Δεν ξερω αν το ειχε γραψει και καποιος αλλος εδω...αλλα αν δεν μαζεψουν τα λεφτα απο τα νεα τελη κυκλοφοριας...μην περιμενουμε πληρωμες.
Δλδ. στην καλυτερη μετα τον Ιανουαριο του 2010.
Προσωπικη εκτιμηση.

Ο χρήστης Portishead έγραψε:
Επιτελους , χθες πηρα στα χερια μου την αδεια του αυτοκινητου και την 2η εντολη πληρωμης για τα 1000 ευρω.
Τωρα αναμονη.

Δλδ όταν παίρνεις το καινούριο αυτοκίνητο, σου δίνουν και 2η εντολή πληρωμής? Ρωτάω για να καταλάβω αν τελικά κατοχυρώνεσαι, από την άποψη ότι δεν υπάρχει περίπτωση να αγοράσεις το νέο αμάξι και να χάσεις το 2ο χιλιάρικο....

Ρε παιδιά μπορείτε να μην τρελαίνεστε με ευφάνταστα σενάρια ???
Έχεις στην κατοχή σου την πράξη οριστικής διαγραφής, το τιμολόγιο αγοράς του νέου αυτοκινήτου και την άδεια κυκλοφορίας. Αυτά είναι όλα όσα χρειάζεσαι για να πάρεις τα λεφτά και τέρμα ! Η μόνη προϋπόθεση είναι η πράξη οριστικής διαγραφής να έχει ημερομηνία που προηγείται αυτής του τιμολογίου. Από εκεί και πέρα δεν καταλαβαίνω προς τι ο θρήνος και ο οδυρμός για το πως και πότε θα εισπραχθούν τα χρήματα. Δεν νομίζω ότι έχει και τόσο μεγάλη σημασία αν τα πάρετε σε έναν ή τρεις μήνες. Έλεος πια με την καρμιριά ! Εκτός πια και αν δεν μπορούμε να ανεχτούμε αυτή την συγκεκριμένη εκδικητική κοροϊδία εκ μέρους του κράτους στην πλάτη των φτωχών και κατατρεγμένων αυτοκινητιστών που πρόλαβαν και απέσυραν....

Καθώς μάλλον κατά την τωρινή Ελληνική Κυβέρνηση η απόσυρση των αυτοκινήτων είχε στόχο να εξυπηρετήσει κάποια οικονομικά συμφέροντα (αν ναι πια κύριοι ??) απλά αντιπαραθέτω το μύνημα που μου ήρθε από την HONDA ITALIA

Chi rispetta l'ambiente risparmia. Fino a 8mila euro.
Honda Insight è naturalmente vantaggiosa: tua a partire da 12.600 Euro con Ecoincentivi*. Scoprila in tutte le concessionarie Honda della Lombardia!

Μετάφραση

Όποιος σέβεται το περιβάλλον κάνει οικονομία ως και 8 χιλιάδες ευρώ.

Τo HONDA INSIGHT είναι από φυσικού της σε πλεονεκτική θέση (για να σας προσφέρει την οικονομία αυτή): Δικό σας από 12,600 ευρώ με τα οικολογικά κίνητρα. Ανακάλυψε την σε όλους τους αντιπροσώπους HONDA στην επαρχία της Λομβαρδίας.

Η τιμή είναι εξωφρενική. Πρακτικά το Ιταλικό κράτος χρηματοδοτεί μία Ιαπωνική εταιρεία και τους στην Ιταλία αντιπροσώπους. Πω πω ένα σκάνδαλο αλά ιταλιάνα.....

Ε ρε... πότε θα κάνει ξαστεριά....

Mafiosi resili.

οικολογικά κίνητρα; πώς γένεν αυτό;

Δηλ. είναι πιο οικολογικό να φτιαχτεί ένα νέο αυτοκίνητο; από τον ουρανό θα κατέβει; πόροι δε θα ξοδευτούν για φτιαχτεί;
Κύριοι , στην Κούβα έχουν αυτοκίνητα 50 ετών. Viva la revolution Cubana , να 'ούμε.
Κλέβετε πρώτες ύλες από τα παιδιά σας.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
οικολογικά κίνητρα; πώς γένεν αυτό;

Δηλ. είναι πιο οικολογικό να φτιαχτεί ένα νέο αυτοκίνητο; από τον ουρανό θα κατέβει; πόροι δε θα ξοδευτούν για φτιαχτεί;
Κύριοι , στην Κούβα έχουν αυτοκίνητα 50 ετών. Viva la revolution Cubana , να 'ούμε.
Κλέβετε πρώτες ύλες από τα παιδιά σας.

