-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ερωτηματικό για μένα η αποδοχή του κόσμου των μεγάλων διαστάσεων του 508.
Αποδεκτές οι μεγάλες διαστάσεις του Superb αλλά προσφέρει και προσιτή τιμή!Τι συγκρίσεις είναι αυτές ?
Mondeo , Avensis , isignia , C5 είναι στο ίδιο μέγεθος + ή - ..... και μάλιστα ο ανταγωνιστής τους είναι το 407 που είναι σημαντικά μικρότερο .
Δεν ξέρω βέβαια άν θα βγεί 408 . Αν βγεί τότε θα πρέπει να μείνει στα 4,60Ευτυχώς να λές που δεν το έβγαλαν στα 4,90
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Ευτυχώς να λές που δεν το έβγαλαν στα 4,90Δίκιο έχεις. Μπερδευτηκα με το SW που βγαίνει κάτι παραπανω απο 4,80 όπως γραφουν. Τα 4,70 του 4θυρου είναι ΟΚ.
-
είναι αντικαταστάτης όμως του 407 ή new entry ?
-
Αντικαταστάτης 407 ΚΑΙ 607 είναι...
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ακόμα κι αν δεν είναι ο 1,8 θα είναι ο 1,6 σε ατμοσφαιρική εκδοχή.Εγώ τους έχω ικανούς να βάλουν και τον TU 1,4...
-
Ο χρήστης thymios έγραψε:
Ακόμα κι αν δεν είναι ο 1,8 θα είναι ο 1,6 σε ατμοσφαιρική εκδοχή.
Εγώ τους έχω ικανούς να βάλουν και τον TU 1,4...
- Αυτόματο 4αρι....
-
Ο χρήστης thymios έγραψε:
Ακόμα κι αν δεν είναι ο 1,8 θα είναι ο 1,6 σε ατμοσφαιρική εκδοχή.
Εγώ τους έχω ικανούς να βάλουν και τον TU 1,4...
Τον 1,6 με τα 90 θα βάλουν, ως φόρο τιμής στα 405 και 406. Ο 1,4 παίζει και να κάνει το σκάφος πισώβαρο.
-
ε! δεν ντρέπεστε καθόλου .....
-
Εμείς; Αυτοί δεν ντρέπονται καθόλου.
Με την ευκαιρία της ροπής του 2.0Τ περιμένω να ξεθάψουν και το 4αρι που φοράει το 304 μου, με τέτοια νούμερα 4 απλωμένες σχέσεις είναι ό,τι καλύτερο.
Κάποια 508 θα φοράνε τον 2λιτρο με τα 200φευγα άλογα και 6αρι σασμαν, το καλό. Μερικές παρτίδες θα φοράνε το ίδιο μοτέρ αλλά το 5αρι χωρίς κανείς όμως να ξέρει πώς προέκυψε κάτι τέτοιο. Άλλες θα χουν το σωστό πακέτο αλλά τα φρένα τους θα είναι των μικρότερων εκδόσεων. Και πάει λέγοντας.
true story, κάτι αντίστοιχο έχει γίνει και με το 307 μου
-
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Ευτυχώς να λές που δεν το έβγαλαν στα 4,90
Δίκιο έχεις. Μπερδευτηκα με το SW που βγαίνει κάτι παραπανω απο 4,80 όπως γραφουν. Τα 4,70 του 4θυρου είναι ΟΚ.
4,81 αλλά θα μιλάμε για station με έμφαση ΚΑΙ στους χώρους
-
Πάντως από άποψης αισθητικής φαίνεται πάρα πολύ καλό..
Ότι ποίο ιδανικό για έναν επιχειρηματία! -
Ο χρήστης Cy_angel έγραψε:
Πάντως από άποψης αισθητικής φαίνεται πάρα πολύ καλό..
