Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
το να συγκρινεις φορτηγο με ποδηλατο ειναι λαθος εξ ορισμου...αλλα ακομα και εκει υπαρχουν διαταξεις για τα φορτηγα που σε δρομο με 2 λωριδες ανα κατευθυνση πχ απαγορευεται να χρησιμοποιουνε την αριστερη για να κινουνται...)κανεις δεν εχει απαιτηση απο το φορτηγο που κινειται νομιμα να πεσει στο χωραφι για να το προσπερασει...

Στο παράδειγμα που μου ανέφερες για 10 ποδήλατα, σε σειρά με ταχύτητα 20-30χλμ/ωρα και μηκος 80 μέτρα, μου έγραψες μία λωρίδα ανα κατεύθυνση, που είναι οι περισσότεροι επαρχιακοί δρόμοι. Στο παράδειγμα για το φορτηγό (κάποια θηρία συρόμενα, που πηγαίνουν με 20, σε βόλεψε να γράψεις 2 λωρίδες Δε κάνουμε καμιά κόντρα εντυπώσεων, μη πειραχτείς, με καλή διάθεση τα γράφω. Λέω απλώς αυτό που μπορεί να ισχυριστεί και η άλλη πλευρά. Υπομονή και καλή διάθεση από όλους χρειάζεται. Αλλιώς Kacey rules

Αντε να δώσω ακόμα μια βοήθεια γιατί μάλλον δεν καταλαβαίνεται τι είπα για το ότι δεν έχετε οδηγήσει ποδήλατα . Στους περισσότερους δρόμους και όπου πάνε οι ποδηλάτες στην μέση δεν το κάνουν από βίτσιο. Το οδοστρωμα στις άκρες είναι πολλές φορές μπαλωμένο ή τρύπιο και με τα λάστιχα που έχουν τα αγωνιστικά ποδήλατα (κούρσες) δεν μπορεί να κινηθεί εκεί. Δεν είναι όλα τα ποδήλατα mountain με φαρδιά τρακτρερωτά λάστιχα ή αναρτήσεις. Ακόμη και ανωμαλίες που σε ένα αυτοκίνητο δεν γίνονται αντιληπτές σε τέτοια ποδήλατα είναι μεγάλο πρόβλημα.

gakost έχουμε και μεις ποδήλατο ρε συ, μην αρπάζεσαι Των 400 ευρώ βέβαια, αλλά δεν είχαμε για παραπάνω Ετοιμάζουμε και μία κούρσα τώρα

Ο χρήστης gakost έγραψε:
Αντε να δώσω ακόμα μια βοήθεια γιατί μάλλον δεν καταλαβαίνεται τι είπα για το ότι δεν έχετε οδηγήσει ποδήλατα . Στους περισσότερους δρόμους και όπου πάνε οι ποδηλάτες στην μέση δεν το κάνουν από βίτσιο. Το οδοστρωμα στις άκρες είναι πολλές φορές μπαλωμένο ή τρύπιο και με τα λάστιχα που έχουν τα αγωνιστικά ποδήλατα (κούρσες) δεν μπορεί να κινηθεί εκεί. Δεν είναι όλα τα ποδήλατα mountain με φαρδιά τρακτρερωτά λάστιχα ή αναρτήσεις. Ακόμη και ανωμαλίες που σε ένα αυτοκίνητο δεν γίνονται αντιληπτές σε τέτοια ποδήλατα είναι μεγάλο πρόβλημα.

οκ αυτο ειναι κατανοητο
εξαλλου πριν 15-20 χρονια (και για πανω απο μια 5 ετια) με ποδηλατο δρομου ('κουρσα') εγραφα τα 20-100χμ οποτε γνωριζω πολυ καλα...

πες μου ομως εσυ αν αυτος ειναι ο λογος για τον οποιου κινουνται κατα τον τροπο που κινουνται τα συγκεκριμενα ποδηλατικα group στον συγκεκριμενο δρομο...ο οποιος δεν εχει τα 'προβληματα' που αναφερεις...