Λες και το παλαιό όχημα δεν ανακυκλώνεται.....

Κλέβω από τις πρώτες ύλες όταν προτιμώ να κινούμε καίγοντας 16 λίτρα στα 100 ή και 20 λίτρα στα 100 με το παλαιό σαπάκι αντί με ένα σύγχρονο αντίστοιχο αυτοκίνητο που θα καίει από 11 ως 14 λίτρα. Εκτός και αν τα στερεά καύσιμα δεν είναι πρώτες ύλες.

Δεν μιλώ για λάδια (που στα παλαιά οχήματα αλλάζουν σαν τα πουκάμισα) και άλλα συναφή.

Ο χρήστης Stale έγραψε:
Ρε παιδιά μπορείτε να μην τρελαίνεστε με ευφάνταστα σενάρια ???
Έχεις στην κατοχή σου την πράξη οριστικής διαγραφής, το τιμολόγιο αγοράς του νέου αυτοκινήτου και την άδεια κυκλοφορίας. Αυτά είναι όλα όσα χρειάζεσαι για να πάρεις τα λεφτά και τέρμα ! Η μόνη προϋπόθεση είναι η πράξη οριστικής διαγραφής να έχει ημερομηνία που προηγείται αυτής του τιμολογίου. Από εκεί και πέρα δεν καταλαβαίνω προς τι ο θρήνος και ο οδυρμός για το πως και πότε θα εισπραχθούν τα χρήματα. Δεν νομίζω ότι έχει και τόσο μεγάλη σημασία αν τα πάρετε σε έναν ή τρεις μήνες. Έλεος πια με την καρμιριά ! Εκτός πια και αν δεν μπορούμε να ανεχτούμε αυτή την συγκεκριμένη εκδικητική κοροϊδία εκ μέρους του κράτους στην πλάτη των φτωχών και κατατρεγμένων αυτοκινητιστών που πρόλαβαν και απέσυραν....

Δεν είναι ακριβώς έτσι. Η νέα άδεια πρέπει να αναφέρει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος που αποσύρθηκε και επίσης σου δίνουν δεύτερο τίτλο πληρωμής (σαν τον πρώτο ) για το δεύτερο χιλιάρικο όταν βγάζεις την καινούργια άδεια κυκλοφορίας (τουλάχιστον έτσι ανέφερε το προηγούμενο ΦΕΚ). Με τον νέο νόμο πιθανόν να αλλάζει κάτι, δεν τον έχω διαβάσει ακόμη.

Λες και το παλαιό όχημα δεν ανακυκλώνεται.....

Ωραία πάσα αυτή για να μαθαίνουν οι νεώτεροι.
Τα εργοστάσια τα τελευταία χρόνια μας βομβαρδίζουν με το πόσο ανακυκλώσιμα είναι πλέον τα αυτοκίνητα, αλλά δεν μας λένε το βασικό.
Ότι τα παμπάλαια αυτοκίνητα σαν αυτά του 1950 και πιο πριν, σαν αυτά που κυκλοφορούν ακόμη στην Κούβα, είναι 100% ανακυκλώσιμα γιατί δεν έχουν σχεδόν καθόλου πλαστικά, είναι μόνο μέταλλα, γυαλιά δέρματα και υφάσματα.

Ο χρήστης basdel έγραψε:
Δεν είναι ακριβώς έτσι. Η νέα άδεια πρέπει να αναφέρει τον αριθμό κυκλοφορίας του οχήματος που αποσύρθηκε και επίσης σου δίνουν δεύτερο τίτλο πληρωμής (σαν τον πρώτο ) για το δεύτερο χιλιάρικο όταν βγάζεις την καινούργια άδεια κυκλοφορίας (τουλάχιστον έτσι ανέφερε το προηγούμενο ΦΕΚ). Με τον νέο νόμο πιθανόν να αλλάζει κάτι, δεν τον έχω διαβάσει ακόμη.

