Το περίμενα λίγο καλύτερο εξωτερικά αλλά δεν είναι άσχημο. Είναι λίγο ξεκάρφωτο με την υπόλοιπη γκάμα και φαίνεται γερασμένο δίπλα στιο Ibiza (τα υπόλοιπα είναι freak show ούτως ή άλλως).

Το εσωτερικό φαίνεται από τα καλύτερα.

Παρα πολυ καλο...

Αντε και με μια καλη τιμη!!!!

Μιλάμε, πρέπει τα περισσότερα πράγματα πάνω του , να είναι ΟΛΟΙΔΙΑ με του Α4!
Φυσικά δεν μοιάζει καθόλου με τα υπόλοιπα Seat (κάτι που εν προκειμένω, είναι...πολύ καλό! ). Ειδικά το ταμπλό, είναι εντελώς αλλού (και πάλι ΕΥΤΥΧΩΣ! ).

Χρειάζεται μια καλή τιμή για να γίνει το Audi του φτωχού !

Αυτά να τα βλέπει η...Skoda! Ορίστε πως γίνεται κάποιος χαλίφης στην θέση του χαλίφη!
(αν και μάλλον η Skoda δεν είναι στην θέση της Audi , είναι ΚΑΛΥΤΕΡΗ από την Audi όπως μπορεί να σας πληροφορήσει κάθε ψαγμένος ιδιοκτήτης Skoda... )

Περισσοτερες φωτο

http://www.auto-motor-und-sport.de/foto ... _13999.hbs

Ο χρήστης Tsardas έγραψε:
Περισσοτερες φωτο

http://www.auto-motor-und-sport.de/foto ... _13999.hbs' target='_blank' target='_blank

Το badge engineering στη χειρότερη μορφη του....
Κατα τ' άλλα συμπαθητικό, αλλά ως εκεί...
(Θέλω όμως να δω τις φάτσες των κατόχων του προηγούμενου Α4)

Auto Gefühl

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:
...(Θέλω όμως να δω τις φάτσες των κατόχων του προηγούμενου Α4)

Αυτοι που ξερουν τι πηραν και γιατι μη νομιζεις οτι θα εχουν προβλημα.

Το προβλημα θα το εχουν τα νουμερα και τα ψωνια που αγορασαν το Audi γιατι 'ειναι Audi' ανεξαρτητως εκδοσεως...
Γιατι το καλαμι ειναι 'οχημα' που ευκολα καβαλιεται αλλα το να ξεπεζεψεις ειναι κατι το πολυ οδυνηρο...

Mε τα ψώνια που θα έχουν πάρει Seat , μέσω Audi από 2ο χέρι και θα νομίζουν πως είναι καλύτερο ή ισάξιο με τα Audi, δεν υπάρχει πρόβλημα υποθέτω;

( μόλις είδα τις φωτογραφίες....)

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Mε τα ψώνια που θα έχουν πάρει Seat , μέσω Audi από 2ο χέρι και θα νομίζουν πως είναι καλύτερο ή ισάξιο με τα Audi, δεν υπάρχει πρόβλημα υποθέτω;

Μαλλον οχι γιατι τα δευτερα ψωνια θα κοροϊδευουν τα πρωτα μιας και τα δευτερα ψωνια θα εχουν παρει το rebadged Audi στη πραγματικη του αξια χωρις το καπελο που πληρωσαν τα πρωτα ψωνια...

Τελικα απο τα πολλα ψωνια καταντησαμε super market....

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

Mε τα ψώνια που θα έχουν πάρει Seat , μέσω Audi από 2ο χέρι και θα νομίζουν πως είναι καλύτερο ή ισάξιο με τα Audi, δεν υπάρχει πρόβλημα υποθέτω;

Μαλλον οχι γιατι τα δευτερα ψωνια θα κοροϊδευουν τα πρωτα μιας και τα δευτερα ψωνια θα εχουν παρει το rebadged Audi στη πραγματικη του αξια χωρις το καπελο που πληρωσαν τα πρωτα ψωνια...

