Διάβασα ολο το θεμα,μιας και το έψαξα επίσης λιγο το θέμα μεσα στο χειμώνα (εβο8 και εστιαι 04-05) ,επίσης φοιτητικό όνειρο ,αλλά δεν κατέληξα πουθενά επειδή φοβήθηκα λίγο το θέμα του 'λαχείου' όπως αναφέρθηκε πιο πάνω μιας και μιλάμε για κατηγορία high risk -οχι λόγω αξιοπιστίας αλλά λόγω χρήσης.

Δεν έχω να πώ κάτι επι τούτου απλά εύχομαι μετα την εξονυχιστική έρευνα να καταλήξεις σε ενα αξιοπρεπές αυτοκίνητο μιας η επιλογή-το μόνο σίγουρο βάσει των κριτηρίων σου- θα σε δικαιώσει.

για εμενα κατι σημαντικο που πρεπει να εχει κανεις στο μυαλο του οταν παει να αγορασει τετοιο αυτοκινητο ειναι και ο χαρακτηρας του συγκεκριμενου αυτοκινητου.μιλαμε καθαρα για ενα αυτοκινητο το οποιο εχει φτιαχτει για να κερδιζει αγωνες , μαρτυς μου τα αποτελεσματα των αγωνων ανα την επικρατεια αλλα και διεθνως(μη μου αρχισετε για τα wrc ).το αυτοκινητο ειναι η χαρα του παιδιου και μονο οταν βρεθει καποιος πισω απο το τιμονι του μπορει να καταλαβει τι σημαινει evo η φαντασια ειναι πολυ μικρη, ειναι αυτοκινητο το οποιο αν το γουσταρεις τα ελατωματα του θα τα βαζεις σε δευτερη μοιρα αμα ψαχνεται ομως γιατι καιει 25+ λιτρα στα 100 χιλιομετρα , γιατι σφυριζει κανα διαφορικο ,γιατι στραβωνουν οι δισκοπλακες για πλακα,γιατι τρογωνται τα λαστιχα για πλακα τοτε παρε ενα clio RS η ενα golf GTI η ενα bmw 120

μην το παιρνεις και τοσο βαρια απλα θα πρεπει να θυμασαι πως μιλαμε για ενα αυτοκινητο με τρια διαφορικα περιορισμενης ολισθησης το κεντρικο μεταβλητης εμπλοκης ,το πισω ηλεκτρουδραυλικα ελεγχομενο,και το εμπρος μπλοκε σιγουρα πιο πολυπλοκο απο τα συμβατικα συαστηματα τετρακινησης ποσο μαλλον απο αλλα δικινητα , οσο για το σφυριγμα γραψε μεμονωμενες -ακραιες περιπτωσεις που δεν πρεπει να σε κανουν να ανησυχεις

Νομίζω ότι το mr έχει 6άρι σασμάν ενώ το 'απλό' 5άρι.

Ο χρήστης dimgster έγραψε:

Νομίζω ότι το mr έχει 6άρι σασμάν ενώ το 'απλό' 5άρι.

το απλο 8αρι εχει σίγουρα 5αρι σασμαν
το θεμα ειναι τι εχει το MR.

Νομίζω 6άρι γιατί το έψαχνα. Επίσης απ'ότι θυμάμαι έχει και ελαφρύτερο ουρανό (αλουμίνιο )

