Hρθε λοιπον η ωρα του πατερα μου να παρει αυτοκινητο. Για αρκετα χρονια ειχε βολευτει με το carina e 1600cc. Εξαιρετικο αμαξι,σκυλι πραγματικο,με ΤΕΡΑΣΤΙΟ πορτ μπαγκαζ,εξαιρετικο κινητηρα(οτι ατομοσφαιρικο 1600αρι κυκλοφορει το παταει ανετα). Το ειχε απο το 1993 εως το 2005(αν θυμαμαι καλα),κανοντας 220.000χμ και ΧΩΡΙΣ να εχει βγαλει την παραμικρη ζημια. Το περιεργο? Μετα τα 100.000 χμ του εκανε service οποτε θυμοταν,ομως και παλι το σκυλι δεν καταλαβαινε τιποτα. Το μονο κουσουρι που του ειχε μεινει ηταν το τσιμπημα στο λαδακι.

Τωρα ομως ηρθε η ωρα για αγορα νεου μεσαιου αυτοκινητου. Τι πρεπει να εχει λοιπον(κατα σειρα προτεραιοτητας). Το οριο στα χρηματα ειναι 21.000 ευρο.

1)ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ. Εχει καλομαθει με την σκυλισια συμπεριφορα του carina και αν τυχον αρχιζει να βγαζει ζημιες το αυτοκινητο θα κυνηγαει εμενα,γιατι εγω θα του υποδειξω τι θα αγορασει.

2)Ανεση και ποιοτητα κυλισης. Πλεον στα γεραματα(51 ετων) δεν μπορει να χρησιμοποιει ενα αυτοκινητο που θα ειναι κουτσουρο. Το carina σε αυτον τον τομεα ειναι μετριο και ειμαι σιγουρος οτι αν παρει κανα passat θα μεινει με το στομα ανοιχτο με την ανεση και το πως αποροφαει τις ανωμαλιες του εδαφους.

3)Ενεργητικη ασφαλεια. Δεν ειναι γκαζοφονιας ο πατερας μου,αλλα δεν παει ποτε αργα ,οποτε πρεπει το αμαξι να εχει καλο κρατημα και αν ειναι δυνατον ESP. Το carina ηταν μετριο σε αυτο τον τομεα ,οποτε παλι οτι καινουργιο αμαξι και να παρει θα εντυπωσιαστει

4)Επιδοσεις-Καταναλωση. Και εδω δεν χρειαζεται το αμαξι να ειναι πυραυλος,αλλα να μπορει να κανει μια προσπεραση σχετικα γρηγορα χωρις να κατεβαζει 2ρες και να το σπαει. Να εχει λιγο ροπη ο κινητηρας. Φυσικα ο κινητηρας πρεπει να καταλωνει οσο το δυνατον λιγοτερο. Εχει εξοδα η οικογενεια ,η βενζινη ειναι στα υψη και ο γιος του ,του τρωει τα λεφτα.

5)Χωρους. Εδω δυσκολα νομιζω οτι θα βρει αντιστοιχους χωρους με το carina. Αναφερομαι κυριως στο πορτμπαγκαζ οπου ουτε μπορειτε να φανταστειτε τι φορτωνε πανω.ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΤΟ ΦΟΡΤΩΝΕ ΣΑΝ ΝΑ ΗΤΑΝ ΦΟΡΤΗΓΟ

Μεχρι στιγμης του εχω προτεινει 2. Το mazda 6 1.8 εχει καλυτερο κρατημα απο το passat ,αλλα υστερει σε ανεση. Το passat εχει καλυτερες επιδοσεις,αλλα καιει παραπανω και απ'οτι διαβαζω θελει 98αρα βενζινη. Το mazda 6 εχει 3 χρονια εγγυηση ,ειναι Ιαπωνικο και ειναι ατμοσφαιρικο ενω το passat turbo(κατι διαβαζω για αλλαγη turbo μετα απο 100.000χμ και για προβληματα) και εχει 2 χρονια εγγυηση. Το passat τελος εχει μεγαλυτερους χωρους. Πραγματικα δεν ξερω ποιο ειναι καλυτερο.

Hρθε λοιπον η ωρα του πατερα μου να παρει αυτοκινητο. Για αρκετα χρονια ειχε βολευτει με το carina e 1600cc. Εξαιρετικο αμαξι,σκυλι πραγματικο,με ΤΕΡΑΣΤΙΟ πορτ μπαγκαζ,εξαιρετικο κινητηρα(οτι ατομοσφαιρικο 1600αρι κυκλοφορει το παταει ανετα). Το ειχε απο το 1993 εως το 2005(αν θυμαμαι καλα),κανοντας 220.000χμ και ΧΩΡΙΣ να εχει βγαλει την παραμικρη ζημια. Το περιεργο? Μετα τα 100.000 χμ του εκανε service οποτε θυμοταν,ομως και παλι το σκυλι δεν καταλαβαινε τιποτα. Το μονο κουσουρι που του ειχε μεινει ηταν το τσιμπημα στο λαδακι.

