-
Καλημέρα, είμαι στην αναζήτηση καινούριου αυτοκίνητου και είμαι μεταξύ αυτών των δυο. Του Kia Cee’d 1.4 LX ISG με extra το ESP και του νέου Honda Jazz 1.4 Elegance με το σύστημα VSA. Ξέρω πως ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, αλλά το Jazz έχει πολύ καλούς χώρους για supermini. Πρόκειται για οικογενειακό αυτοκίνητο και έτσι οι χώροι και η άνεση παίζουν ρόλο, μετά ενδιαφέρομαι για την απόδοση και την κατανάλωση καθώς κατά το 80 % των διαδρομών θα γίνονται στην πόλη χωρίς να αποκλείονται εκδρομές και ταξίδια, κάτι που ίσως να με δυσκολέψει με το Jazz. H ενεργητική και παθητική ασφάλεια είναι ένα κριτήριο που δεν το παραλείπω. Και τέλος η αξιοπιστία, η εγγύηση, το κόστος συντήρησης και το κόστος ανταλλακτικών.
Συνοπτικά :
- Ασφάλεια
- Εγγύηση – Κόστος Συντήρησης - Αξιοπιστία
- Κατανάλωση – Απόδοση
- Άνεση – Χώροι
Με βάση τα παραπάνω τι θα επιλέγατε εκ των δυο ;
- Το Ceed έχει 5 αστέρια, ενώ το παλαιότερο Jazz είχε αποσπάσει 4.
- Το Ceed έχει 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση , ενώ το Jazz 3. / Όσο αφόρα το κόστος συντήρησης δεν γνωρίζω ούτε για το ένα ούτε για το άλλο μοντέλο / Από αξιοπιστία θα διάλεγα Honda, αν και το νέο Jazz φτιάχνεται πλέον στην Κίνα.
- Από κατανάλωση το Jazz είναι πιο οικονομικό, αλλά το Ceed αποδίδει καλύτερα χωρίς να έχει υψηλή κατανάλωση, κυρίως με το σύστημα ECO ISG.
- Και τα δυο έχουν πολύ καλούς χώρους, με το Jazz να είναι πιο πολυμορφικό και μικρότερο κάτι που συνεπάγεται πιο εύκολο στην οδήγηση μέσα στην πόλη και εύκολο στο παρκάρισμα. Έχει και πιο ωραίο εσωτερικό ( κατά την άποψη μου).
Υ.Γ.Να τονίσω πως το αυτοκίνητο θέλω να το κρατήσω τουλάχιστον 7 με 10 χρόνια.
-
Καλημέρα, είμαι στην αναζήτηση καινούριου αυτοκίνητου και είμαι μεταξύ αυτών των δυο. Του Kia Cee’d 1.4 LX ISG με extra το ESP και του νέου Honda Jazz 1.4 Elegance με το σύστημα VSA. Ξέρω πως ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, αλλά το Jazz έχει πολύ καλούς χώρους για supermini. Πρόκειται για οικογενειακό αυτοκίνητο και έτσι οι χώροι και η άνεση παίζουν ρόλο, μετά ενδιαφέρομαι για την απόδοση και την κατανάλωση καθώς κατά το 80 % των διαδρομών θα γίνονται στην πόλη χωρίς να αποκλείονται εκδρομές και ταξίδια, κάτι που ίσως να με δυσκολέψει με το Jazz. H ενεργητική και παθητική ασφάλεια είναι ένα κριτήριο που δεν το παραλείπω. Και τέλος η αξιοπιστία, η εγγύηση, το κόστος συντήρησης και το κόστος ανταλλακτικών.
Συνοπτικά :
- Ασφάλεια
- Εγγύηση – Κόστος Συντήρησης - Αξιοπιστία
- Κατανάλωση – Απόδοση
- Άνεση – Χώροι
Με βάση τα παραπάνω τι θα επιλέγατε εκ των δυο ;
- Το Ceed έχει 5 αστέρια, ενώ το παλαιότερο Jazz είχε αποσπάσει 4.
- Το Ceed έχει 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση , ενώ το Jazz 3. / Όσο αφόρα το κόστος συντήρησης δεν γνωρίζω ούτε για το ένα ούτε για το άλλο μοντέλο / Από αξιοπιστία θα διάλεγα Honda, αν και το νέο Jazz φτιάχνεται πλέον στην Κίνα.
