-
ο μπιλ33 μας διωχνει με τη δυναμη του αντμιν. ας ανοιξουμε ενα θεμα για το καλιμπρα και ενα για τη καλιμπρα να μιλαμε με τις ωρες.
το λοιπον, ειναι παραλογο που δε βλεπεις πεζο ττ ουτε για δειγμα στην εξοχη που εισαι; μενεις στα νεοχτιστα προς το δρομο του σειχ σου η στον αγιοστεφανο; μη μου πειτε οτι του λειπει η ομορφια η ο κινητηρας ο σωστος που ειναι μπεμβε. μπροστοκουνα ειναι και το ττ, μπροστοκουνα και το πεζο ττ. τις πταιει που ελεγαν και στα χρονια μου;
-
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Το calibra σύγκρινέτο με τα αμάξια της εποχής του που και πάλι δεν είχε να δώσει κάτι εκτός από τον κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή το ''δελφίνι'' έχανε σε όλους τους τομείς από ευρωπαίους και ιάπωνες τέλοςΓια το crz το θέμα είναι αν προσφέρει κάτι παραπάνω από το 160άρι scirocco αλλά και το crz σαν οδηγική αίσθηση τουλάχιστον ώστε να δικαιολογεί την αλμυρή τιμή του .
RCZ ....
CRZ είναι το Honda.
-
Δεν νομίζω οτι σε διώχνει ο admin. Εδω συζητάμε μόνο για το rcz και μερικοί ίσως είναι και υποψήφιοι αγοραστές. Είπες την άποψη σου (οτι δεν θα έδινες 30Κ για το RCZ αλλά 5Κ για το opel calibra του 1998). Εγινε κατανοητό, και ευχαριστούμε για την συμβουλή. Τώρα συνεχίζουμε στο θέμα του RCZ. Αν έχεις να προσφέρεις κάτι πάνω σε αυτό μπορει να το κάνεις.
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Το calibra σύγκρινέτο με τα αμάξια της εποχής του που και πάλι δεν είχε να δώσει κάτι εκτός από τον κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή το ''δελφίνι'' έχανε σε όλους τους τομείς από ευρωπαίους και ιάπωνες τέλος
Για το crz το θέμα είναι αν προσφέρει κάτι παραπάνω από το 160άρι scirocco αλλά και το crz σαν οδηγική αίσθηση τουλάχιστον ώστε να δικαιολογεί την αλμυρή τιμή του .
RCZ ....
CRZ είναι το Honda.
Στο honda αναφέρομαι
-
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Το calibra σύγκρινέτο με τα αμάξια της εποχής του που και πάλι δεν είχε να δώσει κάτι εκτός από τον κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή το ''δελφίνι'' έχανε σε όλους τους τομείς από ευρωπαίους και ιάπωνες τέλος
Για το crz το θέμα είναι αν προσφέρει κάτι παραπάνω από το 160άρι scirocco αλλά και το crz σαν οδηγική αίσθηση τουλάχιστον ώστε να δικαιολογεί την αλμυρή τιμή του .
RCZ ....
CRZ είναι το Honda.
Στο honda αναφέρομαι
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Το calibra σύγκρινέτο με τα αμάξια της εποχής του που και πάλι δεν είχε να δώσει κάτι εκτός από τον κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή το ''δελφίνι'' έχανε σε όλους τους τομείς από ευρωπαίους και ιάπωνες τέλος
Για το crz το θέμα είναι αν προσφέρει κάτι παραπάνω από το 160άρι scirocco αλλά και το crz σαν οδηγική αίσθηση τουλάχιστον ώστε να δικαιολογεί την αλμυρή τιμή του .
RCZ ....
CRZ είναι το Honda.
Στο honda αναφέρομαι
Πάλι κοπανιέσαι γιατί ανταγωνιστικά μοντέλα δεν είναι ; που το ένα κάνει 7κ περισσότερο από το άλλο και με εξαίρεση τις επιδόσεις που σίγουρα υπερτερεί το pug αξίζει τα παραπάνω λ7 αν συγκρίνουμε το οδηγικό κομμάτι που είναι ένα βασικό ζητούμενο αν μιλάμε για μικρά σπόρ coupe .
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Το calibra σύγκρινέτο με τα αμάξια της εποχής του που και πάλι δεν είχε να δώσει κάτι εκτός από τον κορυφαίο αεροδυναμικό συντελεστή το ''δελφίνι'' έχανε σε όλους τους τομείς από ευρωπαίους και ιάπωνες τέλος
Για το crz το θέμα είναι αν προσφέρει κάτι παραπάνω από το 160άρι scirocco αλλά και το crz σαν οδηγική αίσθηση τουλάχιστον ώστε να δικαιολογεί την αλμυρή τιμή του .
RCZ ....
CRZ είναι το Honda.
sorry γράψε λάθος , αναγραμματισμός
-
Τελικά σε ποιο αναφέρεσαι;
-
πιωμένος είσαι??
σε ποιο από τα 2 αναφέρεσαι??
που κολλάει το honda??