στο κατω κατω της γραφης αν το οχημα μου δεν ειναι καταλληλο για ενα δρομο δεν θα υποχρεωσω εγω ολους τους αλλους να αλλαξουν και να ταλαιπωρηθουν για τις επιλογες μου....υπαρχουν τοσα αλλα μερη....και τοσοι αλλοι τυποι ποδηλατου

αλλα οπως ανεφερα για την συγκεκριμενη ποδηλατικη ομαδα και νωριτερα...εδω δεν ξερουν να ρυθμισουν την ποδηλατικη θεση σωστα....ή......σε σημειο με πεζοδρομιο φαρδους 1,5 μετρα ο αλλος αλλαζε λαστιχο κατω στον δρομο....

Ο χρήστης Dodger έγραψε:

το να συγκρινεις φορτηγο με ποδηλατο ειναι λαθος εξ ορισμου...αλλα ακομα και εκει υπαρχουν διαταξεις για τα φορτηγα που σε δρομο με 2 λωριδες ανα κατευθυνση πχ απαγορευεται να χρησιμοποιουνε την αριστερη για να κινουνται...)κανεις δεν εχει απαιτηση απο το φορτηγο που κινειται νομιμα να πεσει στο χωραφι για να το προσπερασει...

Στο παράδειγμα που μου ανέφερες για 10 ποδήλατα, σε σειρά με ταχύτητα 20-30χλμ/ωρα και μηκος 80 μέτρα, μου έγραψες μία λωρίδα ανα κατεύθυνση, που είναι οι περισσότεροι επαρχιακοί δρόμοι. Στο παράδειγμα για το φορτηγό (κάποια θηρία συρόμενα, που πηγαίνουν με 20, σε βόλεψε να γράψεις 2 λωρίδες Δε κάνουμε καμιά κόντρα εντυπώσεων, μη πειραχτείς, με καλή διάθεση τα γράφω. Λέω απλώς αυτό που μπορεί να ισχυριστεί και η άλλη πλευρά. Υπομονή και καλή διάθεση από όλους χρειάζεται. Αλλιώς Kacey rules

το παραδειγμα με τις 2 λωριδες μαλλον δεν το εγραψα σωστα για να γινει κατανοητο...σιγουρα παντως δεν ειχε σκοπο να με 'βολεψει'

σκοπος ηταν να δειξω οτι σε ενα φορτηγο που κινειται σε δρομο 1 λωριδας ανα κατευθυνση δεν 8α απαιτησω εννοειται να πεσει στο χωραφι απο την στιγμη που κινειται νομιμα
αντιθετως σε ενα φορτηγο το οποιο σε δρομο με 2 λωριδες κινειται στην αριστερη θα το θεωρησω μαλακια και παρανομια του οδηγου απο την στιγμη που ο κοκ οριζει διαφορετικα...

ομοιως και για τα ποδηλατα ειδικα αν μιλαμε για δρομο επαρχειακο με μια λωριδα ανα κατευθυνση....

Διαφαίνεται μία κόντρα οδηγών αυτοκινήτων με τους ποδηλάτες. Μην ξεχνάμε μερικά πράγματα:

1. η συντριπτική πλειοψηφία των ποδηλατών έχει και αυτοκίνητο. Οπότε, με την παραμικρή ευκαιρία θα προσπαθήσει να βοηθήσει το αυτοκίνητο που βρίσκεται πίσω του. Αντιθέτως, οι αυτοκινητιστές βγάζουν μια έχθρα και ένα κόμπλεξ, αφού ελάχιστοι από αυτούς ποδηλατούν.
2. όποιος έχει οδηγήσει ποδήλατο γνωρίζει ότι έχει άριστη αίσθηση του χώρου γύρω σου. Το ίδιο το ποδήλατο είναι τελείως αθόρυβο, οι ταχύτητες μικρές οπότε δεν ακούς τον αέρα. Έτσι, αν ο ποδηλάτης έχει καλή θέληση, μπορεί ωραιότατα να κάνει λίγο δεξιά για να περάσει το αυτοκίνητο που έχει 'εγκλωβιστεί' πίσω του. Το ίδιο μπορεί να κάνει κι η δυάδα που καταλαμβάνει σχεδόν όλη τη λωρίδα. Να μπει ο ένας πίσω από τον άλλο και να 'ελευθερώσει' τη λωρίδα.
3. επιμένω ότι ο ποδηλάτης καλά κάνει και αφήνει τουλάχιστον ένα μέτρο από το πεζοδρόμιο δεξιά, ώστε να διασφαλίζει τον ζωτικό του χώρο. Δεν το σχολιάσατε, είτε επειδή δεν του δώσατε τη δέουσα προσοχή, είτε επειδή δε σας συνέφερε. Σημασία έχει ότι ο ποδηλάτης δεν έχει τον ενάμισι τόνο λαμαρίνας να τον προστατεύει, όπως εμείς και πρέπει να διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο δε θα τον περάσει αέρα-πατέρα από δίπλα του, επειδή νομίζει ότι όλοι χωρούν ταυτόχρονα στην ίδια λωρίδα. Ο ίδιος ο ΚΟΚ προβλέπει ότι τα ποδήλατα κινούνται δεξιά στο οδόστρωμα, χωρίς όμως να ορίζει ρητά ότι θα πηγαίνουν κολλητά στο πεζοδρόμιο, ακριβώς για τον παραπάνω λόγο που ανέφερε. Επίσης, συνυπολογίστε ότι τέρμα δεξιά στη λωρίδα βρίσκονται κάθε είδους σχάρες για τα όμβρια, καπάκια υπονόμων και άλλα που ενώ περνούν απαρατήρητα στον οδηγό του αυτοκινήτου, τον ποδηλάτη μπορούν άνετα να τον πετάξουν κάτω.
4. το προσπέρασμα σε έναν ποδηλάτη ή μια ομάδα ποδηλατών είναι πάρα πολύ ευκολότερο σε σχέση με ένα αυτοκίνητο ή μια νταλίκα. Για δύο λόγους:
   α) κινούνται πάρα πολύ αργά, οπότε ένα αυτοκίνητο τους προσπερνά πολύ γρήγορα. Στο παραμικρό κενό στην κίνηση στο απέναντι ρεύμα, ροπιάζει λίγο η δευτέρα και οι ποδηλάτες απλώς εισπνέουν το ωραίο μας καυσαέριο. Πλάκα θα είχε να διαβάσουμε σε ποδηλατικό φόρουμ την αίτηση για απαγόρευση των αυτοκινήτων, επειδή μολύνουμε τον αέρα τους. Αντίστοιχα αστεία φαίνεται σε αυτούς μερικά από αυτά που γράφονται εδώ, θεωρώντας ότι οι δρόμοι ανήκουν μόνο στα αυτοκίνητα και τα ποδήλατα θα έπρεπε να εξαφανιστούν.
   β) έχουν μικρό μήκος, οπότε αμέσως ξαναχώνεται το αυτοκίνητο στη λωρίδα του.
   γ) ο οδηγός του αυτοκινήτου έχει άπλετη ορατότητα, αφού τα ποδήλατα κρύβουν ελάχιστο από το οπτικό του πεδίο.

ΥΓ. Τα ποδηλατικά ρούχα του cyclist διατίθενται προς πώληση σε όποιον επιθυμεί, συνεπώς το να τα φορά κανείς δε σημαίνει πως ανήκει στην αγωνιστική του ομάδα. Ο κάθε άσχετος μπορεί να φορά την εμφάνιση του cyclist ή την επίσημη εμφάνιση της Specialized ή της Barcelona. Δε σημαίνει κάτι αυτό. Όσον αφορά την αγωνιστική ομάδα του cyclist (με την ονομασία Αίολος), κονταροχτυπιέται με μια κρητική ομάδα για το πρωτάθλημα Ελλάδας, πάνω από ιστορικούς συλλόγους (όπως π.χ. η ΑΕΚ).

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Διαφαίνεται μία κόντρα οδηγών αυτοκινήτων με τους ποδηλάτες....

Κατι εχεις καταλαβει λαθος...Το τι προβλεπει ο ΚΟΚ και το τι γινετε συζηταμε. Και με το προηγουμενο σου ποστ απλα μας λες οτι εσυ κανεις αυτο που θεωρεις σωστο αψηφοντας το τι προβλεπεται.
Αληθεια οι ποδηλατες γνωριζουν τι αναφερει ο ΚΟΚ για το πως πρεπει να κινουνται στο δρομο? Για παραδειγμα οι φωτεινοι σηματοδοτες ισχυουν και για τα ποδηλατα ή οχι? Οι μονοδρομοι? Τα πεζοδρομια?
Το μονο που αντιλαμβανομαι απο αυτη την κουβεντα ειναι οτι καποιοι απαιτουν οι αλλοι χρηστες του δρομου να τους σεβονται, χωρις ομως αυτοι να σεβονται τον ΚΟΚ..

Ξερεις οτι κανω ποδηλατο πανω απο 20 χρονια στους δρομους. Παμε λοιπον

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Διαφαίνεται μία κόντρα οδηγών αυτοκινήτων με τους ποδηλάτες. Μην ξεχνάμε μερικά πράγματα:

1. η συντριπτική πλειοψηφία των ποδηλατών έχει και αυτοκίνητο. Οπότε, με την παραμικρή ευκαιρία θα προσπαθήσει να βοηθήσει το αυτοκίνητο που βρίσκεται πίσω του. Αντιθέτως, οι αυτοκινητιστές βγάζουν μια έχθρα και ένα κόμπλεξ, αφού ελάχιστοι από αυτούς ποδηλατούν.

Αν νομιζεις οτι οι ποδηλατες ΔΕΝ εχουν κομπλεξ, κ θα τρεξουν να διευκολυνουν το αυτοκινητο, τοτε εισαι ενας απο τους λιγους σοβαρους ποδηλατες που κυκλοφορουν. Εγω σου λεω οτι ολες αυτες οι ομαδες που μαζευονται κ κανουν ποδηλατο, εχουν στη τσεπη να ξεχειλιζει το υφακι, η τσαμπα μαγκια κ ο αερας του 'επαναστατη οικολογου κ αντε γαμησου εσυ με το ΙΧ σου'...

2. όποιος έχει οδηγήσει ποδήλατο γνωρίζει ότι έχει άριστη αίσθηση του χώρου γύρω σου. Το ίδιο το ποδήλατο είναι τελείως αθόρυβο, οι ταχύτητες μικρές οπότε δεν ακούς τον αέρα. Έτσι, αν ο ποδηλάτης έχει καλή θέληση, μπορεί ωραιότατα να κάνει λίγο δεξιά για να περάσει το αυτοκίνητο που έχει 'εγκλωβιστεί' πίσω του. Το ίδιο μπορεί να κάνει κι η δυάδα που καταλαμβάνει σχεδόν όλη τη λωρίδα. Να μπει ο ένας πίσω από τον άλλο και να 'ελευθερώσει' τη λωρίδα.

Οπως ειπες κ εσυ κ σου εξηγω απο πανω, ΑΝ εχει τη καλη θεληση. Δυστυχως ομως...Ασε που οτανμαζευονται ΠΟΛΛΟΙ ποδηλατες σε δρομο τυπου Παλια ΕΟ, ειναι πρακτικα αδυνατον να διευκολυνεις το ΙΧ να περασει γιατι πολυ απλα ειναι μεγαλο το μηκος του γκρουπ.

3. επιμένω ότι ο ποδηλάτης καλά κάνει και αφήνει τουλάχιστον ένα μέτρο από το πεζοδρόμιο δεξιά, ώστε να διασφαλίζει τον ζωτικό του χώρο. Δεν το σχολιάσατε, είτε επειδή δεν του δώσατε τη δέουσα προσοχή, είτε επειδή δε σας συνέφερε. Σημασία έχει ότι ο ποδηλάτης δεν έχει τον ενάμισι τόνο λαμαρίνας να τον προστατεύει, όπως εμείς και πρέπει να διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο δε θα τον περάσει αέρα-πατέρα από δίπλα του, επειδή νομίζει ότι όλοι χωρούν ταυτόχρονα στην ίδια λωρίδα. Ο ίδιος ο ΚΟΚ προβλέπει ότι τα ποδήλατα κινούνται δεξιά στο οδόστρωμα, χωρίς όμως να ορίζει ρητά ότι θα πηγαίνουν κολλητά στο πεζοδρόμιο, ακριβώς για τον παραπάνω λόγο που ανέφερε. Επίσης, συνυπολογίστε ότι τέρμα δεξιά στη λωρίδα βρίσκονται κάθε είδους σχάρες για τα όμβρια, καπάκια υπονόμων και άλλα που ενώ περνούν απαρατήρητα στον οδηγό του αυτοκινήτου, τον ποδηλάτη μπορούν άνετα να τον πετάξουν κάτω.

Σωστο. Αλλα, δικο του προβλημα, οταν η λυση του ειναι να κινειται παρανομα κ αποτελεσμα αυτης να δυσχεραινει ολους τους αλλους απο πισω. Κοινως, δεν μπορεις να βγαινεις στο δρομο κ να πηδας τους υπολοιπους 'επειδη δεν γινεται αλλιως'. Μην βγεις τοτε.

4. το προσπέρασμα σε έναν ποδηλάτη ή μια ομάδα ποδηλατών είναι πάρα πολύ ευκολότερο σε σχέση με ένα αυτοκίνητο ή μια νταλίκα. Για δύο λόγους:
   α) κινούνται πάρα πολύ αργά, οπότε ένα αυτοκίνητο τους προσπερνά πολύ γρήγορα. Στο παραμικρό κενό στην κίνηση στο απέναντι ρεύμα, ροπιάζει λίγο η δευτέρα και οι ποδηλάτες απλώς εισπνέουν το ωραίο μας καυσαέριο. Πλάκα θα είχε να διαβάσουμε σε ποδηλατικό φόρουμ την αίτηση για απαγόρευση των αυτοκινήτων, επειδή μολύνουμε τον αέρα τους. Αντίστοιχα αστεία φαίνεται σε αυτούς μερικά από αυτά που γράφονται εδώ, θεωρώντας ότι οι δρόμοι ανήκουν μόνο στα αυτοκίνητα και τα ποδήλατα θα έπρεπε να εξαφανιστούν.
   β) έχουν μικρό μήκος, οπότε αμέσως ξαναχώνεται το αυτοκίνητο στη λωρίδα του.
   γ) ο οδηγός του αυτοκινήτου έχει άπλετη ορατότητα, αφού τα ποδήλατα κρύβουν ελάχιστο από το οπτικό του πεδίο.

Σωστο, αλλα σιγουρα υπαρχουν παραδειγματα οπου οι ποδηλατες θα δυσχεραινουν τη διαδρομη καποιου αλλου οχηματος, δεν ειναι ολα τοσο ροδινα κ ευκολα. Αν ηταν αλλωστε, πολυ απλα θα τους προσπερναγαμε. Πχ τι εχεις να απαντησεις στον οδηγο βαρεως φορτηγου που εχει να κανει ταξιδι 500 χλμ κ πετυχαινει μεγαλο γκρουπακι ποδηλατων στην ΠΕΟ?

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

Διαφαίνεται μία κόντρα οδηγών αυτοκινήτων με τους ποδηλάτες....

Κατι εχεις καταλαβει λαθος...Το τι προβλεπει ο ΚΟΚ και το τι γινετε συζηταμε. Και με το προηγουμενο σου ποστ απλα μας λες οτι εσυ κανεις αυτο που θεωρεις σωστο αψηφοντας το τι προβλεπεται.
Αληθεια οι ποδηλατες γνωριζουν τι αναφερει ο ΚΟΚ για το πως πρεπει να κινουνται στο δρομο? Για παραδειγμα οι φωτεινοι σηματοδοτες ισχυουν και για τα ποδηλατα ή οχι? Οι μονοδρομοι? Τα πεζοδρομια?
Το μονο που αντιλαμβανομαι απο αυτη την κουβεντα ειναι οτι καποιοι απαιτουν οι αλλοι χρηστες του δρομου να τους σεβονται, χωρις ομως αυτοι να σεβονται τον ΚΟΚ..

στο παραπανω που με βρισκει συμφωνο να προσθεσω επισης τα εξης:
ειπες
'Έτσι, αν ο ποδηλάτης έχει καλή θέληση, μπορεί ωραιότατα να κάνει λίγο δεξιά για να περάσει το αυτοκίνητο που έχει 'εγκλωβιστεί' πίσω του. Το ίδιο μπορεί να κάνει κι η δυάδα που καταλαμβάνει σχεδόν όλη τη λωρίδα. Να μπει ο ένας πίσω από τον άλλο και να 'ελευθερώσει' τη λωρίδα.'
αρα το γεγονος οτι δεν κανανε κανεις απο τους 60-80 και πλεον που συναντησα στην συγκεκριμενη διαδρομη σημαινει 2 πραγματα ...ή κανεις δεν μας πηρε χαμπαρι...ή κανεις ενω μας πηρε χαμπαρι δεν ηθελε να κινηθει νομιμα βοηθωντας την κατασταση...
ειπες
' καλά κάνει και αφήνει τουλάχιστον ένα μέτρο από το πεζοδρόμιο δεξιά, ώστε να διασφαλίζει τον ζωτικό του χώρο. Δεν το σχολιάσατε, είτε επειδή δεν του δώσατε τη δέουσα προσοχή, είτε επειδή δε σας συνέφερε. Σημασία έχει ότι ο ποδηλάτης δεν έχει τον ενάμισι τόνο λαμαρίνας να τον προστατεύει, όπως εμείς και πρέπει να διασφαλίσει ότι το αυτοκίνητο δε θα τον περάσει αέρα-πατέρα από δίπλα του, επειδή νομίζει ότι όλοι χωρούν ταυτόχρονα στην ίδια λωρίδα. Ο ίδιος ο ΚΟΚ προβλέπει ότι τα ποδήλατα κινούνται δεξιά στο οδόστρωμα, χωρίς όμως να ορίζει ρητά ότι θα πηγαίνουν κολλητά στο πεζοδρόμιο, ακριβώς για τον παραπάνω λόγο που ανέφερε. Επίσης, συνυπολογίστε ότι τέρμα δεξιά στη λωρίδα βρίσκονται κάθε είδους σχάρες για τα όμβρια, καπάκια υπονόμων και άλλα που ενώ περνούν απαρατήρητα στον οδηγό του αυτοκινήτου, τον ποδηλάτη μπορούν άνετα να τον πετάξουν κάτω.'
η συγκεκριμενη διαδρομη σε ελαχιστα σημεια εχει πεζοδρομιο ενω επισης στο δεξιο μερος του οδοστρωματος οπου δεν υπαρχει πεζοδρομιο (στο μεγαλυτερο τμημα δηλαδη) δεν υπαρχουν σχαρες για ομβρια, καπακια υπονομων και αλλα. για τα υπολοιπα περι κινησης στο μεσο ουσιαστηκα της λωριδας εχω να πω οτι και παραπανω....αρα το γεγονος οτι δεν κανανε κανεις απο τους 60-80 και πλεον που συναντησα στην συγκεκριμενη διαδρομη σημαινει 2 πραγματα ...ή κανεις δεν μας πηρε χαμπαρι...ή κανεις ενω μας πηρε χαμπαρι δεν ηθελε να κινηθει νομιμα βοηθωντας την κατασταση...
ειπες
'το προσπέρασμα σε έναν ποδηλάτη ή μια ομάδα ποδηλατών είναι πάρα πολύ ευκολότερο σε σχέση με ένα αυτοκίνητο ή μια νταλίκα. Για δύο λόγους:
α) κινούνται πάρα πολύ αργά, οπότε ένα αυτοκίνητο τους προσπερνά πολύ γρήγορα. Στο παραμικρό κενό στην κίνηση στο απέναντι ρεύμα, ροπιάζει λίγο η δευτέρα και οι ποδηλάτες απλώς εισπνέουν το ωραίο μας καυσαέριο. Πλάκα θα είχε να διαβάσουμε σε ποδηλατικό φόρουμ την αίτηση για απαγόρευση των αυτοκινήτων, επειδή μολύνουμε τον αέρα τους. Αντίστοιχα αστεία φαίνεται σε αυτούς μερικά από αυτά που γράφονται εδώ, θεωρώντας ότι οι δρόμοι ανήκουν μόνο στα αυτοκίνητα και τα ποδήλατα θα έπρεπε να εξαφανιστούν.
β) έχουν μικρό μήκος, οπότε αμέσως ξαναχώνεται το αυτοκίνητο στη λωρίδα του.
γ) ο οδηγός του αυτοκινήτου έχει άπλετη ορατότητα, αφού τα ποδήλατα κρύβουν ελάχιστο από το οπτικό του πεδίο.'
**οταν οι ποδηλατες κινουνται σε παραταξη 2χ5 η 3χ6 τοτε η προσπεραση ειναι πραγματικα σχεδον αδυνατη σε τετοιες συνθηκες και διαδρομες. κανεις δεν λεει να κινουνται ο ενας πισω απο τον αλλο αφηνωντας ευλογα κενα μεταξυ τους ωστε ενα μηχανοκινητο οχημα να μπορεσει να περασει με ασφαλεια για ολους....**ειπες
'ΥΓ. Τα ποδηλατικά ρούχα του cyclist διατίθενται προς πώληση σε όποιον επιθυμεί, συνεπώς το να τα φορά κανείς δε σημαίνει πως ανήκει στην αγωνιστική του ομάδα. Ο κάθε άσχετος μπορεί να φορά την εμφάνιση του cyclist ή την επίσημη εμφάνιση της Specialized ή της Barcelona. Δε σημαίνει κάτι αυτό. Όσον αφορά την αγωνιστική ομάδα του cyclist (με την ονομασία Αίολος), κονταροχτυπιέται με μια κρητική ομάδα για το πρωτάθλημα Ελλάδας, πάνω από ιστορικούς συλλόγους (όπως π.χ. η ΑΕΚ).'
οταν σε ενα συνολο 60-80 ατομων οι 8/10 εχουν διακριτικα cyclist και η πορεια εχει οργανωθει απο το cyclist δεν καταλαβαινω ποια ειναι η ενσταση σου...
επισης ανευ λογου ειναι για την κουβεντα μας εδω αν η ομαδα του cyclist - aiolos κυνηγαει το πρωταθλημα...
ειναι ομως σημαντικο για την κουβεντα μας οτι παρολο την οργανωση απο cyclist δεν βρεθηκε κανεις να διορθωσει δε καμια 10αρια τουλαχιστον ποδηλατες την λαθος θεση ποδηλασιας...η το οτι οταν διπλα μας υπαρχει πεζοδρομιο δεν κα8ομαστε μεσα στον δρομο για να αλλαξουμε λαστιχο....