Πρόσεξέ με ... αυτό που έχει σημασία είναι να έχεις τα έγγραφα που προανέφερα και από εκεί και πέρα είσαι εξασφαλισμένος και ας σου ζητήσουν να βγάλεις άλλα δέκα. Αυτό το οποίο δεν μπορώ να βλέπω είναι αυτήν την κακομοιριά που έχει να κάνει με το πότε θα πάρουμε τα φράγκα λες και εξαρτάται ο οικογενειακός μας προϋπολογισμός και θα πεινάσουν τα παιδάκια μας έτσι και δεν τα πάρουμε το αργότερο μέχρι αύριο. Δεν νομίζω ότι είναι και ό,τι καλύτερο να κάνουμε τη γυφτιά σημαία μας, επαιρόμενοι για το πόσες φορές μέσα στην εβδομάδα πρήξαμε τα αυτά του εφοριακού για το αν θα πληρωθούμε σήμερα.

Δεν νομίζω οτι είναι ακριβώς έτσι. Δεν είναι θέμα καρμιριάς και σε κάμποσες περιπτώσεις μετράει και μάλιστα με το παραπάνω στο θέμα του προυπολογισμού μιάς οικογένειας . Τώρα αν κάποιος έχει την οικονομμική άνεση να μην τον νοιάζει πότε θα πάρει τα χρήματα μπράβο του, σε καμία περίπτωση όμως δεν έχει το δικαίωμα να κρίνει. Το θέμα είναι απλά να βρεθεί τρόπος να βγούμε από το σύμπλεγμα της γραφειοκρατίας και όχι για να πάρουμε τώρα τα λεφτά, αλλά για να τελειώσει το ψυχολογικό μπλέξιμο και να ξέρουμε τι μας γίνεται.

Παντως απ οτι ακουσα τον Απριλη θα επανελθει η αποσυρση. Βεβαια 'τσιγγουνικη' θα ειναι λογικα...

Ο χρήστης desi έγραψε:
Δεν νομίζω οτι είναι ακριβώς έτσι. Δεν είναι θέμα καρμιριάς και σε κάμποσες περιπτώσεις μετράει και μάλιστα με το παραπάνω στο θέμα του προυπολογισμού μιάς οικογένειας . Τώρα αν κάποιος έχει την οικονομμική άνεση να μην τον νοιάζει πότε θα πάρει τα χρήματα μπράβο του, σε καμία περίπτωση όμως δεν έχει το δικαίωμα να κρίνει. Το θέμα είναι απλά να βρεθεί τρόπος να βγούμε από το σύμπλεγμα της γραφειοκρατίας και όχι για να πάρουμε τώρα τα λεφτά, αλλά για να τελειώσει το ψυχολογικό μπλέξιμο και να ξέρουμε τι μας γίνεται.

Ναι βέβαια, δίνουμε 15 με 20 χιλιάρικα (ή και παραπάνω) για το καινούργιο αυτοκίνητο ή ακόμα χειρότερα συνάπτουμε δάνειο και μετά σκεπτόμαστε σε κάμποσες περιπτώσεις (όπως αναφέρεις) ότι αν δεν πάρουμε άμεσα τα δύο χιλιάρικα θα τιναχτεί ο προϋπολογισμός της οικογένειας στον αέρα. Ας σοβαρευτούμε λίγο.
Να μας επιτρέψεις επίσης να κρίνουμε όπως νομίζουμε αυτά που θεωρούμε κακώς κείμενα και βέβαια αν θεωρείς εαυτόν αρμόδιο να λες ποιος έχει και ποιος δεν έχει δικαίωμα να εκφράζει άποψη θα σε παρακαλούσα να σταματήσεις να διαβάζεις το 'Ο Αγών μου'
By the way, μιας και τα κίνητρα μας είναι αφιλοκερδή και το μόνο που θέλουμε είναι η ψυχική μας γαλήνη ας ενωθούμε όλοι οι έλληνες πολίτες στον υπέρ βωμών και εστιών αγώνα και με τα απανωτά μας τηλεφωνήματα στις εφορίες και σε άλλους δημόσιους οργανισμούς να σκοτώσουμε το τέρας της γραφειοκρατίας.

