-
Η τιμή του σουπερμπ είναι λίγο δύσκολο να κατέβει κι'άλλο...
Όταν έρθει η οκτάβια, λογικά θα 'σπρώξει' λίγο το σουπερμπ προς τα πάνω, IMHO.
Τώρα, θα βρείς (ενδεχομένως) ετοιμοπαράδοτο.
Αν αληθεύουν τα περι κλεισίματος παραγωγής κλπ, αργότερα ίσως να είναι πολύ αργότερα... -
Πόσο διαφορά στο κόστος σέρβις μπορεί να έχει ο ίδιος κινητήρας φορεμένος στην μία περίπτωση σε vw στην άλλη σε skoda άραγε?
Ειδικότερα αναφέρομαι στον 1.4TSI και 1.8TSI φορεμένος στην μία περίπτωση σε passat και στην άλλη σε skoda. -
παρτο τωρα και ταξινομηση τον καινουριο χρονο..
απο την αρχη μεχρι τον μαρτη, να το κυκλοφορεις εσυ.. ξερεις τωρα, για να το στρωσεις
μετα σε βλεπω να βαζεις πωλητηριο στο Suzuki -
-
Μην ξεχάσεις και τα λάδια .... 1,4 Τsi vs Rx8 .... Αραγε πιό καίει ποιό περισσότερο ?
-
Η Βέσπα φυσικά.
Ρε συ Κωνσταντίνε, το σουπέρμπ το είδες από κοντά;
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ρε συ Κωνσταντίνε, το σουπέρμπ το είδες από κοντά;
Κων/νε από μπροστά μου αρέσει ρε συ δεν είναι άσχημο νομίζω.
Το πρόβλημα είναι στην σχεδίαση της πίσω κολώνας και του πίσω μέρους γενικά. Ωστόσο μετά από κάποια ώρα παρακολούθησης ίσως να χωνεύεται από κάποιους. Εσωτερικά είναι αρκετά καλό θα έλεγα και πολύ ποιοτικό. Και είναι και πλουσιότατο σε εξοπλισμό και φθηνό. Και πολύ καλή ποιότητα κύλισης-άνεση. Σε κερδίζει με αυτά. Θα δούμε τώρα που μπήκε και το passat cc όπου στο 1.8 έχουμε διαφορά πλέον 4,5 χιλ. Θα δείξει Κων/νε. Οικογενειακή συνέλευση . Από την άλλη το cc δεν θέλει και γκαράζ? Όχι για φόβο κλοπής (αυτό καλύπτεται με ασφάλεια) αλλά για φόβο κλειδιών. -
To superb το περιεργάστηκα το Σάββατο έξω από τον Βασιλόπουλο. Σε μαύρο ήταν... Από μπροστά οκ, αλλά από πίσω και 3/4 δεν... Με τπτ όμως... oops: Ξέρω, γούστα είναι αυτά, αλλά μοιάζει πολύ με αμάξι που το βάλανε προσθήκη (=αμερικάνικη λιμουζίνα ) Βέβαια έχει τους απίστευτους χώρους, αλλά... Εγώ αν δεν υπήρχε οικονομικό ζήτημα και εφόσον οικογενειακά ταξίδια με την φαμίλια δεν παίζουν, θα πήγαινα για το CC μάλλον...
-
Σε ερώτηση προς τον πωλητή όσον αφορά στο κόστος σέρβις του cc μου είπε λάδια ανά 15000 χλμ με κόστος 150 ευρώ και σέρβις ανά 30000 χλμ με κόστος 300 ευρώ. Λογικό μου φαίνεται το ποσό αν είναι όπως τα λέει.
-
Θα συμφωνύσω για την σχεδίαση του . Δεν ..... εμένα βέβαια ούτε απο μπροστά.....
Βασικά με χαλάει που κρατάν το σχέδιο σε μετριότατα επίπεδα απλά για να επιλέξει κανείς με σκεπτικό την τιμή ώστε να μήν παιρνει πωλήσεις απο τα μεγάλα αδέρφια. -
Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Δίνουν δώρο συναγερμό, αισθητήρες παρκαρίσματος, και ξένον κιτ.πσσσ μιλάμε δώρα-κίνητρο για αγορά
-
Και το passat cc στο παιχνίδι πλέον
Πρέπει να το δει και η μητέρα βέβαια και να μπει μέσα γιατί αυτή θα συνοδεύει τον πατέρα και αν είναι να γκρινιάζει άστα να πάνε εκτός αν ο πατέρας θα μπάζει και καμιά άλλη μέσα και δεν το ξέρουμεΛάστιχα φοράει 235 αν δεν κάνω λάθος
Επίσης έρχεται με κάτι continental σαν τα run flat που μόλις τρυπήσει αυτόματα κλείνει η τρύπα. Κόστος άκουσα για 300 ευρώ το ένα Φαντάζομαι θα μπορούν ωστόσο αργότερα να τοποθετηθούν και συμβατικά ελαστικά γιατί δεν λέει 1200 ευρώ για αλλαγή.Κόστος συντήρησης δεν νομίζω να υπερβαίνει πολύ το superb άλλωστε ο πατέρας δεν γράφει πολλά χιλιόμετρα και όσα κάνει τα κάνει σε εθνικές οδούς οπότε θα είναι υποφερτό μάλλον.
Το μείον ότι το αυτοκίνητο θα μένει έξω και όχι σε γκαράζ με ότι αυτό συνεπάγεται κλειδιές, γρατζουνιές.
Βασική τιμή 29500 αλλά το ενδιαφέρον είναι για την έκδοση με ηλεκτρικά ελεγχόμενη ανάρτηση DCC και xenon οπότε πάμε στα 31800.
