Φίλε νέε οδηγέ, εύχομαι να χρησιμοποιήσεις την άδεια όχι μόνο για να πηγαίνεις εκεί που θέλεις, αλλά και για να επισκέπτεσαι διάφορα μέρη απλώς για την χαρά της βόλτας-οδήγησης.

Χρειάζεσαι λίγες εβδομάδες να αποκτήσεις αυτοματισμούς και ικανότητα προβλέψεων για τα βασικά, και όλα θα είναι πιό εύκολα. Μπορεί να είμαστε απόλυτα ασφαλείς οδηγοί χωρίς να σταματάμε πάντα εντελώς στο STOP και αν πατάμε την διπλή διαχωριστική κ.ο.κ.

Βασικά, αυτή την περίοδο κοίτα να είσαι προβλέψιμος στους αλλους οδηγούς και αυτό σημαίνει αργές μεταβολές κίνησης-στάσης, έγκαιρη τοποθέτηση, κόψιμο ταχύτητας και φλας για στροφή κτλ. Αν φρενάρεις απότομα σε μία διάβαση γιατί έτσι λέει ο ΚΟΚ, πιθανόν να δημιουργήσεις ατύχημα!

Για ένα καλό οδηγό θεωρώ σημαντικά τα εξής
(1) Σεβόμαστε το όριο μέσα σε κατοικημένες περιοχές, όχι προσπεράσματα και περιττές κινήσεις
(2) Στις εθνικές-επαρχιακές οδούς κόβουμε στις εξόδους από χωριά, αντί να βρίσκουμε ευκαιρία για προσπεράσεις γιατί είναι πιό πλατύς ο δρόμος (εκεί την στήνει και η Τροχαία και καλά κάνει!)
(3) Στο βαθμό του δυνατού φροντίζουμε να έχουμε ελέυθερο χώρο τριγύρω μας, ειδικά στην εθνική οδό. Να διαλέγεις εσύ που βρίσκεσαι. Αυτό μπορεί να εξελιχθεί σε στυλ οδήγησης 'προσπερνάω συνεχώς'!
(4) Ελάχιστο χρόνο δίπλα σε φορτηγά, λεωφορεία κτλ. Τέρμα το γκάζι και με φόρα οι προσπεράσεις, μην λυπάσαι την βενζίνη.
(5) Αν βρεθείς σε φιδίσιο επαρχιακό δρόμο και έρχεται μεγάλο όχημα, μην το συναντήσεις στη στροφή. Άλλοτε από αδιαφορία και άλλοτε από αναπόφευκτη ανάγκη, θα σου κλείσει το ρεύμα.

Ο χρήστης Bagus έγραψε:

Μιας και έγινε συμβουλευτικό το τοπικ να προσθέσω κάτι που μπορεί και οι παλιότεροι να μην το έχουν σκέφτει/να μη τους έχει απασχολήσει. Σε δρόμο με τρεις λορίδες ανα κατεύθυνση τι γίνεται όταν κάποιος οδηγός από τη δεξιά και κάποιος από την αριστερή λορίδα ταυτόχρονα θελήσουν να περάσουν στη μεσαία;; Δεν είναι και τόσο δύσκολο να συμβεί το ατύχημα ειδικά αν προχωρήσουν και οι δύο σε μηχανική κίνηση του στηλ: κοιτάω καθρεύτη, οκ κανείς στρίβω... Αλήθεια σε ένα τέτοιο ατύχημα ποίος φταίει;

δεν ισχυει οτι ο απο δεξια εχει προτεραιοτητα???

Συμφωνα με τον κοκ ναι.

Η προτεραιότητα από δεξιά δεν αναφέρεται σε διασταυρώσεις μόνο; Αλλιώς αν υποθέσουμε οτι δύο αυτοκίνητα από τα οποία το ένα κινείται στην δεξιά και το άλλο στη μεσαία λορίδα και αυτός που είναι δεξιά θελήσει να περάσει στη μεσαία θα πρέπει αυτός που είναι στη μεσαία να του παραχωρήσει προταιρεότητα, κάτι το οποίο δεν ισχύει όπως ξέρουμε...

