Ο χρήστης skodamaniac έγραψε:

Eισαι

συγνώμη,
απλά θεώρησα ότι πρέπει να συγκριθεί το juke με κάτι άλλο για να δούμε πως στέκεται γενικά στην αγορά ως επιλογή ενός υποψηφιου αγοραστη που θέλει ένα crossover οχημα μικρο-μεσαίου μεγέθους.

Και καποιος αλλος θα γραψει γιατι αυτο και οχι το αλλο και θα χαλασουμε το θεμα.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Eισαι

συγνώμη,
απλά θεώρησα ότι πρέπει να συγκριθεί το juke με κάτι άλλο για να δούμε πως στέκεται γενικά στην αγορά ως επιλογή ενός υποψηφιου αγοραστη που θέλει ένα crossover οχημα μικρο-μεσαίου μεγέθους.

Και καποιος αλλος θα γραψει γιατι αυτο και οχι το αλλο και θα χαλασουμε το θεμα.

ENTAΞΕΙ,

παιδια μη χαλάμε το θέμα με off που αιτία έγινα εγω.
Ας το συμμαζέψω ως εξής:
εγώ έχω θέμα κυρίως με την ακριβή έκδοση.
αλλα ο φίλος παραπάνω έχει δίκιο, στις υπόλοιπες εκδόσεις τα πράγματα είναι αλλιώς.
αν θέλει κάποιος να σχολιάσει το post μου ας κάνουμε κάποιο άλλο σχετικό θέμα,
ίσως και εγω..το βλέπω μονόπλευρα το ζήτημα τελικα.

Δύο είναι (θεωρητικά και αυθαίρετα) οι ανταγωνιστές του ... το Kia Soul που υπάρχει μόνο στους τιμοκαταλόγους (και ίσως και το νέο Urban Cruiser της Toyota) για το μικρό Juke και το ακριβότερο MIni SUV με τα πολλά άλογα, το turbo και την 4κίνηση για το αντίστοιχο Juke που δημιουργεί τα ίδια ερωτηματικά για την ύπαρξη του σε σχέση με την τιμή.
Από εκεί και πέρα συγκρίσεις με Sedici/SX4, Yeti, Tiguan, Qashqai, Terios, Jimny, Panda 4x4, Rav4, Outlander, Grand Cherokee κλπ ... απλώς γεμίζουν τις σελίδες του θέματος και διαφέρουν για προφανέστατους λόγους.

Δύο είναι (θεωρητικά και αυθαίρετα) οι ανταγωνιστές του ... το Kia Soul που υπάρχει μόνο στους τιμοκαταλόγους (και ίσως και το νέο Urban Cruiser της Toyota) για το μικρό Juke

Δεν είναι ούτε το ένα, ούτε το άλλο. Το πρώτο ήρθε, το είδαμε και κοντεύει να απέλθει σχεδόν αόρατο, το δεν Τουότα είναι ακριβότερο σαν 1.300 από το Τζουκ 1.600 .
Το Τζουκ μάλλον παίζει μόνο του, το θέμα είναι αν βρει πολλούς που θα το υιοθετήσουν. Εγώ πιστεύω ναι, παρά την κρίση.
Και είναι η τρίτη φορά σε σύντομο χρονικό διάστημα που η Νισσάν βγάζει λαγό. Η πρώτη είναι με το Κασκάι, η δεύτερη με το περιορισμένης διάθεσης αλλά εμβληματικό ΓΤΡ, και μάλλον η τρίτη είναι με το Τζουκ.

Υπάρχουν πολύ πιο λογικές επιλογές όπως το mini countryman, το οποίο παίζει μόνο του.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Υπάρχουν πολύ πιο λογικές επιλογές όπως το mini countryman, το οποίο παίζει μόνο του.

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=13&art_id=12268&pbreak=4
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1007_2011_mini_countryman_2011_nissan_juke_comparison/specs.html
http://www.topgear.gr/subjects/c2573,1,MINI_Countryman_vs_Nissan_Juke.html

Το countryman έχει το πλεονέκτημα του ονόματος, το οποίο πλεονέκτημα είναι υπό συζήτηση για όσους έχουν εμπειρία από mini και συχνές επαφές με το service της bmw. Επίσης έχει λίγο καλύτερους χώρους για τους πίσω.
Το Juke όμως κερδίζει σε σημεία κλειδιά για την αγορά που απευθύνονται.

