Έτσι όπως το πάμε, δεν βλέπω να γλιτώνουμε την αύξηση του ΦΠΑ, γενικώς και...αδιακρίτως. Χρειάζονται ζεστό χρήμα και πρέπει να το βρουν. Δεν υπάρχει καλύτερη πηγή από μια αύξηση του ΦΠΑ. Εγγυημένη απόδοση!

Αυτό είναι που θα τσούξει πολύ περισσότερο από μια αύξηση στα τέλη, να είστε σίγουροι...

Τα έσοδα από την είσπραξη του ΦΠΑ εμφανίζονται μειωμένα και σκέφτονται να τον αυξήσουν; Θα αυξήσουν ένα φόρο που δεν μπορούν να εισπράξουν ; Στην πραγματικότητα θα κάνουν δώρο την αύξηση στους φοροκλέφτες. Δεν πάμε καλά, καθόλου καλά.

Ο χρήστης agpr έγραψε:
Τα έσοδα από την είσπραξη του ΦΠΑ εμφανίζονται μειωμένα και σκέφτονται να τον αυξήσουν; Θα αυξήσουν ένα φόρο που δεν μπορούν να εισπράξουν ; Στην πραγματικότητα θα κάνουν δώρο την αύξηση στους φοροκλέφτες. Δεν πάμε καλά, καθόλου καλά.

Ελα ντε.....Πλάκα μας κάνουν;;;;

Ο χρήστης agpr έγραψε:
Τα έσοδα από την είσπραξη του ΦΠΑ εμφανίζονται μειωμένα και σκέφτονται να τον αυξήσουν; Θα αυξήσουν ένα φόρο που δεν μπορούν να εισπράξουν ; Στην πραγματικότητα θα κάνουν δώρο την αύξηση στους φοροκλέφτες. Δεν πάμε καλά, καθόλου καλά.

Α, μια χαρά τον εισπράττουν, αλλά υπάρχουν κάποιοι που τους ξεφεύγουν! Η αύξηση των συντελεστών του ΦΠΑ είναι το πιο σίγουρο έσοδο: επειδή ΦΠΑ υπάρχει ΣΕ ΚΑΘΕ προϊόν, στο τέλος, ΣΑΦΩΣ και θα εισπράξουν περισσότερα!

Βέβαια, τα έχουν με τους ελεύθερους επαγγελματίες, που δεν αποδίδουν τον ΦΠΑ που θα...ήθελε η κυβέρνηση, αλλά δεν τους φταίει κανένας να πληρώνει την ανικανότητά τους...

Ας βάλουν επιπλέον κριτήρια, ας βάλουν καλύτερο πόθεν έσχες, δεν ξέρω, δεν είμαι εφοριακός. Πάντως αν ήμουν και είχα να επιλέξω ΕΝΑ ΜΕΤΡΟ για ν'αυξήσω τα έσοδα, αυτό θα ήταν η αύξηση του ΦΠΑ. Και ο Αλογοσκούφης αυτό θα ήθελε, να είστε σίγουροι. Απλά επειδή τον έχει αυξήσει ήδη μία φορά, το ξανασκέφτεται , αλλά επειδή δεν του βγαίνει ο προϋπολογισμός, μάλλον θα μας το ...κοπανήσει!

Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Κατά την άποψή μου άμα θέλουν να βάλουν πράσινα τέλη αυτά θα πρέπει να τα βάλουν επιπλέον στην τιμή της βενζίνης.Τι μας λένε?Οτι όποιος ρυπαίνει πληρώνει.Συμφωνώ απολύτως.Αρα όποιος κυκλοφορεί ρυπαίνει και όποιος δεν κυκλοφορεί δεν ρυπαίνει.Αρα μια Murcielago (βάζω αυτήν διότι νομίζω έχει το περισότερους ρύπους ανά χλμ)η οποία κάνει 2-3000 χλμ το χρόνο κατά μέσο όρο (τόσο είναι στην πραγματικότητα) ρυπαίνει ελάχιστα σε σχέση με ένα Panda ενός πωλητή που αλωνίζει τα αστικά κέντρα κάνοντας 150-200 χλμ την ημέρα.

