Αντώνη με μπέρδεψες λίγο τώρα γιατί μπορεί να μην τα θυμάμαι εγώ καλά. Ιδιοκτήτες ρχ8 που βάλανε ζάντα με οφφσετ +37 χωρίς αποστάτες, η ρόδα ήρθε προς τα έξω και μείωσε το κενό που είχε με το φτερό. Τι δεν πιάνω?

Μια σημείωση το ρχ8 έχει διπλά ψαλίδια μπροστά.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Λέμε όφσετ, την απόσταση που πατάει η ζάντα στο μουαγιε μέχρι την εσωτερική νοητή ευθεία που περνά από τα χίλια της ζάντας εσωτερικά.

Νομίζω από το επίπεδο του μουαγιέ μέχρι την νοητή ευθεία που ενώνει δύο αντιδιαμετρικά σημεία στη μέση του πλάτους της ζάντας.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Αντώνη με μπέρδεψες λίγο τώρα γιατί μπορεί να μην τα θυμάμαι εγώ καλά. Ιδιοκτήτες ρχ8 που βάλανε ζάντα με οφφσετ +37 χωρίς αποστάτες, η ρόδα ήρθε προς τα έξω και μείωσε το κενό που είχε με το φτερό. Τι δεν πιάνω?

Μια σημείωση το ρχ8 έχει διπλά ψαλίδια μπροστά.

---

Λέμε όφσετ, την απόσταση που πατάει η ζάντα στο μουαγιε μέχρι την εσωτερική νοητή ευθεία που περνά από τα χίλια της ζάντας εσωτερικά.
Αν το πρόσημο του 37 είναι -, τότε είναι αντίστροφα αυτά που σου έγραψα. Μα εγώ δέχτηκα σαν δεδομένο, ότι τα +37 και +50 ήταν σωστά.
Αποδεχόμενος την νέα παρατήρηση σου, ότι με την 37 των φίλων σου το λάστιχο βγήκε προς τα έξω, σίγουρα το πρόσημο είναι αρνητικό, και σίγουρα ξεχνάμε την προσθήκη.
Θα παρακαλέσω να διαβάσεις την ανάγλυφη (τρία νούμερα) ένδειξη της μαμά ζάντας, και αντιστοίχως της ζάντας των φίλων σου, και θα τα ξανά πούμε.
Πάντως το ότι το αυτοκίνητο δεν έχει MacPherson, αλά διπλό ψαλίδι, σε βοηθάει σε φαρδύτερο λάστιχο, αναπτυσσόμενο εσωτερικά, χωρίς πρόβλημα στην δομή του τετραγώνου του ακερμαν, που ο κατασκευαστής όρισε.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Αντώνη όταν θα πάω το απόγευμα σπίτι θα ψάξω να το βρώ και θα σου πώ. Αν και είμαι σχεδόν σίγουρος οτι είναι +50 γιατι στο φορουμ του ρχ8 το είχαμε συζητήσει πολλές φορές αλλα η μνήμη μου δεν με βοηθάει αυτήν την στιγμή.

http://www.rx8club.com/archive/index.php/t-15342.html

It's not in the owners manual anywhere. I first read it here on the forum, but it is published somewhere else - it's cast right into each of your wheels! Somewhere on the inside (back) of the wheel, will be cast the size and offset - it'll look like '18x8 ET50'. The ET50 means offset 50mm.

Μου θυμίσατε τώρα την πρώτη απόπειρα να αλλάξω ζάντες. Ο 'επαγγελματίας' λαστιχάς που πήγα, κατάφερε τα εξής:

1. Λάθος offset (πολύ μικρό), που πέταξε τους τροχούς όξω με αποτέλεσμα ψαρέματα στην επιτάχυνση, έντονες αντιδράσεις από λακκούβες στο τιμόνι κ.λπ.
2. Λάθος καρέ. Είχα 98, έβαλε 100άρι με μπουλόνια 'μεταβλητού καρε', μόνο που όπως μου είπαν αλλού αργότερα οι συγκεκριμένες ζάντες δεν δεχόντουσαν μπουλόνια μεταβλητού καρέ...
3. Λάθος διάμετρος 'κεντρικής τρύπας'. Έβαλε δαχτυλίδι προσαρμογής, αλλά κι αυτό ήταν λάθος μέγεθος!! Αποτέλεσμα η ζάντα να γυρίζει έκκεντρα και να έχω τρέμουλο στο τιμόνι και αστάθεια, παρότι η ζυγοστάθμιση έβγαζε 0-0.

