edit mod mirage

edit mod mirage

@konstantinosV

Σε καμμια περιπτωση δεν ειναι ψοφιο το Passat.Και αν αληθευει το γεγονος οτι η VW ανακοινωνει γυρω στο 10% χαμηλοτερες ιπποδυναμεις απο τις πραγματικες τοτε μιλαμε για περιπου 135 ιππους.
Τουλαχιστον αξιοπρεπες θα ελεγα.Και σε αυτη τη τιμη το αμαξι ειναι λιρα 100.

edit mod mirage
Αρκετά με τα προσωπικά σας

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:

C5 με αερανάρτηση. ή ότι είναι τέλος πάντων γιατί με την απλή οι Άγγλοι και Γερμανοί το θάψανε σε άνεση... φαντάσου σε ελληνικούς δρόμους. Το Passat είναι βαρύ και δεν λέει με τόσο μικρό κινητήρα, όλα τα γερμανικά μεγάλα δεν ξεκολάνε με τέτοιους κινητήρες. Δεν κάνει καί θαύματα ο TSI, απλά έχει λίγο καλή ροπούλα, για να ξεκινάει στα φανάρια κανονικά κι όχι σαν να σέρνει καράβι

Αν είναι έτσι με την c5 τότε μένει μόνο η ομορφιά της. Πάντως σε αυτά τα χρήματα το passat δεν έχει ανταγωνισμό και νομίζω ότι κινείται μια χαρά (για τα δεδομένα του πατέρα μου) με τα 122 hp και 21.5 ροπή. Δεν σέρνεται κιόλας νομίζω.

η άνεση δεν είναι μόνο στις αναρτήσεις και το πως αποσβένουν αλλά και στα καθίσματα, στις πόρτες, στα χειριστήρια, στις γενικότερες ρυθμίσεις που παρέχονται κλπκλπ Νομίζω ότι εκτός από τα να μην σπάνε τα αβγά οι γάλλοι ξέρουν να προσδίδουν κι άλλα στοιχεία άνεσης. Οπότε δεν συμφωνώ, δεν μένει μόνο η ομορφιά του...

το Volvo ας πούμε είναι ένα από τα πιο χρηστικά αυτοκίνητα σε οποιανδήποτε κατηγορία. Όταν το χρησιμοποιείς σου δίνει την αίσθηση ότι κάποιοι το έχουν σκεφτεί πάρα πολύ, το κάθε τι πάνω του. Έτσι νομίζω ότι συμβαίνει και με τις Μερσεντές και τελευταία με τα Αουντι.

Επειδή και είδα μία συμπάθεια προς το scout (απόλυτα δικαιολογημένη) μήπως με το f/l και τους κινητήρες 1.4TSi έρθουν και scout 1.4 ΤSi?

Ο χρήστης meco έγραψε:
Επειδή και είδα μία συμπάθεια προς το scout (απόλυτα δικαιολογημένη) μήπως με το f/l και τους κινητήρες 1.4TSi έρθουν και scout 1.4 ΤSi?

Μακάρι να το σκεφτούν. Όμορφο, τεράστιο ... και σίγουρα φθηνότερο απο το Tiguan.

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Εννοείς ακριβό το passat στην έκδοση με το dsg? Αν ναι και πάλι με τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου αυτού τα 24000 δεν νομίζω να είναι πολλά. Χωρίς dsg κοστίζει 20120 + έξοδα πινακίδων κλπ. Νομίζω είναι value for money car και στις 2 εκδόσεις.

4000 για το DSG; πολλα δεν ειναι; τουλαχιστον σου δινουν και μια ηλιοροφη η κατι αλλο σε αυτην την εκδοση;

Αν υπαρξει οκταβια DSG με καλο εξοπλισμο στα 20κ θα ειναι οχι ασχημα.

Γιατί δεν περιμένετε το ΟPEL το INSIGNIA; Δεν πιστεύω οτι θα χαλούσε κανένα από τους δυο σας

Nα την κανει ΤΙ την εκδοση station???
Εχει παιδια σκυλια πεθερα να μεταφερει?
Αν οχι τζαμπα κιλα παραπανω ειναι!

Χωρανε και στο σενταν αυτα μια χαρα
Αν δεν ειναι να παρει το s4 σε station ας κοιταξει σενταν!
Μιας και δεν κοιταει σε πολλα αλογα το station τζαμπα θα τον επιβαρυνει!
Γνωμη μου παντα ετσι

Ο χρήστης konstantinosV έγραψε:
Είναι που τα έχω και μια αδυναμία τα station εν γένει

Nα πάει για station, κι εγω τα γουστάρω. Ας μας πει κάποιος τη διαφορά βάρους....

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Είναι που τα έχω και μια αδυναμία τα station εν γένει

Nα πάει για station, κι εγω τα γουστάρω. Ας μας πει κάποιος τη διαφορά βάρους....

Ποιά κιλά?
Τον αέρα του χώρου φόρτωσης?
Ποιό πρακτικά αμάξια απ τα station και τα van (με θεσεις) δεν υπάρχουν.
Το αμάξι είναι για να βγάζει λεφτά κι όχι να του βάζεις λεφτά.

Kάτι τέτοιο πχ:

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Είναι που τα έχω και μια αδυναμία τα station εν γένει

Nα πάει για station, κι εγω τα γουστάρω. Ας μας πει κάποιος τη διαφορά βάρους....

25

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Kάτι τέτοιο πχ:

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Το αμάξι είναι για να βγάζει λεφτά κι όχι να του βάζεις λεφτά.

http://images.google.gr/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN