Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
μήπως να αλλάξεις αυτοκίνητο? πόσο είπαμε το πουλάς το 106

πούλα το, το χρέπι !!! ούτε ένα σωστό λάστιχάκι δεν μπορείς να του βάλεις !!!!

Δεν πωλειται ΡΕ

έκλεισε τα 6 του χρονια πριν λιγες μερες

Μολις βρω λιγο χρονο να κανω ερευνα στα ζαντολαστιχαδικα για ζαντα και λαστιχο με τιμες θα επανελθω.

Θελω ασπρη ζαντα ρε γμτ ομως....και το σκεφτομαι να παω για ηλετκροστατικη...δεν ξερω το θεωρω λιγο καγκουρια

Παίδες ,είναι άκυρη κίνηση να πάω από ζάντα 155.5 των 7.7 κιλών (stock) σε aftermarket 156.5 των 8.7?

Τι θα χάσω?

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Παίδες ,είναι άκυρη κίνηση να πάω από ζάντα 155.5 των 7.7 κιλών (stock) σε aftermarket 156.5 των 8.7? Τι θα χάσω?

Αυτά που σου είπε ο Αντώνης.... αν θα το καταλάβεις είναι μια άλλη ιστορία...Ε γώ όταν ανέβηκα από 14'' σε 15'' θυμάμαι ότι το μόνο που κατάλαβα (τότε δεν το έψαχνα και πολύ βέβαια) είναι ότι σταμάτησε να χαζοσπινάρει (που μπορεί και να έφταιγε το καινούργιο λάστιχο....). Η αλήθεια είναι ότι αν είναι να κάνεις αλλαγή αξίζει να πας και μια ίντσα παραπάνω σε διάμετρο....εκτός αν το έχεις ήδη παρακάνει... Πάντως αν είναι τζάμπα οι ζάντες τις δοκιμάζεις κι αν σου αρέσουν και δεν καταλάβεις κάποια διαφορά προς το χειρότερο, πράγμα που είναι και το πιθανότερο, τις κρατάς...
Κάπως βαριά μου ακούγεται αυτή που θα βάλεις.... Εμένα είναι 15χ7, μαμά και είναι μόνο 6,86 κιλά! (έχω όμως τον πιο μεγάλο ομφαλό 74,1mm, από εκεί φαίνεται γλυτώνω το βάρος! )

Κατ'αρχήν σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρον και τις απαντήσεις.

Αντώνη ,το αυτοκίνητο είναι ένα Swift 1.3 92 (ονομαστικών) ίππων MY'06.

Παρεξηγήθηκα με το χαρακτηρισμό 'stock'. Φυσικά και δε βγάζουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, ζάντες (ίσως, πλην ελαχίστων εξαιρέσεων). Εννοούσα την τοποθετημένη εξ εργοστασίου, ζάντα 15*5.5 που φορά το αυτοκίνητο και είναι κατασκευής Borbet, made in Germany. Σε αυτή τη ζάντα λοιπόν, ήδη έχω τοποθετήσει ελαστικά διάστασης 195/50. Απλά όπως φαίνεται με γυμνό μάτι και διαβάζω εδώ κι εκεί, για αυτή τη διάσταση ελαστικού τα 5.5 πλάτους, είναι μάλλον λίγα και ότι μεταβαίνοντας σε άλλη, φαρδύτερη ζάντα, τα οφέλη στο κράτημα μεγαλώνουν, αφού το ελαστικό 'κάθεται' ιδανικά.

Η ζάντα λοιπόν, που έχω βρει είναι επίσης της Borbet (δεν ξέρω, αλλά με 'έχει κερδίσει' με την αντοχή της η τωρινή 4άδα), μου αρέσουν πολύ να τις κοιτάω .Επιπρόσθετα δε, είναι οικονομικότατες (240€+οι τωρινές μου ζάντες) και το κυριότερο 15*6.5.

Φυσικά υπάρχουν και διάφορες ,επώνυμες 15*7 ζαντούλες, κουκλάρες! Αλλά με τιμές 700+++++€ λέω στον εαυτό μου : 'άσ'το καλύτερα!'.

