Ο χρήστης Panizzi έγραψε:
Peugeot και Seat εχουν εξαιρετικα μοντελα στη γκαμα τους για καποιο ενιαιο αλλα εκτος δεν υπαρχει κλαση αυτη τη στιγμη να αγωνιστουν . Να ναι καλα η Nissan αλλα δυστυχως τα Νote προκαλουν γελιο στους θεατες και ας κανει ο Ζαχος χρονους οχταδας . Τι θα λεγατε για Suzuki swift sport - Citroen c2 vts - Renault twingo rs ? Ειναι προσιτα στον νεο αγωνιζομενο και οικονομικα και οδηγικα , μπορουν να προσφερουν θεαμα και ειναι σε εμπορικοτατη κατηγορια για τους αντιπροσωπους και υστερα μπορουν ανετα να συνεχισουν σαν Ν2 .
Τα ΝΟΤΕ κάθε άλλο παρά γέλιο προκαλούν αν ξέρεις πού να κάτσεις και ειδικά σε κομμάτια με κεκτημένες ταχύτητες (π.χ. όταν είδα τα ΝΟΤΕ στο κομμάτι της Αμφίκλειας πριν το σικέιν μου σηκώθηκε η τρίχα).
Πιθανώς να μην ξέρεις ότι λόγω R σχεδόν κανένα εργοστάσιο δε βγάζει καινούργιες ομολογκασιόν στη Ν και στην Α. Έχουμε και λέμε λοιπόν:
Το Suzuki δεν έχει ομολογκασιόν Ν2. Αν θες Α/6, στοιχίζει όσο ένα τριάρι διαμέρισμα. Το C2 επίσης δεν έχει ομολογκασιόν Ν2 και αν θελήσεις να το κάνεις R2 ή Α/6 θες τουλάχιστον 45-50.000 ευρώ. Για το Twingo δεν ξέρω, αλλά αν βγει και αυτό R2 δε νομίζω να πέσει κάτω από τις 50.000. Άρα, όπως το βλέπω εγώ, κάθε άλλο παρά προσιτά είναι στο νέο αγωνιζόμενο.
Δυστυχώς, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει κανένα 'γρήγορο' αυτοκίνητο χαμηλού κόστους. Ακόμα και στην άλλοτε φτηνή Ε/10, σήμερα για να φτιάξεις ένα κορυφαίο αυτοκίνητο σαν αυτό που ετοιμάζει για του χρόνου ένα παλικάρι, πρέπει να ξεπεράσεις τις 50.000.
Οπότε, **ευπρόσδεκτη **η πρόταση της Nissan.
