Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Το focus & Fiesta ST έχουν έκτπωση μόνο φλεβάρη Μάρτη. δεν ακολουθούν τις εκτπώσεις των απλών μοντέλων, για αυτό η έκπτωση λοιπόν.

(μην παίρνεις κι όρκο)

Τον περασμένο Ιούνιο που αγόρασα το δικό μου,το πήρα με έκπτωση 3600Ε.Μετά από 2 μήνες που πήρα τηλ και παρίστανα τον υποψήφιο αγοραστή μου είπαν ότι ισχύει πάλι η γνωστή έκπτωση(-τέλος ταξινόμησης).

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:

Βασικά το Megane το θεωρώ από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν. Ειδικά το εσωτερικό είναι τόσο χάλια...πραγματικά αυτός ο λεβιές είναι πολύ ψηλός! Καμία σχέση με το κλάσεις ανώτερο εσωτερικό του Golf.

Ο άνθρωπος θέλει GTi !!! Δεν ζήτησε σαλονοτραπεζαρία,αν θέλει τέτοια τότε σε λάθος μέρος ρώτησε.Καλύτερα να πάει στους 120 κατασκευαστές επίπλων.
Τα GTi φαίνονται απ'τους χρόνους στην ή στις πίστες.

Συνολικά καλό αυτοκίνητο νόμιζω πως θέλει. Το Megane είναι για πίστα...είναι σκληρό για καθημερινή χρήση! Δε ζήτησε αυτοκίνητο πίστας. Θα κοπανάει παντού στην Αθήνα.

Το αυτοκίνητο που θα πάρεις θα πρέπει να σε ικανοποιεί και όταν κάθεσαι μέσα...να είναι άνετο και λειτουργικό. Το Megane με τον λεβιέ αυτόν είναι απλά άσχημο και ποιοτικά από τα χειρότερα.

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
To test έχει γίνει στο Bedford Autodrome.

Οι χρόνοι ήταν οι εξής...

Car.....ESP ON...ESP OFF

Megane...1:36.05...1:36.15
Astra OPC...1:38.25...1:40.65
Leon FR...1:40.00...1:41.00
Golf GTI...1:41.00...1:41.45
Civic Type-R...1:41.45...1:42.10
Focus ST...1:42.15...1:43.30

Στο Type-R δεν τους άρεσε το τιμόνι (ααα...έχει και ιμιάκαμπτο πίσω...έβγαλαν οι βλάκες τα διπλά ψαλίδια) και η 'αδράνεια και ανισορροπία που παρουσιάζει' και ο VTEC δουλεύει ψιλά και πρέπει να τον ξεζουμίζεις...ενώ τα άλλα είναι Turbo. Το Leon FR 'δε σου παίρνει την ανάσα' και έχει όπως λένε πιο ήρεμο ήχο από το GTI...στο Astra δεν τους άρεσε το τιμόνι...και γιαυτό βγάζει συνολικά καλύτερο και πιο ολοκληρωμένο το GTI.

Ε, εντάξει...δεν έχει κι άδικο...

Σου συνιστώ να παίρνεις το ΕVO...είναι συνολικά το καλύτερο περιοδικό πιστεύω.

Αρα λοιπόν δεν υπήρχε στ συγκριτικό το νεο Leon Cupra, αλλά το FR των 200hp, το οποίο και πάλι αν και με την ίδια ιπποδύναμη ήταν ποιό γρήγορο κατά 1sec από το Golf GTI στην πίστα και 3ο στη συνολική κατάταξη από 2 άλλους ισχυρότερους αντιπάλους ... Εχω την αίσθηση ότι το Cupra μπορεί να τα είχε ξυρισει τα Megane και OPC... Τουλάχιστον στην πιστα των Σερρών τόσο το OPC όσο και το Megane RS 225hp τα καθαρίζει ...

Το EVO το έπαιρνα και το θεωρώ καλό, αλλά από τη στιγμή που ουσιαστικά είναι μετάφραση του Αγγλικού σε πολλά άρθρα, μήπως είναι καλύτερο κανείς να παίρνει απ' ευθείας το πρωτότυπο ...???