- Από κατανάλωση το Jazz είναι πιο οικονομικό, αλλά το Ceed αποδίδει καλύτερα χωρίς να έχει υψηλή κατανάλωση, κυρίως με το σύστημα ECO ISG.
- Και τα δυο έχουν πολύ καλούς χώρους, με το Jazz να είναι πιο πολυμορφικό και μικρότερο κάτι που συνεπάγεται πιο εύκολο στην οδήγηση μέσα στην πόλη και εύκολο στο παρκάρισμα. Έχει και πιο ωραίο εσωτερικό ( κατά την άποψη μου).
Υ.Γ.Να τονίσω πως το αυτοκίνητο θέλω να το κρατήσω τουλάχιστον 7 με 10 χρόνια.
-
Καλημέρα, είμαι στην αναζήτηση καινούριου αυτοκίνητου και είμαι μεταξύ αυτών των δυο. Του Kia Cee’d 1.4 LX ISG με extra το ESP και του νέου Honda Jazz 1.4 Elegance με το σύστημα VSA. Ξέρω πως ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, αλλά το Jazz έχει πολύ καλούς χώρους για supermini. Πρόκειται για οικογενειακό αυτοκίνητο και έτσι οι χώροι και η άνεση παίζουν ρόλο, μετά ενδιαφέρομαι για την απόδοση και την κατανάλωση καθώς κατά το 80 % των διαδρομών θα γίνονται στην πόλη χωρίς να αποκλείονται εκδρομές και ταξίδια, κάτι που ίσως να με δυσκολέψει με το Jazz. H ενεργητική και παθητική ασφάλεια είναι ένα κριτήριο που δεν το παραλείπω. Και τέλος η αξιοπιστία, η εγγύηση, το κόστος συντήρησης και το κόστος ανταλλακτικών.
Συνοπτικά :
- Ασφάλεια
- Εγγύηση – Κόστος Συντήρησης - Αξιοπιστία
- Κατανάλωση – Απόδοση
- Άνεση – Χώροι
Με βάση τα παραπάνω τι θα επιλέγατε εκ των δυο ;
- Το Ceed έχει 5 αστέρια, ενώ το παλαιότερο Jazz είχε αποσπάσει 4.
- Το Ceed έχει 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση , ενώ το Jazz 3. / Όσο αφόρα το κόστος συντήρησης δεν γνωρίζω ούτε για το ένα ούτε για το άλλο μοντέλο / Από αξιοπιστία θα διάλεγα Honda, αν και το νέο Jazz φτιάχνεται πλέον στην Κίνα.
- Από κατανάλωση το Jazz είναι πιο οικονομικό, αλλά το Ceed αποδίδει καλύτερα χωρίς να έχει υψηλή κατανάλωση, κυρίως με το σύστημα ECO ISG.
- Και τα δυο έχουν πολύ καλούς χώρους, με το Jazz να είναι πιο πολυμορφικό και μικρότερο κάτι που συνεπάγεται πιο εύκολο στην οδήγηση μέσα στην πόλη και εύκολο στο παρκάρισμα. Έχει και πιο ωραίο εσωτερικό ( κατά την άποψη μου).
Υ.Γ.Να τονίσω πως το αυτοκίνητο θέλω να το κρατήσω τουλάχιστον 7 με 10 χρόνια.
-
Αν είναι στα ίδια λεφτά και σου αρέσει, το Jazz.
-Χώρους, αντίστοιχους με του Ceed, λόγω σχεδίασης και μεγαλύτερη πρακτικότητα.
-Πιο ροπάτα μοτέρ, άρα πιο οικονομικά.
-Πολύ καλύτερα υλικά στο εσωτερικό.
-Ταξιδεύει μια χαρά, γιατί και τα άλογα που έχει είναι επαρκή και τα άλογα του Ceed δεν είναι όσα λέει...
-Αφού το 80% θα είναι μέσα στην πόλη, θα έχεις μεγάλο πλεονέκτημα στο παρκάρισμα.
-Η εγγύηση του Ceed, μετά από κάποια χρόνια, δεν είναι πλήρης, καλύπτει μόνον τα μηχανικά, άρα δεν είναι τόσο χειρότερη αυτή του Jazz.
