ωραίες ζάντες...και τι ωραία που ταιριάζουν

Ο χρήστης yiannis2002 έγραψε:
ωραίες ζάντες...και τι ωραία που ταιριάζουν

ασχετε μπενβεδάκια...

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
Alphetta τη λέμε για να ξεχωρίζει από το γνωστό τυρί...
Μονόφαρε, η τζούλια σου είναι γνήσια 2λιτρη;

Εννοείται.Τώρα έχει τα πράγματα της 1300,γιατί φτιάχνω το δίλιτρο με μπιστόνια,εκκεντροφόρια,μπλοκαδούρα,χαμηλώματα,αμορτισέρ Μπιλστάι,αεροτόμια κλπ

καρμπυλατέρια βέμπε με μεγάλα τζιγκλερια να βάλεις, τα μπιστόνια να ειναι σβυρηλατα, και στντροφαλος λαφρωμενος.
Κοψε και 3 σπειρες τα ελατηρια και θα σαι τζάμι δικέ μου, μπάνικος

Τρείς σπείρες είναι λίγο ρε.Σαύρα θα την κάνω.

σορρυ λαθος ποστ

τρυπα τα μορτισερια με το μακιτα να φυγει το λαδι να κατσει το εργαλειο. ενα με το πατωμα!!!

Δεν αντέξατε παλιογερμανάκιδες, τις ξεσκίσατε τις Αλφα σε μόλις 2 σελίδες!
Προς αποκατάστασης της τάξεως, απολαύστε δύο σκαλοπατίνες χάρμα ειδέσθαι, όχι τζούνιορ-βελότσια και άλλες αηδίες αλλά σκέτο Giulia GTC!

Υ.Γ.: Αγαπητέ συνονόματε, σας παρακαλώ να αγνοήσετε τις γερμανόφιλες σειρήνες περί 'παγόδων'!

Πανεμορφες!!!!

Η κοκκινη που εβαλες βρισκεται στην Ελλαδα?

Έχουμε αναφερθεί στην GTC στο παρελθόν; Νομίζω πως όχι, οπότε ας κάνω την αρχή.
Η Alfa Romeo Giulia GTC ενσωματώθηκε στην γκάμα της σειράς 105 το 1964 (τύπος 105.25 τύπος κινητήρα AR00502). Ουσιαστικά η GTC είναι μια Sprint GT χωρίς οροφή αλλά με τις απαραίτητες ενισχύσεις στο αμάξωμα (ενισχυμένα κομμάτια στο άνω μέρος του παρμπρίζ εκεί που ενώνεται η κουκούλα, στους εσωτερικούς θόλους των οπίσθιων φτερών, στην βάση της κουκούλας, ανάμεσα στην καμπίνα και των χώρο αποσκευών καθώς και στα πλαινά μαρσπιέ).
Την εκτέλεση του σχεδίου ανέλαβε ο οίκος Touring του Μιλάνου αναδεικνύοντας το μοντέλο του Bertone ως ένα από τα πιο όμορφα κάμπριο της εποχής! Η παραγωγή της διήρκησε από το 1964 εώς και το 1966, αριθμώντας περίπου χίλια αντίτυπα.
Οι τιμές τους στην αγορά κυμαίονται απο 30.000 με 50.000 ευρώ! Στην ανώτερη κατηγορία ανήκουν αυτοκίνητα σε άψογη κατάσταση με λίγα χιλιόμετρα στο οδόμετρο. Οι αριθμοί πλαισίου είναι:
1964 AR755020 εώς AR755241
1965 AR755002 εώς AR755707 (αριστεροτίμονες)
1966 ΑR755003 εώς AR755905 (αριστεροτίμονες)
1965 + 1966 ΑR760002 εώς AR760101 (δεξιοτίμονες με τύπο 105.29)
Tip1: Όσες GTC παρήχθησαν το 1964 είχαν στη μάσκα 6 οριζόντιες μπάρες, ενώ οι υπόλοιπες από το 1965 και έπειτα έφεραν μάσκα με 7 οριζόντιες μπάρες.
Τip2: Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στο ταμπλώ, το οποίο πρέπει να είναι αποκλειστικά όμοιο με αυτό της Sprint GT (χωνευτά όργανα σε γκρι φόντο). Είναι δε σύνηθες φαινόμενο η αντικατάσταση του στις ανακατασκευές με το ταμπλό της Junior ή της GT Veloce, το οποίο φέρει απομίμηση ξύλου!

Σωστό τιμόνι, λάθος ταμπλώ

Σωστό ταμπλώ, Λάθος τιμόνι

Πηγή φώτο: anamera

Δυστυχώς Πρόδρομε, καμμία από αυτές δεν είναι ελληνική.