Έχεις δίκιο...αλλά ορισμένα άρθρα είναι μεταφρασμένα στα Ελληνικά...τα περισσότερα τεστ (Fast Fleet και διάφορα συγκριτικά και παρουσιάσεις) γίνονται στην Ελλάδα.

Ο χρήστης ckosm έγραψε:

Αρα λοιπόν δεν υπήρχε στ συγκριτικό το νεο Leon Cupra, αλλά το FR των 200hp, το οποίο και πάλι αν και με την ίδια ιπποδύναμη ήταν ποιό γρήγορο κατά 1sec από το Golf GTI στην πίστα και 3ο στη συνολική κατάταξη από 2 άλλους ισχυρότερους αντιπάλους ... Εχω την αίσθηση ότι το Cupra μπορεί να τα είχε ξυρισει τα Megane και OPC... Τουλάχιστον στην πιστα των Σερρών τόσο το OPC όσο και το Megane RS 225hp τα καθαρίζει ...

Άλλο το βόλεϊ κι άλλο το τρόλεϊ !!!
Το απλό Megane RS 225 δεν έχει μπλοκέ που έχει το Μegane RS R26 230hp και έχει και 5 άλογα λιγότερα.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Το focus & Fiesta ST **έχουν έκτπωση μόνο φλεβάρη Μάρτη. **δεν ακολουθούν τις εκτπώσεις των απλών μοντέλων, για αυτό η έκπτωση λοιπόν.

στη Ford, ποτέ δεν είσαι σίγουρος

Οι εκπτώσεις της Ford ισχύουν μόνο για αυτοκίνητα τα οποία είναι ήδη εδώ, έχουν ήδη έρθει με τον στάνταρ εξοπλισμό...οπότε δε μπορείς να βάλεις τίποτα έξτρα (ξένον, ηλιοροφή κλπ) και είναι μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Είμαι 90% σίγουρος...για το υπόλοιπο 10% απευθυνθείτε στους κατά τόπους Ford dealers...

Ο χρήστης technik έγραψε:

Το focus & Fiesta ST **έχουν έκτπωση μόνο φλεβάρη Μάρτη. **δεν ακολουθούν τις εκτπώσεις των απλών μοντέλων, για αυτό η έκπτωση λοιπόν.

στη Ford, ποτέ δεν είσαι σίγουρος

Για τα ST προς το παρόν απο την ημέρα που ήρθαν Ελλάδα αυτό ισχύει.....αν δεν αλλάξει μοντέλο κάποιο απο τα δυο να θέλει να ξεστοκάρει κάποιο ενδεχόμενο στοκ, μέχρι τέλους έτσι θα το πάει.

Το λογικό είναι η έκπτωση αυτή να ισχύει για όλα τα ST ακόμα και για ειδ. παραγγελεία και όχι για στοκ.

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Οι εκπτώσεις της Ford ισχύουν μόνο για αυτοκίνητα τα οποία είναι ήδη εδώ, έχουν ήδη έρθει με τον στάνταρ εξοπλισμό...οπότε δε μπορείς να βάλεις τίποτα έξτρα (ξένον, ηλιοροφή κλπ) και είναι μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Είμαι 90% σίγουρος...για το υπόλοιπο 10% απευθυνθείτε στους κατά τόπους Ford dealers...

Μεγάλη μπουκιά φάε...κλπ κλπ
Το δικό μου το παρήγγειλα και περίμενα 3,5 μήνες.
Με είχαν διαβεβαιώσει μάλιστα ότι οποιαδήποτε αύξηση της τιμής δεν επηρεάζει το δικό μου 'κλείσιμο'.

Νομίζω όμως ότι είναι λιγάκι οφ τόπικ η τιμολογιακή πολιτική της ford.

