Αντωνη καλησπερα
Η διαφορα ειναι μεγαλη προς το αμορτισερ αλλα εχω σοβαρο προβλημα με το ψαλιδι.Ειναι οριακα 150mm απο το χειλος της ζαντας και μαλλον θα χρειαστω αποστατη,καθως σε calculator μου βγαζει οτι η 9αρα 8α ειναι 110mm προς τα μεσα...
Μαλλον δεν θα το δοκιμασω

Ερώτηση αδαούς: το 7.5 τι είναι, όταν λέμε ότι οι ζάντες μου είναι 7.5x17;

Αν σε κάποιο αυτοκίνητο που φοράει εργοστασιακή 7.5x17, του βάλουμε 7x17, τι αλλάζει;

Ευχαριστώ

Ο χρήστης Dodger έγραψε:
Ερώτηση αδαούς: το 7.5 τι είναι, όταν λέμε ότι οι ζάντες μου είναι 7.5x17;

Αν σε κάποιο αυτοκίνητο που φοράει εργοστασιακή 7.5x17, του βάλουμε 7x17, τι αλλάζει;

Ευχαριστώ

To 7.5 αντιστοιχεί στο φάρδος της ζάντας σε ίντσες.

Αν το αλλάξεις από 7.5 σε 7 θα μειώσεις λογικά κατά μία διάσταση το μέγιστο πλάτος ελαστικού που μπορεί να φορεθεί πάνω στη ζάντα. Μεγαλύτερη σημασία έχει να διατηρήσεις σταθερό το offset, αν και τώρα θα στα έμπλεξα παραπάνω...

Πολύ χοντρικά:

Τελικά οι εικόνες βοηθούν Σ'ευχαριστώ

http://www.jimnymania.com/wp-content/up ... offset.jpg αυτη ειναι φωτο.Μπορεις να την κατεβασεις μονος σου.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
http://www.jimnymania.com/wp-content/uploads/2008/05/offset.jpg αυτη ειναι φωτο.Μπορεις να την κατεβασεις μονος σου.

είσαι μεγάλη μάρκα

Ο χρήστης G60 έγραψε:

http://www.jimnymania.com/wp-content/uploads/2008/05/offset.jpg αυτη ειναι φωτο.Μπορεις να την κατεβασεις μονος σου.

είσαι μεγάλη μάρκα

black bill jack

paidia mhpws mporei na m pei kaneis ti diastaseis zantes prepei na valw se clio tou 98?????

Το άλλο θέμα που άνοιξες το έσβησα, δε χρειάζεται ξεχωριστό θέμα για μια τέτοια ερώτηση, σωστά την έβαλες στο θέμα περί ζαντών. Αλλά σε παρακαλώ να γράφεις Ελληνικά, τα greeklish απαγορεύονται στο 4Τ-Forum. Καλώς ήλθες. [Mod]

οκ σορι.. οταν το δει καποιος..ευχαριστω

Πόσο μπορεί να επηρεάσει η τοποθέτηση αποστατών ίδιας διάστασης σε όλους τους τροχούς για παράδειγμα 15mm για να κάνω το offset απο +50... +35? Υποτίθεται μεγαλώνοντας το μετατρόχιο αυξάνεις την σταθερότητα, αλλά από κει και πέρα τι επηρεάζει αρνητικά ή θετικά?

Πρέπει οι αποστάτες να έχουν πατούρα για να κεντράρωνται οι ζάντες, άρα τα 15mm είναι το ελάχιστο πάχος για σωστό αποστάτη.

Το πιθανότερο είναι να έχεις ψαρέματα στην επιτάχυνση ή στο φρενάρισμα, ή και στα δύο ανάλογα τις γωνίες της ανάρτησης, βάλτους με δοκιμή.

Θα έχεις έντονες αντιδράσεις στο τιμόνι όταν οι τροχοί πατάνε σε επιφάνειες με διαφορετικό συντέλεστή τριβής (δεξιά-αριστερά), πχ σε δυνατό φρενάρισμα. (ψάξε positive scrub radius)
Αν κρατάς δυνατά το τιμόνι δεν υπάρχει πρόβλημα.

Όταν αλλάζεις το offset χρειάζεται ρύθμιση η σύγκλιση και είναι διαφορετική για τους μπροστινούς και πίσω τροχούς.
Το αν θέλεις λίγο σύγκλιση μπροστά ή λίγο απόκλιση μπροστά είναι θέμα γούστου - πως θέλεις να συμπεριφέρεται το αμάξι όταν αρχίσεις να στρίβεις το τιμόνι (αν το στρίψεις πολύ δεν έχει σημασία η ρύθμιση της σύγκλισης).

Να μείνεις μέσα στα όρια που ορίζει ο κατασκευαστής ή μη τα ξεπεράσεις πολύ.

Ευχαριστώ καταρχήν για τις απαντήσεις σας...

Το τιμόνι του ρχ8 διαβάζει ίδη πολύ τον δρόμο αρα μάλλον θα είναι πολύ έντονο το φαινόμενο.

