Συγχαρητηρια στον φιλο μου Τολη για την δευτερη θεση στην Ε10!

Fontasirrako μπορεις να πας αυριο να προσληφτεις στο rally.gr και οχι μονον γιαυτο , σαν ειδικος ανταποκριτης αναβασεων ......,κι αν χρειαστεις υπογραφες εμπιστοσυνης , εμεις ειμαστε εδω .....

Μας πεθανες ρε μπαγασα .....

για τα χρονια του,μια χαρα που λεει και ο Κοσκινάς

Ποιος ειναι ο Κοσκινας που ξερει και τις ηλικιες των οδηγων ? ρε φοντασιερακο ......

Ο χρήστης APR έγραψε:
Fontasirrako μπορεις να πας αυριο να προσληφτεις στο rally.gr και οχι μονον γιαυτο , σαν ειδικος ανταποκριτης αναβασεων ......,κι αν χρειαστεις υπογραφες εμπιστοσυνης , εμεις ειμαστε εδω .....

Μας πεθανες ρε μπαγασα .....

για τα χρονια του,μια χαρα που λεει και ο Κοσκινάς

Ποιος ειναι ο Κοσκινας που ξερει και τις ηλικιες των οδηγων ? ρε φοντασιερακο ......

Πάντως η περιγραφή του Φώντα ήταν πιο αναλυτική απο αυτη του rally.gr ..

Γιώργη σε παρακαλω, το rally.gr εχει και φωτογραφιες....4 τον αριθμο απο εναν αγωνα 78 αυτοκινητων.

Ο χρήστης DAN έγραψε:

Ασχετο: ελπίζω αυτό:

58 59 ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ ΚΛΕΑΝΘΗΣ SUBARU IMPREZA STI SpecC Α/8

να μην είναι από αυτά (Ν-10, Ν-11, Ν-12) που δεν μπορούν να τρέχουν Α αλλά μόνο Ν (όταν όμως ακούω 'SpecC' κανονικά είναι Ν-10 ή Ν-11 ή Ν-12 )

Θα διαφωνήσω κε Νάσσο
'SpecC' υπάρχουν από το 1995, είναι η έκδοση από την οποία ομολογκάρουν το αγωνιστικό το δηλώνει άλλωστε και το όνομα Specification Competition

Ως προς το 'Spec-C' κε Κώστα προφανώς και ο ειδικός γνωρίζει καλύτερα από μένα, πάντως εννοώ την αναφορά των αυτοκινήτων αυτών με αυτό το χαρακτηρισμό σε αγώνες της FIA δηλ. εκτός Ιαπωνίας. Νομίζω πως πρώτη φορά αυτό έγινε με το Ν-10. Φυσικά μπορεί να κάνω και λάθος αλλά όπως και να έχει η ουσία της απορίας μου παραμένει, ως προς αν το συγκεκριμένο αυτοκίνητο επιτρέπεται να τρέχει Α/8 (δεν ξέρω καν για ποιό μιλάμε, πάντως σίγουρα αν είναι Ν-10+ τότε ΔΕΝ επιτρέπεται).

εντάξυ Νάσσο, έγραφα και αλλού και ήρθα με πολλά...(αντίθετα από τα συνηθισμένα μου )
σαν Α δεν ισχύουν οι διαφορές που είχαν τα Ν9 με τα Ν10 (τουρμπίνες, ακρα, αεροτομές κτλ) άρα η συζήτηση είναι εκ του μη όντως.
αν ήταν Ν12 σίγουρα δεν έτρεχε Α, αλλά και Ν11 να είναι, αλλάζει αεροτομές και εμπρός προφυλακτήρα και δεν έχει πρόβλημα
ετσι κι αλλιώς το Ν11 πήρε λύσεις από το Ν9 το Α, γι΄αυτό και είναι εύκολα τα πράγματα.
βλέπεις πέρισυ δεν ήξερα καθόλου, αλλά από τότε έχω διαβάσει αρκετά!!!!!! (μπορεί οχι επαρκώς, αλλά αρκετά)
Αφού λοιπόν δεν κοιτάμε στην Ελλάδα αν ο αριθμός πλαισίου, ειναι αυτός που αναφέρεται στην ομολογκασιον, αυτό ειναι ψευτοδίλλημα, μην πέφτεις στην παγίδα.
Αν κοιτούσαμε αριθμούς πλαισίου, τότε σίγουρα δεν θα μπορούσαμε να δηλώσουμε ένα Ν11 σαν Ν9/Α8, αλλά ξέρεις καλά ότι θα έτρεχαν μόνο 2-3 αυτοκίνητα σε όλην την Ελλάδα.....
Αυτά, και όποιος έχει αντίθετη άποψη, ας με πληροφορήσει, γιατί ερχεται Ολυμπιακό και ο Νass καραδοκεί....