-Υψηλότερη τιμή μεταπώλησης για το Jazz.Τι είναι κακό στο Jazz: η κακή φήμη της αντιπροσωπείας, σε ό,τι αφορά διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ή όποιου άλλου προβλήματος προκύψει... Σ'αυτό πλεονεκτεί το ΚΙΑ, καθώς γενικά όσοι έχουν αγοράσει κορεάτη, είναι ευχαριστημένοι από την αντιπροσωπεία... Αν σε ενδιαφέρει αυτό όμως και γενικά το AfterSales, πας καρφί στην Toyota κι αγοράζεις γκιAuris ή Yaris με το νέο μοτέρ 1.33 και τελειώνει εδώ το ζήτημα. Καλά αυτοκίνητα και τα δυο είναι, απλώς είναι απαράδεκτα βαρετά, ειδικά το πρώτο (και έχει και ηλίθιο εσωτερικό...). Αλλά είναι αξιόπιστοι ανθρωπομεταφορείς και αν τυχόν σου παρουσιάσουν προβλημα, η αντιπροσωπεία θα είναι δίπλα σου και όχι απέναντί σου.
-
Το Yaris ήταν και αυτό στα υπόψην, αλλά δεν μ’ αρέσει το εσωτερικό του, ειδικά αυτό το ηλεκτρονικό πίνακα που έχει στο κέντρο, όπως και μικρό πορτμπαγκάζ. Το Auris, μ’ αρέσει, αλλά στα 1.3 έχει μόνο μια έκδοση η οποία δεν έχει πλούσιο εξοπλισμό και έτσι απορροφήθηκε.
-
Το Auris , σίγουρα θα βγάλει πλουσιότερη έκδοση, δεν θα μείνει στην μία. Απλά περίμενε. Ούτως ή άλλως, με το νέο μοτέρ, οι περισσότερες πωλήσεις θα αφορούν αυτό και όχι το 1.6. Απλά δεν έχουν φέρει ακόμη τις άλλες εκδόσεις, για να ξεστοκάρουν τα 1.6.
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
... Τι είναι κακό στο Jazz: η κακή φήμη της αντιπροσωπείας, σε ό,τι αφορά διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ή όποιου άλλου προβλήματος προκύψει...Ίσως να λάμβανε και υπόψιν το κόστος εργασιών και ανταλλακτικών που απ'ότι έχω ακούσει (δεν έχω ιδία εμπειρία) σε ορισμένα (βλέπε 4 τακάκια κλπ) η Honda για το Jazz (επειδή πουλάει) ανταγωνίζεται πχ. ... την (παλιά) Renault, την Mercedes, ... την Bentley κλπ.
Προσωπικά θα προτιμούσα το Ceed δεδομένης και της μεγάλης διάρκειας κατοχής, που μετά απο 10 χρόνια (σε συνδυασμό και με τα αρκετα χιλιόμετρα) η μεταπώληση μάλλον θα είναι χαμηλή αναλογικά και στα 2. -
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
... Τι είναι κακό στο Jazz: η κακή φήμη της αντιπροσωπείας, σε ό,τι αφορά διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ή όποιου άλλου προβλήματος προκύψει...
Ίσως να λάμβανε και υπόψιν το κόστος εργασιών και ανταλλακτικών που απ'ότι έχω ακούσει (δεν έχω ιδία εμπειρία) σε ορισμένα (βλέπε 4 τακάκια κλπ) η Honda για το Jazz (επειδή πουλάει) ανταγωνίζεται πχ. ... την (παλιά) Renault, την Mercedes, ... την Bentley κλπ.
Προσωπικά θα προτιμούσα το Ceed δεδομένης και της μεγάλης διάρκειας κατοχής, που μετά απο 10 χρόνια (σε συνδυασμό και με τα αρκετα χιλιόμετρα) η μεταπώληση μάλλον θα είναι χαμηλή αναλογικά και στα 2.Σωστό αυτό με την μεταπώληση, όντως, στην 10ετία, δεν έχει και τόσο νόημα... Το κόστος των ανταλλακτικών, είναι αντίστοιχο και στα δύο... Δηλαδή σχετικά ακριβό. Απλώς, με λίγο ψάξιμο στην αγορά, βρίσκεις φτηνές λύσεις και για τα δύο για όλα τα αναλώσιμα.
