-
Ριχνοντας μια ματια στα ξενα επισημα sites της Volvo ειδα αυτο: http://www.volvocars.com/at/All-Cars-MY ... ult.aspx!!!
Αν ριξετε μια προσεκτικη ματια στο ποτρ-μπαγκαζ του S60 το σημα της μαρκας ειναι ανασχεδιασμενο με πιο αραιη διαταξη!Ολα τα sites της Volvo ανα τον κοσμο εχουν αυτη τη μικρη ανανεωση του S60 αλλα το ελληνικο δεν εχει ενημερωθει!!Γνωριζετε αν εγινε καποια ανανεωση στο μοντελο εκτος απο τον ανασχεδιασμο του σηματος της φιρμας στο πισω μερος του αυτοκινητου; -
κάθε χρόνο τα αμάξια είναι λίγο διαφορετικά στη volvo. Γι αυτό και τα λένε model year xxxx κάθε φορά
-
Εχει κανεις απο το forum το C30 στα 1600 κυβικα; Θελει να το αγορασει ενας φιλος αλλα φοβαται οτι θα σερνεται. Αξιζουν τα 3000 ευρω παραπανω για το 1.8;
-
Εξαρτάται τι απαιτήσεις έχει και ποιες είναι οι προηγούμενες εμπειρίες...το 1.6 δε σέρνεται γιατί έχει πολύ γρήγορες σχέσεις το κιβώτιο και έτσι αξιοποιεί όλη την ιπποδύναμη...αν μπορεί να δώσει τα παραπάνω χρήματα για το 1.8 εγώ θα έλεγα να τα δώσει,διαφορετικά δε σέρνεται το 1.6...αλλά δεν το λες και σπιρτόζικο...
-
Ο χρήστης kostas Mantzavinos έγραψε:
Ριχνοντας μια ματια στα ξενα επισημα sites της Volvo ειδα αυτο: http://www.volvocars.com/at/All-Cars-MY ... ault.aspx!! target='_blank!
Αν ριξετε μια προσεκτικη ματια στο ποτρ-μπαγκαζ του S60 το σημα της μαρκας ειναι ανασχεδιασμενο με πιο αραιη διαταξη!Ολα τα sites της Volvo ανα τον κοσμο εχουν αυτη τη μικρη ανανεωση του S60 αλλα το ελληνικο δεν εχει ενημερωθει!!Γνωριζετε αν εγινε καποια ανανεωση στο μοντελο εκτος απο τον ανασχεδιασμο του σηματος της φιρμας στο πισω μερος του αυτοκινητου;Το σήμα της μάσκας ανασχεδιάστηκε σε όλα τα Volvo για το ΜΥ 2009 κατά τα πρότυπα του παρελθόντος για να γίνεται πιο αισθητή η εταιρική εικόνα της εταιρείας...για τον ίδιο λογο το σήμα της εταιρείας στη μάσκα εμπρός όλων των μοντέλων που της υπόκεινται σε facelift έχει μεγαλώσει σε μέγεθος ενισχύοντας αυτήν την εικόνα...Το ΜΥ 2009 S60 δε νομίζω ότι έχει καμιά ουσιαστική διαφορά από τα προηγούμενα
-
Ο χρήστης kostas Mantzavinos έγραψε:
Και οταν λεω οτι το εχουν 'χαντακωσει' στην Ελλαδα εννοω οτι τωρα πια δε διαφημιζεται τοσο (αν και τελευταια ειδα στην τηλεοραση μια διαφημιση) και ο ειδικος τυπος-τα περιοδικα αυτοκινητου δε το περιλαμβανουν σε αναλογες συγκριτικες δοκιμες (μεσσαια κυρους).Είναι αλήθεια ότι έχει χαντακωθεί στην Ελλάδα όπως και τώρα τελευταία το ΧC90...στο εξωτερικό το S60 πουλούσε μέχρι πρότινως πολύ περισσότερο από το S40 ενώ και οι πωλήσεις του SUV της XC90 ήταν και είναι σε πολλές και μεγάλες αγορές περισσότερες των M-class και Χ5...αλλά η ελληνική αγορά είναι μια άκρως γερμανόφιλη αγορά με τη στενή έννοια του όρου...γιατί και η Volvo αλλά και η Saab μπορούν να θεωρηθούν τμήμα της 'γερμανικής' σχολής με την ευρύτερη έννοια του όρου...παρά τη σουηδική τους καταγωγή...
Κατά τη γνώμη μου κυριότερος ανταγωνιστής της Volvo αυτή τη στιγμή στην αγορά είναι η Αudi... -
Ο χρήστης kostas Mantzavinos έγραψε:
Εχει κανεις απο το forum το C30 στα 1600 κυβικα; Θελει να το αγορασει ενας φιλος αλλα φοβαται οτι θα σερνεται. Αξιζουν τα 3000 ευρω παραπανω για το 1.8;Πέστ' του vα περιμένει πρώτα την ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ των τελών κυκλοφορίας για να ξέρει πόσα επιπλέον θα πλερώνει κάθε χρόνο και μετά αποφασίζει...