Να κανω μια ερωτηση.Το Ν9 ειναι αυτο που εχει τα στρογγυλα φαναρια και το Ν10 ειναι αυτο που ειχε την ψηλη αεροτομη? Αν δεν κανω λαθος για να το δηλωσεις Α πρεπει να το κανεις Ν9 αρα πρεπει να το κανεις με την παλια μουρη δηλ. με τα στρογγυλα φαναρια και την χαμηλη αεροτομη.Σε καθε αλλη περιπτωση δεν μπορει να τρεχει ως Α.Αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος γνωστης

N9 = A/N 5656 = τραπεζοειδή φανάρια, ψηλή αεροτομή = τρέχει και Α και Ν
Ν10 = Α/Ν 5676 = τραπεζοειδή φανάρια, ψηλή αεροτομή = τρέχει μόνο Ν
Ν11 = Α/Ν 5676 + 01/01 VP = τραπεζοειδή φανάρια, χαμηλή αεροτομή = τρέχει μόνο Ν (του Νιώρα παλιότερα)
Ν12 = Α/Ν 5695 = άλλη τελείως μάσκα, ψηλή αεροτομή = τρέχει μόνο Ν (του Χατζητσοπάνη)

Οι διαφορές δεν είναι μόνο στο αμάξωμα πάντως! Εχουν και άλλες (Turbo, ανάρτηση, κιβώτια, ημιαξόνια κτλ. κτλ.) Δηλαδή για να είσαι σωστός δεν αρκεί να αλλάξεις μάσκα-προφυλακτήρα-φανάρια-αεροτομή, έχει αρκετή δουλειά. Ιδίως Ν9 --> Ν10 και Ν10/Ν11 --> Ν12 έχει πολλές διαφορές.

Eπειδή κάποια ονόματα κακώς περνούν στην αφάνεια... να πω συγχαρητήρια στον Σωτήρη τον Κυριαζή που στον πρώτο του αγώνα ήρθε τέταρτος στην άκρως ανταγωνιστική Ν2, με αυτοκίνητο που δεν έχει τα καλούδια των κορυφαίων της κλάσης, αλλά και με πρόβλημα με το ημιαξόνιο και το ψυγείο.

σωστος ,μπραβο στον φιλο σωτηρη και εισ ανωτερα.οσο για το προβλημα με το ημιαξονιο θα προσθεσω ενα σχολιο- μας εσωσε το απολυτο ελληνικο gadjet το οποιο ειναι και στην επικαιροτητα, greek σουβλα .για λεπτομερειες ρωτηστε τον σωτηρη.

Ευχαριστω nass.Ειχα την λανθασμενη εντυπωση μετα και απο παρατηρηση του κ.Πλατη παλιοτερα οτι το Ν9 που μονο αυτο τρεχει Α ειναι αυτο το στρογυλοφαναρο με την χαμηλη αεροτομη δηλ σαν το impreza του Πλατη

Ξέρει κανείς.. γιατί στο 2ο σκέλος ξεκίνησε με τόοοοοοοοοση καθυστέρηση? Περίμεναν να βρέξει? Με 65 συμμετοχές κατά τα άλλα μια χαρά διοργάνωση! Στον επόμενο αγώνα να δω πόσοι θα τρέχουν..? και πιστέψτε με δεν φταίει η οικονομική κρίση.

Όσοι θέλουν να μάθουν για το πως πραγματοποιείται μια αξιοπρεπής ανάβαση που σέβεται το άθλημα ας πάνε στην Δημητσάνα όταν και αν ξαναγίνει. Το παράδοξο.. ήταν πάντα φιλική!

..και μια και ήταν και Ανάβαση Ιστορικών ξέρει κανείς αν θα υπάρξει και που σχετική βαθμολογία? ή αν θα μετρήσει ο αγώνας? και αν δεν μετρήσει αν θα τα λογαριάσουν για την Ε?
Γρίφος.. ο τροπος διεξαγωγής για δυνατούς λύτες!

Φιλε τα παραλες...μια χαρα ξεκινησε το Β σκελος!...αλλωστε ακομα μου εχουν μεινει οι φωνες του κ.Μανώλη...ΤΟ Νο1 στην αφετηρια μην μας πιασει ΒΡΟΧΗ!...

Αυτό που λες συνέβει στα δοκιμαστικά.. που βιαζόντουσαν ενώ έπρεπε να αλλαχτούν λάστιχα για την βροχή! Στον αγώνα στην ανάπαυλα όλοι οι οδηγοί φώναζαν στον συμπαθέστατο Κ. Παναγιώτη στα Pits για να ξεκινήσει ο αγώνας.. και όταν το αποφάσισαν και πήγε το Νο 1 στην εκκίνηση τον έβαλαν να περιμενει και 2 λεπτά έτσι ώστε ότι είχε κάνει στον υποτιθέμενο χώρο προθέρμανσης να βγει άκυρο! Αν εσύ το λες μια χαρά αυτό.. τότε ΟΚ!

Κατσε με μπερδεψες ...αν θυμαμαι και στον αγωνα το ειπε...νομιζω εβρεξε μεχρι Κ5 κατι τετοιο...!

το μονο ΣΙΓΟΥΡΟ ειναι οτι ***αργησε αρκετα,για την ακριβεια 1 ωρα ***να ξεκινησει το Β'Σκελος του αγωνα...
το γιατι μη με ρωτατε...
Β.

Υπήρξε ένα θέμα με μια κηδεία που ήθελε να μεταβεί σ ένα χωριό περνώντας μέσα από την διαδρομή.
Τελικά ο κ.Μανώλης έδωσε την λύση να περάσουν από άλλο δρόμο,αυτό όμως προκάλεσε αυτή την καθυστέρηση η οποία όμως πιστεύω μας βγήκε σε καλό για τα πρώτα νούμερα αφού η διαδρομή σχεδόν στέγνωσε μέχρι να πάρουμε εκκίνηση.

ΦΙΛΙΚΑ

ΠΟΛΙΤΗΣ Ν.

...και για να βρεθεί ο άλλος δρόμος χρειάστηκε 1 ώρα!? Εμάς μας είπαν ότι περίμεναν τον δήμαρχο! Είμαστε για
Επαγγελματισμός και ενημέρωση στο MAX!