-
Ο χρήστης Jo-Anna έγραψε:
Το Yaris ήταν και αυτό στα υπόψην, αλλά δεν μ’ αρέσει το εσωτερικό του, ειδικά αυτό το ηλεκτρονικό πίνακα που έχει στο κέντρο, όπως και μικρό πορτμπαγκάζ. Το Auris, μ’ αρέσει, αλλά στα 1.3 έχει μόνο μια έκδοση η οποία δεν έχει πλούσιο εξοπλισμό και έτσι απορροφήθηκε.To yaris πάντως με τον καινούριο 1.33 είναι πολύ καλή αγορά. Αν πας σε supermini είναι πολυ καλύτερη απιλογή από το jazz. Και όσον αφορά το ψηφιακό κοντερ το facelift στην έκδοση S είναι με αναλογικό.
-
Σαν κατοχος του jazz απο το 2006 να σου πω οτι δεν εχει καμια σχεση σε χωρους και πρακτικοτητα με κανενα αυατοκινητο οχι μονο της κατηγοριας του αλλα και αλλων κατηγοριων.
Και αφου λες οτι θα κινεισαι πιο πολυ στην πολη η επιλογη του ειναι μονοδρομος.
Ασε που με 100 αλογα κινεισαι αρκετα σβελτα και στην εθνικη.
Οσο για την εγγθηση ειναι 10χρονια στα Honda ασε που δεν προκειται να σου χρειαστει.
Με τα σερβις υπηρχε ενα θεμα στο δικο μου που ηταν καθε 6 μηνες αλλα στο νεο μοντελο υπαρχει ενδειξη στο ταμπλο που σου λεει ποτε πρεπει να το πας για σερβις αναλογα με τον τροπο που οδηγεις. -
κάνε υπομονή κάνα μήνα και μετά πήγαινε για το jazz...κλατι ετοιμάζουν στον S για να υποκαταστήσουν την δεκαετή εγγύηση. η τελευταία κόπηκε λόγω οικονομικής κρίσης. Πάντως αυτό με τ' ανταλλακτικά δεν ισχύει πλέον. Έχουν γίνει βήματα προόδου
-
Σίγουρα, αλλά όσο θα μεγαλώνει ο εξοπλισμός, τόσο θα μεγαλώνει και η τιμή για το Auris και ξεφεύγει.
Στο Yaris κοιτούσα την έκδοση Sol, η έκδοση S κοστίζει 16600 κοντά μαζί με το ESP και με 100 λίτρα μικρότερο πορτμπαγκάζ. Βέβαια έχει περισσότερους αεροσάκους σε σύγκριση με τα άλλα δυο μοντέλα και έχει 5 αστέρια, όπως και το Ceed. Κι από ότι βλέπω και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Όσο για το Jazz, από 1 Μαρτίου έχει μόνο 3 χρόνια, πάνε πλέον τα + 7 : (
Jazzmaniak , το κόστος συντήρησης σε τι τιμές περίπου κυμαίνεται; Πόσο ήταν το μικρότερο ποσό που πλήρωσες και ποσό το μεγαλύτερο; (Και τι περιλάμβανε το καθένα) -
Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
κάνε υπομονή κάνα μήνα και μετά πήγαινε για το jazz...κλατι ετοιμάζουν στον S για να υποκαταστήσουν την δεκαετή εγγύηση. η τελευταία κόπηκε λόγω οικονομικής κρίσης. Πάντως αυτό με τ' ανταλλακτικά δεν ισχύει πλέον. Έχουν γίνει βήματα προόδουΚάτι που θα ήθελα να ρωτήσω για τα extra χρόνια στην εγγύηση. Σε περίπτωση που ένα αυτοκίνητο είναι αγορασμένο από το εξωτερικό, γίνεται να αγοράσεις μια επέκταση εγγύησης από κάποια αντιπροσωπεία εδώ στην Ελλάδα, αλλά και το αντίστοιχο αγοράζοντας μια στο εξωτερικό ;
-
Δεν νομίζω να ισχύει κάτι τέτοιο για τα χόντα. Το ceed το έχω οδηγήσει...αν το jazz είναι ένα μικρό civic με σαφώς πιο άνετη ανάρτηση δεν τίθεται θέμα επέλεξε το.
