-
Το πήρα και εγώ σήμερα ανταλλαγή με το k12 (μου το αγοράσανε 4000). Έκδοση acenta με το connect system (gps κλπ). Πρώτες εντυπώσεις αρκετά καλές, αν και δεν έχει την τσαχπινιά του προηγουμένου (κυρίως σε αίσθηση τιμονιού και επιλογέα). Επίσης, ξέρει κανείς που χρησιμεύει το σημείο αντίστασης του γκαζιού; Τέλος το μέγα αρνητικό για μένα είναι ο θόρυβος του κινητήρα. Το ξέρω, είναι τρικύλινδρο, αλλά ήλπιζα να είναι σαφώς βελτιομένο στο θέμα αυτό σε σχεση με παλιότερα τρικύλινδρα μοντέλα. Δυστιχώς όμως είναι αρκετά ενοχλητικός, σε σημείο που το k12 να θεωρείται αθόρυβο.
-
Tουλάχιστο ο ήχος του 3κύλινδρου είναι γαμάτος. Εγώ τον λατρεύω...!
-
Απο αυτο που είδα σε test drive του Κ13 σε σχέση με το Κ12 μαλλον για οριακά οπισθογύρισμα μιλάμε.
Δεν μου άρεσε καθόλου και απλά ... ξαναλατρεψα το Κ12.Παρόλ' αυτα @brokesmack καλοταξιδο και να το χαρείς.
Απορώ παντως πως προέβεις σ' αυτη την αλλαγη σαν κατοχος του Κ12.
Το Κ12 ιδίως μετα το f/l του 2007 ήταν καθόλα απροβληματιστο και ικανό αυτοκίνητο. -
Το κομπρεσοράτο μάλλον είναι η λύση, και εγώ δύσκολα θα άλλαζα από το Κ12 στο Κ13. Καλοτάξιδος ωστόσο brokesmack!
-
Πάντως εγω που οδηγώ καθημερινά το Κ12 1.2 με τα 80 άλογα, έχω να πω οτι πρόκειται για πολυ νευρικό αυτοκίνητο που συγκρίνεται με καλά 1,400 αρια στο δρόμο. Δυστυχώς όμως το ίδιο κάνει και στη κατανάλωση η οποία είναι αρκετά υψηλή για τα δεδομένα του. Συνεπώς μη κατηγορούμε μια εταιρεία για ένα αυτοκίνητο που αντικαθιστά, λέγοντας πως έχασε σε νεύρο σε σχέση με το προηγούμενο. Απ ότι βλέπω απο συγκριτικά το καινούργιο πρέπει να είναι 2 λίτρα/100 χλμ κάτω απο το Κ12.
-
Σας ευχαριστώ πολύ όλους για τις ευχές. Πιστεύω πως ακόμη και ο θόρυβος είναι θέμα συνήθειας. Πάντως ο κινητήρας πρέπει να πώ πως είναι αρκετά νευρικός. Τέλος για αυτούς που περιμένουν την turbo έκδοση, μιλώντας με τον ιδιοκτήτη της αντιπροσωπίας που αγόρασα το δικό μου, μου είπε πως δεν θα έρθει απο τα μέρη μας αφού βγαίνει περίπου 2000 ευρώ πάνω, πράγμα που σημαίνει πως κρίνεται ασύμφωρο για την ελληνική αγορά.
-
Κρίμα, πιστεύω ότι θα έκανε λαμπρή πορεία στη χώρα μας, υπό την προϋπόθεση ότι η αγορά θα σταθεροποιούνταν έστω και σε χαμηλά νούμερα. Νισσάν, μικρό, με δύναμη, χαμηλή κατανάλωση και μηδενικά (;) τέλη...
-
Και εμενα το κ13 δε μου αρεσει καθολου...Εχει η αδερφη μου το κ12 1,4 Auto και το βρισκω φανταστικο,ειδικοτερα μιλωντας για κοπελα που δε το πιεζει και ιδιαιτερα.Εντυπωση μου εχει κανει η με αλη ευκολια στην οδηγηση και το ποσο πολυ κοβει το τιμονι του!
-
Ο χρήστης brokesmack έγραψε:
Τέλος για αυτούς που περιμένουν την turbo έκδοση, μιλώντας με τον ιδιοκτήτη της αντιπροσωπίας που αγόρασα το δικό μου, μου είπε πως δεν θα έρθει απο τα μέρη μας αφού βγαίνει περίπου 2000 ευρώ πάνω, πράγμα που σημαίνει πως κρίνεται ασύμφωρο για την ελληνική αγορά.H δική μου πληροφόρηση είναι ότι αρχές καλοκαιριού θα παρουσιαστεί ως έκδοση και το κομπρεσσορατο και θα διατεθεί μόνο με παραγγελία. Η διαφορά τιμής θα είναι πραγματι γύρω στα 2000€ επιπλέον του απλού και σε πλούσιες εκδοσεις μόνο.