Φϊλε onyx δε με βρίσκει σύμφωνο αυτή μοδα, με το που αλλάξεις τις ζάντες στο αυτοκίνητο να μεταβείς σε αντίστοιχες μιας και δυο ιντσών παραπάνω. 13άρι είναι το Swift, δε θέλω να το γονατίσω.
Εξάλλου και η 195/50/R15 ταιριάζει ...στην τσέπη μου.

Gι'αυτό λοιπόν ρωτάω. Να το αφήσω καλύτερα ή να τολμήσω?
Αυτή η διαφορά του ενός κιλού/ανά ζάντα είναι λογική δεδομένου του αυξημένου πλάτους της ζάντας ,που σκέπτομαι (και της ίδιας εταιρίας κατασκευής)?

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Φϊλε onyx δε με βρίσκει σύμφωνο αυτή μοδα, με το που αλλάξεις τις ζάντες στο αυτοκίνητο να μεταβείς σε αντίστοιχες μιας και δυο ιντσών παραπάνω. 13άρι είναι το Swift, δε θέλω να το γονατίσω.

Δεν θα το έλεγες αυτό αν ήξερες... (όπως κι εγώ δεν θα στο έλεγα αν ήξερα για τα 195/50-15!) Νομίζω θα συμφωνήσεις ότι από 185/70-14 σε 195/60-15 σε διθέσιο χαμηλό αυτοκίνητο δεν ήταν και κάτι τόσο υπερβολικό ούτε απλά θέμα μόδας...
Σχετικά με το δικό σου θα κερδίσεις στο πως κάθεται το ελαστικό στη ζάντα (καλύτερη πρόσφυση και τιμόνι και φρένα αλλά πιο απόλυτη λιγότερο προοδευτική συμπεριφορά) αλλά θα χάσεις σε επιτάχυνση και επιβράδυνση. Δεν είναι εύκολο να σου πει κανείς ποιο από τα παραπάνω θα καταλάβεις και πόσο οπότε και το κατά πόσο θα είσαι ευχαριστημένος ή όχι.... Εσύ θα ζυγίσεις τα χρήματα (μπορεί να μοιάζουν λίγα αλλά είναι σχεδόν 4 λάστιχα) και την ομορφιά και θα αποφασίσεις... Εγώ θα σου πρότεινα ότι αν είναι να αλλάξεις σε ίδια διάμετρο να κοιτάξεις για ελαφρύτερες ζάντες κι ας κοστίσουν παραπάνω. Αυτό θα είναι σίγουρα βελτίωση.

οι Borbet είναι τοπ ζάντες!

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Δεν θα το έλεγες αυτό αν ήξερες... (όπως κι εγώ δεν θα στο έλεγα αν ήξερα για τα 195/50-15!) Νομίζω θα συμφωνήσεις ότι από 185/70-14 σε 195/60-15 σε διθέσιο χαμηλό αυτοκίνητο δεν ήταν και κάτι τόσο υπερβολικό ούτε απλά θέμα μόδας...
...

Σε αυτή τη μετάβαση που αναφέρεις (αλήθεια, τι διθέσιο? )έχεις απόλυτο δίκιο! Καμμία αντίρρηση.

Για να σου δώσω να καταλάβεις τη φιλοσοφία μου στο θέμα αυτό. Αν το είχα πάρει με τις σιδερένιες 14άρες, πάλι σε 15άρες θα κοιτούσα. Όσον αφορά το θέμα της εξωτερικής ομορφιάς, καμμία διαφωνία και πάλι : the bigger, thw better.

οι Borbet είναι τοπ ζάντες!

Α όλα κι όλα, δεν έχω παρά να συμφωνήσω!

Το τι καταχτύπι έχουν φάει οι τωρινές δε λέγεται, στα 107000χλμ που έχει το αυτοκίνητο.

Στην αλλαγή ελαστικών πριν 2 μήνες, ο λαστιχάς έμεινε έκπληκτος, αφού δε διαπίστωσε το παραμικρό στράβωμα στην κάθεμια από τις 4 ζάντες.

Εξαιρετική αντοχή.

