Πόσο έχεις μεγαλώσει, μπεεεεμπα μπεεεμπα
Πολύ ομορφη

Εχουν και διαφορά στην τιμή όμως, χοντρικά R8 με 160.000 και τα άλλα δύο 250.000+
Σε σχέση με 911 4S και πάνω (turbo, gt3) πώς τα πήγε?

up το γερμανικο configurator για την Ε

Μια ερώτηση, η Κορίνθου-Πατρών έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2013 όπως (νομίζω) η Λαμιας-Θεσσαλονίκης?
Θυμάμαι περιοδικό αυτοκινήτου πριν λίγα χρόνια που ανέφερε πως το 2013 θα έχουμε αξιοπρεπείς δρόμους.

Ειχα στη διάθεσή μου για 30 ημέρες ενα εταιρικό 116i ΜΥ 2006 (=με τα 115 αλογα) με πολύ δυνατό εξοπλισμό (full M-pack, xenon, clima κλπ) και ~50Κ σκληρά χιλιόμετρα πανω του. Εκανα μαζί του περίπου 5-6Κ χιλιόμετρα σε πόλη, αυτοκινητόδρομο κ επαρχιακούς. Σε σχέση με το δικό μου C200 s/coupe έχω να παρατηρήσω τα εξής:

Στα θετικά του
-φανταστικό κράτημα, μηδέν κλίσεις (με τις 17'' και το Μ-pack οπως ειπα)-αίσθηση τιμονιού. Fun to drive σε επαρχιακούς λογω στησίματος (προδιδεται απο τον 'λίγο' κινητήρα), σε βρεγμένες φουρκέτες θυμάται πως είναι και πισωκίνητο.
-εξαιρετικό κιβώτιο (6τάχυτο)
-θέση οδήγησης 'πολεμική' για τα δεδομένα τα δικά μου
-καθίσματα-σαλόνι πολύ ωραία αλλα λίγο κάτω απο merc ειδικά στα πανελ των θυρών που είναι φτωχα.
-εμφάνιση (100% υποκειμενικό, αλλα σε μπλε μου άρεσε πολύ)

Στα αρνητικά
-πολύ περιορισμένοι χώροι, ειδικά πίσω (προσωπικά δεν με ενόχλησε καθόλου αυτό)
-στις λακούβες γίνεσαι φραπε, χωρίς να κοπανάει ή να ακούγεται άσχημα. Απλα... κουνιέσαι συνέχεια.
-ψιλοτριγμοί απο την εμπρός κολόνα (χωρίς να γνωρίζω τι εχει περάσει το αμάξι παλαιότερα)
-η τρόμπα του υδραυλικού τιμονιού βγήκε off και έτρεχα στα συνεργεία

Κινητήρας
Η χαρά του να πηγαίνεις τέρμα γκάζι παντού, λίγη δύναμη για το σασί. Λόγω πολυ κοντού κιβωτίου φεύγει ωραία απο στάση και 'αρπάει' απο χαμηλές στροφές αλλα εως εκεί. Ναι, είναι αργό και ναι, πρέπει να ασχολείσαι συνέχεια με το κιβώτιο. Ή εναλλακτικά, είναι τόσο γρήγορο όσο ένα Audi A3 1.6, όσο ένα Golf 1.6, λίγο γρηγορότερο απο ενα SX4 κλπ.

Το θέμα είναι πως το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έκανε 32.000 (!!) καινούριο, και με αυτά τα λεφτά παίρνεις ένα Α3 2.0Τ, ή ενα Golf Gti, ή ένα SX4 ΚΑΙ ενα swift Συνολικά, ωραίο αυτοκίνητο αλλα με υπερβολική τιμή σε σχέση με το συνολικό πακέτο.

Ειναι το Ambient Lighting, υπάρχει στα έξτρα της υπάρχουσας S-class και κατεβαίνει κατηγορία τώρα με τη νεα Ε. Κατι σαν πακέτο εσωτερικού φωτισμού ας πούμε. Εντυπωσιακό.

Η έκδοση ELEGANCE εχει τα διπλά (έλεος) προβολάκια
η AVANTGARDE εχει τα led στη θεση τους.

Η πρώτη λέξη που μου ήρθε στο μυαλό ειναι χάλια μαύρα.
Ας τη δούμε κ απο κοντά όμως, γιατί και η ανανεωμένη SL απο φωτο δεν βλέπεται ενω απο κοντά είναι οκ.

Πολύ ενδιαφέροντα τα τεχνικά χαρακτηριστικά απο το προσπέκτους:
-οι 1800ρηδες κινητήρες έχουν πλεον άμεσο ψεκασμο και δυο εκδόσεις με 180 και 200 άλογα
-όλοι οι κινητήρες (μικροί, μεγάλοι, ντιζελ, βενζινη) συνδιάζονται με αυτόματο κιβώτιο που βελτιώνει το 0-100 σε σχέση με το χειροκίνητο. Αραγε πέρασε το 7g-tronic σε όλη την γκάμα ή έχουμε κανένα νεο κιβώτιο για τους μικρούς κινητήρες??

Πάει και το σημερινό!
Μέχρι τα μισά βαρετό, με καλή συνέντευξη όμως και τελείωμα που σε αφήνει μλκα!

Το αναμενόμενο myComand της Merc
http://www.worldcarfans.com/9081205.008 ... ent-system
Internet Radio, Voip κλπ κλπ

*'ρε φίλε ακου να δεις, εκει που πήγαινα στην Εθνικη ξαφνικά ανοίγω ενα email και μπαίνει ιος στο αμάξι. Σταμάτησα δεξιά και ήρθε ο τεχνικός να κάνει format και επ'ευκαιρίας πέρασε το νέο update και μειώθηκε το 0-100 κατα δυο δέκατα' *