Mε μια μικρη ενσταση:

Οτι το Panda του πωλητη εξυπηρετει βιοποριστικες αναγκες του.Ενω η Murcielago μαλλον τη κ@βλα του κατοχου της.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

δηλ πλέον τα μαξ τέλη θα είναι 580 απο 2358κκ - οο?
θα υπάρξουν υποκατηγοριοποιήσεις του απείρου?

στο α όχι στο β ναί!

Πιο κάτω θα υπάρξει μία ακόμα κατηγορία και άλλες 3 μετά τα 2.5 λίτρα.....

δηλ ένα 3,2 θα πληρώνει πάνω απο 600ευρώ?
γιατί έγιναν καλύτεροι οι δρόμοι? έχουμε λιγότερα διόδια? καίει λιγότερα απο πέρσι και θα μειωθούν τα έσοδα απο την αύξηση στο φόρο της βενζίνης? καταργήθηκε το ΕΤΤ και πρέπει να αναπληρωθούν τα έσοδα?

ΥΓ είναι τελείως ανίκανος ο Αλογοσκούφης,στην αληθινή ζωή θα ήταν άλλος ένας χαρτογιακάς στο middle management ,ο άλλος μας έβαλε στο ευρώ τουλάχιστον.

Νομίζω πως είσαι
Στο φόρουμ καλές κουβέντες για τον Σημίτη , απαγορεύονται εν γένει...

(εννοείται , συμφωνώ απόλυτα. Τόσα χρόνια το παιδεύει το θέμα ο Αλογοσκούφης και έχει κάνει κυριολεκτικά μια τρύπα στο νερό και διαρκώς ψάχνεται για λεφτά. )

ποιον Σημίτη?, εγώ αναφέρομαι στο ένδοξο διαγραμμένο τέκνο, στον αγνό αγωνιστή Παπαντωνίου

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
ποιον Σημίτη?, εγώ αναφέρομαι στο ένδοξο διαγραμμένο τέκνο, στον αγνό αγωνιστή Παπαντωνίου

Α, συγνώμη! Δόξα και τιμή στον σύντροφο Παπαντωνίου!
(πάντως, τότε που ήταν υπουργός, μου έδινε την εντύπωση πως ήξερε τι έκανε ο Yannos... Αλλά μάλλον εγώ ήμουν μικρός και άπειρος τότε, γι'αυτό! Κρίμα όμως που αφήνουν τέτοιον μεγάλο...σοσιαλιστή εκτός ψηφοδελτίων! )

Ο χρήστης wannabe έγραψε:

δηλ πλέον τα μαξ τέλη θα είναι 580 απο 2358κκ - οο?
θα υπάρξουν υποκατηγοριοποιήσεις του απείρου?

στο α όχι στο β ναί!

Πιο κάτω θα υπάρξει μία ακόμα κατηγορία και άλλες 3 μετά τα 2.5 λίτρα.....

δηλ ένα 3,2 θα πληρώνει πάνω απο 600ευρώ?
γιατί έγιναν καλύτεροι οι δρόμοι? έχουμε λιγότερα διόδια? καίει λιγότερα απο πέρσι και θα μειωθούν τα έσοδα απο την αύξηση στο φόρο της βενζίνης? καταργήθηκε το ΕΤΤ και πρέπει να αναπληρωθούν τα έσοδα?

ΥΓ είναι τελείως ανίκανος ο Αλογοσκούφης,στην αληθινή ζωή θα ήταν άλλος ένας χαρτογιακάς στο middle management ,ο άλλος μας έβαλε στο ευρώ τουλάχιστον.

A. Για το 3.2 ναι θα πληρώνει παραπάνω από ένα 2.4. Αν και οι αυξήσεις στα ασφάλιστρα θα είναι τέτοιες που οι αυξήσεις στα τέλη θα είναι πταίσματα!!!

Β. όχι οι δρόμοι δεν είναι καλύτεροι

Γ. όχι τα διόδια έχουν αυξηθεί.

Δ. όχι καίει τα ίδια αλλά αυτό συνεπάγεται 15% αύξηση του κόστους.

Ε. όχι το ΕΤΤ δεν καταργήθηκε ούτε και πρόκεται

ΣΤ. Δεν είναι ανίκανος ο Αλογοσκούφης και ο κάθε Αλογοσκούφης. Απλά η επιβάρυνση στα τέλη κυκλοφορίας λογιστικά ελάχιστα επηρεάζει τον πληθωρισμό. Μία αύξηση στη φορολόγηση της βενζίνης που θα ήταν και η σωστότερη και ο πληθωρισμός θα τσιμπήσει μία μονάδα (και άλλη μία καθώς τα λαμόγια θα μετακυλίσουν στις πλάτες μας και την 4η πισίνα στο εξοχικό...).

