Δε ξαναπόσταρε ο άνθρωπος μετά τις χοντράδες του αλλουνού του άκυρου...

Ελπίζω να συνήλθε λίγο ο Σπύρος από την απώλεια του πεθερού και να χαίρεται το αυτοκίνητο που έφτιαξε...

Δεν κράτησε κανείς σας επαφή; Την Cobra πρέπει να την είχαν πετύχει μέλη του φόρουμ στο δρόμο. Είχε γίνει αναφορά στο θέμα 'Carspotting'. Δε πρέπει να κυκλοφορούν και πολλές στην Ελλάδα

Φίλε μου το αυτοκίνητο αυτό το θες για πίστες, αγώνες ή για το δρόμο? γιατί έχει διαφορά.
Δεν χρειάζεσαι πάντως να πληρώσεις κανένα λαδόσημο ούτε να σπαταλήσεις χρόνο. Ενας εκτελωνιστής αναλαμβάνει τα πάντα έναντι φαιδράς αμοιβής, σε σχέση με την αξία του οχήματος προς εισαγωγή, και σου διεκπεραιώνει τα πάντα ανάλογα με την χρήση του οχήματος.
Θα σου πρότεινα να μιλήσεις με κάποιον για να σε βάλει στο κλίμα του τι απαιτείται.

H ιδέα σου μου φαίνεται πολύ όμορφη και 'μερακλίδικη' !

Δυστυχώς όμως η μοίρα μας έριξε να ζούμε σε αυτόν τον καφενέ. Το οποίο σημαίνει και λαδόσημο να μη χρειαστείς (όπως είπε και ο dstou από πάνω (σόρυ και πάλι! )τα αναλαμβάνουν εξολοκλήρου κάποιοι εκτελωνιστές. Τιιι? Οι δημόσιοι υπάλληλοι απαγορεύεται δια νόμου να κάνουν δεύτερη δουλειά ή να παίρνουν λεφτά κάτω από το τραπέζι? Σε ποια χώρα είπαμε ότι ζούμε ?? ) ΧΩΡΙΣ να γνωρίζω να σου πω νούμερα θεωρώ ότι θα σου πάει ο Κούκος αήδόνι στα τέλη εκτελωνισμού και στην τελική τιμή. Δεν γνωρίζω καθόλου και τις απαιτήσεις του 'ιστορικού' αν συμφέρει ή όχι. Επίσης θα έχεις και σοβαρό πρόβλημα συντήρησης ενός τέτοιου οχήματος. Και τα ανταλλακτικά να φέρνεις από ίντενρνετ δεν ξέρω πόσο εύκολο είναι βρεις μηχανικό να εμπιστευτείς.

Προσωπικά θα στρεφόμουν στην εγχώρια αγορά και ας έπαιρνα λιγότερα άλογα, λιγότερη αίγλη ή ότι άλλο. Π.χ. με 30 χιλιάρικα είσαι κοντά σε ένα Νισάν 350Ζ της πρώτης γενιάς με τα 280 άλογα ή ακόμη και σε πρώτης γενιάς Boxster S με τα 265 άλογα. Και τα δύο είναι πρώτης τάξεως πισωκίνητα οχήματα. Το πρώτο υπολείπεται σε αίγλη αλλά κερδίζει σε κάποια άλλα (χώρους, συντήρηση κλπ), το δεύτερο είναι ήδη ένα κλασικό και στην S έκδοση είναι ένα πολύ γρήγορο και καλοστημένο αυτοκίνητο.

Επίσης με 30000 περίπου πλησιάζεις επικίνδυνα (με κάποια έκπτωση) και ένα καινούριο ΜΧ5 στη δίλιτρη έκδοση με τα 160 άλογα και το μπλοκέ διαφορικό να έχεις να γουστάρεις. Ένα αυτοκίνητο ωδή στη πισωκίνηση και ένα αυτοκίνητο που μπορεί να σε διασκεδάζει για χρόνια (αφού δηλώνεις φαν της πισωκίνησης) με το στήσιμο, τα καλά αλογάκια σε αυτή την έκδοση, το ωραίο μουτράκι του!

Αυτές είναι απλά κάποιες εναλλακτικές που μου ήρθανε. Προσωπικά το Cobra βρίσκεται στο πάνθεον των σπορ αυτοκινήτων που εκτιμώ. Αν όμως υπολογίσεις σε ποια χώρα βρίσκεσαι ίσως οι σκέψεις σου αυτές να καταλήξουν σε εφιάλτη. Αν γράφαμε αγγλικά τώρα και αν ο πρόεδρος μας ήταν για πρώτη φορά μαύρος τότε θα ήμουν υπερ της Κόμπρα αλλά στο Ελλαδιστάν θα πρότεινα μακριά από τέτοιες 'Δοκιμές' .

