Αλέξανδρε, έχω την εντύπωση ότι μια Υπεύθυνη Δήλωση πρέπει να απευθύνεται σε κάποια δημόσια αρχή και δεν μπορεί να γίνεται προς κάποιον ιδιώτη. Ετσι κι αλλιώς όμως, η ισχύς μιας συμβολαιογραφικής πράξης είναι μεγαλύτερη.
Ας μας φωτίσουν οι νομικοί του forum...

Συμφωνα με νεα οδηγια, ενα οχημα, παρολο που εχει κατατεθημενες πινακιδες στην εφορια, παραμενει στην ιδιοκτησια αυτου που εχει κανει την καταθεση.
Αν εσυ το αγορασεις μια υπευθυνη δηλωση (η οποια σημειωτεον δεν εχει ισχυ εκτος δημοσιου), δεν μπορεις να παρεις ιστορικες πινακιδες στο ονομα σου, γιατι δεν μπορει το ιδιο οχημα να ειναι καταχωρημενο σε 2 διαφορετικους ιδιοκτητες.
Αρα (μεχρι στιγμης) ο μονος τροπος ειναι η παραδοσιακη μεταβιβαση (τελη, κτεο, υπουργειο).
Μιλαμε μονο για οχηματα που εχουν κατατθημενες πινακιδες και επικειται αλλαγη ιδιοκτησιας
.
Ρωτησα δικηγορους, συμβολαιογραφους & στην εφορια και δυστυχως ειναι ετσι οπως τα λεω.

Σαφώς και είναι έτσι στην περίπτωση ύπαρξης πινακίδων, έστω και αν αυτές είναι κατατεθημένες στην εφορία. Ούτε θεωρώ ότι είναι νέα οδηγία. Πάντα αυτό ίσχυε. Εγώ όμως δεν αναφερόμουν σε αυτό αλλά στην περίπτωση αποχαρακτηρισμένου οχήματος και πιστεύω ότι και η περίπτωση που ανέφερε ο volvo164 με τον συμβολαιογράφο θα ήταν ανάλογη.

Μεχρι την περασμενη Τριτη δεχομασταν αιτησεις σε ονομα αλλου με φωτοτυπια της αδειας αλλου, με το σκεπτικο οτι η καρτα Fiva δεν ειναι τιτλος ιδιοκτησιας, αλλα πιστοποιητικο καταχωρησης.
Πλεον δεν μπορουμε να το δεχτουμε, αρα γι αυτο ειπα οτι ειναι νεα οδηγια.

Σε περιπτωση αποχαρακτηρισμενου οχηματος, το δεχομαστε, γιατι απλα εχει φυγει ο 1ος ιδιοκτητης απο τη μεση και δεν υπαρχουν δεύτερες πινακιδες κατατεθημενες στην εφορια σε αλλουνου ονομα.

Δεν λεω οτι μου αρεσει, αλλα ετσι ειναι τα πραγματα πλεον.

Ο χρήστης COSMO MIKE έγραψε:
Μεχρι την περασμενη Τριτη δεχομασταν αιτησεις σε ονομα αλλου με φωτοτυπια της αδειας αλλου, με το σκεπτικο οτι η καρτα Fiva δεν ειναι τιτλος ιδιοκτησιας, αλλα πιστοποιητικο καταχωρησης.

Δεν ήξερα ότι το κάνατε αυτό!

Ερώτηση: από πού προήλθε η νέα οδηγία; από την ΕΟΦΙΛΠΑ; Ποιός ήταν ο λόγος που άλλαξαν αντιμετωπιση;

Ναι.
Δεν ξερω λογο.
Δεν ειμαι στο ΔΣ αλλα στην Τεχν.Επιτροπη.
Εμεις αποφασιζουμε μονο σε τεχνικα θεματα και οχι ιδιοκτησιακα.

Δηλαδή όπως είναι τα πράγματα τώρα, δεν υπάρχει τρόπος να εκδοθούν πινακίδες στο όνομα του νεου ιδιοκτήτη αν δεν ξεσηκωθούν οι πινακίδες από την εφορία, γίνει μεταβίβαση και επανακατατεθούν.
Μάλλον πρέπει να ρίξουν λίγο νερό στο κρασί τους και να δεχτούν τουλάχιστον την συμβολαιογραφική πράξη γιατί υπάρχουν εμπόδια σε όλη τη διαδικάσιά που δεν ξέρω αν μπορούν να προσπεραστούν.
Αν βάλουμε στην άκρη τα έξοδα για όλη αυτή την διαδικασία έχουμε και το θέμα του ΚΤΕΟ, το οποίο θεωρείται απαραίτητο για την μεταβίβαση.
Όπως αρκετοί εδώ γνωρίζουμε, τα 'κουφάρια' που αναλαμβάνουμε να φτιάξουμε, στις περισσότερες περιπτώσεις χρειάζονται χρόνια εργασιών για να φτάσουν στο σημέιο να μπορούν να περάσουν τους ελέγχους του ΚΤΕΟ.