Απ΄ότι κατάλαβα θέλει ευθυγράμμιση εκ νεου μετά την τοποθέτησή τους.

Για αποστάτες σκεφτόμουνα μόνο έτοιμους όπως της HR. Το θέμα είναι ότι πέρα από το αισθητικό αποτέλεσμα (όχι να βγαίνουν τροχοί έξω απο τα φτερά και τέτοιες καγκουριές) θα έχω κάποια βελτίωση σε κάποιο τομέα της οδικής συμπεριφοράς?

Γιατί, σε τι έχει άδικο ο Λεωνίδας; Όντως για τους ψαγμένους το αν θα έχεις σύγκλιση ή απόκλιση είναι θέμα γούστου, αλλιώς μένεις στα εργοστασιακά νούμερα.

Άλλο πράγμα η ευθυγράμμιση μετά από βελτίωση και άλλο αυτό που έγραψα.
Για παράδειγμα, μετά από κάμπερ-κιτ χρειάζεται αρκετή σύγκλιση για να έχεις ομοιόμορφη φθορά - αυτή είναι η δουλειά αυτού που κάνει την ευθυγράμμιση.

Όμως σε εργοστασιακό αμάξι το να έχεις -1 σύγκλιση ή +1 απόκλιση είναι θέμα γούστου - πως θέλεις να συμπεριφέρεται το αμάξι μόλις αρχίσεις να στρίβεις το τιμόνι.
(Όταν στρίψεις αρκετά το τιμόνι, η αρχική ρύθμιση δεν έχει καμία σημασία γιατί λόγω άκερμαν οι τροχοί έχουν τεράστια απόκλιση.)

Εγώ βάζω -1 σύγκλιση ή 0 για καλύτερη φθορά στα λάστιχα. Άλλοι θέλουν το αμάξι να αλλάζει αμέσως πορεία (darty) και βάζουν +1 απόκλιση.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Γιατί, σε τι έχει άδικο ο Λεωνίδας; Όντως για τους ψαγμένους το αν θα έχεις σύγκλιση ή απόκλιση είναι θέμα γούστου, αλλιώς μένεις στα εργοστασιακά νούμερα.

---

Δεν είναι θέμα εάν έχει δίκιο η άδικο, ο φίλος ΛΕΟΝΤΑΣ, ήταν άστοχη συμβουλή. Ο «ψαγμένος», δεν είναι και ο ιδικός. Η ευθυγράμμιση, είναι εργαλείο του επισκευαστή εμπρόσθιου συστήματος ,που είναι και επάγγελμα, με σπουδή, εξετάσεις, και πτυχίο . Ποιοι λαστιχαδες που έχουν και ευθυγράμμιση, γνωρίζουν το αντικείμενο?. Σχεδόν κανένας!.
Τους γλιτώνουν οι καινούργιες ηλεκτρονικές ευθυγραμμίσεις, που έχουν προ προγραμματισμένα στοιχεία ανά μάρκα και μοντέλο αυτοκινήτου, και δέχονται παρεμβολή, ανάλογα τον τρόπο που οδηγεί ο πελάτης, μέσα στα αυστηρώς προ προγραμματισμένα standard των κατασκευαστών.
με Αυτά τα μηχανήματα, μετράς πρώτα γωνία αλιομένων αξόνων, caster, μετά κλίση τροχών, caber, και εάν συμφωνούν με τα standard, σε αφήνει να πας στην σύγκλιση, αλλιώς θα σε ‘πετάξει’ έξω!!.
Είναι και ο λόγος που την τέλια ευθυγράμμιση ηλεκτρονική BEM που έχω, την έχω κλίσει στην αποθήκη!!!!......και χρησιμοποιώ μια οπτική BEYSBARH!. Πιστεύω ότι στα χέρια ενός έμπειρου βελτιωτή, είναι και ‘μαγκιά’ η εργασία αυτή!. Μα δεν υποκαθίστανται η γνώση και η πήρα, από έναν «ψαγμένο»!!!
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Αρα προτείνεις να μην τοποθετηθούν ακόμα και τόσο μικρής διάστασης αποστάτες...??

Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Αρα προτείνεις να μην τοποθετηθούν ακόμα και τόσο μικρής διάστασης αποστάτες...??

Μικρή διάσταση είναι τα 2-3-5 χιλιοστά, εκεί αποσκοπούν στο fine tuning, 15 χιλιοστά όμως θεωρούνται μεγάλης διάστασης. Και αυτό δείχνει ακριβώς τη μεγάλη σημασία που έχει μια τέτοια επιλογή και ότι δεν θα πρέπει να γίνεται ελαφρά τη καρδία.

εχω ενα clio του 98..ξερει κανεις τι διαστασεις ζαντες πρεπει να βαλω???

Ζάντες δεν έχω αλλάξει αλλα και να αλλάξω...αυτές που θα ήθελα να βάλω έχουν Offset +37 (-13mm απο το μαμά offset που είναι +50) δηλαδή θα βγάλει λίγο πιο έξω τον τροχό. Σωστά? Άρα εκεί η προσθήκη αποστάτη τι ρόλο θα παίξει?