Τελικα απο τα πολλα ψωνια καταντησαμε super market....

Τα δεύτερα ψώνια πήραν το Audi στην πραγματική του αξία.
Τα πρώτα ψώνια, πήραν το REBADGED-Audi (όπως λες κι εσύ...), επίσης στην πραγματική του αξία, κάποια χρόνια μετά από τα πρώτα ψώνια.

Δεν βλέπω λόγο κάποιο από τα παραπάνω ψώνια, να χαίρεται ή να λυπάται...

Εκτός αν εσύ βλέπεις κάτι που εγώ δεν βλέπω...

Το αληθινό πρόβλημα κατά τη γνώμη μου είναι το ξεπερασμένο σχέδιο το οποίο, παρόλες τις τροποποιήσεις στη μάσκα, οι Ισπανοί δεν κατόρθωσαν πραγματικά να το κάνουν να συμβαδίζει με το σήμερα...

Γιατί κατά τα άλλα δεν πρέπει να υπάρχει αμφιβολία ότι το Exeo και το A4 του 2001 είναι ισάξια. Σήμερα όμως έχουμε 2008 και το σχέδιο ήθελε κι άλλη δουλειά.

καργα συντηρητικο...

εσωτερικο κλασικης γερμανιας...

θα πουλησει ομως...

Μάλλον πως πληρώνει τις βλακείες του Toledo η ισπανική εταιρεία.
Κρίμα να βασίζεται σε αυτοκίνητο των αρχών της δεκαετίας και όχι σε κάτι εντελώς φρέσκο. Αυτό δε σημαίνει πως θα είναι αποτυχημένο ως κατασκευή, ίσα ίσα είμαι σίγουρος πως θα είναι ένα αρκετά πιο ενδιαφέρον Α4 προηγούμενης γενιάς.
Τι θα έχουν όμως να απαντήσουν στη Seat όταν:

• θα ρωτήσουν τι έγινε με τις εξαγγελίες της Audi περί εγκατάλειψης του μπροστόβαρου παλαιού πατώματος όταν παρουσιάστηκε το τρέχον Α4;
• θέματα όπως η εκμετάλλευση χώρων δε συνάδει με το σήμερα (το προηγούμενο Α4 δε διακρινόταν για τους χώρους του, βάσει του μεγέθους του πάντα)
• θα εφοδιαστεί πάλι με μοτέρ 1.6 και απόδοσης 102-105 ίππων;

H διαφορά του νέου Α4 με το προηγούμενο στην κατανομή βάρους είναι μεν υπαρκτή αλλά δεν είναι και τόσο μεγάλη. Προσωπικά εκτιμώ πως ένα καινούριο 6κύλινδρο Α4 είναι πιο μπροστόβαρο από ένα παλιό 4κύλινδρο. Ίσως και ένα καινούριο Α4 με 4κύλινδρο turbo να είναι πιο προσθόβαρο από ένα παλίο 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
H διαφορά του νέου Α4 με το προηγούμενο στην κατανομή βάρους είναι μεν υπαρκτή αλλά δεν είναι και τόσο μεγάλη. Προσωπικά εκτιμώ πως ένα καινούριο 6κύλινδρο Α4 είναι πιο μπροστόβαρο από ένα παλιό 4κύλινδρο. Ίσως και ένα καινούριο Α4 με 4κύλινδρο turbo να είναι πιο προσθόβαρο από ένα παλίο 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό.

Δε διαφωνώ. Κάθε άλλο, απλώς τις βαρύγδουπες δηλώσεις θυμάμαι και σκέφτομαι πόσο εύκολο είναι να γυρίσουν μπούμερανγκ (κάτι σαν Active Steering και Μ5 ένα πράμα ).

