πηγα πιστα σερρων ..την εχουν αναβαθμισει στο κεφενειο πανω απο τα πιτσ και στα πιτσ...ειχα πετυχει την επισημη ομοδα reanult φορμουλα 3 για δοκιμες

Πάντως το 106 είναι ότι καλύτερο υπάρχει για πίστα for ever π.χ ημισλικ 14άρια τσάμπα 300Ε, τακάκια 30-80Ε τα καλύτερα τσάμπα, αναρτήσεις bilstein grN-sprrint με ότι συνδιασμό σε στενά ελατήρια 400-500Ε τσάμπα, κορονοπήνιο από XSI 13άρι,8βάλβιδο 150-200Ε τσάμπα πράμα ενώ στο RX8 θέλεις πολλή χρήμα ημισλικ 17-18άρια +700Ε,αναρτήσεις αμορτισέρ ελατήρια bilstein tein +800-2000E, τακάκια από 100Ε,κορονοπήνιο 4,777 +700Ε, καλά για αβαρίες δε το συζητάμε

''κορονοπήνιο από XSI 13άρι,8βάλβιδο 150-200Ε τσάμπα πράμα''
αντεχει ομως ρε συ???? ακουσα σε συνεργειο πως το πολυ για 10,000χλμ ειναι...ισχυει????

Αν ο μάστορας είναι ο σωστός με το κατάληλο πρεσσάρισμα+ράψιμο (και αν κρίνει σκόπιμο με τέσσερα μπουλονάκια) αντέχει πιό πολύ από το μανίσιο και δεν πρόκειται να ''γυρίσει-στρίψει''.

Ο χρήστης 106S16 έγραψε:
Πάντως το 106 είναι ότι καλύτερο υπάρχει για πίστα for ever π.χ ημισλικ 14άρια τσάμπα 300Ε, τακάκια 30-80Ε τα καλύτερα τσάμπα, αναρτήσεις bilstein grN-sprrint με ότι συνδιασμό σε στενά ελατήρια 400-500Ε τσάμπα, κορονοπήνιο από XSI 13άρι,8βάλβιδο 150-200Ε τσάμπα πράμα ενώ στο RX8 θέλεις πολλή χρήμα ημισλικ 17-18άρια +700Ε,αναρτήσεις αμορτισέρ ελατήρια bilstein tein +800-2000E, τακάκια από 100Ε,κορονοπήνιο 4,777 +700Ε, καλά για αβαρίες δε το συζητάμε

Παμε στο πεζοφορουμ να το συζητησουμε γιατι:
α) Τακακια θες μινιμουμ DS2500 πανω απο 100 € τα εμπρος.
β) ημισλικ 185/55/14 θες πανω απο 400 €
γ) γιατι να βαλεις κ/π για πιστα?
δ) 500 € για αμορτισερ και στενα και πιατελα...νταξ δεν παιζει, εκτος αν αρχισουμε τις ιστοριες με φτιαχτα πιατελα σε μηχανουργιο κλπ.

ΥΓ. Φοραω αναρτηση απο κυρλαγκιτση και για 1,5 χρονο φορουσα 24/7 ημισλικ

ΑΥΤΑ ΚΑΝΕΤΕ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΡΕΧΕΤΕ ΣΤΙΣ ΚΗΔΕΙΕΣ ΚΑΙ ΚΛΑΙΤΕ ΚΑΙ ΛΕΤΕ ΤΑ ΓΝΩΣΤΑ.
ΕΦΥΓΕΣ ΝΩΡΙΣ ΚΑΙ ΑΘΑΝΑΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΕΣ ΜΠΟΥΡΔΕΣ.
ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΝΕΚΡΟΦΟΡΕΣ.

Ο χρήστης papadopoulos nikos έγραψε:
ΑΥΤΑ ΚΑΝΕΤΕ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΡΕΧΕΤΕ ΣΤΙΣ ΚΗΔΕΙΕΣ ΚΑΙ ΚΛΑΙΤΕ ΚΑΙ ΛΕΤΕ ΤΑ ΓΝΩΣΤΑ.
ΕΦΥΓΕΣ ΝΩΡΙΣ ΚΑΙ ΑΘΑΝΑΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΕΣ ΜΠΟΥΡΔΕΣ.
ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΝΕΚΡΟΦΟΡΕΣ.

Ναι αλλα οι νεκροφορες ειναι αυτοκινητα

Συγνωμη κιολας που δεν σου πηραμε την αδεια για το τι θα κανουμε στο αμαξι μας, το οποιο περασε κτεο χωρις λαδωμα!

Κατα τα αλλα, μην φωναζεις εχω αλλαξει μπαταριες στο ακουστικο μου ακουω καλα!

ΕΚΑΝΑ ΜΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΙΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΝΕΜΕΝΗ ΑΥΤΗ ΙΣΤΟΡΙΑ .

ΤΑ ΓΕΛΙΑ,ΤΑ ΚΤΕΟ ΚΤΛ ΜΕ ΑΦΗΝΟΥΝ ΑΔΙΑΦΟΡΟ.

Ρε Στέλιο τα έχω συζητήσει πολλάκις
1.Τα bendix ή τα mintex σε χαλάνε
2.παίζουν και κορεάτικα και τσέχικα ημισλικ
3.ίσα-ίσα το κ/π είναι must για πίστα
4.Μα ο κυρλαγκίτσης δικά του πιατέλα βάζει.
Δάσκαλος (achilles)

Ο χρήστης papadopoulos nikos έγραψε:
ΕΚΑΝΑ ΜΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΙΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΝΕΜΕΝΗ ΑΥΤΗ ΙΣΤΟΡΙΑ .

ΤΑ ΓΕΛΙΑ,ΤΑ ΚΤΕΟ ΚΤΛ ΜΕ ΑΦΗΝΟΥΝ ΑΔΙΑΦΟΡΟ.

Kαι τι σχεση εχει με το θεμα;Υπαρχει θεμα για τα τροχαια ατυχηματα οπου μπορεις να γραψεις κατι αναλογο.
ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ #3#
Εδω εισαι offtopic .

Ο χρήστης papadopoulos nikos έγραψε:
ΕΚΑΝΑ ΜΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΙΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΝΕΜΕΝΗ ΑΥΤΗ ΙΣΤΟΡΙΑ .

ΤΑ ΓΕΛΙΑ,ΤΑ ΚΤΕΟ ΚΤΛ ΜΕ ΑΦΗΝΟΥΝ ΑΔΙΑΦΟΡΟ.

Ok φίλε μου έχεις την εντύπωση ότι για τα τροχαία φταίνε τα αυτοκίνητα και όχι οι ανεγκέφαλοι οδηγοί που παρεπιπτώντος μπορεί να είναι η κυρα Μαρία η μοδίστρα 67 ετών ή ο κυρ Νίκος συνταξιούχος δικαστικός 64 ετών ή ο Τάσος 19 ετών φοιτητής που πήρε το δίπλωμα με λάδωμα και ο μπαμπάκας του του αγόρασε μια καινούργια 316

Ο χρήστης 106S16 έγραψε:

ΕΚΑΝΑ ΜΙΑ ΠΑΡΑΤΗΡΙΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΟΝΕΜΕΝΗ ΑΥΤΗ ΙΣΤΟΡΙΑ .

ΤΑ ΓΕΛΙΑ,ΤΑ ΚΤΕΟ ΚΤΛ ΜΕ ΑΦΗΝΟΥΝ ΑΔΙΑΦΟΡΟ.

Ok φίλε μου έχεις την εντύπωση ότι για τα τροχαία φταίνε τα αυτοκίνητα και όχι οι ανεγκέφαλοι οδηγοί που παρεπιπτώντος μπορεί να είναι η κυρα Μαρία η μοδίστρα 67 ετών ή ο κυρ Νίκος συνταξιούχος δικαστικός 64 ετών ή ο Τάσος 19 ετών φοιτητής που πήρε το δίπλωμα με λάδωμα και ο μπαμπάκας του του αγόρασε μια καινούργια 316

26. Mazda 3 MPS 1:37.40 260 / 1485 'Drive' magazine
27. Mazda MX-5 MZR Roadster Coupe 1:37.65 160 / 1177 'Driver' magazine
28. Mazda RX-8 1:38.5 231 / 1379 'Drive' magazine
29. Mazda 6 MPS 1:39.05 260 / 1616 'Drive' magazine
30. Mazda MX-5 1.8 MZR 1:42.15 126 / 1100 'Drive' magazine

Στα παραπάνω μου κάνουν εντύπωση:

-που το μξ 2.0 με 160 άλογα είναι πιο γρήγορο από το ΡΧ. (βάρος? )
-που το 6άρι με 260 άλογα+4κίνηση είναι ακόμα πιο πίσω
-που το 18άρι μξ έκανε 1'42', κανά κουλάδι θα οδηγούσε. ( )

Περισσότερο εντυπωση πρέπει να σου κάνει που το ΜΧ5 σε φαιτ κλαμπ του Ντραιβ ήταν στο ίδιο δεύτερο και μόνο 2-3 δέκατα πιο αργό από το ισχυρότερο κατά 100 άλογα Οπελ GT ( )!!

Όταν στη Μάζντα 'στήνουν', στήνουν για τα καλά (τουλάχιστον τα ΜΧ5) !

Eίμαι οπαδός της πρακτικότητας στα αυτοκίνητα και της σχολής 'ένα για όλες τις δουλειές' αλλιώς το δίλιτρο ΜΧ5 θα οδηγούσα τώρα !

Προσωπικά δεν θεωρώ τους γύρους πίστας που κάνουν τα περιοδικά και ακόμα χειρότερα τα ελληνικά σαν σημείο αναφοράς όσον αφορά την ταχύτητα ή το κράτημα. Γενικά οι μετρήσεις στον ελληνικό τύπο έχουν μεγάλες διαφορές είτε σχετικές μεταξύ αυτοκινήτων είτε απόλυτες για το ίδιο όχημα οπότε τελικά ίσως περίσσότερο παραπλανούν παρά ξεκαθαρίζουν το τοπίο...

Ο χρήστης travelman έγραψε:
Προσωπικά δεν θεωρώ τους γύρους πίστας που κάνουν τα περιοδικά και ακόμα χειρότερα τα ελληνικά σαν σημείο αναφοράς όσον αφορά την ταχύτητα ή το κράτημα. Γενικά οι μετρήσεις στον ελληνικό τύπο έχουν μεγάλες διαφορές είτε σχετικές μεταξύ αυτοκινήτων είτε απόλυτες για το ίδιο όχημα οπότε τελικά ίσως περίσσότερο παραπλανούν παρά ξεκαθαρίζουν το τοπίο...

Δεν διαβαζω καν τους χρονους, ειδικα αν σκεφτω οτι φιλος με 106 16ν μονο με σεμισλικ (δεν θυμαμαι αν ειχε και σκουπα) ειχε γραψει 1,37 χαμηλα Εγραφε και εδω ο Αντωνης, αν το δει ας γραψει ακριβως τον χρονο του.

Δεν διαφωνώ πλήρως αλλά όταν μιλάμε για ίδιο οδηγό και συνθήκες προσωπικά παίρνω μια χ εικόνα. Ειδικά όταν για το κράτημα του GT δεν έχω διαβάσει και κάμια καλή κουβέντα (για το συγκεκριμένο αποτέλεσμα εννοώ) !

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:

Προσωπικά δεν θεωρώ τους γύρους πίστας που κάνουν τα περιοδικά και ακόμα χειρότερα τα ελληνικά σαν σημείο αναφοράς όσον αφορά την ταχύτητα ή το κράτημα. Γενικά οι μετρήσεις στον ελληνικό τύπο έχουν μεγάλες διαφορές είτε σχετικές μεταξύ αυτοκινήτων είτε απόλυτες για το ίδιο όχημα οπότε τελικά ίσως περίσσότερο παραπλανούν παρά ξεκαθαρίζουν το τοπίο...

Δεν διαβαζω καν τους χρονους, ειδικα αν σκεφτω οτι φιλος με 106 16ν μονο με σεμισλικ (δεν θυμαμαι αν ειχε και σκουπα) ειχε γραψει 1,37 χαμηλα Εγραφε και εδω ο Αντωνης, αν το δει ας γραψει ακριβως τον χρονο του.

Σορυ για την παραπληροφορηση, μολις βρηκα τα στοιχεια, σεμισλικ, σκουπα 62.000 χλμ μαμα αμορτισερ (στα 30.000χλμ θελανε αλλαγη αν τα κυνηγουσες) και εγραψε ο αθεοφοβος 1:39,78

Εντάξει ρε παιδιά στην Ελάδα όλα λίγο ως πολύ είναι υποκειμενικά και ειδικά στον ειδικό τύπο πολλά τεστ αυτοκινήτων, ελαστικών, βελτιώσεων καί άλλων προιόντων διαμορφώνονται βάση του ελαίου ή της μίζας (βλέπε διαφημήσεις καταχωρήσεις κ.α), αν κοιτάξουμε πίσω από τα τεστ όλο και σε κάποιο συμπέρασμα μπορούμε να καταλήξουμε όχι ότι στο εξωτερικό λύπουν οι μίζες και τα έλαια αλλά εκει κρατάνε τα προσχήματα τουλάχιστο,

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Fun...αλλά δεν είναι ολοκληρωμένο αυτοκίνητο.

Για τα γούστα σου.

Πέρα απ'άυτό...δεν είναι ολοκληρωμένο αυτοκίνητο. Δε μπορείς να το φορτώσεις και να κάνεις άνετο ταξίδι με κλιματισμό γιατί δεν έχει ροπή και θέλει κατεβάσματα...και θα κάψει και όλο το Βόσπορο.

Η κατανάλωση λαδιού δεν είναι τόσο μεγάλο θέμα...αλλά η ροπή που τη θες για ταξίδια για να μην είσαι συνέχεια με τις ταχύτητες είναι.

Δε μιλάω για χώρους. Έχει χώρους μέσα και έξω.

Η ροπή ειδικά του μικρού είναι μια χαρά που γεμίζει απο πιο χαμηλά και φαίνεται πιο γεμάτο απο το Cosmo.

Έχω φορτώσει ουκ ολίγες φορές το 8αρι 4 άτομα και τις αποσκευές τους και έχω κάνει ΑΘΗΝΑ - ΚΟΜΟΤΗΝΗ χωρίς απολύτως κανένα πρόβλημα. Σίγουρα σε κάποια ανηφορικά κομμάτια είσαι μία κάτω αλλά στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής είναι ακόμα καλύτερο απο ένα καλό 2λιτρο, δεν σε προβληματίζει η ροπή του σε καμία περίπτωση, τώρα αν πάς να το στήσεις με κανένα δυνατό τουρμπάτο εκεί ναι θα προβληματιστείς ... αν και με το Α3 1,8TFSI του αδερφού μου δεν είχα κανέναν απολύτως πρόβλημα ακόμα κ απο ρεπριζ (οχι με ίδια σχέση στο κιβώτιο έτσι...αλλα εκεί που συμφέρει τον καθένα) Και απο κατανάλωση στην εθνική άνετα το έριξα στα 11-12l/100 με ταχύτητες γύρω στα 150 με λίγα ξεσπάσματα. Στην πόλη μέσα ακόμα κ αν δεν το σκίζεις άνετα έχεις τα 16-17 λίτρα με το μικρό. ΔΕΝ κάνει για καθημερινό αμάξι με τίποτα!!!

Εκτός απο το στήσιμό του όποιος το έχει οδηγήσει θα έχει να μιλάει για το τιμόνι του (αν κ θα το ήθελα ποιο γρήγορο απο άκρη σε άκρη) και την πληροφόρηση που παίρνει απο τις 4 γωνίες του αυτοκινήτου...