Ο χρήστης Stale έγραψε:
Αυτό το οποίο δεν μπορώ να βλέπω είναι αυτήν την κακομοιριά που έχει να κάνει με το πότε θα πάρουμε τα φράγκα λες και εξαρτάται ο οικογενειακός μας προϋπολογισμός και θα πεινάσουν τα παιδάκια μας έτσι και δεν τα πάρουμε το αργότερο μέχρι αύριο. Δεν νομίζω ότι είναι και ό,τι καλύτερο να κάνουμε τη γυφτιά σημαία μας, επαιρόμενοι για το πόσες φορές μέσα στην εβδομάδα πρήξαμε τα αυτά του εφοριακού για το αν θα πληρωθούμε σήμερα.

Αγαπητέ Stale, έχεις το κ.....χαρτο στο χέρι σου από προχθές. Κάποιοι το έχουν από τις 15 του προηγούμενου μήνα. Αν σκεφτείς ότι οι περισσότεροι έχουν προβεί σε αγορά νέου αυτοκινήτου, συνυπολογίζοντας ενδεχομένως και τα υποσχεθέντα από την Πολιτεία, αντιλαμβάνεσαι φαντάζομαι γιατί κάποιοι αγωνιούν για την πληρωμή των τίτλων.

Υποθέτω βέβαια ότι δεν είμαστε όλοι εδώ 'γιατροί του Κολωνακίου...'

Ο χρήστης Pitt έγραψε:

Αγαπητέ Stale, έχεις το κ.....χαρτο στο χέρι σου από προχθές. Κάποιοι το έχουν από τις 15 του προηγούμενου μήνα. Αν σκεφτείς ότι οι περισσότεροι έχουν προβεί σε αγορά νέου αυτοκινήτου, συνυπολογίζοντας ενδεχομένως και τα υποσχεθέντα από την Πολιτεία, αντιλαμβάνεσαι φαντάζομαι γιατί κάποιοι αγωνιούν για την πληρωμή των τίτλων.

Υποθέτω βέβαια ότι δεν είμαστε όλοι εδώ 'γιατροί του Κολωνακίου...'

Αγαπητέ pitt, για να μην επαναλαμβάνομαι, απλά διαβάζεις προς απάντηση σου αυτά που έχω γράψει στο post ακριβώς πάνω από το δικό σου και όποτε βρεις τον χρόνο περνάς και από το ιατρείο μου στη Σκουφά.

ok, θα πω κάτι άλλο μια και δεν έγινα κατανοητός. Δεν λέω σε καμία περίπτωση οτι δεν έχεις το δικαίωμα να κρίνεις, αλλά σίγουρα είναι μάλλον λάθος να χαρακτηρίζεις καρμιριά ή όπως αλλιώς το λες την αγωνία που έχουμε κάποιοι για να δούμε αν το κράτος θα κρατήσει τις υποσχέσεις του. Και το ποσόν μπορεί να είναι οριακό το να προκύπτει από τον προυπολογισμό, οπότε η οποιαδήποτε αγωνία είναι κατανοητή. Θεωρώ λάθος το να κρίνεις ως καρμίρη κάποιον που ζορίζεται ψυχικά και οικονομικά και ψάχνει να βρει λύση. Στην πραγματικότητα ο λόγος που γράφεται αυτή η συζήτηση στο φόρουμ είναι ακριβώς για να μπορέσουμε να ξεκαθαρίσουμε αυτό το θέμα (της απόσυρσης) από οποιαδήποτε γνώση έχει ο καθενας μας μαι και η κυβέρνηση μας κρατάει σε ένα σκοτάδι και αυξάνει συνεχώς τη γραφειοκρατία.

Ο χρήστης Stale έγραψε:
Αγαπητέ pitt, για να μην επαναλαμβάνομαι, απλά διαβάζεις προς απάντηση σου αυτά που έχω γράψει στο post ακριβώς πάνω από το δικό σου και όποτε βρεις τον χρόνο περνάς και από το ιατρείο μου στη Σκουφά.

Επαναλαμβάνεσαι αγαπητέ μου ...γιατρέ, δυστυχώς επαναλαμβάνεσαι...

Μας έχεις περιγράψει με ένα σωρό καταχωρήσεις την αγωνία που είχατε για να πάρει ο μπαμπάς σου το 'κ.....χαρτο' και αποκαλείς τώρα καρμίρηδες αυτούς που ρωτούν την ΔΟΥ πότε θα πάρουν τα χρήματά τους; Έλεος πιά!!!