(Αν θα πάρει 1.4TSI
) -
Ο χρήστης kostas Mantzavinos έγραψε:
Το θεμα ομως ειναι οτι το συγκεκριμενο μοντελο της volvo το εχουν 'χαντακωσει' εδω στην Ελλαδα και δε μπορω να καταλαβω το λογο!!Δε νομίζω πως το έχουν χαντακώσει. Είναι παλιό και του φαίνεται πλέον, δεν έχει χώρους παρά το μεγάλο μήκος του (το S40 φιλοξενεί πίσω δύο άτομα αρκετά πιο άνετα από το S60, πηγαίνετε σε μια έκθεση Volvo για να το διαπιστώσετε και οι ίδιοι) και είναι και αδιάφορο οδηγικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό του (BMW, Merc, Audi).
Δεν πουλάει παρά την τιμή πρόκληση στην οποία πωλείται κατά καιρούς με προσφορές που το ρίχνουν κάτω από τα 30k με το XC90 να πουλάει πολλά πολλά αυτοκίνητα παραπάνω. Δεν είναι αυτοκίνητο που θα δυσαρεστήσει αυτόν που θα το επιλέξει, αντιθέτως η εκπληκτική ποιότητα κατασκευής και η διαφορετικότητα του σχήματός του το κρατούν ακόμη στην αγορά, ωστόσο δεν μπορεί να πει κάποιος οτι πρόκειται από τις κορυφαίες (πλέον) προτάσεις της κατηγορίας. -
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Εχει κανεις απο το forum το C30 στα 1600 κυβικα; Θελει να το αγορασει ενας φιλος αλλα φοβαται οτι θα σερνεται. Αξιζουν τα 3000 ευρω παραπανω για το 1.8;
Πέστ' του vα περιμένει πρώτα την ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ των τελών κυκλοφορίας για να ξέρει πόσα επιπλέον θα πλερώνει κάθε χρόνο και μετά αποφασίζει...
(Αν θα πάρει 1.4TSI
)Δεν υπάρχει διαφορά στα τέλη κυκλοφορίας μεταξύ 1600 και 1800 κυβικών και ούτε πρόκειται φέτος να αλλάξει ο τρόπος υπολογσμού τους...αλλά και να αλλάξει πόσο επιπλέον θα πληρώσει;Μπροστά στα 22000-25000 τα 20 και 30 ευρώ είναι το πρόβλημα;
-
Πράγματι το S60 έχει παλιώσει αρκετά αλλά αυτό δε σημαίνει ότι δεν παραμένι ένα πολύ καλό,ποιοτικό και δυνατό αυτοκίνητο σε μια πολύ συμφέρουσα τιμή...
Οι παρατηρήσεις που έκανα για την Ελλάδα αφορούσαν κυρίως τα πρώτα χρόνια του μοντέλου στη χώρα μας...το νέο S60 αναμένεται του χρόνου τέτοια εποχή... -
εγω νόμιζα ότι ήταν για τώρα η παρουσίαση....
-
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Είναι αλήθεια ότι έχει χαντακωθεί στην Ελλάδα όπως και τώρα τελευταία το ΧC90...στο εξωτερικό το S60 πουλούσε μέχρι πρότινως πολύ περισσότερο από το S40 ενώ και οι πωλήσεις του SUV της XC90 ήταν και είναι σε πολλές και μεγάλες αγορές περισσότερες των M-class και Χ5...αλλά η ελληνική αγορά είναι μια άκρως γερμανόφιλη αγορά με τη στενή έννοια του όρου...γιατί και η Volvo αλλά και η Saab μπορούν να θεωρηθούν τμήμα της 'γερμανικής' σχολής με την ευρύτερη έννοια του όρου...παρά τη σουηδική τους καταγωγή...
Κατά τη γνώμη μου κυριότερος ανταγωνιστής της Volvo αυτή τη στιγμή στην αγορά είναι η Αudi...Διαφωνώ ως προς το σκέλος ότι ειναι μόνο γερμανόφιλη (είναι κατά πολύ αλλα...)
Ειναι μία κατηγορία που πουλάνε πολύ περισσότερο τα πολύ καινούργια. Πάντα έτσι ήταν αυτή η κατηγορία
Εχεις νέο μοντέλο, πουλάς. Δεν έχεις δε πουλάς. -
Το πρόβλημα με το S60 είναι πως ούτε ως μεταχειρισμένο έχει ζήτηση. Όσοι έμποροι έχουν μεταχειρισμένο, ακόμα και σε άριστη κατάσταση να είναι, το έχουν και το κοιτάνε με τους μήνες...
-
Δεν φταίνε οι έμποροι αλλα οι αγοραστές που δίνουν τα ίδια Euro για μια μεταχειρισμένη 316 με 100Hp ή κάτι αντίστοιχο όπως το Α4.
Τόσο ξέρουν ...... -
Πάντως s60 βρίκσεις και κοντά στα 15Κ πλέον. Πολύ καλή τιμή. Αμα πας βόλτα θα πάθεις πλάκα.