Προσπαθώ να αντιληφθώ σε τι είναι πιο λογική επιλογή το Μίνι, από το Τζουκ της Νισσάν, αλλά δεν δύναμαι. Μόλις ανακάλυψα μάλιστα ότι ξεκινάει από τα 23.000 ευρώ, μόνο +40% δηλαδή από το Νισσανάκι, είναι πιο αργό, και μάλλον δεν έχει την αξιοπιστία του δεύτερου.
Στην ειδική έκδοση Κούπερ Σ 4χ4 πάλι, ξεκινάει από 33.000, και λέγαμε για το Τζουκ ότι τα 29 είναι πάρα πολλά για ένα τετρακίνητο διότι στην αγορά υπάρχουν ένα κάρο καλύτερα. ΙΜΟ είναι πολλά τα λεφτά για το Μινάκι.
Εν τω μεταξύ οι δυνατότητες να πουλήσεις και τη σχετική μούρη είναι ανάλογες του ονόματός του : Countryman = Επαρχιώτης.
Δεν το βλέπω σαν αντίπαλο, σαφώς και παίζει μόνο του. Αυτό σημαίνει ή ότι θα πάρει όλο το χαρτί, ή θα πάρει αυτό που πτύσσεται και συμπτύσσεται. Εγώ για το δεύτερο το βλέπω...

Από τηλεοπτική εκπομπή στην Λετονία, με το 2κίνητο Juke στα χιόνια.
http://www.tvnet.lv/auto/jaunumi/358606-nissan_juke_ziemas_testa/video

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Προσπαθώ να αντιληφθώ σε τι είναι πιο λογική επιλογή το Μίνι, από το Τζουκ της Νισσάν, αλλά δεν δύναμαι. Μόλις ανακάλυψα μάλιστα ότι ξεκινάει από τα 23.000 ευρώ, μόνο +40% δηλαδή από το Νισσανάκι, είναι πιο αργό, και μάλλον δεν έχει την αξιοπιστία του δεύτερου.
Στην ειδική έκδοση Κούπερ Σ 4χ4 πάλι, ξεκινάει από 33.000, και λέγαμε για το Τζουκ ότι τα 29 είναι πάρα πολλά για ένα τετρακίνητο διότι στην αγορά υπάρχουν ένα κάρο καλύτερα. ΙΜΟ είναι πολλά τα λεφτά για το Μινάκι.
Εν τω μεταξύ οι δυνατότητες να πουλήσεις και τη σχετική μούρη είναι ανάλογες του ονόματός του : Countryman = Επαρχιώτης.
Δεν το βλέπω σαν αντίπαλο, σαφώς και παίζει μόνο του. Αυτό σημαίνει ή ότι θα πάρει όλο το χαρτί, ή θα πάρει αυτό που πτύσσεται και συμπτύσσεται. Εγώ για το δεύτερο το βλέπω...

Είτε 29 είτε 33 τα χρήματα είναι πολλά για τέτοιου τύπου όχημα. Αυτός που θα αποφασίσει να κάνει τέτοια αγορά δε νομίζω να προτιμήσει το άσχημο και χωρίς καμία βαρύτητα ονόματος και αναγνωρισιμότητας nissan.

Αυτός που θα αποφασίσει να κάνει τέτοια αγορά δε νομίζω να προτιμήσει το άσχημο και χωρίς καμία βαρύτητα ονόματος και αναγνωρισιμότητας nissan.

Η αγορά που κατευθύνεται από τη λογική εκτιμάει ιδιαίτερα τα χειροπιαστά, μετρήσιμα και μη αμφισβητήσιμα νούμερα. Π.χ. πόσο κάνει, πόσο καίει, πόσα θέλει για σέρβις, πόσο τρέχει, πόσα χωράει κ.α.
Είναι ο τομέας που υπερισχύει κατά κράτος το Τζουκ.

Η αγορά που κατευθύνεται από παρόρμηση, κολλήματα κ.α., άρα όχι από τη λογική, είναι αυτή που δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα σε υποσυνείδητους, ή μοδάτους ή εξωχρηστικούς ή και αστάθμητους παράγοντες για τις επιλογές της όπως : μου αρέσει (έτσι γενικώς), πουλάει μούρη, θα ψαρώσω τα γκομενάκια, θα βγάλω το μάτι του γείτονα κ.α.
Εδώ το Μινάκι έχει σχετικώς το πάνω χέρι, το πόσο πάνω βέβαια είναι δύσκολο να μετρηθεί, ακόμα και να αποδειχτεί πολλές φορές. Π.χ. ουκ ολίγοι μπορεί να θεωρήσουν ότι το 'άσχημο΄ Τζουκ έχει περισσότερη πέραση σε κάποιους/κάποιες, που απλά θεωρούν ότι ο Μίνι Επαρχιώτης είναι ασχημότερος.

Για ποιά λογική επιλογή μιλάμε στη δεύτερη περίπτωση σε σχέση με την τετράγωνη λογική της πρώτης παραγράφου?

