Με KERS η McLaren στη Μελβούρνη
Η McLaren Mercedes γίνεται η 3η ομάδα που επιβεβαιώνει τη χρήση του συστήματος

Μετά τις Renault και Ferrari ήρθε η σειρά της McLaren Mercedes να ανακοινώσει ότι θα χρησιμοποιήσει το KERS (σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας) από τον πρώτο αγώνα της χρονιάς. Παρότι το νέο μονοθέσιο της βρετανικής ομάδας, η MP4-24, έδειξε στις δοκιμές να μην έχει την επιθυμητή ταχύτητα, φαίνεται ότι το KERS που έχουν εξελίξει στο Woking λειτουργεί ικανοποιητικά. Η McLaren άλλωστε ήταν από τις πρώτες ομάδες που ξεκίνησαν τις δοκιμές με το νέο σύστημα και είναι έτοιμη να το εγκαταστήσει στα μονοθέσια των Lewis Hamilton και Heikki Kovalainen.

Η επιβεβαίωση ήρθε από τον αγωνιστικό διευθυντή της Mercedes, Norbert Haug, ο οποίος είπε στο γερμανικό Auto Motor und Sport: «Πήραμε την τελική μας απόφαση για το KERS και θα χρησιμοποιήσουμε το σύστημα στον αγώνα της Μελβούρνης. Θα το εγκαταστήσουμε και στα δύο μονοθέσια».

Η πρώτη ομάδα που άρχισε να δοκιμάζει στην πίστα το KERS ήταν η BMW Sauber, η οποία πιστευόταν ότι είχε προχωρήσει περισσότερο από όλες στην εξέλιξή του. Ωστόσο, η γερμανοελβετική ομάδα δεν έχει ακόμα ανακοινώσει τις προθέσεις της για τη Μελβούρνη, με τις πληροφορίες μας να αναφέρουν ότι είναι πολύ πιθανό να ακολουθήσει ξεχωριστή κατεύθυνση για τους δύο οδηγούς της: το μονοθέσιο του Nick Heidfeld να είναι εφοδιασμένο με το KERS ενώ αυτό του Robert Kubica όχι.

http://www.msfree.gr/5270/2009-03-26/me-KERS-h-McLaren-sth-melbournh

Ανώμαλη εκκίνηση: Πρόβλημα με τους διαχύτες
Η υπόθεση με τους διαχύτες δεν φαίνεται να ξεφουσκώνει και όλα τώρα είναι πιθανά

Αυτό το πρωτάθλημα μοιάζει να μην θέλει να ξεκινήσει. Μετά τη βόμβα που έσκασε η Honda το Δεκέμβρη το δεύτερο μεγάλο θέμα που παρακολουθούμε εδώ και 3 μήνες περίπου είναι αυτό με τους αεροδυναμικούς διαχύτες των Williams, Toyota και Brawn GP. Στην αρχή φαινόταν ότι θα είχαμε να αντιμετωπίσουμε ένα ζήτημα ανάλογο με το παράνομο πάτωμα της Ferrari πέρυσι ή τα mass dumpers της Renault το 2007. Υπολογίζαμε δηλαδή ότι μια-δυο ομάδες θα έστελναν ένα έγγραφο στη FIA ρωτώντας ευγενικά: «αυτοί το κάνουν, να το κάνουμε και εμείς ή είναι παράνομο;» και μέσα σε 1-2 μήνες θα ερχόταν η απάντηση. Αυτή τη φορά όμως αντιμετωπίζουμε μια εντελώς διαφορετική υπόθεση…

Οι άνθρωποι της Renault, της BMW και της Red Bull δεν φαίνονται απλά ενοχλημένοι αλλά εξαγριωμένοι. Απειλούν όχι μόνο να διαμαρτυρηθούν εγγράφως αλλά σκέπτονται ακόμα και την αποχή τους από τις κανονικές δραστηριότητες μέχρι να υπάρξει λύση. Γιατί όμως υπάρχει τόσο μεγάλη διαφορά με παλιότερα χρόνια;

