Η 204 ειναι μια σταλίτσα (για ΜΒ), δεν ειναι μεγάλο αυτοκίνητο!

Ελπίζω να πάει πολύ καλά!

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
:yahoo:

Η 204 ειναι μια σταλίτσα (για ΜΒ), δεν ειναι μεγάλο αυτοκίνητο!

Ελπίζω να πάει πολύ καλά!

Aν το δεις έτσι, όντως, αλλά υπάρχουν και οι σειρές Α και Β.
Φυσικά και το έχω δει κι από κοντά και πραγματικά είναι ό,τι ομορφότερο στην κατηγορία με το trim AMG! Αυτό όμως δεν θα με έκανε να την αγοράσω για να την ταλαιπωρώ στην διαδρομή Ελληνικό-Καλλιθέα και τούμπαλιν! Όχι βέβαια πως έχω τα λεφτά να την αγοράσω, αν και είμαι σίγουρος πως πολλοί συνέλληνες, με αντίστοιχες καταθέσεις με εμένα, θα σπεύσουν...

Θα βάλουν και 347 δόσεις , θ'αγοράσουν και μια κουκούλα μπας και τους την χέσει κάνα περιστέρι και θα καμαρώνουν!

Πάντως, το ηθικό μου δίλημμα παραμένει: πάντα πρέσβευά πως το αυτοκίνητο πρέπει να δείχνει πιο αργό από όσο είναι. Η περίπτωση της C είναι περίεργη (για εμένα): μ'αρέσει η έκδοση που δείχνει γρήγορη, χωρίς απαραίτητα να είναι, αν και δεν φταίω εγώ αν η Mercedes-Benz χρησιμοποιεί το ίδιο look σε όλα τα μοτέρ!

Εν τέλει ρε παιδιά κάτι ουσιαστικο.....
Ο 1,6 είναι με μηχανικό υπερσυμιεστή ή με τούρμπο;
Γιατι και στο Auto Bild κ στους 4Τ δεν αναφέρεται ξεκάθαρα...
Μάλιστα κάπου πήρε το μάτι μου κάτι για τουρμπο....

μηχανικός υπερσυμπιεστή θα έχει!
Η αλήθεια είναι ότι και εγώ παλιότερα για turbo είχα διαβάσει!

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Aν το δεις έτσι, όντως, αλλά υπάρχουν και οι σειρές Α και Β. :

Ναι... είναι και αυτές...
Για ΜΒ όμως δε μιλούσαμε;

...αν και είμαι σίγουρος πως πολλοί συνέλληνες, με αντίστοιχες καταθέσεις με εμένα, θα σπεύσουν...

Θα βάλουν και 347 δόσεις , θ'αγοράσουν και μια κουκούλα μπας και τους την χέσει κάνα περιστέρι και θα καμαρώνουν!
:

Σίγουρα... και να πεις οτι το είχαν μεράκι να πάει στα τσακίδια, τα ναύλα και κάτι άλλο στοιχίζουν, είναι γνωστό αυτό, κάνεις το σκατό σου παξιμάδι και την παίρνεις. Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι περισσότεροι θα αρκεστουν στο entry-level μοντέλο διότι είναι το max που μπορούν να πάρουν για να έχουν το αστέρι, όχι επειδή τους ενδιαφέρει η όποια περιβαλλοντική ευαισθησία που επέδειξε η ΜΒ ή επειδή η 204 είναι καλό αυτοκίνητο...

Πάντως, το ηθικό μου δίλημμα παραμένει: πάντα πρέσβευά πως το αυτοκίνητο πρέπει να δείχνει πιο αργό από όσο είναι. Η περίπτωση της C είναι περίεργη (για εμένα): μ'αρέσει η έκδοση που δείχνει γρήγορη, χωρίς απαραίτητα να είναι, αν και δεν φταίω εγώ αν η Mercedes-Benz χρησιμοποιεί το ίδιο look σε όλα τα μοτέρ!

