Ο χρήστης sp0+ έγραψε:

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η ΕΘΕΑ προκειμένου να προκηρύξει για το 2009 έπαθλο με αυτοκίνητα NISSAN (Micra και Note), ζητάει από τους ενδιαφερόμενους αγωνιζόμενους να επικοινωνήσουν με την ΕΘΕΑ και να εκδηλώσουν το ενδιαφέρον τους.

Τηλ. 6932210753 κ. Χαλιβελάκης Μανώλης
210 6068885 κ. Γκουρτσούλης Θωμάς

Γιατί έπαθλο Nissan και όχι πχ. Peugeot, που είναι και πολύ περισσότερα (και πιό (εν δυνάμει) θεαματικά)? Υπάρχει υποστήριξη από την αντιπροσωπεία?

'Ασε συν-ονόματε....Μην το ψάχνεις....

ΕΑΝ ΤΟ ΨΑΞΕΙΣ ΙΣΩΣ ΒΡΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΤΡΩΓΑΝ ΜΕ 10 ΜΑΣΕΛΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΕΚΛΕΙΣΑΝ ΝΥΚΤΑ .Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΜΕ ΑΛΛΑ ΠΡΟΣΩΠΑ ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΕΝΕΤΑΙ.PEUGEOT TOYOTA SEAT NISSAN ΕΧΟΥΝ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΣΤΟ ΠΑΡΕΛΘΟΝ ΜΠΟΡΟΥΝ ΚΑΙ ΤΩΡΑ.

Peugeot και Seat εχουν εξαιρετικα μοντελα στη γκαμα τους για καποιο ενιαιο αλλα εκτος δεν υπαρχει κλαση αυτη τη στιγμη να αγωνιστουν . Να ναι καλα η Nissan αλλα δυστυχως τα Νote προκαλουν γελιο στους θεατες και ας κανει ο Ζαχος χρονους οχταδας . Τι θα λεγατε για Suzuki swift sport - Citroen c2 vts - Renault twingo rs ? Ειναι προσιτα στον νεο αγωνιζομενο και οικονομικα και οδηγικα , μπορουν να προσφερουν θεαμα και ειναι σε εμπορικοτατη κατηγορια για τους αντιπροσωπους και υστερα μπορουν ανετα να συνεχισουν σαν Ν2 .

Δε πα να λέτε εσεις.

Οταν περνανε τα ΝΟΤΕ,εμενα μου πέφτουνε τα σαγονια!

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Δε πα να λέτε εσεις.

Οταν περνανε τα ΝΟΤΕ,εμενα μου πέφτουνε τα σαγονια!

Αντρέα, αλλού είναι το θέμα......

Δε πα να λέτε εσεις.

Οταν περνανε τα ΝΟΤΕ,εμενα μου πέφτουνε τα σαγονια!

Βρε και γω τα γουσταρω τα παλικαρια , ερχονται με οσα μαζευει το πραμα , μπαινουν σχεδον αφρεναριστοι , κανουν μπουκα στα κρασπεδα και μετα βγαζουν το πεταλι του γκαζιου απο κατω
Ομως δεν ειναι το θεαμα που θα τραβηξει καινουργιους θεατες , ουτε ' δειχνει ' στη καμερα για αλλες χρησεις και η συνολικη εικονα ενος μικρου οικογενειακου αυτοκινητου δεν ταιριαζει στους αγωνες , το κοιτας και θυμασαι τη διαφημιση με τη μετακομιση
Ο ανθρωπος που εδωσε το ok απο τη Νissan πρεπει να ειναι με τους αγωνες αυτοκινητου

Ο χρήστης Panizzi έγραψε:
Peugeot και Seat εχουν εξαιρετικα μοντελα στη γκαμα τους για καποιο ενιαιο αλλα εκτος δεν υπαρχει κλαση αυτη τη στιγμη να αγωνιστουν . Να ναι καλα η Nissan αλλα ...και ας κανει ο Ζαχος χρονους οχταδας . Τι θα λεγατε για Suzuki swift sport - Citroen c2 vts - Renault twingo rs ? Ειναι προσιτα στον νεο αγωνιζομενο και οικονομικα και οδηγικα , μπορουν να προσφερουν θεαμα και ειναι σε εμπορικοτατη κατηγορια για τους αντιπροσωπους και υστερα μπορουν ανετα να συνεχισουν σαν Ν2 .

Ξεχασες την Abarth-Fiat!
ΟΜΩΣ

ΕΑΝ ΤΟ ΨΑΞΕΙΣ ΙΣΩΣ ΒΡΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΤΡΩΓΑΝ ΜΕ 10 ΜΑΣΕΛΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΕΚΛΕΙΣΑΝ ΝΥΚΤΑ .

Αρα καιρος να σοβαρευτουμε και να χτυπησουμε πορτες με σχεδιο και συνεπεια. Αλλιως...