-
εγώ πάντως επαθα την πλάκα μου βλέποτνας να πωλείτε S60 2,3T μόνο 23Κ....
αν το καλοσκεφτείς... λέει... αλλά από την άλλη... μηπως δεν;
/g -
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Δεν υπάρχει διαφορά στα τέλη κυκλοφορίας μεταξύ 1600 και 1800 κυβικών και ούτε πρόκειται φέτος να αλλάξει ο τρόπος υπολογσμού τους...αλλά και να αλλάξει πόσο επιπλέον θα πληρώσει;Μπροστά στα 22000-25000 τα 20 και 30 ευρώ είναι το πρόβλημα;Υπάρχει διαφορά αναμεσα στα 1400 και 1600/1800 κυβικά όμως που είναι 65 ευρώ.
Και ακόμα υπάρχει (και θα υπάρξει ακόμα μεγαλύτερη στο άμεσο μέλλον) διαφορά στα ασφάλιστρα.Τέτοια έξοδα, που δεν είναι τις τάξης του 20-30 ευρώ το χρόνο πρέπει να υπολογίζονται, εκτός και αν μιλάμε για upper class κατηγορίες αγοραστών.
Αμφιβάλλω βέβαια αν στην Ελλάδα υπάρχουν πολλοί upper class αγοραστές που θα κοίταγαν για Volvo...Αλλά αυτό είναι άλλη κουβέντα...
-
Βασικά είμαι 99% σίγουρος ότι τα τέλη για 1400, 1600 και 1800 είναι ίδια. Kαι η διαφορά στα ασφάλιστρα τον χρόνο δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
Βασικά είμαι 99% σίγουρος ότι τα τέλη για 1400, 1600 και 1800 είναι ίδια. Kαι η διαφορά στα ασφάλιστρα τον χρόνο δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη.Σωστός είσαι.
Και η διαφορά στ' ασφάλιστρα όση και να 'ναι, θα είναι μικρότερη από την αύξηση των τιμών στα είδη super market (π.χ.), που αγοράζει μια οικογένεια για το σπίτι ... -
Ο χρήστης dpolal έγραψε:
Δεν υπάρχει διαφορά στα τέλη κυκλοφορίας μεταξύ 1600 και 1800 κυβικών και ούτε πρόκειται φέτος να αλλάξει ο τρόπος υπολογσμού τους...αλλά και να αλλάξει πόσο επιπλέον θα πληρώσει;Μπροστά στα 22000-25000 τα 20 και 30 ευρώ είναι το πρόβλημα;
Υπάρχει διαφορά αναμεσα στα 1400 και 1600/1800 κυβικά όμως που είναι 65 ευρώ.
Και ακόμα υπάρχει (και θα υπάρξει ακόμα μεγαλύτερη στο άμεσο μέλλον) διαφορά στα ασφάλιστρα.Τέτοια έξοδα, που δεν είναι τις τάξης του 20-30 ευρώ το χρόνο πρέπει να υπολογίζονται, εκτός και αν μιλάμε για upper class κατηγορίες αγοραστών.
Αμφιβάλλω βέβαια αν στην Ελλάδα υπάρχουν πολλοί upper class αγοραστές που θα κοίταγαν για Volvo...Αλλά αυτό είναι άλλη κουβέντα...
Η Volvo όπως και η Μercedes,η ΒΜW και η Lexus πολύ δύσκολα θα βγάλουν κινητήρες 1400κ.εκ. ή ακόμα και 1600κ.εκ. με τούρμπο και υψηλές για τα κυβικά ιπποδυνάμεις...(εξαίρεση μπορεί να αποτελέσουν οι Α και B-class,η σειρά 1 και το C30).Και η Volvo δεν πρέπει και δε θα το κάνει γιατί η κύρια αγορά της είναι αυτή των HΠΑ,όπου κανείς δεν είναι διατεθιμένος να αγοράσει αυτοκίνητο χαμηλού κυβισμού...π.χ.ένα Grand Cherokee 4.7 κοστίζει όσο ένα αυτόματο S40 2,5Τ στις ΗΠΑ...και το νέο Volvo XC60 θα διατίθεται με μοναδικό κινητήρα βενζίνης 3λίτρων τούρμπο!!!
Tα κάμπριο C70 και ειδικά όταν τα οδηγούν γυναίκες(δλδ 2 αυτοκίνητο) δεν νομίζεις ότι ανήκουν στην upper class;Ή τα XC70 και τα ΧC90 με τα 3200 κ.εκ. και τιμές πολύ άνω των 50000Ευρώ;Τι είναι;Μεσαία τάξη;
Τέλος πάρτε ένα περιοδικό με μεταχειρισμένα...οι μάρκες είναι οι εξής:
BMW,Mercedes,Audi,Porsche,Jeep,VW και καμιά φορά Alfa,Saab,Volvo
όχι μωρέ....η ελληνική αγορά δεν είναι καθόλου γερμανόφιλη.....
VOLVO FORUM