Κριμα!!!

Απλα οι κουτες στο βαθος μου θυμισαν ελληνικα γκαραζ!!!

Ελληνική

Αγαπητέ face, είναι προφανές ότι δεν αναφερόμαστε στο ίδιο αυτοκίνητο. Το μοντέλο στις φωτογραφίες που επισυνάπτεις, αν κρίνω σωστά, είναι μια Giulietta Spider Veloce (τύπος 101.07) του 1960! Ακριβή απάντηση μόνο από το πληκτρολόγιο της Alba μπορούμε να πάρουμε!

Κάτι τέτοιο δεν οδηγούσε και ο Vittorio Gassman στο Il Sorpasso του Dino Risi;

Ο χρήστης P6B έγραψε:
Κάτι τέτοιο δεν οδηγούσε και ο Vittorio Gassman στο Il Sorpasso του Dino Risi;

Οχι.Lancia Aurelia B24 Spider

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:

Κάτι τέτοιο δεν οδηγούσε και ο Vittorio Gassman στο Il Sorpasso του Dino Risi;

Οχι.Lancia Aurelia B24 Spider

Μονόφαρε θα μου επιτρέψεις να προσθέσω μία εικόνα!

Ο χρήστης scuderia monofaro έγραψε:
Οχι.Lancia Aurelia B24 Spider

post 56 Β24 Convertible.Spider Αmerica είναι το μοντέλο του 55 με το ημικυκλικό παρμρπίζ.Τις χωρίζουν καμιά 100χιλιάδες ευρώ

Ο χρήστης vasilis 1200101 έγραψε:
Αγαπητέ face, είναι προφανές ότι δεν αναφερόμαστε στο ίδιο αυτοκίνητο. Το μοντέλο στις φωτογραφίες που επισυνάπτεις, αν κρίνω σωστά, είναι μια Giulietta Spider Veloce (τύπος 101.07) του 1960! Ακριβή απάντηση μόνο από το πληκτρολόγιο της Alba μπορούμε να πάρουμε!

Bασίλη μάλλον είναι όπως τα λες,αλλά αν δεν δούμε τα πίσω φώτα,δύσκολο να καταλάβω αν πρόκειται για prima ή seconda serie,spider ή spider veloce.Ο μοχλός ταχυτήτων που είναι μονοκόμματος παραπέμπει πάντως σε prima seria.Aπό το ρολόϊ....τοίχου πάντως στο ταμπλώ,μόνο ο κούκος λείπει
Τέλος πάντων από την 105 GTC,προτιμώ το σχέδιο του Giugiaro (Bertone) για την Giulia Spider,που δεν προκρίθηκε,αν και συνέχιζε την παράδοση που ήθελε οι spider εκδόσεις να προκύπτουν από το σχέδιο των coupe.Σε αντίθεση δηλαδή με την Duetto του Pininfarina η οποία πήρε το φως της παραγωγής,αν και σχεδιαστικά ήταν εντελώς αυτόνομη σε σχέση με την Giulia Sprint.

  [![](http://imageshack.gr/files/0oh55ijzi697rbzndn21.jpg)](http://imageshack.gr/view.php?file=0oh55ijzi697rbzndn21.jpg)

Α>Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Αγαπητέ face, είναι προφανές ότι δεν αναφερόμαστε στο ίδιο αυτοκίνητο. Το μοντέλο στις φωτογραφίες που επισυνάπτεις, αν κρίνω σωστά, είναι μια Giulietta Spider Veloce (τύπος 101.07) του 1960! Ακριβή απάντηση μόνο από το πληκτρολόγιο της Alba μπορούμε να πάρουμε!

Bασίλη μάλλον είναι όπως τα λες,αλλά αν δεν δούμε τα πίσω φώτα,δύσκολο να καταλάβω αν πρόκειται για prima ή seconda serie,spider ή spider veloce.Ο μοχλός ταχυτήτων που είναι μονοκόμματος παραπέμπει πάντως σε prima seria.Aπό το ρολόϊ....τοίχου πάντως στο ταμπλώ,μόνο ο κούκος λείπει
Τέλος πάντων από την 105 GTC,προτιμώ το σχέδιο του Giugiaro (Bertone) για την Giulia Spider,που δεν προκρίθηκε,αν και συνέχιζε την παράδοση που ήθελε οι spider εκδόσεις να προκύπτουν από το σχέδιο των coupe.Σε αντίθεση δηλαδή με την Duetto του Pininfarina η οποία πήρε το φως της παραγωγής,αν και σχεδιαστικά ήταν εντελώς αυτόνομη σε σχέση με την Giulia Sprint.

Τί να πω; Απλά υπέροχη!!! Μήπως έχεις κάποιες πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη του πρωτότυπου;