Προσωπικά αν σήμερα αγόραζα αυτοκίνητο δεν θα έπαιρνα πάλι το σιβικ αλλά το jazz φουλ έξτρα διότι μου αρέσει πολύ. Βέβαια περί ορέξεως... -
Ούτε καν η ευρωπαϊκή εργοστασιακή εγγύηση ;
Δηλαδή αν κάνω ένα ταξίδι στο εξωτερικό και κάτι χαλάσει δεν θα μου το φτιάξουν ;
Στην KΙΑ ισχύει κάτι τέτοιο πάντως. -
Η 2ετής εργοστασιακή εγγύηση ισχύει παντού. Οι ελληνικές επεκτάσεις μόνο στην Ελλάδα, δηλαδή δεν στο φτιάχνουν εκτός Ελλάδας δωρεάν, παρά μόνο εδώ εφόσον το φέρεις πίσω με οδική βοήθεια. Η ΚΙΑ είναι η μοναδική που δίνει 7ετή εργοστασιακή εγγύηση για το Ceed, η οποία ισχύει παντού.
-
Αν αγοράσω το Jazz στην Ελλάδα και μετά από 2 χρόνια φύγω για μόνιμα στο εξωτερικό και υπάρχει η δυνατότητα αγοράς επέκτασης από κάποια αντιπροσωπεία της Honda, υπάρχει περίπτωση να μην μου την πουλήσουν επειδή το αυτοκίνητο δεν αγοράστηκε εκεί; Ενώ ακόμα βρίσκεται εντος εργοστασιακής εγγύησης ;
-
Το Jazz, και πριν ουσιαστικά 3 χρόνια είχε εγγύηση. Τα υπόλοιπα 7, κάλυπταν μόνον τον κινητήρα και το κιβώτιο και μάλιστα όχι πλήρως. Ξαναλέω, αν ψάχνεις για εγγύηση, πας στην Toyota, πουθενά δεν θα βρεις κάτι αντίστοιχο. Γιατί δεν είναι μόνον η εγγύηση, αλλά και η αντιμετώπιση από την εταιρεία και σ' αυτό, η Toyota είναι κορυφαία!
Πάντως, το Jazz, είναι πολύ ωραία περίπτωση αυτοκινήτου, κατ' εμέ: απίστευτα πρακτικό, τεράστιοι χώροι, οικονομικό, ενώ αν πάρεις την πλούσια έκδοση, δεν θα σου λείψει τίποτε! Επιπλέον, όλα τα μοτέρ πληρώνουν τα μικρότερα τέλη, όπως και στην Toyota... To Ceed, πληρώνει τα διπλά, μιας και αλλάζει κλίμακα...
Βρίσκω την λύση του Jazz, σαφώς πιο μοντέρνα και ιδιαίτερη, αλλά αυτό είναι το δικό μου γούστο...
Μου μπήκαν κάποια στιγμή σκέψεις για ένα Jazz αυτόματο full full extra, αλλά μετά σκέφτηκα πως είμαι πολύ μικρός και ...χωρίς γκόμενα αυτή την εποχή, οπότε καλύτερα να κοιτάξω κάτι άλλο... -
H διετης επεκταση της εγγυησης που ειχα κανει στη vw,με καλυπτε κανονικα στην Ιταλια.Μενω Ρωμη,οποτε και το ξερω απο προσωπικη εμπειρια.Το ανεφερε αλλωστε και το ασφαλιστηριο της επεκτασης,οτι καλυπτεσαι και στο εξωτερικο
-
Σαφώς και το ceed αποτελεί καλύτερη αγορά. Πιο ευρύχωρο, πιο ασφαλές, αντίστοιχα ποιοτικό και γρήγορο, καλύτερη εγγύηση, καλύτερος εξοπλισμός, ίσως και τιμή. Μέσα στην πόλη το ISG θα βελτιώνει την ήδη καλή κατανάλωση. Φυσικά τα άλογα του ceed είναι όσα λέει (109). HighFidelity έχεις καμιά δυναμομέτρηση που να δείχνει το αντίθετο?
Ceed 1.4 VS Jazz 1.4