Βλέπω νίκησε το kia c'eed τελικά. Προσωπικά δεν θα το ψήφιζα γιατί δεν θεωρώ ότι φέρνει κάτι καινούργο στην αυτοκίνηση. Είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο αλλά δεν έχει και κάτι το ξεχωριστό. Επίσης παρατηρώ ότι ουσιαστικά την νίκη στο c'eed την έδωσε το autocar μόνο του με το 40άρι ενώ κανένας άλλος δεν έχει βάλει ούτε καν 30 σε κάποιο αυτοκίνητο. Αν εξαιρέσουμε το autocar η βαθμολογία θα ήταν τελείως διαφορετική. Το c'eed θα έβγαινε τρίτο!

1. c-class 134-18=116
2. fiat 500 124-14=110
3. c'eed 147-40=107

http://www.drive.gr/index.php?option=co ... &Itemid=63

Το Cee'd εκτός του ότι είναι η πρώτη κορεάτικη προσπάθεια που χτυπάει στα ίσια και είναι και καλύτερο από κάποια ευρωπαϊκά μοντέλα, είναι το πρώτο αμάξι που δίνει 7 χρόνια **εργοστασιακή **εγγύηση. Αυτό σημαίνει πολλά για τις εγκαταστάσεις παραγωγής του και κατά τη γνώμη μου επειδή φέρνει ανατροπή στην προκατάληψη για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αξίζει τον τίλο

Ευκαιρία να ανέβουν τα νούμερα του HCOTY

Ρε τους Ελληναρες....

Σωστη η επιλογη του HCOTY! H κατηγορια και η τιμη του Ceed εκφράζουν σε μεγαλο βαθμο πιστευω την ελληνικη αγορα. Επειδη ειπωθηκε πως δεν φερνει κατι το 'πρωτοποριακο'... θα διαφωνησω! Φερνει, φερνει την τιμη του! Τι παιρναμε ως τωρα με 14κ-15κ... και τι μπορουμε να εχουμε. Οι διαφορες δεν ειναι μικρες για να αγνοηθουν, και σιγουρα η ΚΙΑ εριξε το γαντι στους Ευρωπαιους ανταγωνιστες.

but that's just my opinion...

ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

Ο ΔΑΒΑΡΗΣ ΤΑ ΣΚΑΣΕ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΕΙ ΠΡΩΤΟ ΤΟ ΣΗΝΤ...ΑΚΟΥΣΤΕ ΜΕ ΕΧΩ ΕΓΚΥΡΕΣ ΠΗΓΕΣ.......

ΠΑΡΟΤΙ ΚΟΡΕΑΤΗΣ ΛΕΩ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ....

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Σωστη η επιλογη του HCOTY! H κατηγορια και η τιμη του Ceed εκφράζουν σε μεγαλο βαθμο πιστευω την ελληνικη αγορα. Επειδη ειπωθηκε πως δεν φερνει κατι το 'πρωτοποριακο'... θα διαφωνησω! Φερνει, φερνει την τιμη του! Τι παιρναμε ως τωρα με 14κ-15κ... και τι μπορουμε να εχουμε. Οι διαφορες δεν ειναι μικρες για να αγνοηθουν, και σιγουρα η ΚΙΑ εριξε το γαντι στους Ευρωπαιους ανταγωνιστες.

but that's just my opinion...

Καλό, χρυσό το ceed, αλλά δεν είναι και τόοοοοσο φτηνό.... Εντάξει, το 1.4 είναι, ίσως, το πιο καλό σε value/money στα λεφτά του, αλλά το 1.6 τσιμπάει λιγάκι.

My opinion as well....

Και μια απορία. Οι 4Τ γιατί έχουν 150 βαθμούς διαθέσιμους για να ψηφίσουν και όλοι οι άλλοι 125?

ουστιαστικά ψηφίζει το drive και το autocar και χεστηκανε για τους αλλους...

Ο χρήστης Random έγραψε:
ΞΥΠΝΗΣΤΕ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ

Ο ΔΑΒΑΡΗΣ ΤΑ ΣΚΑΣΕ ΓΙΑ ΝΑ ΒΓΕΙ ΠΡΩΤΟ ΤΟ ΣΗΝΤ...ΑΚΟΥΣΤΕ ΜΕ ΕΧΩ ΕΓΚΥΡΕΣ ΠΗΓΕΣ.......

ΠΑΡΟΤΙ ΚΟΡΕΑΤΗΣ ΛΕΩ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ....

Σωπα ρε.... Τι με λες;

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Φερνει, φερνει την τιμη του! Τι παιρναμε ως τωρα με 14κ-15κ... και τι μπορουμε να εχουμε.

your opinion sucks! Οχι και την τιμη του, ,ειπαμε ειναι εξωφρενικα ακριβο για Κορεατικο.

Ο χρήστης pasxos έγραψε:

Φερνει, φερνει την τιμη του! Τι παιρναμε ως τωρα με 14κ-15κ... και τι μπορουμε να εχουμε.

your opinion sucks! Οχι και την τιμη του, ,ειπαμε ειναι εξωφρενικα ακριβο για Κορεατικο.