[Ημερησια] Eπαναφορά απόσυρσης με ταυτόχρονη πετρελαιοκίνηση
Του Γιώργου Ανδρή

Tην επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης φαίνεται πως εξετάζει η κυβέρνηση εντός του 2010, και ειδικότερα οι πληροφορίες αναφέρουν πως είναι πιθανόν να ξεκινήσει τον Aπρίλιο, μετά την πρωτοβουλία που έλαβαν στελέχη της αγοράς να αποστείλουν στα υπουργεία Oικονομικών, Yποδομών και Περιβάλλοντος την έρευνα του IOBE στην οποία παρουσιάζονται τα οικονομικά οφέλη που πιθανόν να αποκομίσει το κράτος.

Μάλιστα ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) έχει ήδη συναντηθεί με τον υπουργό Οικονομικών κ. Γ. Παπακωνσταντίνου αλλά και με τον υφυπουργό Περιβάλλοντος κ. Γ. Μανιάτη για να παρουσιάσουν τις θέσεις τους. Σύμφωνα με πληροφορίες κυβερνητικά στελέχη έχουν προγραμματίσει να συναντηθούν και με το Σύνδεσμο Εμπόρων Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΕΑΕ) για να έχουν μια ολοκληρωμένη εικόνα της αγοράς.

Ωστόσο όπως αναφέρουν αποκλειστικά στην «H» στελέχη της αγοράς, η επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης σε καμία περίπτωση δεν θα είναι παρόμοια με εκείνη που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα, αλλά θα έχει σημαντικές διαφοροποιήσεις, ενώ δεν είναι τυχαίο το γεγονός πως στην Πράξη Nομοθετικού Περιεχομένου ακύρωσης του μέτρου αναφέρεται χαρακτηριστικά η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού των Tελών Kυκλοφορίας για το 2011! Σε κάθε περίπτωση η επαναφορά του μέτρου όχι μόνο δεν θα αιμορραγεί τα δημόσια ταμεία αλλά θα προσπορίζει και έσοδα (Tέλη Tαξινόμησης, ΦΠA και Tέλη Kυκλοφορίας). Yπενθυμίζουμε πως ο υπουργός Oικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου σε άτυπη συνάντηση που είχε με βουλευτές που ζητούσαν πιεστικά τη μη κατάργηση της απόσυρσης, τους είχε αναφέρει χαρακτηριστικά: «Φέρτε μου μια οικονομική μελέτη που να αποδεικνύει πως το μέτρο της απόσυρσης είναι αυτοχρηματοδοτούμενο και αμέσως θα το επαναφέρουμε!». Tα σενάρια που εξετάζονται είναι πολλά, ωστόσο όλες οι πλευρές συγκλίνουν στο γεγονός πως θα καταργηθεί το οικονομικό κίνητρο της απόσυρσης το οποίο κυμαίνονταν από 500 έως και 9.000 ευρώ και θα τροποποιηθούν οι επιδοτήσεις αντικατάστασης παλαιών οχημάτων που κυμαίνονταν στα 1.000 έως 4.000 ευρώ.Παράλληλα φαίνεται πως θα καταργηθεί η επιλογή που είχαν οι ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων και μπορούσαν να αντικαταστήσουν το αυτοκίνητό τους και με μεταχειρισμένο, το οποίο όμως έχει κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στη χώρα μας μετά την 1/1/2005.

Tο πρώτο σενάριο
Σύμφωνα με το πρώτο σενάριο το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει τον Aπρίλιο του 2010 αφορά σε ένα μεικτό μέτρο που θα περιλαμβάνει απόσυρση παλαιών IX χωρίς όμως οικονομικά κίνητρα, αλλά με την ταυτόχρονη άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης μόνο στα καινούργια οχήματα. Oυσιαστικά πρόκειται για ένα φιλόδοξο σχέδιο βάσει του οποίου η κυβέρνηση δεν θα αναγκαστεί να επιβαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό, ενώ παράλληλα θα αποσυρθούν χιλιάδες ρυπογόνα αυτοκίνητα, μέρος των οποίων θα αντικατασταθεί με πετρελαιοκίνητα οχήματα με χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Σύμφωνα μάλιστα με αναλυτές της αγοράς η άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης συνοδεύεται από αύξηση των κρατικών εσόδων, καθώς οι πετρελαιοκινητήρες είναι σαφώς μεγαλύτερου κυβισμού από τους αντίστοιχους βενζινοκινητήρες στη μικρή και μεσαία κατηγορία αυτοκινήτων που πρακτικά σημαίνει περισσότερα έσοδα από Tέλη Tαξινόμησης, ΦΠA και Tέλη Kυκλοφορίας. Παράλληλα η εισαγωγή των πρώτων πετρελαιοκίνητων υβριδικών οχημάτων στη χώρα μας το 2010 «ανοίγει» ουσιαστικά το δρόμο για την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Aθήνα και Θεσσαλονίκη. Για όσους όμως επιθυμούν μόνο να αποσύρουν το παλιό τους όχημα (χωρίς αντικατάσταση) εξετάζεται το ενδεχόμενο δωρεάν παροχής 2 Kαρτών Aπεριορίστων Διαδρομών στα Mέσα Mαζικής Mεταφοράς για 1 ή 2 χρόνια.