Άδεια/έγκριση τύπου;

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Άδεια/έγκριση τύπου;

+Torsen.

Ο εκτελωνισμός δεν είναι κάτι δύσκολο, αν δεν υπάρχει όμως έκριση τύπου πώς θα κυκλοφορήσει; Εκτός και αν συνειδητά το κουβαλάς σε τρέιλερ μόνο για Σέρρες/Μέγαρα, που δεν το νομίζω.

Πάντως στην ίδια συνταγή έχω να αντιπροτείνω κάτι σε Ariet Atom, Caterham, KTM X-Bow κλπ.

Καλησπερα,το 131 υπαρχει ακομα????????????

Έχω πετύχει πάντως Cobra στη Μεγ. Αλεξάνδρου με ελληνικές πινακίδες.
Για να έβγαλε αυτός, δε σημαίνει πως έχει έγκριση τύπου;

Ο χρήστης ast έγραψε:
Έχω πετύχει πάντως Cobra στη Μεγ. Αλεξάνδρου με ελληνικές πινακίδες.
Για να έβγαλε αυτός, δε σημαίνει πως έχει έγκριση τύπου;

Λες να ήταν αυτό? Πόσα να κυκλοφορούν?
Το συγκεκριμένο το έχει γείτονας ενός φίλου που μένει στην Εκάλη.

Το πέτυχα Θεσσαλονίκη.

Δεν ήταν αυτό όμως γιατί είδα ένα γαλάζιο, νομίζω σε πιο ανοιχτή απόχρωση, οι πινακίδες ήταν ελληνικές καινούριες (οι μεγάλες), αλλά δε θυμάμαι καθόλου τον συνδυασμό.
Το roll-bar ήταν μόνο πίσω από τον οδηγό (σαν ανάποδο U με ένα ακόμα πόδι για να στηρίζεται)

Φίλος με αμερικάνικο αμάξι έχει πετύχει ένα (πιθανόν το ίδιο) και σε συνεργείο κοντά στα κεραμοποιεία Αλλατίνη, μετά τη Νέα Ελβετία, εδώ στη Θεσσαλονίκη.

http://www.arielmotor.co.uk

Και απο οσο γνωριζω και τα caterham μπορουν να ερθουν σε kit για να τα φτιαξεις εσυ...

Αχχχχ... Αν διεθετα τοσα χρηματα για να φερω αμαξι απο Αμερικη,ενα τετοιο θα επαιρνα..
http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... arno/43494
(δεν ειναι διθεσιο,αλλα νομιζω καλυτερα,εφοσον στην οικογενεια προστεθηκε και τεταρτο μελος)

(φανταζομαι θα συμφωνει ο Professeur )

Ο χρήστης Bagus έγραψε:

Και απο οσο γνωριζω και τα caterham μπορουν να ερθουν σε kit για να τα φτιαξεις εσυ...

Υπάρχει ένας τυπάς που κυκλοφορεί στη Bay Area του San Francisco (από Berkeley-Oakland μεριά) με κάτι τέτοιο. Χωρίς κανένα απολύτως σοβαρό λόγο, απλά κόβει γύρους συνεχώς για πλάκα. Κίτρινο κράνος. The Stig's Californian Cousin?

Ο χρήστης 124 abarth stradale έγραψε:
Αχχχχ... Αν διεθετα τοσα χρηματα για να φερω αμαξι απο Αμερικη,ενα τετοιο θα επαιρνα..
http://www.classiccarsforsale.co.uk/cla ... arno/43494
(δεν ειναι διθεσιο,αλλα νομιζω καλυτερα,εφοσον στην οικογενεια προστεθηκε και τεταρτο μελος)

(φανταζομαι θα συμφωνει ο Professeur )

Αν και δεν είμαι γνώστης της Αμερικάνικης αυτοκινητικής ιστορίας και ούτε και μεγάλος φαν, εμφανισιακά και μόνο, συμφωνώ !

Ουτε εγω ειμαι γνωστης,το μονο αμερικανικο που θελω ειναι αυτο,και θα το εβαφα σαν του αβαταρ σου

Californication

Αν και προτιμώ τα νέα muscle cars. Mustang, camaro '10