Νομιζω οτι και τα Fiat στην ιδια κατηγορια με τα Peugeot εντασονται αφου δεν υπαρχει προβλεψη για υπερτροφοδοτουμενο κινητηρα κατω απο τα 2 λιτρα , εκτος τα Ν4/Α8 δηλαδη . Βεβαια η Peugeot βγαζει και 207 1.6 με τον φανταστικο valvetronic των 120 ιππων αλλα με τοσο βαρος τι αγωνα να κανει .
Αρα ή εφευρισκετε ελληνικη κλαση εως 1600 turbo ή πανε μονο για ενιαιο ή συνεχιζουν τα γνωστα Α5-Ν2-Α6
( ΟΧΙ ΟΤΙ ΜΕ ΧΑΛΑΝΕ ΚΙΟΛΑΣ ) ή κυνηγατε τους αντιπροσωπους των 3 μικρων που σας προτεινα
( ισως υπαρχουν και αλλοι ) που εχουν εμπορικο ενδιαφερον .
Και για να μην παρεξηγηθω αυτες ειναι σκεψεις ενος θεατη ( και ισως γι'αυτο εχουν ενδιαφερον ) που ουδεμια σχεση εχει με ομαδες και αντιπροσωπειες

Ο χρήστης platis έγραψε:

Peugeot και Seat εχουν εξαιρετικα μοντελα στη γκαμα τους για καποιο ενιαιο αλλα εκτος δεν υπαρχει κλαση αυτη τη στιγμη να αγωνιστουν . Να ναι καλα η Nissan αλλα ...και ας κανει ο Ζαχος χρονους οχταδας . Τι θα λεγατε για Suzuki swift sport - Citroen c2 vts - Renault twingo rs ? Ειναι προσιτα στον νεο αγωνιζομενο και οικονομικα και οδηγικα , μπορουν να προσφερουν θεαμα και ειναι σε εμπορικοτατη κατηγορια για τους αντιπροσωπους και υστερα μπορουν ανετα να συνεχισουν σαν Ν2 .

Ξεχασες την Abarth-Fiat!
ΟΜΩΣ

ΕΑΝ ΤΟ ΨΑΞΕΙΣ ΙΣΩΣ ΒΡΕΙΣ ΟΤΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΤΡΩΓΑΝ ΜΕ 10 ΜΑΣΕΛΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΕΚΛΕΙΣΑΝ ΝΥΚΤΑ .

Αρα καιρος να σοβαρευτουμε και να χτυπησουμε πορτες με σχεδιο και συνεπεια. Αλλιως...

                                                                                                                         ΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ =ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ ΔΕΝ ΞΑΝΑΨΩΝΙΖΟΥΝ ΕΑΝ ΤΟΥΣ ΚΟΡΟΙΔΕΨΕΙΣ ΚΑΙ ΧΤΙΖΕΙΣ ΠΑΝΩ ΣΤΙΣ ΠΛΑΤΕΣ ΤΟΥΣ.ΤΑ ΜΑΓΑΖΙΑ=ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΟΥΝ ΣΑΝ ΠΕΛΑΤΕΣ =ΟΔΗΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΒΡΟΥΝ ΣΩΣΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΟΥΝ ΘΑ ΕΧΟΥΝ ΒΑΡΥΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΕΙΑ.

Ο χρήστης Panizzi έγραψε:
Peugeot και Seat εχουν εξαιρετικα μοντελα στη γκαμα τους για καποιο ενιαιο αλλα εκτος δεν υπαρχει κλαση αυτη τη στιγμη να αγωνιστουν . Να ναι καλα η Nissan αλλα δυστυχως τα Νote προκαλουν γελιο στους θεατες και ας κανει ο Ζαχος χρονους οχταδας . Τι θα λεγατε για Suzuki swift sport - Citroen c2 vts - Renault twingo rs ? Ειναι προσιτα στον νεο αγωνιζομενο και οικονομικα και οδηγικα , μπορουν να προσφερουν θεαμα και ειναι σε εμπορικοτατη κατηγορια για τους αντιπροσωπους και υστερα μπορουν ανετα να συνεχισουν σαν Ν2 .

Τα ΝΟΤΕ κάθε άλλο παρά γέλιο προκαλούν αν ξέρεις πού να κάτσεις και ειδικά σε κομμάτια με κεκτημένες ταχύτητες (π.χ. όταν είδα τα ΝΟΤΕ στο κομμάτι της Αμφίκλειας πριν το σικέιν μου σηκώθηκε η τρίχα).
Πιθανώς να μην ξέρεις ότι λόγω R σχεδόν κανένα εργοστάσιο δε βγάζει καινούργιες ομολογκασιόν στη Ν και στην Α. Έχουμε και λέμε λοιπόν:
Το Suzuki δεν έχει ομολογκασιόν Ν2. Αν θες Α/6, στοιχίζει όσο ένα τριάρι διαμέρισμα. Το C2 επίσης δεν έχει ομολογκασιόν Ν2 και αν θελήσεις να το κάνεις R2 ή Α/6 θες τουλάχιστον 45-50.000 ευρώ. Για το Twingo δεν ξέρω, αλλά αν βγει και αυτό R2 δε νομίζω να πέσει κάτω από τις 50.000. Άρα, όπως το βλέπω εγώ, κάθε άλλο παρά προσιτά είναι στο νέο αγωνιζόμενο.
Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κανένα 'γρήγορο' αυτοκίνητο χαμηλού κόστους. Ακόμα και στην άλλοτε φτηνή Ε/10, σήμερα για να φτιάξεις ένα κορυφαίο αυτοκίνητο σαν αυτό που ετοιμάζει για του χρόνου ένα παλικάρι, πρέπει να ξεπεράσεις τις 50.000.
Οπότε, **ευπρόσδεκτη **η πρόταση της Nissan.