Και φωτογραφίες.

Αυτές σκέπτομαι (Borbet LV4 15*6.5).

Αυτές έχω (Borbet Berlin 15*5.5).

Woh! Πανέμορφες! Καλοτάξιδες!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Woh! Πανέμορφες! Καλοτάξιδες!

Ευχαριστώ Σάββα!
Η γνώμη σου θα ληφθεί σοβαρότατα υπ'όψιν!

Το 195/50, φοριέται καλύτερα σε 6΄΄ βάση πινάκων που έχουν οι κατασκευαστές. Στης 6,5΄΄ ‘τεζάρουν’ και γίνονται μόνον για πίστα. Πιστεύω ότι στης 5,5΄΄ είναι πιο μαλακό και ευχάριστο στην νορμάλ οδήγηση, μα ιδανικό το 6΄΄.
Τώρα διάβασα για μαύρο αυτοκίνητο με άσπρες ζάντες!. Είναι σαν να θέλεις να δήξης τα καινούργια σου παπούτσια, αδιαφορώντας για το σύνολο!. Σαν να γράφεις με κεφαλαία εδώ μέσα!. Στο συγκεκριμένο οι ανθρακί ζάντες θα ήταν ‘ταμάμ’.
Σε πόλους πελάτες μου, που έφεραν το αυτοκίνητο για βάψιμο γενικό τους πρότεινα να τους βάψω και της ζάντες δώρο. Πονηρά δεν τους είπα τι χρώμα!.
Στα μαύρα, ανθρακιά σκούρο μεταλλικό. Στα άλλα στο χρώμα του αυτοκινήτου,(με το ίδιο χρώμα). Το έχω κάνει σε πάνω από 50 αυτοκίνητα, και κυρίως στα δικά μου αγωνιστικά. Σε όλους άρεσε, ένας φρίκαρε, κόκκινο της φεραρι. Του είπα να το βαστήξει για λίγες μέρες, δήθεν ότι δεν βάφετε γρήγορα!. Μου τηλεφώνησε η παντόφλα του, συγγνώμη η γυναίκα του, «πολλή ωραίες Αντώνη, αστων να βουρλίζετε!». Τα παρελκυόμενα των αυτοκινήτων, δεν πρέπει να κοντράρουν κατάφορα, γιατί αλλιώς ‘ταγαριζουν’, και φοριόνται με χρυσά δόντια σε ‘ρεγγαρντε’ μασέλες.!!.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Ε ,μα εγώ δεν είμαι ένα νορμάλ άτομο, στο θέμα της οδήγησης!

Το μπλε μου Swift με μπλε βαμμένη ζάντα? Πάμε για Αυστραλία μετά, μάστορα!

Επί του προκειμένου και σε ό,τι με αφορά. Αν τα οφέλη του πλάτους (από 5.5 σε 6.5) υπερκαλύπτουν το μειονέκτημα του ενός κιλού επιπλέον/ανά ζάντα, τότε θα ήμουν υπέρευχαριστημένος.

Και στην τελική, πόσο πιο αργό να γίνει?

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
...
Και φωτογραφίες.

Αυτές σκέπτομαι (Borbet LV4 15*6.5).

Τις LV4 σε 16άρα σκεφτόμουν να τις βάλω στο 207! Ταιριάζουν γάντι!...
**Πανέμορφες ζάντες **αλλά ταιριάζουν περισσότερο σε ανοιχτόχρωμα αυτοκίνητα και σε κόκκινα ή μπλε μεταλλικά...

Στο δικό μου, που είναι γκρι δεν θα ταίριαζαν οπότε το άφησα το σενάριο... Αν είχα λευκό 207 θα τις είχα βάλει στάνταρ!...

Τις 16άρες τις βρήκα μόλις 590euro την τετράδα (16άρα, 4μπούλονη) και είναι και BORBET!...

Borbetοφιλία στο φουλ βλέπω και μ'αρέσει!

Τέτοιες κριτικές να βλέπω να γουστάρω!