Πάντως πολύ μεγάλη πλάκα θα έχει να μην γίνουν και φέτος αυξήσεις... πολύς κόσμος θα φάει τη γλώσσα του.

Tο υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών, αποφάσισε οριστικά να αυξήσει κατά 20% τα τέλη κυκλοφορίας ...
http://www.4troxoi.gr/index.php?cat_id=31&page_id=6631

Αυτοί οι παχύδερμοι καρεκλάδες στο Υπουργείο Οικονομικών ... με την 'μαργαρίτα' αποφασίζουν? Θα αυξηθούν, δεν θα αυξηθούν, θα αυξηθούν κλπ?

εμένα μου αρέσει ο σχολιασμός στο άρθρο, επιχείρημα που χρησιμοποίησε και ο christos.dimou, οτι δηλ έχουν καιρό να αυξηθούν τα τέλη εξού και η αύξηση.η αύξηση δε κατά 20% απο το 2005 ξεπερνάει το συσσωρευμένο ετήσιο πληθωρισμό ή αλλιώς δίνει 6,2% αν είναι 3 χρόνια ή 4,6% αν είναι 4 χρόνια. κοινώς η ΥΠΟΥΡΓΑΡΑ είτε κάνει και συγκεκαλυμμένες αυξήσεις ή μαρτυράει οτι τόσα χρόνια μεγείρευε και αυτά τα νούμερα.

να το θυμόνται την επόμενη φορά που θα ρωτήσουν γιατί γίνονται αναίτιες αυξήσεις και ο πληθ/σμος πετάει.

επιμελώς δε, δεν γίνεται αναφορά σε πάνω απο 2000 κυβικά και τέλη...

επισης για αλλη μια χρονια 'ξεχασαν' να τιμαριθμοποιησουν το αφορολογητο οριο εισοδηματος...

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
εμένα μου αρέσει ο σχολιασμός στο άρθρο, επιχείρημα που χρησιμοποίησε και ο christos.dimou, οτι δηλ έχουν καιρό να αυξηθούν τα τέλη εξού και η αύξηση.η αύξηση δε κατά 20% απο το 2005 ξεπερνάει το συσσωρευμένο ετήσιο πληθωρισμό ή αλλιώς δίνει 6,2% αν είναι 3 χρόνια ή 4,6% αν είναι 4 χρόνια. κοινώς η ΥΠΟΥΡΓΑΡΑ είτε κάνει και συγκεκαλυμμένες αυξήσεις ή μαρτυράει οτι τόσα χρόνια μεγείρευε και αυτά τα νούμερα.

να το θυμόνται την επόμενη φορά που θα ρωτήσουν γιατί γίνονται αναίτιες αυξήσεις και ο πληθ/σμος πετάει.

επιμελώς δε, δεν γίνεται αναφορά σε πάνω απο 2000 κυβικά και τέλη...

Γιατί εκεί είναι πολλά τα ευρώ!

Άλλο (στα 1.600) να σου λένε ότι αυξήθηκε κατά 40 ευρώ και άλλο κατά 60!

So much για τα 'πράσινα' τέλη

Οχι μονο δεν τιμαριθμοποίησαν το αφορολόγητο αλλά θέλουν να το μειώσουν για τους ελευθερους επαγγελματίες ακομα λιγότερο....

Λίγοτέρες παροχές - Περισσότεροι Φόροι είναι το moto αυτης της κυβέρνησης

E φυσικά, αφού δεν μπορούν να πατάξουν την φοροδιαφυγή, τι πιο απλό από το να ρίξουν αυξήσεις. Λογική δημοτικού, so simple.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
E φυσικά, αφού δεν μπορούν να πατάξουν την φοροδιαφυγή, τι πιο απλό από το να ρίξουν αυξήσεις. Λογική δημοτικού, so simple.

Κάθε χρόνο παρακολουθούμε να μειώνουν τις παροχές στους πολίτες και να αυξάνονται οι έμμεσοι και άμμεσου φόροι....