Το αποτέλεσμα ήταν μετά από κάνα 20ήμερο ταλαιπωρίας από μάστορα σε μάστορα να τις πουλήσω για ένα αστείο ποσό (καμιά 30αρια χιλιάρικα και οι τέσσερις) και να βάλω 4 μεταχειρισμένες σιδερένιες! Και ήμουν και πανευτυχής που το αμάξι πήγαινε πάλι σωστά. Μιλάμε για τον ορισμό της ΗΤΤΑΣ.

Μετά από χρόνια, ξαναέβαλα αλουμινίου αλλά αυτή τη φορά δεν την πάτησα γιατί πλέον ήξερα τι να προσέξω καλύτερα κι απ' τον λαστιχά...!

Θα του το είχα κάψει το μαγαζί...

Άν ψεκάσω με λιποκαθαριστή τις ζάντες θα κάνω ζημιά?

Είχα ψεκάσει του παππού και είχαν γίνει πεντακάθαρες, αλλά δεν ήταν αλουμινίου.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Άν ψεκάσω με λιποκαθαριστή τις ζάντες θα κάνω ζημιά?

Είχα ψεκάσει του παππού και είχαν γίνει πεντακάθαρες, αλλά δεν ήταν αλουμινίου.

---

Ένα ελαφρό σαπουνόνερο, και ένα ξέβγαλμα μετά είναι αρκετά και ενδεδειγμένα. Ο λιποκαθαριστής θα ενοχλήσει της δαγκάνες που είναι από μέσα.
ΑΝΤΩΝΗΣ

Ευχαριστώ Αντώνη, έχουν βρωμιά από μέσα και δε φτάνω! Θα βάλω οδοντόβουρτσα μου φαίνεται!

θέλω να ρωτήσω εάν είναι εφικτό να φτιαξω ζάντες απο ανθρακόνημα... τώρα τι ρωτάω θα μου πείτε..! αλλα είναι απορία μου...θα με ενδιεφερε ακόμα και αν κάπιες ζάντες μποτρούσαν να ντυθούν ωστε να φένοντε καπως ετσι..

http://evilism.files.wordpress.com/2009 ... -wheel.jpg

Ο χρήστης kostaras84 έγραψε:
θέλω να ρωτήσω εάν είναι εφικτό να φτιαξω ζάντες απο ανθρακόνημα... τώρα τι ρωτάω θα μου πείτε..! αλλα είναι απορία μου...θα με ενδιεφερε ακόμα και αν κάπιες ζάντες μποτρούσαν να ντυθούν ωστε να φένοντε καπως ετσι..

http://evilism.files.wordpress.com/2009 ... -wheel.jpg

Αν έχεις χρήμα, Dymag Carbon-magnalium από Αμερική
http://www.dymag-usa.com/automotive/#overview
πανάκριβες, πανάλαφρες, πανέμορφες. Μόνο η στεφάνη είναι από ανθρακόνημα, οι ακτίνες είναι κράμα μαγνησίου γιατί οι ανθρακονημάτινες ακτίνες σπάνε σχετικά εύκολα από λακούβες και δεν κάνουν για χρήση δρόμου.

Κατασκευή ζάντας από ανθρακόνημα δε νομίζω να είναι εύκολη υπόθεση, όπως επίσης δε νομίζω να υπάρχει τεχνογνωσία και κατάλληλα μέσα στην χώρα μας.