Τωρα ομως ηρθε η ωρα για αγορα νεου μεσαιου αυτοκινητου. Τι πρεπει να εχει λοιπον(κατα σειρα προτεραιοτητας). Το οριο στα χρηματα ειναι 21.000 ευρο.

1)ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ. Εχει καλομαθει με την σκυλισια συμπεριφορα του carina και αν τυχον αρχιζει να βγαζει ζημιες το αυτοκινητο θα κυνηγαει εμενα,γιατι εγω θα του υποδειξω τι θα αγορασει.

2)Ανεση και ποιοτητα κυλισης. Πλεον στα γεραματα(51 ετων) δεν μπορει να χρησιμοποιει ενα αυτοκινητο που θα ειναι κουτσουρο. Το carina σε αυτον τον τομεα ειναι μετριο και ειμαι σιγουρος οτι αν παρει κανα passat θα μεινει με το στομα ανοιχτο με την ανεση και το πως αποροφαει τις ανωμαλιες του εδαφους.

3)Ενεργητικη ασφαλεια. Δεν ειναι γκαζοφονιας ο πατερας μου,αλλα δεν παει ποτε αργα ,οποτε πρεπει το αμαξι να εχει καλο κρατημα και αν ειναι δυνατον ESP. Το carina ηταν μετριο σε αυτο τον τομεα ,οποτε παλι οτι καινουργιο αμαξι και να παρει θα εντυπωσιαστει

4)Επιδοσεις-Καταναλωση. Και εδω δεν χρειαζεται το αμαξι να ειναι πυραυλος,αλλα να μπορει να κανει μια προσπεραση σχετικα γρηγορα χωρις να κατεβαζει 2ρες και να το σπαει. Να εχει λιγο ροπη ο κινητηρας. Φυσικα ο κινητηρας πρεπει να καταλωνει οσο το δυνατον λιγοτερο. Εχει εξοδα η οικογενεια ,η βενζινη ειναι στα υψη και ο γιος του ,του τρωει τα λεφτα.

5)Χωρους. Εδω δυσκολα νομιζω οτι θα βρει αντιστοιχους χωρους με το carina. Αναφερομαι κυριως στο πορτμπαγκαζ οπου ουτε μπορειτε να φανταστειτε τι φορτωνε πανω.ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΤΟ ΦΟΡΤΩΝΕ ΣΑΝ ΝΑ ΗΤΑΝ ΦΟΡΤΗΓΟ

Μεχρι στιγμης του εχω προτεινει 2. Το mazda 6 1.8 εχει καλυτερο κρατημα απο το passat ,αλλα υστερει σε ανεση. Το passat εχει καλυτερες επιδοσεις,αλλα καιει παραπανω και απ'οτι διαβαζω θελει 98αρα βενζινη. Το mazda 6 εχει 3 χρονια εγγυηση ,ειναι Ιαπωνικο και ειναι ατμοσφαιρικο ενω το passat turbo(κατι διαβαζω για αλλαγη turbo μετα απο 100.000χμ και για προβληματα) και εχει 2 χρονια εγγυηση. Το passat τελος εχει μεγαλυτερους χωρους. Πραγματικα δεν ξερω ποιο ειναι καλυτερο.

Hρθε λοιπον η ωρα του πατερα μου να παρει αυτοκινητο. Για αρκετα χρονια ειχε βολευτει με το carina e 1600cc. Εξαιρετικο αμαξι,σκυλι πραγματικο,με ΤΕΡΑΣΤΙΟ πορτ μπαγκαζ,εξαιρετικο κινητηρα(οτι ατομοσφαιρικο 1600αρι κυκλοφορει το παταει ανετα). Το ειχε απο το 1993 εως το 2005(αν θυμαμαι καλα),κανοντας 220.000χμ και ΧΩΡΙΣ να εχει βγαλει την παραμικρη ζημια. Το περιεργο? Μετα τα 100.000 χμ του εκανε service οποτε θυμοταν,ομως και παλι το σκυλι δεν καταλαβαινε τιποτα. Το μονο κουσουρι που του ειχε μεινει ηταν το τσιμπημα στο λαδακι.

Τωρα ομως ηρθε η ωρα για αγορα νεου μεσαιου αυτοκινητου. Τι πρεπει να εχει λοιπον(κατα σειρα προτεραιοτητας). Το οριο στα χρηματα ειναι 21.000 ευρο.

1)ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ. Εχει καλομαθει με την σκυλισια συμπεριφορα του carina και αν τυχον αρχιζει να βγαζει ζημιες το αυτοκινητο θα κυνηγαει εμενα,γιατι εγω θα του υποδειξω τι θα αγορασει.

2)Ανεση και ποιοτητα κυλισης. Πλεον στα γεραματα(51 ετων) δεν μπορει να χρησιμοποιει ενα αυτοκινητο που θα ειναι κουτσουρο. Το carina σε αυτον τον τομεα ειναι μετριο και ειμαι σιγουρος οτι αν παρει κανα passat θα μεινει με το στομα ανοιχτο με την ανεση και το πως αποροφαει τις ανωμαλιες του εδαφους.