Ειναι τραγικό αλλά ο δημόσιος τομέας έχει διογκοθεί τόσο πολύ που πρέπει πια να βάζουμε ακόμα πιο βαθειά το χέρι στην τσέπη για να τον συντηρίσουμε.... ενω παραδόξως οι παροχές είναι ολο και μικρότερες

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

E φυσικά, αφού δεν μπορούν να πατάξουν την φοροδιαφυγή, τι πιο απλό από το να ρίξουν αυξήσεις. Λογική δημοτικού, so simple.

Κάθε χρόνο παρακολουθούμε να μειώνουν τις παροχές στους πολίτες και να αυξάνονται οι έμμεσοι και άμμεσου φόροι....

Ειναι τραγικό αλλά ο δημόσιος τομέας έχει διογκοθεί τόσο πολύ που πρέπει πια να βάζουμε ακόμα πιο βαθειά το χέρι στην τσέπη για να τον συντηρίσουμε.... ενω παραδόξως οι παροχές είναι ολο και μικρότερες

Πες το ψέματα...

Κανείς που να χρησιμοποίησε το μυαλό του και να σκέφτηκε πόσο δίκαιες είναι, πλέον, και τι ακριβώς αντιπροσωπεύουν οι υπάρχουσες κλίμακες 'τελών κυκλοφορίας' βάση κυβικών (είναι 2008 κι ακόμα μιλάμε για φορολογήσιμους 'ίππους', που προκύπτουν απευθείας από τον κυβισμό!!!!!!!!!!!!) υπάρχει άραγε εκεί στο Υπουργείο Οικονομίας & Οικονομικών ή είναι βασική προϋπόθεση για να εμπλέκεσαι σε τέτοια θέματα η λοβοτομή?....

Αντί να πάμε μπροστά πάμε πίσω. Τι άλλο θα δούμε? Μήπως να πληρώνουν άλλα 300 Ευρώ το χρόνο ως 'τέλη χρώματος' όσοι έχουν ασημί αμάξι, 250 Ευρώ όσοι έχουν μαύρο, και 200 όλοι οι υπόλοιποι?...

Τζαπα το συζητατε ακομα οι φωστηρες του υπουργειου βρηκαν την λυση γρηγορα και χωρις κοπο.20%πανω τα τελη κυκλοφοριας μπας και μπαλωσουν καμμια τρυπα(τουμπεκι βεβαια για τα αυξημενα εσοδα απο τους φορους της βενζινης και τα τελη ακινητων ,εθνικο κτηματολογιο κτλ).
Φοροι φοροι και παλι φοροι και τιποτα αλλο.Να τα βαλουν στον πατο τους τα πτυχια που πηραν απο τα διαφορα harvant και σια ,γιατι μονο εκει μπορουν να τους χρησιμευσουν.

αφου εχουμε εξασκηθει για χρονια στη ειμαστε για και για

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
εμένα μου αρέσει ο σχολιασμός στο άρθρο, επιχείρημα που χρησιμοποίησε και ο christos.dimou, οτι δηλ έχουν καιρό να αυξηθούν τα τέλη εξού και η αύξηση.η αύξηση δε κατά 20% απο το 2005 ξεπερνάει το συσσωρευμένο ετήσιο πληθωρισμό ή αλλιώς δίνει 6,2% αν είναι 3 χρόνια ή 4,6% αν είναι 4 χρόνια. κοινώς η ΥΠΟΥΡΓΑΡΑ είτε κάνει και συγκεκαλυμμένες αυξήσεις ή μαρτυράει οτι τόσα χρόνια μεγείρευε και αυτά τα νούμερα.

να το θυμόνται την επόμενη φορά που θα ρωτήσουν γιατί γίνονται αναίτιες αυξήσεις και ο πληθ/σμος πετάει.

επιμελώς δε, δεν γίνεται αναφορά σε πάνω απο 2000 κυβικά και τέλη...

καθώς στη θεωρία τουλάχιστον τα τέλη κυκλοφορία ξοδεύονται για τη συντήρηση του οδικού δικτύου τότε αν λάβεις υπόψη τον πληθωρισμό σε αυτούς τους τομείς θα δεις ότι το 20% είναι μικρό. Τώρα βέβαια όλα αυτά στη θεωρία καθώς το 20% πρακτικά καλύπτει τις βραχυπρόθεσμες ταμειακές ανάγκες του Δημοσίου.