Ο χρήστης volvo164 έγραψε:
Απ' όσο γνρίζω, η ΕΟΟΕ **δίνει **πινακίδες σε οχήματα που πρόκειται σύντομα να επισκευασθούν για να μπορούν να κινούνται ασφαλισμένα από συνεργείο σε συνεργείο...

Χωρις να θελω να γινω προκλητικος ή ερριστικος, ας δωσουμε εμφαση στη λεξη 'δινει'. Πως δινει απο τη στιγμη που δεν ειναι ANF, δηλ. εκπροσωπος της FIVA ή εκπροσωπος της FIA? Στην Ελλαδα ANF ειναι ενας, η ΕΟΦΙΛΠΑ. Και της FIA η ΕΛΠΑ. Γιατι απο οσο ακουω λενε οτι οι εν λογω πινακιδες υποτιθεται εχουν δοθει σε πολυ παλαιοτερη ημερομηνια. Ποσα χρονια ισχυει αυτη η προσωρινη καρτα για επισκευες και συνεργεια?

Ολοι κατα βαθος ξερουμε τι γινεται... αλλα ρε παιδια κρατηστε τους τυπους...!

Ο χρήστης volvo164 έγραψε:

Και μια απορια της πινακιδες της ΕΟΟΕ πως της πηρατε σε ενα αυτοκινητο το οποιο χρειαζεται φανοποιοια ενω κανονικα υποτιθεται πως περνανε απο επιτροπες

Απ' όσο γνρίζω, η ΕΟΟΕ δίνει πινακίδες σε οχήματα που πρόκειται σύντομα να επισκευασθούν για να μπορούν να κινούνται ασφαλισμένα από συνεργείο σε συνεργείο. Το πιστοποιητικό καταγραφής των οχημάτων αυτών δεν δίνει τα ίδια δικαιώματα με το κανονικό πιστοποιητικό. Το αυτοκίνητο δεν λαμβάνει μέρος σε εκδηλώσεις ούτε μπορεί να κάνει μια βόλτα για 'χιλιόμετρα συντήρησης' Στην ουσία, το περιορίζει μόνο στο να πηγαίνει στους χώρους επισκευών.

σε ευχαριστω για την πληροφορια δεν το ηξερα αυτο ,ισχυει και για της αλλες ομοσπονδιες κατι αντιστοιχο?

αγαπητε κυριε καριπη

καλως ''ηρθατε'' στο φορουμ και καλη ''διαμονη''

απο που προκυπτει, οτι ολοι ''οσοι εχουν γραψει εδω'' δεν ενδιαφερονται για την νομιμοτητα των ιστορικων τους? η ακομα χειροτερα, οτι αν και εχουν καρτες φιβα και τα συναφη, δεν εχουν πινακιδες υπουργειου και τελη κυκλοφοριας πληρωμενα?
λιγακι ακομψη η τοποθετηση σας(σικ)

ευαγγελος χατζηβασιλειου (για τους φιλους ΚΠης....)

Ο χρήστης κ.καριπις έγραψε:
Σημερα λοιπον καθησα και διαβασα εν συντομια τις 98 σελιδες που εχουν γραφτει στο forum και καταλαβα οτι οσοι εχουν γραψει εδω δεν ενδιαφερονται για την νομιμοτητα η μη των ιστορικων πινακιδων αλλα μηπως και τις χασουν και υποχρεωθουν να αρχισουν να πληρωνουν τελη κυκλοφοριας -ΚΤΕΟ-ακριβες ασφαλειες -εφοριες κ.ο.κ...........Ομως ολοι εσεις που ειστε κατοχοι ιστορικων αυτοκινητων με ιστορικες πινακιδες δεν ξερω απο που τις πηρατε , μηπως απο τους φορεις που κατηγορειτε ,μηπως παιρνετε φθηνες ασφαλειες απο αυτους τους φορεις,μηπως με τα πιστοποιητικα αυθεντικοτητας που εκδιδουν οι φορεις κατωχυρωνετε τα ιστορικα σας αυτοκινητα σε περιπτωση ατυχηματος ?

...Μαθαίνουμε, λοιπόν, ότι δεν επιτρέπεται να στηλιτεύουμε τους 'οργανισμούς' που μας παρέχουν τα δικαιώματά μας, ως προς την ανικανότητά τους να ελέγξουν το δυναμικό τους (δε σας γράψαμε πουθενά να γίνετε χαλαροί για να μας βολεύετε... να κόψετε κώλους όσο προλαβαίνετε προτού γίνουμε όλοι ρεζίλι και μας θεωρεί ο κόσμος λαμόγια σας ζητήσαμε) ενώ πρέπει, επειδή αναγκαστικά εξυπηρετούμαστε και εμείς από τα μαγαζιά αυτά, να καθήσουμε στα αβγά μας μπροστά στο κακό που έχει παραγίνει.

Στη θέση σας, ως πρόεδρος μιας μεγάλης λέσχης αυτοκινήτου, θα με προβλημάτιζε περισσότερο το γεγονός ότι τόσος κόσμος έχει επιλέξει μέσω ενός φόρουμ να συμμετάσχει (και κυρίως νέος κόσμος), να ενημερώνεται και να προβληματίζεται, αν θέλετε, γύρω από το ιστορικό αυτοκίνητο, αντί να θρονιάζει τον απαυτό του στα εντευκτήρια ακούγοντας ανούσια πράγματα και μεγάλα λόγια. Οι καιροί άλλαξαν, δυστυχώς ή ευτυχώς και οι εποχές όπου οι μεγάλες κουβέντες για επιστολές και διαβήματα είχαν απήχηση έχουν περάσει ανεπιστρεπτί. Το γεγονός ότι κάποιοι από εσάς προσφέρατε στο χώρο κατά το παρελθόν, θεμελιώσατε τις αρχές και τα προνόμια που τώρα κουτσά ή στραβά όλοι απολαμβάνουμε δυστυχώς δεν αρκεί για να καλύψει την πικρή σημερινή πραγματικότητα όπου ΑΝΤΙ ΝΑ ΣΑΣ ΑΠΑΣΧΟΛΕΙ ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΦΑΓΩΝΕΣΤΕ ΜΕΤΑΞΥ ΣΑΣ και βάζει τρικλοποδιές ό ένας στον άλλο. Δυστυχώς έτσι είναι μιας και διαφορετικά θα είχατε καταφέρει από καιρό να κατεβάσετε στο Σύνταγμα 10000 ιστορικά αυτοκίνητα αντί να στείλετε μια επιστολή εκπροσωπώντας 150 νοματαίους...

Με την ευκαιρία, να σας ενημερώσω και εγώ ότι οι περισσότεροι από εμάς είμαστε αποφασισμένοι ακόμα και να χάσουμε τα 'προνόμιά' μας (μιας και αντίθετα με αυτό που πιστεύετε όλοι έχουμε και κανονικές πινακίδες υπουργείου στα αυτοκίνητά μας και κατά καιρούς τα έχουμε ακουμπήσει χωρίς δράματα στο κράτος) αρκεί να γίνει κάτι ουσιαστικό επιτέλους στον χώρο ΑΛΛΑ και να σας πω πως με στεναχωρεί το γεγονός ότι βρέθηκε μια τόσο άκομψη αφορμή για να μας λάβετε υπόψη σας. Ειλικρινά θα ήθελα να σας καλωσορίσω και να πω ότι πραγματικά ελπίζουμε να παραμείνετε μαζί μας και για πιο ουσιαστικούς διαλόγους!

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Στην εποχή που προτάσσονται οι οικολογικές ευαισθησίες, αλλά και οι εισπρακτικές προτεραιότητες, πάλι καλά να λέμε που δεν έχει ασχοληθεί το κράτος με τα ιστορικά αυτοκίνητα. Πάλι καλά που έχουμε γλυτώσει προς το παρόν την απαγόρευση κυκλοφορίας των ρυπογόνων παλιών αυτοκινήτων στα κέντρα των πόλεων και πάλι καλά που δεν έχουν μπει υπό την σκέπη του κράτους, το οποίο ανά πάσα στιγμή μπορεί να βάλει πράσινα τέλη, τέλη κυκλοφορίας, ή τεκμήρια διαβίωσης για τους 'πλούσιους' κατόχους αντικών.

Δεν είναι εποχές για τέτοιες επιδιώξεις γιατί μπορεί να προκύψει κάτι τελείως αντίθετο από το επιδιωκόμενο. Άλλωστε ποιός πιστεύει ότι ο υπουργός μεταφορών που έχει να αντιμετωπίσει το ΔΝΤ και το πάζλ που λέγεται ΟΣΕ (χώρια το παζλ τέλη κυκλοφορίας ή φόρος στην βενζίνη ή ....και τα δύο) έχει χρόνο και όρεξη να ασχοληθεί τώρα που η χώρα βουλιάζει με το δίκιο 10.000 αυτοκινήτων, δηλαδή λιγότερο του 0,2% του στόλου της χώρας;

Ωραία, αφού πρόκειται για το 0,2% του στόλου, καταρρίπτεται το επιχείρημα για τη συμμετοχή τους στη μόλυνση της πόλης. Οσον αφορά την είσοδο στο κέντρο, δε νομίζω ότι απασχολεί σοβαρά κανέναν από εμάς που έχουμε σε άψογη κατάσταση ένα ιστορικό όχημα. Εγώ τουλάχιστον τρέμω κάθε φορά που περνάνε τα μηχανάκια στον πόντο δίπλα μου, όταν έχω σταματήσει σε φανάρι. Αυτό που θέλουμε στην τελική ανάλυση ειναι να μην είμαστε παραβάτες στην κυριακάτικη βόλτα με την οικογένεια.
Και αφού το κράτος θέλει έσοδα, γιατί γυρνά την πλάτη σε κανά 2 μύρια το χρόνο, αν υποθέσουμε ότι κάθε αμάξι πληρώνει 200 ευρώ ετησίως, μαζί με μία υποτυπώδη ασφαλιστική κάλυψη. Αν τα θεωρεί λίγα, ας ρωτήσει 10000 συνταξιούχους σαν τη μάνα μου, πώς θα ένιωθαν με 200 ευρώ το χρόνο παραπάνω. Καθώς και κάποιους μικρομεσαίους επαγγελματίες που θα έτρωγαν ψωμάκι από αυτά τα αυτοκίνητα, ενώ τώρα κλείνουν χωρίς δουλειά και κάτω από τον ανταγωνισμό των κάθετων μονάδων που δημιουργήθηκαν για να υποστηρίξουν τα οχήματα που χρεωθήκαμε (ατομικά και εθνικά) για να αγοράσουμε.

Και συνεχίζω το μονόλογο:
Γιατί θεωρείται προνόμιο η κατοχή ιστορικών πινακίδων όταν, βάσει του νόμου που ισχύει, σου δίνουν το δικαίωμα ...... να κρατάς το αμάξι σου στο γκαράζ?
Γιατί εξόσων έχουν συζητηθεί, αυτές δίνονται με άξονα / γνώμονα / σκοπό τη συμμετοχή σε εκδηλώσεις. Αν δεν πας σε εκδηλώσεις, δε χαλάς,οπότε δεν έχεις το δικαίωμα να πας συνεργείο, και δεν υπάρχει και λόγος να κάνεις τις απαραίτητες δοκιμές.
Αρα για να κινήσεις το αμάξι σου, πρέπει να συμμετέχεις σε εκδηλώσεις, οπότε το κονδύλι ανεβαίνει. Ποιός επωφελείται από αυτά τα χρήματα?
Επειδή η κατάσταση σε σχέση με 30 χρόνια πριν που βγήκε ο νόμος έχει αλλάξει, και επειδή ιστορικά δεν είναι πλέον μόνο κάποια οχήματα με ξύλινες ρόδες, κάτι πρέπει να γίνει για να συμβαδίσουμε με την πραγματικότητα.

10.000 είναι χοντρικά αυτά με ιστορικές πινακίδες, αλλά μια απαγόρευση κυκλοφορίας στο κέντρο θα αφορά 500.000-1000.000 αυτοκίνητα που φυσικά δεν μπορούν να εξαιρέσουν 10.000 με ειδικό καθεστώς. Όσο για τα 200 ευρώ, πολλά βάζεις δεν με συμφέρει!

κάποιοι απο εμάς που έχουμε ιστορικά αυτοκίνητα έχουμε και κανονικές πινακίδες τις οποίες ανα πάσα ώρα και στιγμή μπορούμε πληρώνοντας το ανάλογο τέλος κυκλοφορίας να τις πάρουμε πίσω και να κυκλοφορούμε κάθε μέρα χωρίς να μπορεί να μας πεί κανένας το παραμικρό. Υπάρχουν όμως και κάποιοι που διαθέτουν ιστορικό όχημα που μπορεί να το ανακατασκεύασαν απο τα παλιοσίδερα του ΟΔΔΥ ή εισαγωγή σαν αντίκα για παραδειγμα γιατι είχαν αποθημένο κάποια στιγμή να όδηγήσουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Αυτοί οι συλλέκτες θα έχουν πραγματικό πρόβλημα αν καταργηθεί το ΦΕΚ που επιτρέπει στην εκάστοτε λέσχη να τους δίνει πινακίδες. Όσο για το γεγονός το γιατί δεν κατεβαίνουν σε μια διαμαρτυρία αυτο οφείλετε στο ότι κανένας δε θέλει να δηλώσει το ακριβή αριθμό των ιστορικών αυτοκινήτων που διαθέτει γιατι το επόμενο βήμα του Ελληνικού κράτους θα είναι να τον χρεώσει επιπλέον φόρους. Πραγματικά για όλους μας θα ήταν καλό όλες οι λέσχες ιστορικών να ήταν ενωμένες για να μπορούσαν να απετήσουν απο το κράτος ότι καλήτερο μπορούσαν για να μπορούμε να κυκλοφορούμε τα ιστορικά μας χωρίς να είμαστε παραβάτες του ελλαστικού νόμου.

Συμφωνω 100% με τον Olympia.

ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΟ

Κυριοι καλημερα σας
Το FIAT-POLSKI ειναι του 1978,1500cc, τυπος 125p και οταν εβαλε τις πινακιδες πριν λιγα χρονια (ισχυε η 25ετια) φυσικα δεν ηταν ετσι.Δοθηκαν προτεραιοτητες σε αλλά αυτοκινητα και τωρα ηρθε η σειρα του.
Για την ιστορια και για καποιους που δεν γνωριζουν καλα τα πραγματα αναφερω τα εξης

1. ΦΙΛΠΑ :Η πρωτη λεσχη (πρωτοβαθμιο σωματειο)στο χωρο του κλασσικου αυτοκινητου
   στην ΕΛΛΑΔΑ.Εκπροσωπει την διεθνη FIVA . Εκδιδει νομιμες ιστορικες πινακιδες.
2. ΕΟΟΕ : Η πρωτη ομοσπονδια (δευτεροβαθμιο σωματειο) συλλογων στο χωρο του
   κλασσικου αυτοκινητου στην ΕΛΛΑΔΑ.Εκπροσωπει την διεθνη IVO. Με Υπ.Αποφ.του 1997
   εκδιδει νομιμες ιστορικες πινακιδες.
3. ΕΛΠΑ :Η πρωτη λεσχη χωρις μελη στο χωρο των αγωνων στην ΕΛΛΑΔΑ.Εκπροσωπει την
   διεθνη FIA.Εκδιδει πινακιδες με την λεξη 'ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ' μονο για χρηση αγωνιστικη,και
   μονο για την χρονικη διαρκεια του αγωνα.
   Γυρω στο 1999-2000 γινεται η συγχωνευση της IVO στην FIVA και ετσι η ΕΟΟΕ πλεον δεν εκπροσωπει κανεναν διεθνη οργανισμο. Το 2001 ο τοτε Υπ.Συγκ. Χ.ΒΕΡΕΛΗΣ βγαζει καινουργια αποφαση που λεει οτι μονο οι εκπροσωποι διεθνων οργανισμων εχουν δικαιωμα εκδοσης ιστορικων πινακιδων.Η ΕΟΟΕ μενει εξω απο το χορο των πινακιδων.Μετα απο 2 μηνες περιπου η ΕΟΟΕ κανει προσφυγη στο Συμβ.της Επικρατειας κατα της αποφασης του 2001.Το Συμβ.της Επικρατειας εκδιδει προσωρινη αποφαση σταματοντας την ισχυ της αποφασης του Χ.ΒΕΡΕΛΗ του 2001.Με την συγκεκριμενη αποφαση μπορει πλεον και η ΕΛΠΑ να εκδιδει ιστορικες πινακιδες τις γνωστες ΙΟ για πρωτη φορα.(αποφαση Χ.ΒΕΡΕΛΗ-2001).
   Οταν εγραψα οτι μας ενδιαφερει περισσοτερο η υπαρξη των πινακιδων αυτων χωρις να ενδιαφερομαστε αν οι πινακιδες αυτες ειναι νομιμες δεν ηθελα να θιξω κανεναν ,δεχομαστε αυτη την κατασταση γιατι μας βολευει ,τωρα ομως τα πραγματα αλλαζουν και δυστυχως αλλαζουν προς το χειροτερο. Καποια στιγμη θα φθασουν και στα ιστορικα και τοτε θα υποστουμε τις τραγικες συνεπειες.ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ,ΤΕΛΗ ΚΥΚ/ΡΙΑΣ,ΦΟΡΟΙ ,ΚΤΕΟ
   και με κανονικες τιμες.Πιστευετε οτι ολοι μπορουν να ανταποκρριθουν?
   Καποιος νομιζει οτι ειπα να μην ενοχλησουμε τους φορεις ,ΛΑΘΟΣ. Ομως ποιοι αποτελουν τους φορεις οι προεδροι αυτων η τα μελη αυτων ? ποιοι ειναι τα μελη αυτων? μηπως εμεις
   οι ιδιοκτητες ? αρα ηρθε η ωρα να μας τα ψαλουμε.
   Τωρα νομιζω ειναι η ωρα να κινηθουμε πρωτοι εμεις γιατι αν κινηθουν πρωτοι οι αλλοι κανεις δεν ξερει τι θα γινη.
   Καριπης Κωστας

Επιτρέψτε μου μια 'αφελή' ερώτηση.

Όταν ξεκίνησε η ιστορία με την έκδοση 'ειδικών' πινακίδων, γιατί αυτή ανατέθηκε σε συγκεκριμένη λέσχη (ΦΙΛΠΑ), και ακολούθησαν και οι υπόλοιπες λέσχες με τον ίδιο τρόπο;
Γιατί αυτή η Ελληνική παγκόσμια πρωτοτυπία;
Κανένας σε όλους αυτούς τους φορείς - λέσχες δεν έχει ιδέα τι συμβαίνει στο εξωτερικό;
Δεν θα ήταν πιο απλό ΟΛΕΣ οι λέσχες μαζί να διεκδικήσουν τότε ειδικές ρυθμίσεις για τα ιστορικά είτε με τις κανονικές πινακίδες (π.χ. Αγγλία) είτε με ειδικές ΚΡΑΤΙΚΕΣ πινακίδες (π.χ. Γερμανία, ΗΠΑ).

ΤΟΤΕ υπήρχε ελπίδα να γίνει κάτι αν όλοι μαζί το διεκδικούσαν. Με τις τωρινές συνθήκες βέβαια, απλώς κουβέντα να γίνεται...

Ο χρήστης P6B έγραψε:

Κανένας σε όλους αυτούς τους φορείς - λέσχες δεν έχει ιδέα τι συμβαίνει στο εξωτερικό;
Δεν θα ήταν πιο απλό ΟΛΕΣ οι λέσχες μαζί να διεκδικήσουν τότε ειδικές ρυθμίσεις για τα ιστορικά είτε με τις κανονικές πινακίδες (π.χ. Αγγλία) είτε με ειδικές ΚΡΑΤΙΚΕΣ πινακίδες (π.χ. Γερμανία, ΗΠΑ).

ΤΟΤΕ υπήρχε ελπίδα να γίνει κάτι αν όλοι μαζί το διεκδικούσαν. Με τις τωρινές συνθήκες βέβαια, απλώς κουβέντα να γίνεται...

ΠΕΣ ΤΑ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΕ

Διοτι την εποχη εκεινη υπηρχαν ΕΛΠΑ & ΦΙΛΠΑ και υπηρχε και ενα κρατος που δεν ενδιαφεροταν για τετοια πραγματα οπως και για πολλα αλλα .Ζητησε η ΦΙΛΠΑ την εκδοση ιστορικων πινακιδων ,το κρατος για να πεταξει το μπαλακι απο πανω του ,ισως υπηρχαν και αλλοι λογοι ,ποιος ξερει,δεχτηκε οτι του παρουσιασε η ΦΙΛΠΑ και ετσι το 1978 ελαβε υπουργικη αποφαση για εκδοση ιστορικων πινακιδων.
Ομως δεν συμφωνω με το 'κουβεντα να κανουμε' η' ωχ καημενε ποιος θα σου δωση σημασια' .Νομιζω οτι κατι πρεπει να γινη απο εμας τους ιδιους.
Καριπης Κωστας

Ο χρήστης κ.καριπις έγραψε:

Ομως δεν συμφωνω με το 'κουβεντα να κανουμε' η' ωχ καημενε ποιος θα σου δωση σημασια' .Νομιζω οτι κατι πρεπει να γινη απο εμας τους ιδιους.
Καριπης Κωστας

Μα κύριε Καρίπη, όσο σας ενδιαφέρει περισσότερο το ποιος είναι αρμόδιος να εκδίδει πινακίδες από το τι πινακίδες είναι αυτές που εκδίδει, εκ των πραγμάτων όλα τα παραπάνω είναι ακαδημαϊκού ενδιαφέροντος...
Πέντε άνθρωποι στη σειρά σας παράθεσαν την κοινή τους γνώμη πως όσο φαγώνεστε μεταξύ σας για τα δικαιώματα έκδοσης τόσο παραμελείτε το ιστορικό αυτοκίνητο, γινόμαστε τρωτοί απέναντι στο αδηφάγο κράτος και το κυριότερο, τόσο περισσότερο δε σας έχουμε εμπιστοσύνη και σας βλέπουμε σα μαγαζάκια αντί για τη 'λέσχη μας'.

Επί της ουσίας δεν έχω να προσθέσω κάτι παραπάνω.
Αλλά για να το ξαναπώ με άλλα λόγια μπας και ξυπνήσουμε.
Μπορεί τα Άνω Πατήσια να έχουν τη δικιά τους λέσχη ιστορικών αυτοκινήτων επειδή δεν ταιριάζουν τα χνώτα τους με τους Κάτω Πατησιώτες που επίσης έχουν και αυτή άλλη μια λέσχη. Αν και κάτι τέτοιο δεν είναι η καλύτερη περίπτωση, δέχομαι ότι 'συμβαίνει και εις Παρισίους', είναι ανθρώπινο κλπ.
Από 'κει και πέρα όμως, όταν φτάνουμε στην υπεράσπιση κάποιων ζητημάτων που αφορούν ΟΛΟΥΣ τους κατόχους ιστορικών, δεν μπορεί κανένας από τους δύο να ισχυριστεί ότι είναι ο γνήσιος εκφραστής των διεκδικήσεων των 'ιστορικών'. Τουλάχιστον όχι προτού παραμερίσουν τα προσωπικά τους (που ειλικρινά δεν ενδιαφέρουν εμάς από έξω) και εμφανιστούν με ενιαία φωνή.

