Υπάρχουν μοτέρ που είναι όλο το μπλόκ αλουμινένιο, ακόμα και οι κύλινδροι οι οποίοι έχουν κεραμική επίστρωση ( Nicasil ) άλλοι με μπλόκ από αλουμίνιο και χιτώνια από μαντέμι ενσωματωμένα κατά την χύτευση του αλουμινίου, ( ξηρά χιτώνια ) και άλλοι με αλουμινένιο μπλόκ και περαστά αντικαθιστούμενα χιτώνια ( υγρά χιτώνια ) από κράμα χυτοσίδηρου, χρωμίου και κασσίτερου, πχ Renault 21 turbo J7R.
Όλα αυτά συνυπάρχουν με υψηλές πιέσεις, πχ ο Renault έχει μαμά πιέσεις 1.1 - 1.2 bar σταθερό και 1.4 - 1.6 bar overboost, έχοντας με μόλις 8.0:1 συμπίεση 27.5 kg ροπή.
Τα έμβολα σίγουρα είναι αλουμινίου ( πριν από 60-80 χρόνια ήτανε από μαντέμι ) από διάφορα κράματα, συνήθως οι μαζικοί κατασκευαστές στα τουρμπάτα τους μοτέρ βάζουν πιστόνια από υπερεύτηκτο κράμα αλουμινίου για να μην χτυπάνε τα έμβολα στους κυλίνδρους μέχρι να ζεσταθούν όπως κάνουν τα σφυρήλατα, τα οποία λόγο μεγαλύτερης διαστολής τους έχουν περιισότερες ανοχές και ακούγονται όταν είναι κρύο το μοτέρ.
Η τεχνολογία των εμβόλων είναι περίπλοκη και χρειάζεται πολλή γνώση σε βάθος την οποία έχουν πολλοί λίγοι, λιγότεροι από τα δάχτυλα του ενός χεριού, ( εννοώ τους κατασκευαστές του υλικού, και όχι τους κατασκευαστές των εμβόλων ) οι 2 πιό γνωστοί είναι οι ( Γερμανική Mahle και η Αγγλική Omega ) η Mahle προμηθεύει τους περισσότερους κατασκευαστές κινητήρων και after martket εμβόλων, και η Omega κρατάει το υλικό για τις δικές της ανάγκες.
Στα σφυρήλατα υπάρχουν διαφορετικές τεχνικές κατασκευής, είτε σφυρηλατώντας το μασούρι οπότε εσωτερικά η καρδιά του είναι μαλακή, είτε πιέζουν το έμβολο με κάποιες χιλιάδες bar κατά την κατασκευή του στη χυτόπρεσσα, μετά το έμβολο πρέπει να μείνει 24 ώρες σε φούρνο για την θερμική του επαναφορά, εξ ού και το υψηλό κόστος των σφυρήλατων, και στην συνέχεια να πάρει τις τελικές τους του διαστάσεις μηχανουργικά σε τόρνο και φρέζα CNC.
Tα σφυρήλατα που κατά καιρούς ακούμε ότι αστόχησαν και ταξίδεψαν για άλλους τόπους, ακόμα και πολύ επώνυμων κατασκευαστών, είναι επειδή δεν έμειναν στο φούρνο όσο έπρεπε, γλυτώνοντας χιλιάδες € στον κατασκευαστή τους από την οικονομία χρόνου και ρεύματος, γιατί οι φούρνοι είναι επαγωγικοί με εκατοντάδες KW κατανάλωση.