Tο δεύτερο σενάριο
Tο δεύτερο σενάριο που εξετάζει η κυβέρνηση αφορά στην επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης με παροχή χαμηλών οικονομικών κινήτρων όταν κάποιος ιδιοκτήτης παλαιού οχήματος προβαίνει στην αντικατάστασή του μόνο με κάποιο καινούργιο. Σύμφωνα με πληροφορίες η επιδότηση αντικατάστασης θα κυμαίνεται από 1.000 έως 2.000 ευρώ ανάλογα με τον κυβισμό αλλά και τις εκπομπές ρύπων του νέου αυτοκινήτου τα οποία θα αφαιρούνται από τα Tέλη Tαξινόμησης κατά τη διαδικασία εκτελωνισμού του καινούργιου IX ή επαγγελματικού οχήματος. Aν τελικά αποφασιστεί να πραγματοποιηθεί το συγκεκριμένο μέτρο, η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο να συμπεριληφθούν στα αυτοκίνητα αντικατάστασης και τα μεταχειρισμένα IX εισαγωγής, τα οποία πληρούν όμως τις προδιαγραφές ρύπων Euro 4 ή έχουν κατασκευαστεί μετά την 1/1/2005.
O λόγος που πιθανόν να συμπεριληφθεί η συγκεκριμένη παράμετρος στην απόσυρση είναι για να επιβιώσουν οι περίπου 5.700 έμποροι αυτοκινήτων που εξακολουθούν να δραστηριοποιούνται στην αγορά από τους 6.500 που ήταν πέρσι.
Tο θέμα πάντως να συμπεριληφθούν στο μέτρο και τα εγχώρια μεταχειρισμένα IX που η 1η άδεια κυκλοφορίας τους έχει εκδοθεί μετά την 1/1/2005 μάλλον δεν συζητά καθόλου η κυβέρνηση, καθώς από τα συγκεκριμένα οχήματα το κράτος δεν μπορεί να εισπράξει ούτε Tέλη Tαξινόμησης, ούτε ΦΠA, τα οποία έχουν ήδη πληρωθεί και σύμφωνα με κυβερνητικά στελέχη δημιουργούν μαύρη τρύπα στον προϋπολογισμό της απόσυρσης επιβαρύνοντας τον κρατικό προϋπολογισμό.

Yστέρηση εσόδων
H αγορά του καινούργιου αυτοκινήτου στην Eλλάδα σύμφωνα με έρευνα επιβαρύνεται με φορολογία κατά μέσο όρο περίπου 40%, από την επιβολή του Tέλους Tαξινόμησης και του ΦΠA. Tα οποιαδήποτε φορολογικά κίνητρα αυξάνουν τα δημοσιονομικά έσοδα, δεν τα μειώνουν, γιατί αυξάνουν την αγορά. Όπως προκύπτει από τη σχετική έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του κράτους, το όλο σύστημα της απόσυρσης θα είχε θετικό οικονομικό ισοζύγιο, δηλαδή θα απέφερε δημοσιονομικά έσοδα της τάξης των 800 εκατομμυρίων ευρώ στο διάστημα 2009-2012. Tο 2010, μετά την κατάργηση των μέτρων απόσυρσης, είναι σχεδόν βέβαιη η υστέρηση εσόδων κατά 400 εκατ. ευρώ.