Νομίζω (με κάθε επιφύλαξη - το έχω ακούσει αλλά δε θυμάμαι να το έχω διαβάσει στον ΚΟΚ) ότι η εκ δεξιών προτεραιότητα ισχύει πάντοτε όταν δεν υπερισχύει κάποια άλλη προτεραιότητα.

Άρα όταν είσαι σε διασταύρωση π.χ. στα δεξιά άλλου οχήματος αλλά έχεις STOP υπερισχύει η προτεραιότητα του άλλου. Το ίδιο κι όταν κινείσαι σε δεξιά λωρίδα και θες να πας στην αμέσως αριστερά, ενώ εκεί κινείται ήδη κάποιος άλλος (είναι αυτονόητο ότι προτεραιότητα σε μια λωρίδα έχει αυτός που ήδη κινείται σ' αυτή).

Αλλά στην περίπτωση που αναφέρθηκε πιο πριν (δυο οχήματα σε δεξιά και αριστερή λωρίδα που θέλουν και τα δυο να πάνε στη μεσαία όπου δεν κινείται κανείς), δεν είναι λογικό να έχει προτεραιότητα το αυτοκίνητο στη δεξιά λωρίδα ως κινούμενο δεξιά του άλλου;

Δεν το νομίζω.
Πρώτον -η εκ δεξιών προτεραιότητα ισχύει για διασταυρώσεις.
Δεύτερο - για λόγους διευκόλυνσης της κυκλοφοριακής ροής, θα πρέπει να δοθεί (άτυπη) προτεραιότητα σε αυτόν που θα θελήσει να περάσει από την αριστερή στη μεσαία, μια και η αριστερή (πρέπει να) είναι η λωρίδα 'ταχείας κυκλοφορίας', με ότι συνεπάγεται αυτό: μελλα λόγια, η προτεραίοτητα πρέπει να δίνεται σε αυτόν που έρχεται από την αριστερή, προκειμένου να ποφεύγεται η -συχνά μοιραία- συμφόρηση της.
Παρόλαυτα, δεν έχω υπόψη κάποιον συγκεκριμένο κανονισμό. Αν όντως δεν υπάρχει, ο ΚΟΚ προβλέπει, όπως κια σε άλλες οεριπτώσεις, ότι οι κινήσεις/ελιγμοί πρέπει να γίνονται μετά από συνεννόηση μεταξύ των οδηγών. (Τίθεται ένα θεματάκι παιδείας, όπως καταλαβαίνετε...).

=

Καθώς πρέπει ο καθένας να κάνει κάθε λογική προσπάθεια αποφυγής ατυχήματος σίγουρα θα έχουν συνυπαιτιότητα και οι δύο.... για τα ποσοστά συζητάμε, θα είναι 50-50 ή κάποιος φταίει περισσότερο; Ίσως ο αριστερός να φταίει περισσότερο αν θεωρηθεί ότι προσπερνούσε και επανέρχεται...

Προτεραιότητα έχει αυτός που ειδοποίησε (άναψε φλάς) πρώτος.

Αλλά η κίνηση είναι λάθος επιλογή από αρχή. Κατ' αρχάς δεν πλησιάζεις αλλά απομακρύνεσαι από άλλα αυτοκίνητα.
Προσωπικά θα φρόντιζα να είμαι μπροστά του, θα άναβα φλάς και θα έκοβα σιγα-σιγά ελέγχοντας ότι δεν έχει πρόθεση να κάνει καμμιά βλακεία. Αν δεν είναι 'στραβός' θα σε δεί. Ακόμα καλύτερα αν είσαι πίσω του.

Δηλαδή την χρονική στιγμή Α αυτά συγκρούονται έτσι όπως το θέτεις, ε?

Επίσης αυτό το σήμα το μπλε πάνω δεξια που το βρήκες? Αυτό το έχω δει μόνο σε πράσινο που σημαίνει ότι είσαι σε αυτοκινητόδρομο.
Το μπλε είναι για δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και αν δεν κάνω λάθος εκεί οι λωρίδες είναι 2.