Όσον αφορά τους χρόνους και τις μετρήσεις από το τεστ του ΕVO,
αυτό που φαίνεται να κάνει την διαφορά στην πίστα είναι το μπλοκέ διαφορικό του megane.Αν διαβάσει πάντως κάποιος μετρήσεις σε 0-160,ρεπρίζ και χρόνο σε πίστα και επιχειρήσει κάποιους συσχετισμούς θα
Από τα νούμερα που δίνονται,το ST εμφανίζεται πύραυλος στην ευθεία και στην πίστα να βγάζει μούτρα(τα οποία με βάση το περιοδικό μάλλον αποδίδονται στην υψηλή θέση των recaro με αποτέλεσμα ο οδηγός να κάθεται ψηλά και...μετά ήλθαν οι μέλισσες.)
με το opc να φτάνει τα 160χλμ/ω 1,5 δευτερόλεπτο πίσω από το ST και στην πίστα να ξεδιπλώνει τις αρετές του..

Και κάτι τελευταίο:Η πίστα ήταν βρεγμένη.Στην ίδια πίστα(στεγνή)το golf R32(το οποίο σε παλαιότερες δοκιμές απειλείται από το opc)σημείωσε

1:32:κάτι.

Τουτέστιν για μια ακόμη φορά,

την ουσία πολλοί εμίσησαν,την αριθμολαγνεία ουδείς.

Έχω την εντύπωση πως αν ήταν άλλο το αυτοκίνητο που απεδείχθη 2 δευτερόλεπτα γρηγορότερο από το 2ο (και 4''+ από τα υπόλοιπα) στην πίστα, θα είχαμε τα γνωστά αυτοκρατορικά διατάγματα.

Κι όμως, πάλι πιάσαμε τον ημιάκαμπτο. Και ρωτάω, γιατί πραγματικά απορώ:

Έχεις λοιπόν ένα αυτοκίνητο με ημιάκαμπτο που είναι 4 δευτερόλεπτα πιο γρήγορο από ένα με άλλη διάταξη (που για κάποιο λόγο είναι καλύτερη- χμμ... γιατί όμως; Μπας και το διαβάσαμε πουθενά; Ή επειδή το λέει το press kit;). Πως μπορείς να θέτεις μετά θέμα διάταξης αναρτήσεων;!; Που στοιχειοθετείται;

Η έκφραση 'απορώ κι εξίσταμαι' αποκτά νέο νόημα για μένα! Είναι σα να έχεις δύο μουσικά όργανα, το ένα να έχει καλύτερο ήχο από το άλλο, και εσύ να επιμένεις πως το άλλο έχει π.χ. την τάδε ένωση σώματος και μπράτσου! Ε και;

Φίλτρα παντού... πιστεύω πως ακόμη και αν το megane γυρνούσε 15+ δευτερόλεπτα πιο γρήγορα, κάποιος θα έλεγε κάτι του στυλ 'μα είναι χρώμα αυτό; Και οι ζάντες ρε παιδί μου, πω πω, πολλές ακτίνες έχουν, έλεος αυτοί οι Γάλλοι- άσε που όπως είναι η χειρολαβή κινδυνεύεις να σπάσεις κανά νύχι αγάπη μου'.

Όχι ότι θα αγόραζα το Megane (για άλλους λόγους), αλλά άμα με τον ημιάκαμπτο γυρνάει πιο γρήγορα, τότε ήρθε η ώρα της αναθεώρησης κάποιων πραγμάτων. Ή μήπως το ST είναι πιο γρήγορο- 'άσε τι λένε τα χρονόμετρα, εδώ το escort το είχαμε 25 χρόνια, άρα τα Ford είναι κορυφή'- lol lol lol!

Ο χρήστης GTI_ έγραψε:
Τουτέστιν για μια ακόμη φορά,

την ουσία πολλοί εμίσησαν,την αριθμολαγνεία ουδείς.

Λάγνοι άνθρωποι παιδί μου. Άλλωστε είναι πασίγνωστο ότι ο Stig και ο κάθε Στιγκ είναι ένας κοινός οδηγός, ο άνθρωπος της διπλανής πόρτας, ο άνθρωπός μας με λίγα λόγια.

(είχα ετοιμάσει και διθύραμβο αλλά τον έσβησα... θα κλείσεις-κλείσουμε πολλά σπίτια όπως το πάμε ΓΤΙ_)...

