Στην κόκκινη φωτό που έβαλες πάντως, όμορφο δεν το λες με την καμία. Ούτε καν γλυκούλι.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Στην κόκκινη φωτό που έβαλες πάντως, όμορφο δεν το λες με την καμία. Ούτε καν γλυκούλι.

Σχεδιαστικα ειναι ενα χαλι και μισο...

αν πωλειται 8 χιλιαρικα μπορει να πουλησει αλλιως τσιου μπιου αλεο...

Ο χρήστης Thanix έγραψε:
Σχεδιαστικα ειναι ενα χαλι και μισο...

+1

τι σκατα;;
μόνο εγώ το βρίσκω κουκλάκι;;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Σχεδιαστικα ειναι ενα χαλι και μισο...

+1

+1

Όμορφο δεν είναι μεν αλλά σχεδιαστικά εγώ το βρίσκω επιτυχημένο. Καταρχάς σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο οι αναλογίες κάθε άλλο παρά ευνοϊκές είναι από αισθητικής πλευράς και το iQ καταφέρνει να φαίνεται συμπαγές και δυναμικό παρά το μέγεθός του. Αυτός πιστεύω ήταν και ο στόχος των σχεδιαστών, να σχεδιάσουν ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο που να μπορεί να σταθεί δίπλα σε ένα SUV πχ χωρίς ο οδηγός του να αισθάνεται μικρός και ασήμαντος.

Δίπλα του το 500 είναι μία παρωδία του παρελθόντος (αισθητικά μιλώντας).

Δυστυχώς το αποτέλεσμα (από πλευρά εμφάνισης τουλάχιστον) είναι πολύ κατώτερο του αναμενόμενου. Ας περιμένουμε βέβαια να το δούμε και από κοντά για πιο ασφαλή συμπεράσματα.

Να πω την αλήθεια απο εκθεσιακό μου έμοιαζε απο μπροστά με το Aygo που είναι λίγο παραξενο όπως και τα πίσω φώτα που φαίνονται να είναι του Rav4, αλλά γενικά αποδεκτό για τα γούστα μου.
Εκείνο που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι η τιμή που θα έχει, μην πλακώσει το Aygo.

Πάντως σύμφωνα με τις παραπάνω φωτογραφίες ΣΙΓΟΥΡΑ, ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΣ και ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ... οι ζάντες πρέπει να είναι στον βασικό εξόπλισμο. Τα αθλιότερα τάσια που έχω δει σε τετράτροχο έχει ...

Ο χρήστης v@silis έγραψε:

Θα πάρω ένα λευκό με αυτόματο φυσικά

κόκκινο
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmateria ... p/11_l.jpg' target='_blank

το 500αράκι τι έγινε;

Μετα το crash test την εβγαλαν την φωτο?

Λογικά θα είναι πολύ ακριβότερο από aygo.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Λογικά θα είναι πολύ ακριβότερο από aygo.

Αν κανει οσο το σμαρτ θα παει απατο...

Όσο άπατο πήγε και το smart..

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Όσο άπατο πήγε και το smart..

Το σμαρτ
1)ηταν πρωτοποριακο μιας και ηταν το πρωτο
2)ειχε την στεγη μερσεντες(για τους μοστραδωρους)
3)ηταν ομορφο

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Ανδρέα το λινκ που έβαλες δεν βγάζει στο Iq, ίσως το άλλαξαν, τα σωστά είναι αυτά:

http://www.carview.co.jp/road_impressio ... toyota_iq/' target='_blank' target='_blank
http://www.carview.co.jp/road_impressio ... mp.asp?p=1' target='_blank' target='_blank

Thanx! Πρέπει να άλλαξαν γιατί copy-paste το είχα πάρει.

Για το iQ τώρα... Μπροστά ωραία. Μέσα καλοδεχούμενη η προσπάθεια. Σαν σύνολο όμως δεν είναι απαράδεκτο; Άκυρες γραμμές τραβηγμένες τυχαία, μια υπερπροσπάθεια για να βγάλουν ένα αποτέλεσμα που στην πρώτη γενιά του Smart έβγαινε αβίαστα.

Το όνομα πάλι... iQ vs Smart... Οκ, το παίδεψαν πολύ και αυτό...

Είναι πολύ μεγαλύτερο από το Smart ειδικά σε πλάτος. Εμένα ήδη η δεύτερη γενιά του Smart μου φαινόταν ότι παραμεγάλωσε και αρχίζει να χάνει το νόημά της. Το ότι το πρωτότυπο έχει δύο θέσεις δεν ήταν καθόλου τυχαίο. Όπως δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι οι περισσότεροι συνήθως οδηγούμε μόνοι μας στην κίνηση, το πρωϊ, πηγαίνοντας στις δουλειές μας και στις σχολές μας. Αλλά οκ, καταλαβαίνω ότι η μαμά που θέλει να πάει στο σχολείο τα παιδιά της ΚΑΙ να βρει να παρκάρει πιο εύκολα μετά θα βολευτεί. Γιατί όμως δεν θα βολευτεί και με ένα Aygo? Ή με ένα Ka? Που και τα δύο είναι φθηνότερα; Άκουσα ότι θα πλησιάζει τιμές Yaris.

@νδρέας

Ο χρήστης v@silis έγραψε:
τι σκατα;;
μόνο εγώ το βρίσκω κουκλάκι;;

Σε εκπλήσσει? Εμένα καθόλου.

Τελικά με τις τιμές δεν υπάρχουν νέα?

Ένα πρώτο τεστ απο το Insideline :

http://www.edmunds.com/insideline/do/Dr ... panel..1.*

Εξαιρετική η διαχείριση των χώρων του για τόσο μικρό αυτοκίνητο.Όχι τόσο όμορφο όσο το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε πέρυσι,αλλα και πάλι it does the job.Οψόμεθα...

Ταράνδους έχει στην Ιαπωνία;;

Ο χρήστης georgetz έγραψε:
Ένα πρώτο τεστ απο το Insideline :

http://www.edmunds.com/insideline/do/Dr ... panel..1.*' target='_blank

Εξαιρετική η διαχείριση των χώρων του για τόσο μικρό αυτοκίνητο.Όχι τόσο όμορφο όσο το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε πέρυσι,αλλα και πάλι it does the job.Οψόμεθα...

Και όχι τόσο οικονομικό... 52 περίπου μίλια στο γαλόνι για το ντήζελ είναι περίπου 4,5 λίτρα/100χμ αν είναι αμερικάνικα γαλόνια και 5,4 αν είναι βρετανικά... το κορυφαίο είναι ότι το 1000αρι είναι πιο οικονομικό...

Τέτοια νούμερα κατανάλωσης έχει το i10... Θα περίμενα κάτι καλύτερο...