Θα είχε παντως ενδιαφερον ως ... μικρό GTi αν είχε διαφορετικο στησιμο απο το απλο 1,2. Βασισμένο όμως στο απλο 1,2 το μόνο που προσθέτει είναι λίγο καλύτερες επιδόσεις. Οχι ομως και στην συμπεριφορά. -
Τι θα γίνει τελικά; Θα βγει έκδοση με 98 άλογα;
-
Ο χρήστης kinq1 έγραψε:
Τι θα γίνει τελικά; Θα βγει έκδοση με 98 άλογα;Kαλή ερώτηση .Επρεπε να το είχαν φέρει ήδη.Aς απαντήσει κάποιος που ξέρει.Αλλωστε 98 αλογάκια σε 1000 κιλά δίνουν καλές επιδόσεις και οικονομία σε καύσιμο.Η συγκεκριμένη έκδοση μάλιστα δεν θα πλήρωνε και τέλη,αφού έχει co2 κάτω από 100 .Επίσης γιατί δεν το βγάζει η nissan και σαν 1.5 dci 85ps σαν το twingo(ροπάκλα,κατανάλωση χώμα και 0 τέλη)?Το micra από ότι είδα πάντως το δίνουν τζάμπα.Το πλούσιο 1.2 acenta(esp,αυτόματο κλίμα,bluetooth,χειριστήρια στο τιμόνι,cruise control) 10380€
-
*Tο νέο Micra της Nissan θα έχει σίγουρα πιο αυξημένες πωλήσεις απ' το υπάρχον μοντέλο χάρη στο μεγαλύτερο μέγεθός του και την διευρυμένη γκάμα των κινητήρων του» δήλωσε ο Paul Willcox, επικεφαλής της Nissan Ευρώπης.
Το επόμενο Micra θα «ταιριάζει» περισσότερο στην κατηγορία του απ' ότι το υπάρχον μοντέλο καθώς θα βρίσκεται ακριβώς στην καρδιά της. Όσο για τη γκάμα των κινητήρων δεν υπάρχει ακόμα κάποια σαφή πληροφορία. Αυτή τη στιγμή το super mini μοντέλο διατίθεται με δύο εκδόσεις του 1.2 λίτρων βενζινοκινητήρα.*
*Ο Willcox εκτιμά πως οι ευρωπαϊκές πωλήσεις των hatchbacks θα παραμείνουν υψηλές παρά την συνεχή αύξηση των πωλήσεων των μικρών crossover/SUVs.
To νέας γενιά Micra θα αρχίσει να πωλείται αργότερα μέσα στη χρονιά. Θα κατασκευάζεται για την ευρωπαϊκή αγορά στο εργοστάσιο της Renault (λόγω της συνεργασίας Renault-Nissan) στο Flins της Γαλλίας και όχι στην Ινδία. Η ετήσια παραγωγή στη συγκεκριμένη μονάδα παραγωγής θα φτάνει τις 82.000 μονάδες. Επίσημες πληροφορίες αναφέρουν πως το νέο Micra θα κατασκευάζεται πάνω σε υβριδική πλατφόρμα αλλά θα περιλαμβάνει στοιχεία από την νέα CMF-A πλατφόρμα που προορίζεται για μικρά αυτοκίνητα. Το πρώτο αυτοκίνητο που θα χρησιμοποιεί αποκλειστικά και μόνο τη νέα υβριδική πλατφόρμα θα είναι το επόμενο Nissan Juke που θα αρχίσει να παράγεται στο Sunderland μέσα στο 2018.
Το Micra είναι το τρίτο πιο καλοπουλημένο αυτοκίνητο της Nissan στην Ευρώπη μετά το Qashqai και το Juke. Οι πωλήσεις του αυξήθηκαν κατά 5% το πρώτο εντεκάμηνο του 2015 φτάνοντας τις 61.431μονάδες.
* -
Θυμιζει λιγο mk3. Καλουτσικο ειναι, ποιο ομορφο απο το τωρινο, αν εχει και καλη τιμη μπορει να πουλησει οπως το mk3. Λεω τωρα με τα λιγα που ξερω στον χωρο. Γιατι θα παιξει ρολο και το εσωτερικο, η ποιοτητα, ο εξοπλισμος, ο κινητηρας.
-
Για ποιο λες Στηβ? Ποιο είναι το ΜΚ3?
Το παρόν θέμα αφορα το Micra K13
Το ποστ του Λεωνίδα αναφέρεται στο επόμενο που μαλλον θα το λένε Κ14 και θα παρουσιαστεί φέτος προς τα τέλη. Μαλλον Οκτώβρη στο Παρίσι. Και θα βασίζεται στο περσινό εκθεσιακό τους Sway:
(Που αν μοιάζει με αυτό, θα ξεχωρίσει από τις προηγούμενες χαζοχαρουμενες έως γυναικουλιστικες γενιές του και επιτέλους θα είναι μοντέρνο και νεανικο.)
From my SMO72HD via Tapatalk
-
Ωραιο χρωμα cosneo αυτο της φωτογραφιας. Εγραψα στο google micra mk3 και μου εβγαλε αυτο που ηθελα, αυτο που εχεις και εσυ. Τριτης γεννιας εννοω. Εχει στο κατω site το δικο σου, σε κλειστη εκδοση. Γραφει κατω απο την Photo: Third generation. Δεν θυμαμαι ημερομηνια κυκλοφοριας και το εβαλα σαν mk3. Αυτο που εχεις στην δικη σου Photo μου θυμιζει απο της τριτης γεννιας το μικρα.
http://petrolblog.com/2011/05/heres-one-they-made-earlier-nissan-micra/ -
Κατάλαβα. Με μπέρδεψε το 'MK3' γιατί έχω συνηθίσει να λέω ή να διαβάζω τα 'Κ'.
Κ11 (δεύτερη γενιά), Κ12 (τρίτη γενιά) κλπ.From my SMO72HD via Tapatalk
Nissan Micra k13