Θα θεσπιστεί πρόστιμο 200 ευρώ σε όσους οδηγούν Ι.Χ ή μοτοσυκλέτα χωρίς άδεια

Στο νομοσχέδιο που καταθέτει το υπουργείο Ανάπτυξης στη Βουλή σχετικά με την ηλεκτρονική διαδικασία, μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΣΗΔΗΣ), ενσωματώνει τις προβλέψεις Προεδρικού Διατάγματος για τις αλλαγές στην έκδοση αδειών οδήγησης.

Προβλέπεται νέο πρόστιμο 200 ευρώ για οδηγούς μοτοσικλέτας και αυτοκινήτου που διαπιστώνεται ότι δεν έχουν δίπλωμα οδήγησης, διαθέτουν ληγμένο δίπλωμα, ή δίπλωμα για άλλη κατηγορία οχήματος από αυτό που οδηγούν και αφαίρεση άδειας οδήγησης (στις περιπτώσεις που αυτό υπάρχει) για 30 ημέρες.

Επίσης, στα 400 ευρώ διαμορφώνεται το πρόστιμο για όσους οδηγούν φορτηγό (πλην των Δημοσίας Χρήσεως που εμπίπτουν σε άλλο νόμο) ή λεωφορείο χωρίς ή με ληγμένο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ειδική άδεια οδήγησης για την εν λόγω κατηγορία) και αφαίρεση του διπλώματος για 30 ημέρες εφόσον αυτό υπάρχει.

Τα παράβολα για τις ιατρικές εξετάσεις παραμένουν στα 90 ευρώ και για την έκδοση της άδειας στα 30 ευρώ, ωστόσο αυξάνεται το συνολικό κόστος απόκτησης άδειας λόγω της υποχρέωσης παρακολούθησης περισσότερων ωρών πρακτικών μαθημάτων.

Επιμέλεια: Μαριάννα Μαρμαρά
Πηγή: ΑΠΕ

www.zougla.gr

ποτε δεν ειναι αργα

μεχρι τωρα τι υπηρχε?μονο δικαστηριο?

Χθες στον τροχονόμο στην Κηφισιά είχε δέκα τροχονόμους και δεν περνάγε ούτε ένας κρατώντας κινητό στο χέρι που να μην τσιμπήσει κλήση.
Χαζεψα κανά δεκάλεπτο σταμάτησαν πάνω απο 20 αυτοκίνητα.

Επιτέλους! Άντε να δω πότε θα καταλάβει το κράτος ότι ΚΑΙ λεφτά μπορεί να μαζέψει ΚΑΙ να κάνει την καθημερινότητα ασφαλέστερη και πιο ανθρώπινη για όλους μας.

Ζω για την στιγμή που θα αλλάξει ο νόμος και θα μπορούν να γράφουν και τα παρκαρισμένα ανάποδα σε μονόδρομους, εκεί και αν υπάρχει χρήμα.

ας γραψουν πρωτα ολα τα παρανομα παρκαρισμενα σε ολη την αττικη,να δεις πως το χρεος θα φτασει στο μισο.

Όχι 'πρώτα'. Έχω εξηγησει πολλες φορές ότι αυτό είναι ένας τρόπος για να ζητήσεις να μην αλλαξει τίποτα στο χάος της καθημερινότητας μας.

Αν εννοείς 'ας γράψουν και ολα τα παρανομα παρκαρισμενα σε ολη την αττικη,να δεις πως το χρεος θα φτασει στο μισο', ναι, συμφωνώ απολύτως.

εσυ ζητησες να αλλαξει ο νομος ωστε να γραψουν αυτα που εχουν παρκαρει αναποδα,εδω δεν ενδιαφερονται να γραψουν αυτα που ειναι παρανομα με τον υφισταμενο νομο...
αυτο εννοουσα.

Ο χρήστης nintza έγραψε:
ας γραψουν πρωτα ολα τα παρανομα παρκαρισμενα σε ολη την αττικη,να δεις πως το χρεος θα φτασει στο μισο.

Ορθον...

Καθολου ορθον, απο τη στιγμη που το ιδιο το κρατος, συγκεκριμενα στο θεμα της παρανομης σταθμευσης, εχει ηδη αποδειξει οτι δεν το ενδιαφερει η νομιμοτητα αλλα η αρπαχτη και με αυτο το κριτηριο οριζει τη νομιμη κ παρανομη σταθμευση...

Re>: Κ.Ο.Κ.-Παραβασεις και προστιμα.

Δημοσίευσηαπό nintza » 11/04/13 22:16
μεχρι τωρα τι υπηρχε?μονο δικαστηριο?

Μόνο διακστήριο στο όποιο αν στο χρονικό διάστημα που μεσολαβήσει μέχρι να διεξαχθεί ο παραβάτης βγάλει δίπλωμα και το παρουσιάσει ,αθωώνεται...