Ότι ποίο ιδανικό για έναν επιχειρηματία! -
Βαρετό μέχρι αηδίας και στα όρια του χοντροκομμένου, ειδικά προς τα πίσω. Το Insignia είναι πολύ πιο κομψό. Αλλά είναι Opel, άρα δεν θα το παραδεχτούμε ποτέ. Αυτό είναι Peugeot άρα μάλλον είναι όμορφο. Ανεξάρτητα από το ότι έχει το σχεδιαστικό ενδιαφέρον ενός Avensis.
Δεν ξέρω τι έχουν πάθει οι Γάλλοι. To Twingo χάλια, το Megane μοιάζει με Mazda, η νέα C4 ανταγωνίζεται το Auris και κάνει το Golf να μοιάζει με μοντέρνα τέχνη, το DS3 αδιάφορο βασικό σχήμα με κιτς λεπτομέρειες και το μέλλον δεν προμηνύεται καλύτερο.
Ελπίζω για το κουπέ να έχουν σκοπό να βασιστούν στο SR1 που τουλάχιστον είναι ΟΜΟΡΦΟ (και ας μην είναι τόσο Peugeot).
-
http://carscoop.blogspot.com/2010/09/20 ... th-44.html
-
Το βρίσκω εξαιρετικό .
Και τα τεχνικά στοιχεία super . Σε κάνει να θέλεις να πάρεις πάλι Peugeot
Αν έχουν αναβαθμίσει ποιότητα υλικών και συναρμογής + αξιοπιστία .... θα είναι Super .
Το μόνο κακό έιναι ότι από βενζίνη ο κινητήρας μένει στα 1,6. με τα 156hp. -
-
Πολύ περίεργη η ανάρτηση με τα διπλά ψαλίδια. Μου φαίνεται ιδιαίτερα κακοσχεδιασμένη αν κρίνω από αυτή την εικόνα μόνο.
-
Carry-over του 407 είναι, οπότε αν δουλεύει εξίσου καλά θα ναι μια χαρά.
Bέβαια με τους Γάλλοι δεν είσαι ποτέ σίγουρος.
Το 'χω απορία αυτό, πόσο cost-effective είναι τελικά να προσφέρεις 2 τόσο διαφορετικά συστήματα ανάρτησης; Όπως με τα κορσα που ειχαν άκαμπτο/ημιάκαμπτο. Είναι τόσο απλό; Λογικά οι αδύναμες θα χουν τα γόνατα του μακφέρσον και οι πιο δυνατές το 2πλοψαλιδο, ελαφρώς πισογύρισμα σε σχέση με το 407 που είχε παντού την δεύτερη επιλογή, ακόμα και στο 'ταινία του Αγγελόπουλου' 1800αρι. Η μακαφερσονιά από πού προέκυψε άραγε.
Επίσης, πόσο epic fail η βασική έκδοση με τον ατμοσφαιρικό 120αρη. Έλεος.
Διακρίνω και μια σαλάτα στα προσφερόμενα κιβώτια. Προς το παρόν προσπαθώ να καταλάβω ποιό είναι ποιό, όταν βγάλω άκρη θα ενημερώσω. -
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Carry-over του 407 είναι, οπότε αν δουλεύει εξίσου καλά θα ναι μια χαρά.Σαν φιλοσοφία ναι, αλλά έχει πολλές διαφορές προς το χειρότερο. Εν πάση περιπτώση είναι επιπόλαιη η κριτική μου γιατί βασίζεται μόνο στην εικόνα αυτή αλλά μου φάινεται πολύ χοντροκομμένο, ειδικά το στέλεχος που εδράζεται η πλύμνη.
-
Έχεις δίκιο. Διατηρώ κάποιες επιφυλάξεις βέβαια λόγω του render, αλλά . Φάση πίσω ανάρτησης golf V ->VI;
Το ακόμα πιο ενδιαφέρον είναι πως το γόνατο της C5 έχει περισσότερες ομοιότητες με αυτό του 407 (ειδικά στο σημείο που αναφέρεις καθώς και στο 'χοντροκομμένο' στέλεχος από πάνω) παρά με αυτό του 508.
Τέσπα, κοντός ψαλμός μαγνητάκια.
Peugeot 508