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
θέλω να ρωτήσω όσους έχουν πάει απο αντιπροσωπεία μεριά και έχουν συζητήσει για εκδόσεις παραγγελίες κλπ
αυτό το κόκκινο εσωτερικό που είναι στάνταρ στις μεγαλύτερες εκδόσεις, είναι must? δεν μπορεί να μπει το γκρι αν είναι για αυτοκίνητο κατά παραγγελία?
καλό είναι για διαφημιστικές φοτό αλλά προσωπικά δεν μου αρέσει για κάθε μέρα.

Είναι standard το κόκκινο στις μεγάλες εκδόσεις σε όλα τα χρώματα εκτός από το σκούρο μπλε (haptic blue) που το ταιριάζουν μόνο με το γκρι εσωτερικό. Σε άλλες αγορές υπάρχει η δυνατότητα επιλογής, μπορείς να καλέσεις την εξυπηρέτηση πελατών της Nissan και να ρωτήσεις.

Μια παρουσίαση του sl awd.

Youtube Video

Οι compact διαστάσεις του πάντως το κάνουν να αποτελεί ενδιαφέρουσα λύση για την πόλη.

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Οι compact διαστάσεις του πάντως το κάνουν να αποτελεί ενδιαφέρουσα λύση για την πόλη.

Και αυτό είναι υπο συζήτηση!
Η καλή περιμετρική ορατότητα είναι από τα βασικά που θέλει κάποιος στην πόλη πέρα απο τις διαστάσεις. Σε αυτό ... δεν είναι και ότι καλύτερο πίσω!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Οι compact διαστάσεις του πάντως το κάνουν να αποτελεί ενδιαφέρουσα λύση για την πόλη.

Και αυτό είναι υπο συζήτηση!
Η καλή περιμετρική ορατότητα είναι από τα βασικά που θέλει κάποιος στην πόλη πέρα απο τις διαστάσεις. Σε αυτό ... δεν είναι και ότι καλύτερο πίσω!

Κάπου θα πρέπει να γίνει ένας συμβιβασμός ανάμεσα στην ευκολία στο παρκάρισμα και την περιμετρική ορατότητα. Το πρώτο πλέον είναι βασική προτεραιότητα για εμένα στον Πειραιά. Και το twingo γι' αυτό το διάλεξα, αλλιώς θα πήγαινα στο clio ή αντίστοιχό του. Εξάλλου το Juke, εγώ δεν θα το έπαιρνα μόνο για την πόλη .

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Οι compact διαστάσεις του πάντως το κάνουν να αποτελεί ενδιαφέρουσα λύση για την πόλη.

Τι σε κανει να πιστευεις οτι οι πολεις μας δεν ειναι υπερ το δεον ασχημες ακομα και χωρις τη παρουσια του Juke??

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Οι compact διαστάσεις του πάντως το κάνουν να αποτελεί ενδιαφέρουσα λύση για την πόλη.

Τι σε κανει να πιστευεις οτι οι πολεις μας δεν ειναι υπερ το δεον ασχημες ακομα και χωρις τη παρουσια του Juke??

Το σίγουρο είναι οτι οι σχεδιαστές του , δεν είχαν στο νου τους την αισθητική του Πειραιά και της Αθήνας

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Οι compact διαστάσεις του πάντως το κάνουν να αποτελεί ενδιαφέρουσα λύση για την πόλη.

Τι σε κανει να πιστευεις οτι οι πολεις μας δεν ειναι υπερ το δεον ασχημες ακομα και χωρις τη παρουσια του Juke??

Σήμερα χρησιμοποίησα τον προαστιακό και πόνεσαν τα μάτια μου (ως προς τον περιβάλλοντα χώρο της διαδρομής μόνο ).

Εντάξει, τι να πω, γούστα είναι αυτά. Εμένα μου αρέσει.

Πάντως, αυτή η κατηγορία οχημάτων ίσως είναι λίγο 'δύσκολη' για να αναδείξει το design.

Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:

Οι compact διαστάσεις του πάντως το κάνουν να αποτελεί ενδιαφέρουσα λύση για την πόλη.

Τι σε κανει να πιστευεις οτι οι πολεις μας δεν ειναι υπερ το δεον ασχημες ακομα και χωρις τη παρουσια του Juke??

Το σίγουρο είναι οτι οι σχεδιαστές του , δεν είχαν στο νου τους την αισθητική του Πειραιά και της Αθήνας

+1

Βλέπε και την ds3 (η οποία είναι πανέμορφη από μόνη της) για παράδειγμα, πόσο πιο ωραία 'δένει' και δείχνει σε μια πόλη όπως το Παρίσι.