Μήπως να ζητηθεί από την ΕΘΕΑ η έκδοση εθνικής homlogation στο group N για κάποια από τα παραπάνω μοντέλα ? (πχ. C2, Suzuki)

Εννοειται, γιατι αλλιως μας βλεπω με τα 106 μεχρι το 2050...
Τα R ειναι δυστυχως πολυ ακριβα για τον μεσο ελληνα αγωνιζομενο. Aκομα και τα C2 (ο,τι φθηνοτερο) ειναι ελαχιστα ακομα και σε μορφη 'περιπου R'...

Υπόψην πωσ 1600 Turbo = R3T (πχ. corsa opc)

Το ονειρικο σεναριο για τη χωρα μας θα ηταν ενα 'ελληνικο πρωταθλημα τουρισμου' (ταχυτητα μονο) στο οποιο θα μπορουσε να συμμετεχει καθε αυτοκινητο εως 100hp με την εκδοση εθνικης homologation. Πολλα τα μοντελα (hatch) απο πολλες εταιριες. ΦΠΕ, αναρτηση, τακακια, semis, εξοπλισμος ασφαλειας και φυγαμε. Ουτε να μπλεκεις με ενιαια μιας και μονο εταιριας οπου παλιωνει το μοντελο οποτε δεν τη συμφερει, ουτε τιποτα. Ετσι θα γινοταν συν τω χρονω μια καλη κατηγορια στα δικα μας δεδομενα διχως μαρκετινιστικους περιορισμους.
Προφανως αυτο το εχουν σκεφτει δεκαδες πριν απο μενα και μακαρι να μπορουσε να γινει.
Θεωρητικα, οι δυνατοτητες δινονται μεσω της εθνικης homologation και εχουμε και καποια αυτοκινητα που την εχουν. Ολο το πραμα ομως κολλαει (στα σιρκουι) στην τραγικη κατασταση του πρωταθληματος -λαχανιαζει απο συμμετοχες και η Sport 2 και δεν προκειται να πρωταθληματοποιηθει η open- . Πλεον για του χρονου προσωπικα θα θεωρησω επιτυχια απλα και μονο το να γινει το πρωταθλημα στις ημερομηνιες/τοπους που προκηρυχθηκαν διχως αλλαγες. Οσο για την επιτυχια της ΟΕΠΑ με την τηλεοπτικη καλυψη, ευχομαι να μην υπαναχωρησει η ΕΡΤ μετα τον πρωτο αγωνα μολις δει την κατασταση...

Μαλλον δεν διαβαζονται ολα τα post , ξαναλεω λοιπον οτι συμπαθω τα Note , ευχαριστω την αντιπροσωπεια για την συμμετοχη της και ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΕΒΟΜΑΙ οσους τρεχουν με αυτα .
Δεν ηξερα οτι για τα αυτοκινητα που επεμεινα δεν υπαρχει δελτιο Ν2 , συγνωμη , φυσικα και καταλαβαινω οτι τα περι προσιτου που ειπα δεν ισχυουν μαλλον για τις κλασεις R .
Αυτο που προτεινει ο nass ομως ακουγεται ενδιαφερον .
Σιγουρα τα υπαρχοντα αγωνιστικα μπορουν να συνεχισουν για πολλα χρονια ακομα να προσφερουν θεαμα και συγκινησεις , ομως απο χορηγους αντιπροσωπειες μερια τι ενδιαφερον θα υπαρχει για αυτοκινητα 10-15 ετων ? Οταν η Lion εκοψε το νικηφορο προγραμμα 206 S1600 μολις βγηκε το 207 ?

εισαι σιγουρος για το σουϊφτ?
νομιζω εχει ομολογκασιον Ν

Ο χρήστης S3 έγραψε:
εισαι σιγουρος για το σουϊφτ?
νομιζω εχει ομολογκασιον Ν

Εχεις δίκιο, το τσεκάρισα.

Ο χρήστης yugo έγραψε:
.........Το Suzuki δεν έχει ομολογκασιόν Ν2. .......................

Κάνεις λάθος εδώ. Είναι και αξιόλογο.

Και στο εξωτερικό έχει καταφέρει να συναγωνίζεται στα ίσα τα Rallye στη Ν2...Άρα πρέπει να είναι πολύ καλό......

Ήδη υπάρχουν αρκετά cup σε χώρες με το Swift N/2. Iταλία, Γαλλία, Αυστρία.....με πολλές πολλές συμμετοχές!!!

Μια φορά είδα το αμάξι στο San Remo που έτρεχε ένα. Δεν ήταν κακό, καθόλου!

το θέμα είναι να υπάρξει και ενδιαφέρον από την αντιπροσωπεία