ta mr εχουν πολλες διαφορες σε συγκριση με τα 8αρια.
εχουν οπως προαναφερθηκε τον αλουμινενιο ουρανο και εχουν επισης,μαυρα φωτιστικα σωματα εμπρος-πισω,αλλες ζαντες bbs,αλλη επενδυση στα καθισματα,μαυρο τιμονι,μπιλσταιν αναρτηση,6αρι σαζμαν(gsr)ελαφρυτερη αντλια s-ayc,αγριοτερους εκκεντροφορους,κουφιους αντικραδασμικους αξονες στο μοτερ,5φυλλη μεταλικη φλατζα κεφαλης,2 στηλες μεγαλυτερο ψυγειο λαδιου,10,5 χαουσινγκ στο τουρμπο με το νεο τοτε wastegate port σε σχημα ''Θ'',διπλα σολινοιντ για ακριβεστερο ελεγχο της πιεσης,περισσοτερες ποντες στο σασσι,πιο ενισχυμενο κορωνα'πηνιο στο πισω διαφορικο,αλλο προγραμματισμο στο εγκεφαλακι του κεντρικου διαφορικου και πολλα αλλα.
το προβλημα αρχιζει με δαυτα με τις κατατοπους εκδοσεις που εχουν κυκλοφορησει.Υπαρχουν MR EUDM,MR USDM,MR JDM.
Απο ολα αυτα μονο τα τελευταια εχουν ολα τις αλλαγες που προαναφερα,και εβγαιναν σε 3 εκδοσεις.
mr gsr,mr rs 5speed,mr rs 6speed.
τα δυο τελευταια παροτι εκδοσεις rs φοραγαν διαφορετικο τουρμπο το 6ταχυτο φοραγε με 10,5 κωλο,και το 5ταχυτο με τον 9,8 κωλο.Το gsr ηταν παντα με τον 10,5 κωλο.
οι εκδοσεις αμερικης και ευρωπης ειχαν αρκετες διαφορες με τις ιαπωνεζικες εκδοσεις.Ελειπαν πολλα πραγματα απο πανω τους.
Εαν βρεις τετοιο αυτοκινητο στην ελλαδα θελει παρα πολυ ψαξιμο....

Δεν θα το κοιταγα καν,μιας και ολες οι αλλαγες που εχει το mr εχουν περασει αυτουσιες και ακομα πιο εξελιγμενες στο 9αρι.Που εχεις αφθονες επιλογες απο χλμ-χρωματα-εξτρα,ελληνικοτατα,και ελεγξιμα....

Με το MR2 τι εκανες Δημητρη?
Το κρατας-βελτιωνεις οπως ελεγες ή το διωχνεις οριστικα?

Με το καλο το νεο σου ''οπλο''!!!!

8mr rs
http://eng.autoscout24.com/home/index/d ... roto=&zip=

ta mr rs ηταν εξοπλισμενα με αυτο το τιμονι,για μειωση κoστους μιας και ηταν εκδοσεις που προοριζονταν για αγωνιστικα.Το χρωμα με προβληματηζει ομως μιας και δεν εβγαιναν σε ασημι,εβγαιναν μονο λευκο-κοκκινο.
Καταλαβες γιατι σου λεω οτι θελουν πολυ ψαξιμο τα mr?
τα ιαπωνικα ειναι τα ¨¨σωστᨨ αν θελεις mr,αλλα ειναι και δεξιοτιμονα.
Εαν φτασεις στα 35κ,κανε ενα μικρο βημα και παρε 9αρι.Θα το μετανοιωσεις αργοτερα.
Εαν εχεις μετρητο σημερα,και με δεδομενη την κατασταση στην αγορα μπορει να ειναι και παρα πολυ μικρο το βημα.

Μητσο τα 8ρια τα mr εβγαιναν σε ασημι και μολυβι + ασπρο-κοκκινο

για τα rs λεω Μπαμπη.Eπειδη rs ειναι(λεει οτι ειναι) και αυτο της αγγελιας που ποσταρησες

ειχα δει και στο σαρακακη το 2005
ασημι 8ρι rs με σιδερενιες ζαντες (σαν το δικο μου)

αυτο που ποσταρησες στην αγγελια ηταν 8 mr rs,και οχι 8 rs.
κοιτα τι λεει η ιδια η μιτσουμπισι για τα χρωματα που βγαινει το 8 mr rs...

Evolution VIII MR is offered in four body colors that blend tastefully with the exterior styling trim and accessories: Medium-purplish Gray Mica (new); Cool Silver Metallic and Solid Red, which take the MMC corporate colors for their motif; and White Solid, the traditional color for competition models. **(RS is available in White Solid only.) **

http://media.mitsubishi-motors.com/pres ... il992.html' target='_blank

εκτος αυτου παντα οι εκδοσεις rs εβγαιναν σε ασπρο και κοκκινο.
εισαι σιγουρος οτι το ειχες δει στον Σαρακακη,η μηπως ηταν καπου ψηλα στην εθνικη?

ηταν οντως mr rs (το ασημι) και το αυτοκινητο ηταν για Θεσσαλονικη