Ο χρήστης Pathos έγραψε:
Alfa Romeo Arna;

Αυτό ήταν παιδί του σωλήνα.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στην Ελλάδα πρέπει επιτέλους να ξεπεράσουμε το θεματάκι που έχουμε με τα μεταχειρισμένα.

Σαν τον άλλο τον μαντρά που βγήκε περιχαρής στην τιβι σε πρωινάδικο και κοκορεύονταν ότι πουλούσε αυτοκίνητο 700 ευρώ. Το ακούνε οι στην τιβι και εντυπωσιάζονται.
-Πωπω λένε αυτή η κρίση τα έχει ισοπεδώσει όλα στην αγορά του αυτοκικνήτου λέει ένας.
-Κάποιος ρωτά τον μαντρά ποιο αμάξι έχει 700 ευρώ;
-Αυτό το Ford Fiesta.
-Α μάλιστα! Τι μοντέλο είναι;
-Του 92 φουλ έξτρα του λέει κ με ύφος ο μαντράς!!!

Πάει πιο πέρα....αυτή η ΒΜW πόσο έχει; Είναι 318 φουλ έξτρα (όλα φουλ έξτρα είναι ) 25.000....αλλά πριν είχε 38.000. Οκκκκ έγινε τώρα!

Αφού υπάρχουν αρκετοί fool καλά κάνει και λέει.

• 1000000 (μόνο αν τη λέξη 'βελτιωθεί' δεν την θεωρείς συνώνυμη με την 'λέξη καγκουρευτεί')

ΟΚ και κάποια στιγμή άρχισε να του φτιάχνεις και προίκα...Ό,τι βρίσκεις σε καλή τιμή μάζεψέ το...

Επίσης θα χρειαστείς και κανα δυό πολλαπλές εξαγωγής με κανά δυό τουρμπίνες τις οποίες θα επισκευάσεις και θα τις έχεις στην άκρη...Ξεκίνα από ένα κομμάτι στο καθένα...

Αν είναι αυθεντική HF θα το μετανιώσεις πικρά, αν τη σκοτώσεις.
Στον πολιτισμένο κόσμο ένα καλοδιατηρημένο και αυθεντικό αυτοκίνητο έρχεται (ήταν) κοντά στα 4 χιλιάρικα. Προσπάθησε να μην παρασυρθείς από ό,τι ακούς να γίνεται γύρω σου. Σκέψου πως και οικόπεδο στην Εκάλη να είχες πάλι δεν μπορείς να το πουλήσεις σήμερα... αυτό δε σημαίνει ότι η αξία του είναι μηδενικη, προφανώς!

Φυσικά και η αξία του θα ανεβαίνει με τον καιρό (στο συγκεκριμένο δεν ήταν και ποτέ χαμηλά...απλά μην περιμένεις να πλουτίσεις σύντομα...) ενώ όποιοι αδυνατούν να κατανοήσουν το γιατί και τους φαίνεται περίεργο ας... το αγνοήσουν... δεν πειράζει!

Στη θέση σου θα άρχιζα να στοκάρω ανταλλακτικά σε πρώτη φάση (έπρεπε να έχεις αρχίσει ήδη) και μετά θα έψαχνα για οποιαδήποτε μαϊμουδιά πάνω στο αυτοκίνητο και θα την κατέγραφα. Όταν και εφόσον τα πράγματα γινουν λίγο καλύτερα θα συνέχιζα αντικαταστώντας τα σκοτεινά σημεία με τα αντίστοιχα αυθεντικά εξαρτήματα ενώ παράλληλα θα έπαιρνα χαρτί και μολύβι και θα ξεκινούσα να καταγράφω οποιαδήποτε εργασία πάνω στο αυτοκίνητο.

Ήδη είναι ένα modern classic ενώ σε πολύ λίγα χρόνια θα θεωρείται ένα πολύ καλό youngtimer, αυτό είναι το μόνο σίγουρο.

Φιλικά πάντα...
d-jet

+1

γιατι πετας λεφτα σε ενα αρχαιο αυτοκινητο που ουτε αξια εχει τωρα (σε 50 χρονια ισως εχει αλλα μεχρι τοτε..), ουτε ασφαλεια εχει, ουτε εξοπλισμο, μονο ιστορια εχει και δε παιρνεις ενα οικονομικο καινουριο να κανεις τη δουλεια σου? (αφου θες ιταλικο παρε το grande punto 1,4 racing 95 hp με 12 χιλιαρικα-με την αποσυρση με 2 χιλιαρικα).

Ο χρήστης Night Rider έγραψε:
γιατι πετας λεφτα σε ενα αρχαιο αυτοκινητο που ουτε αξια εχει τωρα (σε 50 χρονια ισως εχει αλλα μεχρι τοτε..), ουτε ασφαλεια εχει, ουτε εξοπλισμο, μονο ιστορια εχει και δε παιρνεις ενα οικονομικο καινουριο να κανεις τη δουλεια σου? (αφου θες ιταλικο παρε το grande punto 1,4 racing 95 hp με 12 χιλιαρικα-με την αποσυρση με 2 χιλιαρικα).

Να δωσει αμαξι τουρμπο 135 ιππων και να παρει 95 ιππων 14αρι ατμοσφαιρικο ?
Αντι με την αγορά του καινουριου να γουσταρει , θα πεσει σε βαθια καταθλιψη ο ανθρωπος ...

σωστο και αυτο που λες απλα το εθεσα οικονομικα το θεμα... οχι οτι ειναι ασχημο το 95αρι, βεβαια καμια σχεση με 135 τουρμπο.

92.... 2009.... Βασικά ειναι 17 χρονών....

Έχεις καποιο δίκιο οτι τα Ιταλικά από ένα σημείο και μετά κερδίζουν σε αξία, αλλά όταν
μιλάμε για Veloce και GTV που πια κάτω από 10Κ δεν βρίσκεις και εαν είναι σε αριστη κατάσταση
πιάνουν προς τα 20Κ...Το ίδιο μια Integrale που αρχίζουν να ακριβαίνουν....

αλλά μια ταπεινή Delta 1300...???? δεν νομίζω οτι μπορεί να πιάσει 4Κ... αλλα ίσως να μπορέσεις
να πάρεις παραπάνω από 1Κ

H Delta είναι 1.6 Turbo και έχει συλλεκτική αξία.

γνωμη μου οτι καλα ειναι τα συλλεκτικα, αλλα εφοσον υπαρχει και ενα καινουριο να κανουμε τη δουλεια μας...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
H Delta είναι 1.6 Turbo και έχει συλλεκτική αξία.

όπα... νομισα οτι ήταν η 1.3

Η HF 1.6T φυσικά και εχει συλλεκτική αξία...