά οι κάποιοι

Εσυ θα ησουν ευχαριστημενος στη θεση καποιου εξ' αυτων

Ο έλεγχος ποιότητας που κάνει η Φεράρι στην 458 είναι εξαιρετικός.
Κανένα καινούριο αμάξι δεν πήρε φωτιά και ΟΛΟΙ στη Φεράρι είναι υπερήφανοι.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Εσυ θα ησουν ευχαριστημενος στη θεση καποιου εξ' αυτων

Το γελιο δεν παει στην ατυχια των ιδιοκτητων τους!!!!,αλλα στην συγκριση με τις ferrari.!!!!

Βtw φαινεται να ειναι γινεται παρελθον το HOT topic των ημερων: http://jalopnik.com/5624193/ferrari-458 ... nconfirmed

Ο χρήστης Αγνωστη πηγη έγραψε:
The incidents is due to basic concept of fuel vapor. Whenever there is gas in the tank, the vapors from the fuel causes pressure in the tank. Those vapors then is to be released into the carbon canister where they are broken down so they do not pollute the air.

On that canister there is a vent hose that runs to the passenger side rear front half wheel well. The old design on the F430 had the vent hose basically just being blocked/diverted so the vapors are guided out of the wheel well.

With the design on F458, there was a chance that vapors could escape into the engine compartment. The vehicle has very little engine room and gets extremely hot, therefore sometimes causing the unthinkable.....

The new design since all of the 458 fires, places the hose directly into a housing that is vented into the wheel well. The hose is clamped onto the housing and there is no way that vapor can get into the engine compartment.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Εσυ θα ησουν ευχαριστημενος στη θεση καποιου εξ' αυτων

Καλως η κακως ενα supercar το ερωτευσε και το αγοραζεις οποτε οτι και να γινει δεν θα πεις ''μαπα ηταν θα παω σε κατι αλλο''.

Eγω το κατανοησα διαφορετικα: Βλεπω να καιγεται το αυτοκινητο μου και ριχνω καντηλια σε ολους στη Ferrari, και σιγουρα και στο QC τμημα που φερει ευθυνη επ' αυτου. Δε θα ημουν καθολου ευχαριστημενος απο αυτο.

Οταν δινεις μερικα χ00.000 ευρω για αυτοκινητο, πιστευω λογικο ειναι να εχεις και καποιες απαιτησεις για την ποιοτητα λειτουργιας. Ειδικα αν κανεις το ονειρο πραγματικοτητα και αυτο παρει φωτια, η ξενερα ειναι ακομη μεγαλυτερη πιστευω. Πολλοι κατοχοι 458 παντως εχουν μια πολυπληθη συλλογη Ferrari ωστε να μην το βλεπουν το θεμα τοσο ρομαντικα οσο εσυ κι εγω.

xtkz Νομιζα οτι απευθυνθηκες σ'εμενα...Γραψε λαθος.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Βtw φαινεται να ειναι γινεται παρελθον το HOT topic των ημερων: http://jalopnik.com/5624193/ferrari-458 ... nconfirmed

The incidents is due to basic concept of fuel vapor. Whenever there is gas in the tank, the vapors from the fuel causes pressure in the tank. Those vapors then is to be released into the carbon canister where they are broken down so they do not pollute the air.

On that canister there is a vent hose that runs to the passenger side rear front half wheel well. The old design on the F430 had the vent hose basically just being blocked/diverted so the vapors are guided out of the wheel well.

With the design on F458, there was a chance that vapors could escape into the engine compartment. The vehicle has very little engine room and gets extremely hot, therefore sometimes causing the unthinkable.....

The new design since all of the 458 fires, places the hose directly into a housing that is vented into the wheel well. The hose is clamped onto the housing and there is no way that vapor can get into the engine compartment.

καταρχας ενα μικρο λαθακι
ΤΑ ΑΕΡΙΑ ΔΕΝ ΠΕΡΝΟΥΝ ΦΩΤΙΑ
σκανε..

Ο χρήστης cabala10 έγραψε:

Βtw φαινεται να ειναι γινεται παρελθον το HOT topic των ημερων: http://jalopnik.com/5624193/ferrari-458 ... nconfirmed

The incidents is due to basic concept of fuel vapor. Whenever there is gas in the tank, the vapors from the fuel causes pressure in the tank. Those vapors then is to be released into the carbon canister where they are broken down so they do not pollute the air.

On that canister there is a vent hose that runs to the passenger side rear front half wheel well. The old design on the F430 had the vent hose basically just being blocked/diverted so the vapors are guided out of the wheel well.

With the design on F458, there was a chance that vapors could escape into the engine compartment. The vehicle has very little engine room and gets extremely hot, therefore sometimes causing the unthinkable.....

The new design since all of the 458 fires, places the hose directly into a housing that is vented into the wheel well. The hose is clamped onto the housing and there is no way that vapor can get into the engine compartment.

καταρχας ενα μικρο λαθακι
ΤΑ ΑΕΡΙΑ ΔΕΝ ΠΕΡΝΟΥΝ ΦΩΤΙΑ
σκανε..

Εχω την εντυπωση οτι υπαρχει καποιο βιομηχανικο αεριο το οποιο μου διαφευγει αυτη την στιγμη το οποιο καιγετε και δεν σκαει !

Στο θεμα της Ferrari τωρα η πρωτη 458 που καηκε ειχε μια τρυπα στο πλαινο της , σημαδι απο μικρης εκτασης εκρηξης λογω αναθυμιάσεων ? Αν οντως ειναι αυτο το προβλημα της αναφλεξης πολυ πιθανόν να γινεται οτι λεει στο αρθρο δηλαδη οι αναθυμιασεις να κανουν ΜΠΟΥΜ και στην συνεχεια να παιρνει φωτια

edit: Το υδρογονο που χρησιμοποιούν στα αυτοκινητα καιγεται οπως και το οξυγονο κατα την κοπη μεταλλου ή την οξυγονοκολληση