Και να φανταστει κανείς, πως εδώ στα Χανιά ο μεγαλύτερος λαστικάς, όπου και απευθύνθηκα **ΑΚΟΜΑ **δεν έχει φέρει 4άδα LV4 για λογαριασμό πελάτη, οπότε και έχουμε να κάνουμε με εξαιρετικά δυσεύρετη ζάντα τελικά!

Φίλε swift b.p.m η BORBET δεν είναι απλά μία εταιρεία...!...
Έχει τεράστια ιστορία και εγώ την γνωρίζω από το 1990 που είχα βάλει στο μάτι μία τετράδα με μεγάλη πατούρα για FORD FIESTA XR2...

Στην Γερμανία που εργαζόμουν η BORBET ήταν από τις ποιο δημοφιλής για αυτοκίνητα BMW, VW, OPEL... Τόσο δημοφιλής που είχα μπει και εγώ στο τρυπάκι (για το δικό μου ASTRA) και είχα πάει σε Dealer όπου προμηθεύτηκα καταλόγους και αυτοκόλλητα ...

Τις προτείνω ανεπιφύλακτα... και είναι και Made In Germany...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
...Στα μαύρα, ανθρακιά σκούρο μεταλλικό. Στα άλλα στο χρώμα του αυτοκινήτου,(με το ίδιο χρώμα).

Οι μαύρες και γενικά οι πολύ σκούρες ζάντες μαζί με τα λάστιχα δεν κάνουν πολύ μαυρίλα;; Σε ανοιχτόχρωμο αυτοκίνητο είναι σαν βρωμιά και σε σκούρο είσαι σαν να προσπαθείς να σβηστείς από τον χώρο....
Μόλις συνειδητοποιώ ότι είμαι στο τρίτο μου μαύρο αυτοκίνητο, ίσως για αυτό και με έχει απασχολήσει από παλιά το θέμα χρώμα ζάντας σε μαύρο αυτοκίνητο. Προσπαθώντας να ξεφύγω από το παραδοσιακό ασημί και θεωρώντας το νίκελ πολύ κραυγαλέο έχω καταλήξει (γούστα είναι αυτά) ότι ο πιο καλός (και 'κακός') συνδυασμός είναι του μαύρου κέντρου και ακτίνων με ασημί ή και νίκελ στεφάνη (και καλύτερα με πατούρα). Σκέφτομαι όμως αλλά δυσκολεύομαι να φανταστώ πώς μπορεί να είναι η μονόχρωμη ανθρακί μεταλλική....

Σημερα καθως επλενα το αυτοκινητο διαπιστωσα οτι η πισω ζαντα απο τη μερια του συνοδηγου εχει αρχισει να ξεφλουδιζει.Η ζαντα δεν ειναι ουτε χτυπημενη ουτε τιποτα αλλο.Την αλλη Δευτερα θα παω αντιπροσωπεια για αλλαγη λαδιων,να τους το πω εκει μιας και ειμαι ακομα στην εγγυηση η να ψαχτω πουθενα αλλου;Το ξεφλουδισμα ειναι πολυ μικρο,προς το παρον, αλλα με το καιρο θα μεγαλωσει και οσο να 'ναι αγχωνομαι.Το αυτοκινητο ειναι αυτο του αβαταρ.

Γνωρίζετε αυτές τις ζάντες; HIJOIN H-366 Black + Diamond finish

Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Γνωρίζετε αυτές τις ζάντες; HIJOIN H-366 Black + Diamond finish

Είναι από Ινδία, τι κράμα είναι τώρα το αλουμίνιο και τι ποιότητας είναι δεν γνωρίζω.

http://www.alloywheelsindia.com/available-stock.php

Πωλούνται αρκετά στην Αγγλία.. Ινδία ε;

Στην Alfa GT ψαχνω να βαλω ζαντες για trackday.
Σαν ΟΕΜ εγκατασταση φοραω 7.5 χ 17 με offset 35 λογω φρενων.
Εχω βρει λοιπον 5 ζαντες 9χ17 με offset 27.
Oι ζαντες ειναι Αγγλια και ειναι αυτες που φορανε στο btcc oι 156.
Πως μπορω να τσεκαρω οτι μπαινουν και δεν τρωνε θολο?