-
Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
:ysterical:Και το passat cc στο παιχνίδι πλέον
Πρέπει να το δει και η μητέρα βέβαια και να μπει μέσα γιατί αυτή θα συνοδεύει τον πατέρα και αν είναι να γκρινιάζει άστα να πάνε εκτός αν ο πατέρας θα μπάζει και καμιά άλλη μέσα και δεν το ξέρουμεΛάστιχα φοράει 235 αν δεν κάνω λάθος
Επίσης έρχεται με κάτι continental σαν τα run flat που μόλις τρυπήσει αυτόματα κλείνει η τρύπα. Κόστος άκουσα για 300 ευρώ το ένα Φαντάζομαι θα μπορούν ωστόσο αργότερα να τοποθετηθούν και συμβατικά ελαστικά γιατί δεν λέει 1200 ευρώ για αλλαγή.Κόστος συντήρησης δεν νομίζω να υπερβαίνει πολύ το superb άλλωστε ο πατέρας δεν γράφει πολλά χιλιόμετρα και όσα κάνει τα κάνει σε εθνικές οδούς οπότε θα είναι υποφερτό μάλλον.
Το μείον ότι το αυτοκίνητο θα μένει έξω και όχι σε γκαράζ με ότι αυτό συνεπάγεται κλειδιές, γρατζουνιές.
Επίσης έρχεται με κάτι continental σαν τα run flat που μόλις τρυπήσει αυτόματα κλείνει η τρύπα αν σου το ειπε αυτο πωλητης....
πια τρυπα κλεινει αυτοματα ? ποιος τα λεει αυτα?
ακους εκει ... θα ξεχασουμε αυτα που ξερουμε -
Έτσι μου είπε ο πωλητής.
http://www.conti-online.com/generator/w ... at_en.html
-
αν απαντησω οπως πρεπει θα με κανουν ban....
-
konstantinosV,όσον αφορά το κόστος συντήρησης εγώ πιο πολύ θα φοβόμουν το κόστος των DCC αμορτισέρ, αν μπουν,απο τα λάστιχα που αλλάζουν εύκολα σε συμβατικά.
επίσης έχει dsg ή όχι? αν δεν έχει σίγουρα θα το προτιμούσα σε σχέση με τα xenon.
στο DCC πάντως είναι αισθητή η διαφοά ανάμεσα στις ρυθμίσεις, άρα αξίζει ειδικά για τους ελληνικούς δρόμους. -
Τόσο ακριβό είναι το κόστος των αμορτισέρ στο dcc wannabe? Έχουμε καμιά ενδεικτική τιμή? Το dcc είναι απαραίτητο για τον πατέρα μου γιατί του φάνηκε σκληρό στην ρύθμιση normal που είναι και η ρύθμιση που έχει δλδ στην απλή του έκδοση χωρίς το dcc.
Τώρα όσον αφορά το dsg εκεί δεν έχεις και άδικο και αν μπει αυτό θα βγουν τα xenon αφού αλλιώς θα ξεφύγουμε πάρα πολύ ήδη έχουμε εκτιναχθεί σεδόν 10 χιλιάρικα από τον αρχικό προϋπολογισμό -
σίγουρα αισθητά ακριβότερο απο απλά, αν θυμάμαι καλά 800-1000 η 4αδα, αλλά δεν παίρνω και όρκο.
βέβαια μπορεί σε 4-5 χρόνια που θα χρειαστεί να τα αλλάξεις να έχουν μειωθεί αρκετά οι τιμές λόγο ευρύτερης χρήσης.ΥΓ προσωπικά δεν πιστεύω οτι κάποιος που κοιτάει σοβαρά το passat θα επιλέξει τελικά το Superb, θα εκπλαγώ αν τελικά πάτε για το Skoda.
YΓ2 κράτα τον μακριά απο Merc C160 αν θέλεις να σας μείνει τίποτα. -
1200 πρπ κάνουν για άστρα νομίζω.
-
Ψιλουποφερτό το κόστος αν είναι να αλλάζει ανά 5ετία.
Αισθητικά δεν τίθεται θέμα passat - superb δεν το συζητάμε το ένα είναι κουκλί το άλλο θέλει φαντασία από την πίσω κολώνα και πίσω
Τον πατέρα μου τον είδα να κολλάει σε 3 θέματα:
- του φάνηκε λίγο χαμηλό και μιας και είναι 65 ετών όσο και να είναι φοβάμαι μήπως με το πέρας των ετών ζορίζεται να μπαινοβγαίνει. Η δε μητέρα μου έχει πρόβλημα με τη μέση, 2 δισκοκοίλες.
- του φάνηκε σκληρή η ανάρτηση σε σχέση με το superb που οδήγησε. Βέβαια όταν το οδήγησε κάναμε βλακεία που δεν βάλαμε την ανάρτηση στο comfort στο επόμενο test drive θα επιλέξουμε comfort.
- πιστεύει ότι θέλει να το βάζει σε parking εγώ πάλι του λεω άστο έξω με ασφάλεια κλοπής, σχετικά με τις κλειδιές τώρα όλοι έχουμε ακόμα και στο χρέπι μου (sx4) μου έκαναν. Χώρια που ακόμα και σε parking να το έχεις μπορεί να το βγάλεις μια βόλτα και να στο ζωγραφίσουν.
Μακρυά από merc - bmw το καλό είναι ότι ούτε και αυτός τις θέλει αν και πρώην (πλέον) κάτοχος bmw.
Ο καιρός γαρ (σχετικά) εγγύς... αγορά οικογενειακού