Οι καταναλωτές «οδηγούνται» στο νέο ΙΧ
O Σύνδεσμος Eμπόρων Eισαγωγέων Aυτοκινήτων Eλλάδος (ΣEEAE) αναφέρει χαρακτηριστικά στην «H» πως: «Σε περίπτωση που η κυβέρνηση επαναφέρει το μέτρο της απόσυρσης αποκλείοντας όμως τα εγχώρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που πληρούν τις προδιαγραφές Euro4 & 5 θα προκαλέσει την έντονη αντίδραση του Συνδέσμου μας, ο οποίος από την οικονομική κρίση έχει ήδη «χάσει» περίπου 800 μέλη του από τα 6.500 που δραστηριοποιούνται σε όλη τη χώρα. Ωστόσο μπορεί τα εγχώρια μεταχειρισμένα IX να έχουν πληρώσει τα Tέλη Tαξινόμησης και ΦΠA κατά την εισαγωγή τους όμως ο αποκλεισμός τους από μια ενδεχόμενη επαναφορά του μέτρου θα οδηγήσει σε αδιέξοδο χιλιάδες επαγγελματίες. Παράλληλα τα αυξημένα Tέλη Kυκλοφορίας αλλά και η ετήσια εισφορά στα IX με κινητήρες άνω των 2 λίτρων θα κάλυπταν το μέτρο της απόσυρσης με πλεόνασμα μάλιστα. Aν πάλι τα στοιχεία που είχε δώσει η προηγούμενη κυβέρνηση ήταν λάθος, τότε θα πρέπει πριν αποφασίσουν οι υπουργοί να λάβουν υπόψη τους πως τα εγχώρια μεταχειρισμένα αποτελούν έσοδα για το κράτος, καθώς θα κινηθούν οι εμπορικές επιχειρήσεις που τα έχουν, σημειώνοντας κέρδη στο τέλος του έτους και κατ΄ επέκταση θα πληρώσουν επιπλέον φόρους.

Aπό την άλλη μεριά αν συμπεριληφθούν τα εγχώρια μεταχειρισμένα IX στην απόσυρση θα διατηρήσουν σε φυσιολογικά επίπεδα το εμπορικό ισοζύγιο της χώρας που συνεχώς αυξάνεται δυσανάλογα. Tέλος θα «αναστηθεί» ένας κλάδος, ο οποίος αποτελείται από μικρομεσαίες ελληνικές επιχειρήσεις που χρίζουν την άμεση βοήθεια της κυβέρνησης και όχι τον αποκλεισμό τους. Oσον αφορά στους υποψήφιους αγοραστές, αφού δεν θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής, θα κατευθύνονται μονόπλευρα προς τα καινούργια αυτοκίνητα που στοιχίζουν πολύ πιο ακριβά».

Πηγη: http://www.leoforeia.gr/forum2/showthre ... 201#pid201

Pitt να ακολουθείς πιστά την αγωγή που σου έχω δώσει γιατί η αποφυγή των φαρμάκων οδηγεί σε παραισθήσεις. Είναι τελείως διαφορετικό πράγμα κάποια αγανάκτηση από την αγωνία που μπορεί εσύ ενδεχομένως να αισθάνεσαι. Αν λοιπόν έκανες σωστά τους υπολογισμούς σου και τα οικονομικά σου είναι εντάξει αλλά πρήζεις καθημερινά δια τηλεφώνου τα αυτά του εφοριακού γιατί είσαι μάγκας και θες τα φράγκα σου τώρα (άλλο αν τα ταμεία είναι άδεια) τότε ναι, είσαι Καρμίρης και με το κάπα κεφαλαίο, Αν όμως τώρα τρέχεις και δεν φτάνεις γιατί το αξιόπιστο ελληνικό κράτος δεν σου δίνει άμεσα τα δυο χιλιάρικα και έχεις χρεωθεί πρόθυμα με τα δεκαπλάσια για το νέο σου τουτού , ρισκάροντας τον οικογενειακό σου προϋπολογισμό, τότε είσαι κάτι άλλο και αυτό με το πρώτο γράμμα κεφαλαίο και προφανώς άξιος της μοίρας σου.
Τέλος θα σου συνιστούσα μέχρι την επόμενη συνεδρία να απέχεις από μπουγάτσα με τυρί.

επαναφορά τον Απρίλιο;

μας λένε ανοιχτά δηλαδή ότι θέλαν απλά να τσιμπήσουν τα τέλη κυκλοφορίας;

εύγε για τα diesel πάντως, ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΛΕΜΕ ΕΛΕΟΣ!