Πλάκα έχει, είναι σαν ποστ τύπου Auto Katalog! Εκείνες οι ινδικές και τουρκικές αντιγραφές γνωστών αυτοκινήτων!!!

Θα πουλήσει λέτε; Δε λέω, αρχοντιά δείχνει στα μάτια πολλών, αλλά ταυτόχρονα και φθήνια που τρώει τον παρά...

Μετά τη μεταπήδησή του πρώην προέδρου της Audi στη Seat ακολούθησε και το Α4 .
Δεν το 'χω ξεκαθαρίσει: οι Ισπανοί ( ...και οι Γερμανοί ) απλά δεν ήξεραν, δεν μπορούσαν ή και δεν ήθελαν να φαίνεται αλλιώτικο από το Α4 ;

Η τίμή με προβληματίζει: 22000 ευρώ για 1.600 κ.εκ. 102 ίππων στη βασική έκδοση του κατ' ουσίαν προηγούμενου Α4
( με τους μέτριους χώρους στο εσωτερικό του ) έστω και με καλό εξοπλισμό .
Ίσως και να μην τους ενδιαφέρει τελικά πόσα πολλά θα πουλήσουν , κάτι άλλο έχουν στο νου τους πιστεύω .

Το ότι είναι το προηγούμενης γενιάς δε με πειράζει γιατί πριν ...πεθάνει 'ήταν Audi' !
Το Α4 μάλιστα , με το κλασικό του σχήμα και το διαχρονικό design . Κάτι σαν το Golf δηλαδή !
Και τώρα θέλω να δω τα πρόσωπα όλων όσων μέχρι πέρυσι αγόραζαν το 'εκπληκτικό' προηγούμενο Α4 που θα ακούνε πόσο μέτριο ήταν τελικά .

Από την άλλη , το 2012 - όπως ακούγεται - όταν και θα βγει η δεύτερη γενιά του Exeo , το σημερινό Exeo θα έχει πάνω από 10 χρόνια στην πλάτη του !
( Να είναι άραγε τότε το τωρινό Α4 ; Χα δεν το νομίζω , λεγεται θα είναι ...διαφορετικο ! )

Αλλά αλήθεια η οικογένεια των 'A3 II-Golf V&VI/Jetta-Leon II/Toledo III/Altea I-Octavia II' ( μήπως να βάλω και την πλατφόρμα του Scirocco ή θα 'ναι ιεροσυλία ; συγνώμη που ξεχνάω και κάποια άλλα... ) που είτε θα έχει αρχίσει να αντικαθίσταται είτε θα έχει ήδη αντικατασταθεί , πόσα άραγε λίγα χρόνια θα μετράει τότε στην αγορά ;
Μου φαίνεται κάποιοι στο VAG group έχουν χάσει την αίσθηση του χρόνου ...

( ΥΓ : Πάντως για να μην παρεξηγηθώ, η γνώμη μου είναι πως με μια σωστή τιμή το ...προηγούμενο Α4 παραμένει ανταγωνιστικό και σίγουρα πιο αξιόπιστο από τα αντίστοιχα που έχει να παρουσιάσει σήμερα το VAG group .
Μόνη ένσταση οι μικροί του χώροι για τα δεδομένα της κατηγορίας . Όλα τα υπόλοιπα είναι απλά θέμα marketing και προσωπικής επιλογής του καθενός ...
ΥΓ2 : Να περιμένουμε και το ...S4 ή μάλλον το Cupra ; )

Ο χρήστης provocatoras έγραψε:
... Δεν το 'χω ξεκαθαρίσει: οι Ισπανοί ( ...και οι Γερμανοί ) απλά δεν ήξεραν, δεν μπορούσαν ή και δεν ήθελαν να φαίνεται αλλιώτικο από το Α4 ; ...

Και εγώ την ίδια απορία έχω.
Αραγε υπάρχει κανένα δελτίο τύπου απο την Seat που να εξηγεί τι ακριβώς έβγαλε και με ποιο σκεπτικό?