Αλλος ένας ΚΑΝΙΒΑΛΙΣΜΟΣ απο το Group.
-την ανοιξη

Αφού δε κυκλοφορεί θα είναι στα «Μελλοντικά μοντέλα» και όχι στους «Κατασκευαστές». Μεταφέρθηκε

η volkswagen δειχνει πως θεωρει την seat το αποπαιδι του group, χρησιμοποιωντας ενα μοντελο 8 ετων του κορυφαιου κατασκευαστη της (βεβαια συγγενευει περισσοτερο με το facelift a4 του 2005 αλλα η βαση χρονολογειται πισω στο 2000) και συνδυαζοντας το με το μπροστινο μερος του ibiza του 2008. προσωπικα μου θυμιζει κατι σε κινεζικη αντιγραφη και πιστευω πως η κατασταση θα σωθει μονο εαν χρησιμοποιει κινητηρες tsi συνδυαζομενους με τετρακινηση και πραγματικα χαμηλες τιμες...

και η σχολή da silva .... τι έγινε ???

Tην πάτησε το

Ο χρήστης wantone έγραψε:
Εχει ακουστει τιποτα για αυτο; Ποτε θα ερθει στην Ελλαδα;

http://www.seatexeo.com/com/beapps/mini ... index.html' target='_blank

Eιχα οδηγησει το Α4 στο 2002 και 2004 και το αυτοκινητο ηταν το καλυτερο που ειχα οδηγησει τοτε (στην κατηγορια του). Αν η ποιοτητα μεινει η ιδια και το αμαξωμα ειναι το ιδιο ακαμπτο θα ειναι καλη αγορα τουλαχιστον τα πρωτα 1-2 χρονια. Στην Αγγλια θα κανει απο 17-20 χιλ λιρες με 2.0τ κινητηρα. Αλλα δεν νομιζω να βγαλουν τετρακινητο.

Κινητήρες έχουν αποφασιστεί τελικά; Ο lkar 1.6 θα βγει;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Ο lkar 1.6 θα βγει;

Βενζινοκινητήρες:

1.6 102ch
1.8T 150ch
2.0TSI 200ch

Ο πρώτος είναι ο κλασικός 8βάλβιδος και ο δεύτερος ο επίσης κλασικός 20VT 1781cc της προηγούμενης γενιάς A4 και Leon-Toledo, εδω με 220 Nm ροπή και 13 άλογα λιγότερα από το A4....

Καλά τον πρώτο λίγο-πολύ τον περιμέναμε, το δεύτερο -τι να πω- τα έχουν παίξει οι τύποι...

Έχουμε και λέμε:

'Παλιό' (υπάρχον τέλοσπάντων) αμάξωμα
'Παλιό' και το εσωτερικό
'Παλιές' και οι αναρτήσεις, φρένα κτλ

τώρα και 'παλιά' μοτέρ (ιδίως ο 1.6, ΕΛΕΟΣ!)

δηλαδή το μόνο 'φρέσκο' είναι ο δίλιτρος κινητήρας...

Welcome to LEGOLand...

Αν η τιμή είναι καλή, γιατί όχι?

Εμένα θα μου επιτρέψετε να αγοράσω ένα Skoda ακόμα και το άσχημο ( για μένα ) Superb παρά το rebadged A4 προηγούμενης γενιάς. Ακόμα και με εξαιρετική τιμή...

Αν και πάντα προτιμούσα τα Seat από τα αντίστοιχα Skoda στη συγκεκριμένη περίπτωση θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου για το, υπερβολικά μεγάλο και αταίριαστο, Superb.

Το χει πιασει το νοημα η SEAT.... σε εποχες υφεσης που βρισκομαστε...παιρνουμε ετοιμο οτι σασι 'συγχωρεμενο' υπαρχει απο το Group και κινητηρες και βουρ για το ταμειο....

Πως είναι δυνατόν τόσα χρόνια μετά, να βάζουν άλλα φώτα μπροστά πίσω και να ασχημαίνουν το σχέδιο.
Αυτά τα πίσω φώτα θα είναι και από κοντά τόσο άσχημα; !

Επειδή έχει τύχει να κάνω ένα ταξίδι με Α4 1.8Τ μπροστιοκίνητο
Πολύ δύναμη μπροστά με αναρτήσεις με μαλακές ρυθμίσεις με προσανατολισμό την άνεση, Στην γρήγορη οδήγηση σε ΕΟ πχ Υλίκη και κάτι στροφές πριν την Λαρισα νιώθεις έντονες κλίσεις και ότι η ουρά θέλει να ξεκολλήσει σε κάθε άφημα του γκαζιού.

Ο χρήστης chemic έγραψε:
Πως είναι δυνατόν τόσα χρόνια μετά, να βάζουν άλλα φώτα μπροστά πίσω και να ασχημαίνουν το σχέδιο.
Αυτά τα πίσω φώτα θα είναι και από κοντά τόσο άσχημα; !

Θυμήθηκαν το προηγούμενο Cordoba fl

Δεν τα βλέπω καλά τα πράγματα για το Exeo, η τιμή του στην Ισπανία ξεκινά από τα 22.000 για το 1.6 102 CV Reference. Και δεν παίρνω καλύτερα Insignia;

Όσα είπα για την Alfa Romeo ισχύουν και για τη Seat. Αν δεν μπορούν ας (ξε)πουληθούν ή ας κλείσουν, αμάν πια...

Ο χρήστης Lapin έγραψε:
η τιμή του στην Ισπανία ξεκινά από τα 22.000 για το 1.6 102 CV Reference

Μπαρδόν, ποιός ήτανε?
Αν είναι έτσι, πολύ κακόγουστο το αστείο της Σέατ...

Αν και παραδοσιακά την ρίχνουν την τιμή στην πορεία...

Εκτός αν ποντάρουν σε αυτούς που θα ευτυχούν με το γεγονός ότι θα
'οδηγούν auδι με σήματα seat'....