3)Ενεργητικη ασφαλεια. Δεν ειναι γκαζοφονιας ο πατερας μου,αλλα δεν παει ποτε αργα ,οποτε πρεπει το αμαξι να εχει καλο κρατημα και αν ειναι δυνατον ESP. Το carina ηταν μετριο σε αυτο τον τομεα ,οποτε παλι οτι καινουργιο αμαξι και να παρει θα εντυπωσιαστει

4)Επιδοσεις-Καταναλωση. Και εδω δεν χρειαζεται το αμαξι να ειναι πυραυλος,αλλα να μπορει να κανει μια προσπεραση σχετικα γρηγορα χωρις να κατεβαζει 2ρες και να το σπαει. Να εχει λιγο ροπη ο κινητηρας. Φυσικα ο κινητηρας πρεπει να καταλωνει οσο το δυνατον λιγοτερο. Εχει εξοδα η οικογενεια ,η βενζινη ειναι στα υψη και ο γιος του ,του τρωει τα λεφτα.

5)Χωρους. Εδω δυσκολα νομιζω οτι θα βρει αντιστοιχους χωρους με το carina. Αναφερομαι κυριως στο πορτμπαγκαζ οπου ουτε μπορειτε να φανταστειτε τι φορτωνε πανω.ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΤΟ ΦΟΡΤΩΝΕ ΣΑΝ ΝΑ ΗΤΑΝ ΦΟΡΤΗΓΟ

Μεχρι στιγμης του εχω προτεινει 2. Το mazda 6 1.8 εχει καλυτερο κρατημα απο το passat ,αλλα υστερει σε ανεση. Το passat εχει καλυτερες επιδοσεις,αλλα καιει παραπανω και απ'οτι διαβαζω θελει 98αρα βενζινη. Το mazda 6 εχει 3 χρονια εγγυηση ,ειναι Ιαπωνικο και ειναι ατμοσφαιρικο ενω το passat turbo(κατι διαβαζω για αλλαγη turbo μετα απο 100.000χμ και για προβληματα) και εχει 2 χρονια εγγυηση. Το passat τελος εχει μεγαλυτερους χωρους. Πραγματικα δεν ξερω ποιο ειναι καλυτερο.

Ο χρήστης Neos έγραψε:
Εξαρτάται από το στυλ οδήγησης του πατέρα σου. Αν δεν συνηθίζει να ανεβαίνει πάνω από τις 4000 στροφές - κάτι που για το Mazda θα είναι απαραίτητο για να δει δύναμη - τότε το Passat που έχει όλη τη ροπή του από τις 2000 μέχρι τις 4500 στροφές θα του έρθει κουτί. Από την άλλη, είναι διατεθειμένος να κάνει κάποιες υποχωρήσεις που υπαγορεύει η λειτουργία της τουρμπίνας; Να περιμένει ένα-δυο λεπτά όταν ανάβει το αμάξι, άλλο τόσο όταν το σβήνει, να μη δίνει πολύ γκάζι και να μην ανεβαίνει πάνω από 3000 στροφέςμέχρι να ζεσταθεί κλπ κλπ

Σαν αυτοκίνητο μου αρέσει περισσότερο το Mazda πάντως.

Κοιταξε. Στο carina(που και αυτο εχει την δυναμη ψηλα) οταν ηθελε να κανει καμια προσπεραση γρηγορα, του ανεβαζε μεχρι 5000 στροφες(αλλα οχι παραπανω). Ειναι ομως καλυτερα να εχει ροπη χαμηλα. ΕΙΝΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΟ οτι δεν θα περιμενει 1-2 λεπτα να ζεσταθει το αμαξι και να περιμενει κιολας τον ιδιο χρονο για να το σβησει. Οποτε μαλλον καταργειται η περιπτωση του passat και του turbo.

Avensis δεν θελω να παρω και ουτε ο ιδιος,γιατι του εχω εξηγησει οτι ειναι μετριο αυτοκινητο. Ειπαμε να ειναι αξιοπιστο το αμαξι,αλλα εχουμε πλεον 2008 και θελω να εχει ανεση-κρατημα. Αφηστε που τα toyota κατασκευαζονται στην Τουρκια. Το carina μας ηταν made in JAPAN. Μεγαλο ρολο παιζει και η εγγυηση. Μετα απο 4.5 χρονια στραβωσε η δισκοπλακα του Getz (μαλλον επλυνε το αμαξι μετα απο ταξιδι) και ομως την αλλαξαν ΔΩΡΕΑΝ τα παληκαρια.(μην μου πειτε να παρω Hyundai.Ειναι μετρια κατα την γνωμη μου)

Το ford mondeo 1600 μου φαινεται και αυτο καλη επιλογη. Ουτε skoda εχει προβλημα να παρει,αλλα και αυτα εχουν τους ιδιες κινητηρες με τα VW οποτε απορριπτονται. Το νεο corolla εχει δεχθει καλες κριτικες και λενε οτι εχει καλο κρατημα(πολυ καλυτερο απο του avensis τελος παντων),αλλα ειναι στην ιδια κατηγορια με τα mazda 6,mondeo,passat και octavia 5?