Ο χρήστης volvo164 έγραψε:
Αν βάλουμε στην άκρη τα έξοδα για όλη αυτή την διαδικασία έχουμε και το θέμα του ΚΤΕΟ, το οποίο θεωρείται απαραίτητο για την μεταβίβαση. Όπως αρκετοί εδώ γνωρίζουμε, τα 'κουφάρια' που αναλαμβάνουμε να φτιάξουμε, στις περισσότερες περιπτώσεις χρειάζονται χρόνια εργασιών για να φτάσουν στο σημέιο να μπορούν να περάσουν τους ελέγχους του ΚΤΕΟ.

Υπάρχουν και οι 'διεκπεραιωταί'! Κλέφτες θα γίνουν οι άνθρωποι;

Αν δεν αλλαξει κατι, δυστυχως θα χαθουν πολλα αυτοκινητακια...

Και όμως υπάρχει και άλλη λύση: Διαγραφή από τον πωλητή με βεβαίωση της ΕΟΦΙΛΠΑ ότι πρόκειται για κλασικό αυτοκίνητο ώστε να εξαιρεθεί της υποχρεωτικής παράδοσης σε ανακυκλωτήριο και κατόπιν αγορά του με ιδιωτικό συμφωνητικό (ή ότι άλλο προτιμάτε). Η μεγάλη σημασία που δίνεται στην ύπαρξη πινακίδων υπουργείου έστω και σαν θεωρητική δυνατότητα (που σπάνια χρησιμοποιείται) γνώμη μου είναι ότι θα πρέπει να αναθεωρηθεί έπειτα από όλο αυτό το κυνήγι που κάνει η πολιτεία στο αυτοκίνητο. Καλύτερα να σωθεί ένα αυτοκίνητο έστω και με περιορισμένη δυνατότητα χρήσης παρά να μην σωθεί.

Εβγαλα μια βολτιτσα το Beach Car σημερα. Σταματησα σε ενα βενζιναδικο στο ποταμι επειδη μου ανεβασε θερμοκρασια (ηταν παλια η ταπα του ψυγειου και αφηνε τα νερα να περασουν).

Εκει που περιμενα να κρυωσει ερχεται ενας κυριος καποια ηλικιας με ενα σκουτερ και την κυρα του απο πισω.

-Ωραιο αυτοκινητο!
-Ευχαριστω.
-Σε ενδιαφερει να το νοικαζεις για γαμους?
-Οχι!
-Γιατι?
-Απαγορευεται λογω πινακιδων.
-Αφου ολοι το κανουν.
-Και τι σημαινει αυτο? Δεν ειναι σωστο.

Το κοιταξε λιγο και εφυγε με ενα απορημενο υφος.

το μεταφέρω από αλλού χωρίς να αλλάξω τίποτα.

'Τον τύπο τον πέτυχα στην παραλιακή την Παρασκευή 6/9 αλλά τις ανεβάζω σήμερα ,γιατί δεν μπορούσα να τις κατεβάσω από το κινητό .

Στο φανάρι της Βαρης πιάσαμε και κουβέντα :

'Ωραίο αυτοκίνητο , τόσο νεο και είναι Ιστορικό ;'
'E, ναι με τον νόμο της 20ετίας' (;;;; )
'To κυκλοφορείτε κάθε μέρα ;'
' Παρασκευή, Σάββατο, Κυριακή ,......που επιτρέπεται' (!!!!)

Εδώ τα 'πήρα' και άρχισα να του τα χώνω , οτι ο νόμος λέει 'μπλα-μπλα-μπλα' και οτι 'με αυτές τις μ@λ@κίες θα χάσουμε ολοι τις πινακίδες' και η απάντηση είναι οτι :
'έτσι το αγόρασα'(σσ.με πινακίδες) και ' 'αυτά του είπαν στο Σωματείο' και 'αφου το Σωματείο δεν το νοιάζει ' κλπ,κλπ

Εν κατακλείδι ,κάποιοι στην ΕΟΟΕ εχουν πιά ξεσαλώσει με καθαρό σκοπό το κέρδος και χρειάζονται μάζεμα.....'