Το πραγματικό πρόβλημα

Καταρχήν φαίνεται ότι σύμφωνα με πληροφορίες του Δημήτρη Παπαδόπουλου δεν έχουμε πρόβλημα μόνο με το σχήμα του αεροδυναμικού διαχύτη αλλά κάτι παραπάνω από αυτό. Ακούγεται λοιπόν ότι το πρόβλημα δεν είναι τόσο με τη χρήση του κομματιού του μονοθεσίου που αντιστέκεται στις προσκρούσεις που έχει μορφοποιηθεί ώστε να γίνεται μέρος του διαχύτη, όσο με το ότι πίσω από τον διαχύτη υπάρχει ένας… διαχύτης. Μαθαίνουμε δηλαδή ότι η εσωτερική διαμόρφωση στην βάση του, εκεί που ενώνεται με το πάτωμα του μονοθεσίου, δημιουργεί άλλο ένα πτερύγιο που χωρίζει τον αέρα σε τρία μέρη. Φαίνεται λοιπόν ότι οι διαχύτες αυτοί σύμφωνα με τους διεθυντές των ομάδων (που δεν τον έχουν) όχι μόνο φτιάχτηκαν με δημιουργική ερμηνεία των κανονισμών αλλά καταστρατηγούν και τους κανονισμούς για το πάτωμα και την απαγόρευση του ground effect.

Τι θα γίνει τώρα

Γνωρίζουμε ότι η Red Bull έχει ήδη αποταθεί στη FIA αλλά τώρα φαίνεται ότι τα ηνία της διαμάχης αναλαμβάνει η BMW. Ο Αγωνιστικός διευθυντής μίλησε στον Jonathan Noble του Autosport και αποκάλυψε ότι η ομάδα του έχει ήδη ετοιμάσει την διαμαρτυρία της. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του οι διαχύτες θα πρέπει να απαγορευτούν άμεσα γιατί ακόμα και αν επιτραπούν οι ομάδες που δεν έχουν κάνει δοκιμές με αυτές δεν θα προλάβουν να παρουσιάσουν έτοιμους δικούς τους μέχρι τον επόμενο αγώνα, ή αν το κάνουν δεν θα έχουν τα απαραίτητα δεδομένα για να τον χρησιμοποιήσουν όπως οι ομάδες που έχουν ήδη κάνει δοκιμές με αυτόν. Φυσικά σε περίπτωση που οι Brawn GP, Williams και Toyota χάσουν την υπόθεση κατά πάσα πιθανότητα ο Theissen δε θα δείξει το ίδιο ενδιαφέρον για τις ομάδες που θα κληθούν να χρησιμοποιήσουν ένα διαχύτη που δεν είχαν μαζί τους στις δοκιμές…
http://www.msfree.gr/5271/2009-03-26/anomalh-ekkinhsh:-problhma-me-tous-diaxutes

Το μηλον της εριδος απο την Μελβουρνη...:

Μας κοροιδευει ο Μαριο???Αν οι διαχυτες επιτραπουν επειδη δεν θα προλαβει να εχει τα απαραιτητα δεδομενα στον επομενο αγωνα θα πρεπει να καταργηθουν ετσι κι αλλιως???Που τα εχει ακουσει αυτα???θα μας τρελλανουν εντελως οι γερμανοι!!!

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:
Εξακολουθώ να αδυνατώ να καταλάβω το πώς είναι δυνατό ο Brawn να είχε ετοιμάσει ένα τόσο σούπερ ντούπερ μονοθέσιο για το '09 και δεν μπόρεσε να πείσει τους χαρτογιακάδες της Honda (που έχουν και μακρά παράδοση στην F1) να κάνουν υπομονή ακόμα ένα χρόνο, τη στιγμή που ο σκυλομούρης ο Wilson έκανε το ίδιο το 2006 και έπεισε τους Αμερικάνους να χρηματοδοτήσουν για ακόμα 3-4 χρόνια τους κομπάρσους στα πρωταθλήματα του Loeb.

Ξεκινάω ανάποδα και σημειώνω πως η παράδοση της Honda στην F1 είναι μια τρίχα από τα @@ της παράδοσης που έχει η Ford στα rally. Για το πρώτο ερώτημα, οι χαρτογιακάδες της Honda δεν επρόκειτο να πειστούν ούτε καν από τον Brawn, μιας και τόσα χρόνια υποσχέσεις άκουγαν από τον κάθε τυχάρπαστο που έκανε κουμάντο εκεί (Craig Bollocks, French Fry). Οι τύποι είναι όμως τραγικοί, γιατί για πρώτη φορά από τότε που επέστρεψαν στην F1 σαν εργοστασιακή ομάδα πήραν έναν ΣΟΒΑΡΟ άνθρωπο να τους κάνει τη δουλειά, τον οποίο λίγους μήνες αργότερα άδειασαν με το χειρότερο τρόπο πριν δουν τι είναι ικανός να προσφέρει. Το ότι ο Brawn κατάφερε να σώσει την πρώην Honda κρατώντας την αποκλειστικά κάτω από τη δική του διοίκηση, είναι το πιο ευχάριστο πράγμα που συνέβη στο preseason.
Τέλος, όλες αυτές οι ιστορίες με τους διαχύτες είναι για γέλια. Μάλλον έχει τσούξει το γεγονός πως ο Brawn παίρνει πάλι τα σώβρακα ολονών, χωρίς αυτή τη φορά να υπάρχει η δικαιολογία του άπειρου budget της Ferrari. Διαβάζω πως Red Bull και BMW ζορίζονται με το θέμα του διαχύτη. Είμαι σίγουρος πως δε θα υπάρξει κανένα θέμα, τουλάχιστον μέχρι να κουνήσει το δαχτυλάκι της η Ferrari. Η οποία Ferrari φαινομενικά τηρεί σιγή ιχθύος, πράγμα που με κάνει να υποπτεύομαι ότι έχει ήδη έτοιμα και τα δύο είδη διαχύτη και περιμένει να δει τι θα γίνει με την όλη ιστορία, προκειμένου να φορέσει διαχύτη στυλ-Brawn και στο δικό της μονοθέσιο με την πρώτη ευκαιρία (μάλλον από Ευρώπη).