Τουλάχιστον αυτό δεν έχει 30% μικρότερα φρένα

Δεν μπορώ να πιστέψω δημοσιογράφους ότι ψηφίζουν το καλύτερο αυτοκινητο την στιγμή που εργάζονται σε ιταλόφιλα ή γερμανόφιλα περιοδικά ... Υπάρχουν και τα διαπλεκόμενα ...
Απο την άλλη οι εισαγωγείς είναι μετρημένοι για την αγορά της Ελλαδίτσας, ένα εμπάργκο να κάνει ένας εισαγωγέας σε ένα έντυπο ή κάποιο έντυπο να κατηγορήσει μια μάρκα ... έχουμε θέμα στις πωλήσεις του ενός ή του άλλου. Οπότε πάντα έχουμε το 'καλυτερότερο' απο τα 'καλύτερα' για να μην έχουμε τραυματισμούς ...
Παράδειγμα αυτό που συμβαίνει στην Γαλλία ... πάντα τα γαλλικά είναι πρώτα με μεγάλη διαφορά απο τα υπόλοιπα και στο τέλος τέλος πάντα τα αγγλικά λόγω 'γειτονικής αντιπάθειας' ...
Προσωπικά πιστεύω μόνο στις πωλήσεις (απο εκεί βγαίνουν καλύτερα συμπεράσματα) και εκει υπάρχει μια σχετική επιφύλαξη σε ορισμένες εταιρείες λόγω πωλήσεων σε εταιρείες ενοικιάσεων, leasing κλπ. ή την οικονομική θέση των Ελλήνων.
Αλίμονο αν το Getz είναι καλύτερο της C180 κλπ.

Ακριβώς... εκεί είναι το θέμα στις πωλήσεις...

και αντικειμενικά το Ceed δεν τα έχει πάει τοσο καλά όσο το περιμένανε (σύμφωνα και με το σπρώξιμο που του κάνουν....)

Ούτε η τιμή είναι κάτι ιδιέταιρο σε σχέση με το κάτω μέρος της αγοράς...

για να εξηγουμε και γω...

Το καλυτερο δυνατο πακετο στα Ceed το πετυχαινεις στα 1400 (14-15κ). Στα 1600 τσιμπαει λιγο παραπανω... αλλα και παλι απεχει απο τα Ευρωπαικα νεας κοπης τα οποια ουσιαστικα πανε απο 17,5κ και πανω.

Στα 14-15κ δεν εχω δει κανενα αμαξι ανταγωνιστη να προσφερει απτη ποιοτητα, κινητηρα της προκοπης στα 1,4, χωρους (υποψην πως σε αυτα τα λεφτα ουσιαστικα μονο μικρα βλεπεις απο Ευρωπαιους η κανα απογυμνωμενο και ψοφιο μικρομεσαιο) και ποσο δε μαλλον την εγγυηση των 7 ετων. Και ολα αυτα χωρις να πασχει σε τομεις ασφαλειας και ομορφιας.
Ως τωρα λοιπον οι επιλογες ηταν του στυλ Punto, Corsa, fiesta, 207, Yaris κλπ... ενω τωρα με τα ιδια λεφτα μπορει κανεις να παει σε ενα ποιο οικογενειακο αμαξι με ισχυροτερο κινητηρα, καλυτερη ποιοτητα και εγγυηση. Υπο αυτη την εννοια φερνει μια μικρη επανασταση και ελπιζω να καταφερει να ασκησει σοβαρες τιμολογιακες και ποιοτικες πιεσεις στους παραδοσιακους κατασκευαστες.

Καποιος που θελει να δωσει το κατι παραπανω, ισως να μην παει σε μια κορεατικη επιλογη... παιζει και το brand name τον ρολο του οταν μιλαμε για καποιο ποιο σεβαστο ποσο. Ο απολυτα ορθολογικος χρηστης ομως, που μπορει να αφησει την καταγωγη/ονομα στην ακρη και να δει το προιον γι αυτο που ειναι, γι αυτα που του προσφερει... τοτε μπορει να βρει την ιδανικη λυση σε ενα τετοιο αμαξι.

HYUNDAI I 30
ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ

Eιναι Κορεατικο...

FRAGISCOS που κολλάει αυτό τώρα;

Ο χρήστης FRAGISCOS έγραψε:
HYUNDAI I 30
ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ

Kia Ceed με κάθετα φώτα, ενα αστέρι λιγότερο και 4 χρόνια εγγυηση λιγότερη ...

Συγγνώμη ρε παιδια αλλα εσεις θα μπορουσατε να βλεπετε ενα ταμπλω που δεν σας αρεσει μονο και μονο επειδη εχει πιο ομορφο κωλο και 7 χρονια εγγυηση?
Επιπλεον για να εχω ΕSPπρεπει να δοσω 1500 περιπου παραπανω και να φορτωθω και ηλιοροφη που μονο προβληματα δημιουργει (μακροπροθεσμα)
Εγω πιστευω οτι σπρωχνουν περισσοτερο το ΚΙΑ για λογους βεβαια που δεν ξερω.
Τι να πω..................

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:

Και μια απορία. Οι 4Τ γιατί έχουν 150 βαθμούς διαθέσιμους για να ψηφίσουν και όλοι οι άλλοι 125?

Ως περιοδικό με την μεγαλύτερη κυκλοφορία δικαιούται 7 έναντι 6 Δημοσιογράφων για βαθμολογία....

22/12/2007... Διόρθωση 6 έναντι 5 (από 25 πόντους έκαστος).