!!!! συμφωνω..ολα ειναι γνωστά! τουλαχιστον σαν επικαλυψη της ζάντας όπως βάζουν προφυλακτήρες, καθρεπτες κλπ..για το look και μονο! καλυπτοντας με καρμπον ψηνοντάς τες.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Εάν της βγάλεις να σημαδέψεις πως της έβγαλες και σε πια θέση, για να μην χαλάσεις την ζυγοστάθμιση.

Χαλάει η ζυγοστάθμιση αν μπουν σε διαφορετικές θέσεις οι τροχοί;

Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:

Εάν της βγάλεις να σημαδέψεις πως της έβγαλες και σε πια θέση, για να μην χαλάσεις την ζυγοστάθμιση.

Χαλάει η ζυγοστάθμιση αν μπουν σε διαφορετικές θέσεις οι τροχοί;

Αν έχεις ζυγοσταθμίσει τους τροχούς πάνω στο αμάξι.
Σπάνια χρησιμοποιείται σήμερα γιατί αυτή η ζυγοστάθμιση δεν έχει ακρίβεια.

ποσο στοιχιζει η ζυγοσταθμιση επανω στο αυτοκινητο?

Επειδή είμαι λίγο άσχετος, πρακτικά τι σημαίνει όταν ένα αυτοκίνητο έχει μεγαλύτερο μέγεθος ζάντας; Πχ 16άρες-17άρες που βάζουν ως έξτρα; Πέρα από το αισθητικό. Ευχαριστώ.

Ουφ, πάλι από την αρχή και όχι στο θέμα για ζάντες....
Πρόκειται για τη διάμετρο της ζάντας που είναι ένα από τα χαρακτηριστικά της.
Αύξηση της διαμέτρου επιτρέπει μεγαλύτερα φρένα (που αλλιώς δεν χωράνε) και για ίδια διάμετρο τροχού λάστιχα χαμηλότερου προφίλ (το δεύτερο νούμερο στα λάστιχα, το 55 στο 195/50-15) δηλαδή πιο σπορ συμπεριφορά.
Μείον: ακριβότερες οι ζάντες και τα λάστιχα, μεγαλύτερο βάρος του τροχού (κακό σε επιτάχυνση και επιβράδυνση και κατανάλωση) μεγαλύτερη ευκολία να χαλάσει σε πεζοδρόμιο ή λακούβα.

Ευχαριστώ και συγνώμη αν δεν έπρεπε να ανοίξω νέο θέμα. Ψάχνοντας δε βρήκα κάτι σχετικό.

Ο χρήστης Dragonlord έγραψε:
Ευχαριστώ και συγνώμη αν δεν έπρεπε να ανοίξω νέο θέμα. Ψάχνοντας δε βρήκα κάτι σχετικό.

Δηλαδή αυτό εδώ είναι άσχετο ?
viewtopic.php?f=6&t=31841&start=255

Εγινε συνχωνευση του θεματος με παλιοτερο,ευχαριστω 21 Quadra για το λινκ[mod]

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Ευχαριστώ και συγνώμη αν δεν έπρεπε να ανοίξω νέο θέμα. Ψάχνοντας δε βρήκα κάτι σχετικό.

Δηλαδή αυτό εδώ είναι άσχετο ?
viewtopic.php?f=6&t=31841&start=255

Εγινε συνχωνευση του θεματος με παλιοτερο,ευχαριστω 21 Quadra για το λινκ[mod]

Ρε φίλε, για 'ζάντα', 'ζάντες' και 'μέγεθος' στον τίτλο του τόπικ έψαξα. Δεν το ήξερα ότι έπρεπε να το ψάξω σε όλες τις πτώσεις...
ΥΓ: Ίσως πρέπει οι mods να βάλουν ένα sticky θέμα με τίτλο 'πριν ανοίξετε νέο θέμα δείτε εδώ' που να έχει links για όλα αυτά τα θέματα περί ζαντών, ελαστικών, βαφών κλπ.

Αυτό σου κάνει ? Δεν είναι ενημερωμένο αλλά για αρχή... [Mod]

195/50/15 'ιδιο' με 195/45/16 οσον αφορα την συνολικη διαμετρο