Ο χρήστης Nikoleta έγραψε:
Δηλαδή την χρονική στιγμή Α αυτά συγκρούονται έτσι όπως το θέτεις, ε?

Επίσης αυτό το σήμα το μπλε πάνω δεξια που το βρήκες? Αυτό το έχω δει μόνο σε πράσινο που σημαίνει ότι είσαι σε αυτοκινητόδρομο.
Το μπλε είναι για δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και αν δεν κάνω λάθος εκεί οι λωρίδες είναι 2.

η βουλιαγμενης ειναι ταχειας κυκλοφορειας και εχει 3 και η Συγγρου που χει ακομα περισσοτερες (δε θυμαμαι ποσες ) ειναι επισης ταχειας

Α μάλιστα οπότε είχα λάθος εντύπωση.

Να ρωτήσω κάτι ακόμα με βάση τον νόμο. Μάθαμε στα θεωρητικά ότι, κινούμαστε πάντα δεξια και όταν οι λωρίδες είναι 3 κάνουμε προσπέραση απο αριστερά δηλαδή απο την μεσαία. Η τέρμα αριστερά (3η) τότε για πιο λόγο ειναι? αφού όλοι πρέπει να κινούμαστε δεξια...

Ο χρήστης Nikoleta έγραψε:
Α μάλιστα οπότε είχα λάθος εντύπωση.

Να ρωτήσω κάτι ακόμα με βάση τον νόμο. Μάθαμε στα θεωρητικά ότι, κινούμαστε πάντα δεξια και όταν οι λωρίδες είναι 3 κάνουμε προσπέραση απο αριστερά δηλαδή απο την μεσαία. Η τέρμα αριστερά (3η) τότε για πιο λόγο ειναι? αφού όλοι πρέπει να κινούμαστε δεξια...

κινουμαστε οσο πιο δεξια γινεται, αν εσυ πηγαινες με 90 και εγω θελω να παω με 110 θα μπω στη μεσαια, αν ομως ο απο πισω μου στη μεσαια θελει να παει με 150 θα μπει στην αριστερη .

Μα επιτρέπετε να πηγαίνεις με 150. Το ανώτατο δεν είναι 130 και αυτό σε αυτοκινητόδρομο?

Ο χρήστης Nikoleta έγραψε:
Μα επιτρέπετε να πηγαίνεις με 150. Το ανώτατο δεν είναι 130 και αυτό σε αυτοκινητόδρομο?

Το οριο οριζεται απο τις πινακιδες, συνεπως οτι εισαι σε αυτοκινητοδρομο δεν σημαινει οτι το οριο ειναι σιγουρα 130. Πιο συγκεκριμενα προς το παρον 130 ειναι μονο στην Εγνατια οδο και οχι σε ολο το μηκος της. Οπως και να εχει τι σχεση εχει το οριο με τη κινηση δεξια;

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Οπως και να εχει τι σχεση εχει το οριο με τη κινηση δεξια;

Τίποτα, απλα επειδή το ανέφερες μου δημιουργήθηκε απορία οπότε και το ρωτησα. κτλ..

Λοιπόν για να μην μπερδεύω τον κόσμο, άνοιξα το βιβλίο και λέει ότι σε αυτοκινητόδρομους και 3 + λωρίδες , οι οδηγοί λεωφορείων, φορτηγών μέγιστου επιτρεπόμενου μικτού βάρους 3,5 τόνων ή συνδιασμού οχημάτων 7 m μήκους οφείλουν να κυκλοφορούν μόνο στις 2 δεξιότερες λωρίδες ενός αυτοκινητόδρομου.

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:

Το οριο οριζεται απο τις πινακιδες, συνεπως οτι εισαι σε αυτοκινητοδρομο δεν σημαινει οτι το οριο ειναι σιγουρα 130. Πιο συγκεκριμενα προς το παρον 130 ειναι μονο στην Εγνατια οδο και οχι σε ολο το μηκος της.

Τελευταία φορά που ήμουν Ελλάδα είδα ένα 130 όριο και στην Αθήνα, στην Εθνική στην άνοδο στο ύψος της Κηφισιάς (Λαϊνόπουλο).