Επειδή σε προηγούμενες αναρτήσεις αναφέρθηκαν και κάποια ζητήματα περί αποκλειστικής αντιπροσώπευσης της FIVA και της FIA στην Ελλάδα, κάτι που σε πρώτη ανάγνωση φαίνεται να προσδίδει κύρος στις εγχώριες λέσχες - αντιπροσώπους. Αναρωτηθείτε, σε ποιο μέρος του κόσμου η FIVA ή η FIA έχουν τέτοιου είδους αρμοδιότητες; Εκδίδει η FIVA ή η FIA σε κάποια άλλη χώρα πινακίδες κυκλοφορίας; Έτσι για να συνειδητοποιούμε τη σοβαρότητά μας...

Κλείνοντας να θυμίσω πως ότι και να λέμε ή να γράφουμε εδώ μέσα, το πάρτυ έχει τελειώσει οριστικά. Διεκδικήσεις προνομίων για πολυτελή χόμπυ (στα μάτια των πολλών...) είναι εντελώς μα εντελώς άκαιρες.

Ο χρήστης P6B έγραψε:

Κλείνοντας να θυμίσω πως ότι και να λέμε ή να γράφουμε εδώ μέσα, το πάρτυ έχει τελειώσει οριστικά. Διεκδικήσεις προνομίων για πολυτελή χόμπυ (στα μάτια των πολλών...) είναι εντελώς μα εντελώς άκαιρες.

Δυστυχώς όπως είναι τα πράγματα αυτό ισχύει.

Ο χρήστης κ.καριπις έγραψε:
Καποια στιγμη θα φθασουν και στα ιστορικα και τοτε θα υποστουμε τις τραγικες συνεπειες.ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ,ΤΕΛΗ ΚΥΚ/ΡΙΑΣ,ΦΟΡΟΙ ,ΚΤΕΟ

'Τραγική συνέπεια' το ΚΤΕΟ?

Ο χρήστης P6B έγραψε:
Αναρωτηθείτε, σε ποιο μέρος του κόσμου η FIVA ή η FIA έχουν τέτοιου είδους αρμοδιότητες; Εκδίδει η FIVA ή η FIA σε κάποια άλλη χώρα πινακίδες κυκλοφορίας; Έτσι για να συνειδητοποιούμε τη σοβαρότητά μας...

Πουθενά δε συμβαίνει αυτό, σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της υφηλίου.

Δεν καταλαβαινω πως εχει περασει η εντυπωση οτι ειμαι φορεας.Ειμαι ενα μελος ενος συλλογου που εκπροσωπει κλασσικα & νεα αυτοκινητα συγκεκριμενης μαρκας ,ALFA ROMEO,και θελω να με πιστεψετε οτι ως προεδρος του συλλογου εχω δωσει πολλες μαχες με τους διαφορους φορεις για πολλα πραγματα ,ιδιως για το συμφερον του συλλογου και των μελων του.
Τραγικη συνεπεια φυσικα δεν ειναι το ΚΤΕΟ αγαπητε 7pas100,αλλα εσυ αυτο κρατησες τα αλλα τα παρεβλεψες.
Λεφταδες ειναι λιγοι ,οι περισσοτεροι εχουν καποιο κλασσικο αυτοκινητο για οποιοδηποτε λογο,μπορει να χρεωθηκαν για να το αποκτησουν ,μπορει να το κληρονομησαν και να σημαινει κατι γι'αυτους.Μας υποχρεωνουν λοιπον οι συνθηκες που εχουν επιβαλλει οι φορεις μεσω του κρατους να ειμαστε υποχρεωμενοι να κυκλοφορουμε οπως επιβαλλουν αυτοι ,αλλοιως θα ειμαστε κρυμενοι φοβουμενοι μηπως μας δει καποιος και μας καρφωσει η μας γραψει στο forum η δεν ξερω τι αλλο θα κανει,αυτο πρεπει συμφωνα με καποιους να το ανεχθουμε .Πρεπει να κινηθουμε ,να κυνηγησουμε την αλλαγη αυτου του καθεστωτος,με σωστο τροπο μπορουμε να το καταφερουμε ολοι μαζι ομως .
Καριπης Κωστας (6944832720)