Uploaded with ImageShack.us

Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Διαγραφή από τον πωλητή με βεβαίωση της ΕΟΦΙΛΠΑ ότι πρόκειται για κλασικό αυτοκίνητο ώστε να εξαιρεθεί της υποχρεωτικής παράδοσης σε ανακυκλωτήριο...

Λοιπον αυτο το σκεφθηκα κι εγω.
Οταν η Φιλπα ηταν στην Πινδου, μολις εμπαινες στη Γραμματεια, υπηρχε μια ανακοινωση που εγραφε οτι χορηγειται το παραπανω πιστοποιητικο για οριστικη διαγραφη κλπ κλπ.
Ζητησα λοιπον να μαθω ποσα πιστοποιητικα τετοια εχουν δοθει.
Απαντηση: 20
Ζητησα λοιπον 5 ονοματα απο γνωστους να μαθω τι εγινε (δεν ηθελα να μιλησω με ανθρωπους που δεν με ξερουν και παρεξηγηθω).
Λοιπον, απο τους 5, ουτε ενας δεν καταφερε να το διαγραψει με το παραπανω χαρτι.
Σε ολες τις περιπτωσεις, τοιχος...

ΩΧ!

χαιρετώ την παρέα. .. εχω διαβάσει όλο το κομμάτι του φόρουμ που αφορά στα κλασικά αυτοκίνητα... γράφω πρώτη φορά. .. Αυτό το θέμα με απασχολεί και μένα γιατί σκέφτομαι να αγοράσω ένα κλασσικό αυτοκίνητο. Ερώτηση: αν το αυτοκίνητο πάρει χαρτί διαγραφής, πάει στην ανακύκλωση χωρίς να γίνει σκραπ και μου το πουλήσει ο ανακυκλωτης για ανταλλακτικά με ένα συμβολικό τίμημα γίνεται δουλειά; μπορώ να βγάλω κάρτα fiva και πινακίδες ιστορικού οχήματος;

O ανακυκλωτής το πουλάει μόνο κομμένο.....

Ο χρήστης COSMO MIKE έγραψε:
Συμφωνα με νεα οδηγια, ενα οχημα, παρολο που εχει κατατεθημενες πινακιδες στην εφορια, παραμενει στην ιδιοκτησια αυτου που εχει κανει την καταθεση.
Αν εσυ το αγορασεις μια υπευθυνη δηλωση (η οποια σημειωτεον δεν εχει ισχυ εκτος δημοσιου), δεν μπορεις να παρεις ιστορικες πινακιδες στο ονομα σου, γιατι δεν μπορει το ιδιο οχημα να ειναι καταχωρημενο σε 2 διαφορετικους ιδιοκτητες.
Αρα (μεχρι στιγμης) ο μονος τροπος ειναι η παραδοσιακη μεταβιβαση (τελη, κτεο, υπουργειο).
Μιλαμε μονο για οχηματα που εχουν κατατθημενες πινακιδες και επικειται αλλαγη ιδιοκτησιας
.
Ρωτησα δικηγορους, συμβολαιογραφους & στην εφορια και δυστυχως ειναι ετσι οπως τα λεω.

Απογοητεύτηκα..........

Ερώτηση πρωτάρη-αδαούς:
Έστω ότι αγοράζω όχημα με πινακίδες υπουργείου, τις καταθέτω, κάνω δήλωση ακινησίας κι αίτηση για ιστορικές.
Το αυτοκίνητο από την ώρα που θα φέρει ιστορικές έχει τεκμήριο βάσει κυβικών, όπως και με τις κανονικές ή απαλλάσσεται από αυτό;

Ο χρήστης kotetsi έγραψε:
Ερώτηση πρωτάρη-αδαούς:
Έστω ότι αγοράζω όχημα με πινακίδες υπουργείου, τις καταθέτω, κάνω δήλωση ακινησίας κι αίτηση για ιστορικές.
Το αυτοκίνητο από την ώρα που θα φέρει ιστορικές έχει τεκμήριο βάσει κυβικών, όπως και με τις κανονικές ή απαλλάσσεται από αυτό;

Αν τις καταθέσεις, τεκμήριο = 0, ανεξάρτητα αν έχει ιστορικές ή όχι!

Αν είναι άνω των 30 ετών και έχει κάρτα FIVA δεν αποτελεί τεκμήριο έστω και αν έχεις τις κρατικές πινακίδες.