Η ΜΒ ανέκαθεν το έκανε αυτό... αν και προσωπικά το AMG look δε μ'αρέσει (είμαι γνήσιος γέρος)...
Για να είμαι απόλυτα ειλικρινής βέβαια, εξακολουθώ να προτιμώ τα παλιά μοντέλα που τώρα κάνουν ένα κομμάτι ψωμί αλλά ο Σουφλιάς μάλλον δε θα με αφήσει να κάνω επιτέλους το κέφι μου... γαμώτο...ειδικά τώρα που άντεχα και οικονομικά! (μέχρι που σκέφτομαι μετατροπή!!! να πάρω μια παλιά και να της βάλω euro3 μοτέρ-πάλι όμως θα καίει τη μαμά της και το μπαμπά της γιατί έχει τη χάρη και την αντίσταση της κίνησης τούβλου μέσα σε μέλι! ) Δεν αφήνουν και τα diesel να ξεμπερδεύαμε, οι Cornuti!!!!
Ωχ παλι μέ έπιασε!

Ο χρήστης kovathe έγραψε:

Απλά μερικά μοντέλα θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά.
Είναι και θεόβαρα..

Ας μη ξεχνάμε πως μια Mercedes που ζυγίζει 1200 κιλά είναι πιο βαριά από ένα Skoda που ζυγίζει 1200 κιλά.

Να προσθέσω πως μια C160 , ένα A4 120ps ή μια 316 είναι πολύ πιο αργά (έως επικύνδηνα αργά) σε σχέση με ένα φθηνότερο αυτοκίνητο ιδίων επιδόσεων.

Μια χαρα μου φαινονται οι επιδοσεις της. Δεν βαζει φωτια στην ασφαλτο ,αλλα προσωπικα δεν θα το χαρακτηριζα αργο...

Ρεπριζ γνωριζουμε?

Οχι οτι ενδιαφερομαι για αγορα, αλλα... να'χαμε να λεγαμε...

Kάποτε που η 'βασική' C180 είχε 0-100 σε 12,5 (ή κάπου εκεί) όλοι την έκραζαν ως τάφο.
Τώρα που η βασική C160 έχει 0-100 σε 9,5 (ή κάπου εκεί) παραπονιόμαστε γιατί 'δεν είναι τόσο γρήγορη όσο δείχνει'

Άβυσσος η ψυχή του Έλληνα...

PS respect στον ΙΚΕ

Ειρωνικά το λέει Είναι βαρύ το κύρος βλέπεις και δεν περιλαμβάνεται στα kg του απόβαρου
Μια χαρά θα είναι από επιδόσεις, λόγω βάρους και απωλειών εξ'αιτίας της πίσω κίνησης θα χάνει κατιτίς αλλά θα πηγαίνει σίγουρα καλύτερα από 2λιτρο ατμοσφαιρικό οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα. Είναι αρκετά γρήγορο για την Ελλάδα με τους δρόμους και τα speed limits που έχουμε, στην ουσία δεν χρειάζεται κάτι παραπάνωαπό δύναμη και τη δουλειά της την κάνει άνετα σε αντίθεση με τα 316 που αργοπεθαίνουν στις προσπεράσεις και κοστίζουν 30 χιλιάρικα. Τώρα όποιος είναι πιο ανήσυχος και έχει να βάλει το χέρι στην τσέπη, η μερκεντέ έχει προβλέψει να υπάρχουν εκδόσεις πιο δυνατές μέχρι και με επιδόσεις επιπέδου supercar (C63) Αλλά ξαναλέω για τα δεδομένα της χώρας μας 150 τουρμπάλογα είναι υπεραρκετά για οικογενειακό αμάξι!

C 180 Κ λέγεται και όχι C 160 Κ.

To διακριτικό BlueEFFICIENCY την ξεχωρίζει στο όνομα από την 1.800άρα C 180.

η μερκ τα παει πολυ καλα νομιζω... (και δεν ημουν καθολου φιλος της)

Ναι αλλα το μοντέλο εμπορικά ονομάζεται C180 Kompressor BlueRfficiency
Παραπλανητικό μιας και υπήρχε C160 αλλά όχι kompressor

οι επιλογες σε εξτρα κ' εσωτ. χρωματισμους θα ειναι οι ιδιες με τα αλλα μοντελα? γιατι απο οτι ειδα δεν...

Εν μερει λογικό, με τα σπορ λάστιχα και 245 πελμα πισω μέρος της οικονομίας πάει περίπατο.

Ο χρήστης gpan έγραψε:
Εν μερει λογικό, με τα σπορ λάστιχα και 245 πελμα πισω μέρος της οικονομίας πάει περίπατο.

Σωστος ,,,,,,βαλε και τις ρεπριζ!!