Το 'Scrutineering' (ελεγχος) ξεκινησε...




Το φιδι απο την τρυπα θα το βγαλουν οι αγωνοδικες στην αυστραλια,η αποφαση θα βγει αργοτερα το απογευμα ωρα μελβουρνης...
ΥΓ:Στην τελευταια φωτο αυτον που ειναι ξαπλωμενο τον ενοχλει το φωτακι???

UPDATE!!!
BMWs protest was dropped because they didn't fill in the paperwork properly...
μισο να το ψαξω...εαν ισχυει μιλαμε για μεγαλη ταραχη!!!
(χαχαχα,παει ο ενας ειπε ο φαν της Γουιλλιαμς...!)

Δε βάλανε όλα τα χαρτιά σωστά;

Kαι πριν αλέκτωρ λαλήσει τρις:
http://www.msfree.gr/5274/2009-03-26/enstash-apo-treis-gia-tous-diaxutes
*
Οι αντιδράσεις των ομάδων για τους αεροδυναμικούς διαχύτες των Toyota, Williams και Brawn GP παίρνουν επίσημη μορφή, ύστερα από την ένσταση που κατάθεσαν τρεις αντίπαλες ομάδες στους αγωνοδίκες του Grand Prix Αυστραλίας. Οι ομάδες αυτές είναι οι Ferrari, Renault και Red Bull.*

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Δε βάλανε όλα τα χαρτιά σωστά;

Σορρυ ξεχασα να κανω απντειτ αλλα ναι!!!Μονο τρεις ομαδες τελικα κανουν ενσταση!Renault, Ferrari &Redbull.
BMW Sauber had also joined in the complaints but it is understood that the team failed to complete the necessary paperwork in time, so the stewards rejected its protest.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/73901
Περιεργο το γεγονος οτι δεν συνταχθηκε μαζι τους η Μακλαρεν...
Λετε να κρυβει και αυτη κατι κατω απο τα πλαστικα(?) του διαχυτη...
η φωτο ειναι τη στιγμη που μπαινει για ελεγχο...

Έχω δει σε πολλές φώτο απο Φ1 να λέει Sutton, όπως στις παραπάνω. Τι είναι αυτο; φωτογράφος;

Photo agency για την ακριβεια

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Έχω δει σε πολλές φώτο απο Φ1 να λέει Sutton, όπως στις παραπάνω. Τι είναι αυτο; φωτογράφος;

www.sutton-images.com

Ανεπιβεβαιωτες φημες αναφερουν και οι τρεις ομαδες περασαν τον ελεγχο!(scrutineering)
Οποτε θα τρεξουν κανονικα το 3ημερο...αναμενουμε την επισημη αποφαση...

...γιατι δεν κανουμε την συζητηση στο τοπικ του GP ?

Ο χρήστης Lord_Rutherford έγραψε:
Έχω δει σε πολλές φώτο απο Φ1 να λέει Sutton, όπως στις παραπάνω. Τι είναι αυτο; φωτογράφος;

Ξεκίνησε κυρίως την καρριέρα του δουλεύοντας ως 'γραφείο τύπου' και αποκλειστικός φωτογράφος του Ayrton Senna. Έστελνε δελτία τύπου και φωτορεπορτάζ για τον Ayrton πριν αυτός πάει στην F1 με σκοπό να γίνουν γνωστά τα κατορθώματά του στα κατώτερα πρωταθλήματα. Όταν κάποια στιγμή μπαίνοντας στην F1 ο Ayrton του ζήτησε να σταματήσει όλες τις άλλες δραστηριότητές του και να ασχολείται αποκλειστικά με αυτόν, ο Sutton αναγκάστηκε να πει όχι, ξεκινώντας τη δεύτερη καρριέρα του, με μεγάλη επιτυχία μέχρι και σήμερα.