όσο καλό και να είναι με 120άλογα (και αυτά υπο προυποθέσεις ) στα σημερινά σασί, σπόρ δεν λέγεσαι... -
Τελικα για πιο μιλας? Για τον ιαπωνα ή το γαλλο..?
Να ξερω αν ειναι να παρω τα κοπανηματα πισω.. -
Σκατά, μας δούλεψε...
-
Καλή Χρονιά σε όλους!
Γνωρίζει κάποιος πόσο ακριβείς είναι οι ελληνικοί χάρτες του εργοστασιακού GPS που έχει το Media Navigation System?
Πως συγκρίνονται σε σχέση με Destinator, Tom Tom κλπ? Γενικότερα αξίζει τα λεφτά του το Media Navigation System ή είναι καλύτερη μια after market λύση (πχPioneer AVIC F920BT)?Επίσης, γνωρίζετε πόσο κοστίζουν οι ενημερώσεις για τους χάρτες? (σε αγγλικό forum διάβασα για 400 λίρες για την κάθε ενημέρωση και μου ακούγεται παράλογα ακριβό...)
Ευχαριστώ πολύ.
-
Καλές γιορτές επίσης!
Αυτό που ρωτάς με έχει απασχολήσει κι εμένα. Πρώτα, μιας και ανέφερες το Tom-Tom (το φοράνε τα Renault του... εξωτερικού), είχα ρωτήσει και μου είπαν πως δεν έρχεται σαν option στην Ελλάδα, λόγω του οτι δεν έχει Ελληνικούς χάρτες. Επίσης πρέπει να χρησιμοποιεί και επίγειους σταθμούς για μεγαλύτερη ακρίβεια, κάτι που δεν δεν υπάρχει εδω, αλλά τους βρίσκεις σε μεγάλες ευρωπαικές πόλεις. Πρόσεξε επίσης μήπως συμβάινει και το ίδιο στην Peugeot.
Το Navi της Peugeot πάντως έρχεται στην Ελλάδα αλλά ένα μεγάλο αγκάθι είναι η αλμυρή τιμή του. Οταν είχα ρωτήσει κόστιζε γύρω στις 2400 Euro
Δεν είμαι σίγουρος αν περιλαμβάνει ΦΠΑ, το σίγουρο είναι οτι μόνο με αυτό η τιμή του RCZ 156 έμπαινε στα χωράφια του φόρου πολυτελείας, οπότε πλήρωνες και επιπλέον χρήματα. Παρόλες τις μειώσεις του Φ.Π πάντως η εταιρία κρατάει σιγή ιχθύος στο θέμα 'τιμή RCZ', αρα δεν θα μου έκανε εντύπωση η τιμή αυτή που σου είπαν για αναβάθμιση, ούτε να το παραγγείλεις όπως το θες, να σου στοιχίσει ένα σωρό λεφτά και να μην κάνεις την δουλειά σου τελικά. Γι' αυτό λοιπόν καλό ψάξιμο πρώτα, κι αν θέλεις τη γνώμη μου περίμενε να πέσουν λίγο οι τιμές γιατί το έχουν λίγο παραχ... εδώ. -
PEUGEOT RCZ R CONFIRMED
It's powered by the same 1.6-litre turbo as the RCZ 200, but with 60hp more at 260hp (...) A Torsen limited-slip differential is standard to help transfer that power to the front wheels. No performance figures have been released, but expect a 0-62mph time of under seven seconds and a top speed around 150mph.
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=27892
Για να δούμε
-
-
Υπάρχει βιντεάκι απο το drive για το rcz στα Μέγαρα. Υπάρχει επίσης πάλι στην ίδια πίστα και αντίστοιχο για Scirocco, Άστρα gtc και focus st αν κάποιος θέλει να κάνει έστω και έμμεσα κάποια σύγκριση.
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
PEUGEOT RCZ R CONFIRMED
It's powered by the same 1.6-litre turbo as the RCZ 200, but with 60hp more at 260hp (...) A Torsen limited-slip differential is standard to help transfer that power to the front wheels. No performance figures have been released, but expect a 0-62mph time of under seven seconds and a top speed around 150mph.
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=27892
Για να δούμε
-
Ο χρήστης drdino έγραψε:
PEUGEOT RCZ R CONFIRMED
It's powered by the same 1.6-litre turbo as the RCZ 200, but with 60hp more at 260hp (...) A Torsen limited-slip differential is standard to help transfer that power to the front wheels. No performance figures have been released, but expect a 0-62mph time of under seven seconds and a top speed around 150mph.
http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=27892
Για να δούμε
5 μήνες μετά:
This review will not be, it cannot be, a sprawling piece on how the RCZ R is a return to form for fast Peugeots. Many others undoubtedly will be. But having never driven a hot 306, 309, 205 or 106, any comments would be invalid. What I can tell you is how the R compares to the standard RCZ, the Megane 265 and the Golf GTI. The short answer is very, very well indeed.
-
-
Mια πρωτη δοκιμη του RCZ R απο το Αγγλικο Autocar και τον Steve Sutcliffe:
http://www.autocar.co.uk/car-review/peu ... ive-review
...και μια ακομη απο το επισης Αγγλικο Autoexpress:
http://www.autoexpress.co.uk/peugeot/rc ... z-r-review
Peugeot RCZ