Ο χρήστης Koupris έγραψε:
Το 'Scrutineering' (ελεγχος) ξεκινησε...




Το φιδι απο την τρυπα θα το βγαλουν οι αγωνοδικες στην αυστραλια,η αποφαση θα βγει αργοτερα το απογευμα ωρα μελβουρνης...
ΥΓ:Στην τελευταια φωτο αυτον που ειναι ξαπλωμενο τον ενοχλει το φωτακι???

UPDATE!!!
BMWs protest was dropped because they didn't fill in the paperwork properly...
μισο να το ψαξω...εαν ισχυει μιλαμε για μεγαλη ταραχη!!!
(χαχαχα,παει ο ενας ειπε ο φαν της Γουιλλιαμς...!)

Γελοιότητες γελοιοτήτων. Δηλαδή όταν κάνουν τους πρώτους ελέγχους και τα βγάζουν νόμιμα τί διαφορά έχει? Αν ο καφές που πίνουν είναι decaf?

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:

Έχω δει σε πολλές φώτο απο Φ1 να λέει Sutton, όπως στις παραπάνω. Τι είναι αυτο; φωτογράφος;

Ξεκίνησε κυρίως την καρριέρα του δουλεύοντας ως 'γραφείο τύπου' και αποκλειστικός φωτογράφος του Ayrton Senna. Έστελνε δελτία τύπου και φωτορεπορτάζ για τον Ayrton πριν αυτός πάει στην F1 με σκοπό να γίνουν γνωστά τα κατορθώματά του στα κατώτερα πρωταθλήματα. Όταν κάποια στιγμή μπαίνοντας στην F1 ο Ayrton του ζήτησε να σταματήσει όλες τις άλλες δραστηριότητές του και να ασχολείται αποκλειστικά με αυτόν, ο Sutton αναγκάστηκε να πει όχι, ξεκινώντας τη δεύτερη καρριέρα του, με μεγάλη επιτυχία μέχρι και σήμερα.

ωραίος!

Τι γαμάτα που φαίνονται τα σλικ πάνω στο μονοθέσιο!
Και η πίσω αεροτομή δεν είναι κακή. Αυτό που δεν μου αρέσει είναι που εξέχει η εμπρός αεροτομή δεξιά-αριστερά από τους τροχούς

Ο χρήστης Koupris έγραψε:

Δε βάλανε όλα τα χαρτιά σωστά;

Σορρυ ξεχασα να κανω απντειτ αλλα ναι!!!Μονο τρεις ομαδες τελικα κανουν ενσταση!Renault, Ferrari &Redbull.
BMW Sauber had also joined in the complaints but it is understood that the team failed to complete the necessary paperwork in time, so the stewards rejected its protest.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/73901
Περιεργο το γεγονος οτι δεν συνταχθηκε μαζι τους η Μακλαρεν...
Λετε να κρυβει και αυτη κατι κατω απο τα πλαστικα(?) του διαχυτη...
η φωτο ειναι τη στιγμη που μπαινει για ελεγχο...

Τώρα που ξανάβλεπα το τόπικ σκέφτηκα πως αν πραγματικά έχει μείνει πίσω σε χρόνους η ΜακΛάρεν, τη συμφέρουν οι νέοι διαχύτες γιατί έτσι θα αναγκάσει τους δυνατούς (Φερράρι, Ρενώ, BMW) να χάσουν σε χρόνο και να φτιάξουν το νέο διαχύτη, και αυτή έχει μια νέα ευκαιρία να τους πιάσει.

Οριστε λοιπον μια εξηγηση για το κατορθωμα στα ανεπισιμα δοκιμαστικα του Ροσμπεργκ.Ειναι το συνολο των χιλιομετρων(mileage) των ομαδων στις δοκιμες του χειμωνα:

Williams - 8,083km

Ferrari - 7,785km

BMW - 7,435km

Toyota - 7,111km

McLaren - 6,938km

Renault - 5,841km

Red Bull - 4,775km

Brawn - 3,282km

Force India - 3,073km

Toro Rosso - 1,568km

Συμφωνα με τα flash news του msfreehttp://www.msfree.gr/index2.php
'H φερραρι θα χρησιμοποιησει νεο αεροδυναμικο διαχυτη στην Ισπανια'
καποιοι καταλαβαν το λαθος τους μαλλον...