Ο χρήστης NickNT έγραψε:
Έχω την εντύπωση πως αν ήταν άλλο το αυτοκίνητο που απεδείχθη 2 δευτερόλεπτα γρηγορότερο από το 2ο (και 4''+ από τα υπόλοιπα) στην πίστα, θα είχαμε τα γνωστά αυτοκρατορικά διατάγματα.

Κατά σειρά:

Διάταγμα της Ανεξιθρησκείας στα Μεδιόλανα το 313 μ.Χ.
Ο καθένας μπορεί να πιστεύει σε όποια σχολή θέλει, αρκεί να αποδίδει φόρο τιμής στην Alfa Romeo (εξ ου και 'Διάταγμα των Μεδιολάνων', έδρα το Μιλάνο). Αν στη εν λόγω σύγκριση δεν υπάρχει Alfa Romeo, η Αγία Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία του Γερμανικού Έθνους ακολουθεί είτε την αριθμολαγνεία είτε την αισθησιολαγνεία για την απόσπαση της τελικής και ολοκληρωτικής κυριαρχίας.

Άλλες φορές η πίστα και ο χρόνος σε αυτήν είναι το Α και το Ω, άλλες φορές δεν μας ενδιαφέρει καθόλου. Η θεωρητική διατύπωση της συνδεσμολογίας μιας ανάρτησης είναι ικανή συνθήκη για να αποδειχθούν τα δέοντα.

Μου αρέσει πολύ να παρακολουθώ, συγγνώμη για τη διακοπή - συνεχίστε!!!

Ο χρήστης dimman έγραψε:

Αρα λοιπόν δεν υπήρχε στ συγκριτικό το νεο Leon Cupra, αλλά το FR των 200hp, το οποίο και πάλι αν και με την ίδια ιπποδύναμη ήταν ποιό γρήγορο κατά 1sec από το Golf GTI στην πίστα και 3ο στη συνολική κατάταξη από 2 άλλους ισχυρότερους αντιπάλους ... Εχω την αίσθηση ότι το Cupra μπορεί να τα είχε ξυρισει τα Megane και OPC... Τουλάχιστον στην πιστα των Σερρών τόσο το OPC όσο και το Megane RS 225hp τα καθαρίζει ...

Άλλο το βόλεϊ κι άλλο το τρόλεϊ !!!
Το απλό Megane RS 225 δεν έχει μπλοκέ που έχει το Μegane RS R26 230hp και έχει και 5 άλογα λιγότερα.

Ούτε το Cupra έχει μπλοκέ, μπορείς να το βρεις σαν aftermarket όμως. Και πάλι, βγαίνει ΠΟΛΥ φθηνότερα συνολικά από το Megane, έχει 10 ίππους παραπάνω, έχει το κορυφαίο μοτέρ του S3 και είναι εξαιρετικά στημένο.

Ο χρήστης dimman έγραψε:
Άλλο το βόλεϊ κι άλλο το τρόλεϊ !!!
Το απλό Megane RS 225 δεν έχει μπλοκέ που έχει το Μegane RS R26 230hp και έχει και 5 άλογα λιγότερα.

Καλά που το κατάλαβες ...!!! Με τη λογική που παραθέτεις, τότε γιά να ήταν δίκαιη η σύγκριση θα έπρεπε να είχαν το Clio RS 200hp ή έστω το χωρίς μπλοκέ Megane RS225... Ή μήπως έπρεπε να συγκριθούν με το Leon TFSI των 185hp ... ???

Δεν πειράζει, το νέο Cupra κάνει χωρίς μπλοκέ αυτά που κάνει το Megane RS26 με μπλοκέ ...

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Αρα λοιπόν δεν υπήρχε στ συγκριτικό το νεο Leon Cupra, αλλά το FR των 200hp, το οποίο και πάλι αν και με την ίδια ιπποδύναμη ήταν ποιό γρήγορο κατά 1sec από το Golf GTI στην πίστα και 3ο στη συνολική κατάταξη από 2 άλλους ισχυρότερους αντιπάλους ... Εχω την αίσθηση ότι το Cupra μπορεί να τα είχε ξυρισει τα Megane και OPC... Τουλάχιστον στην πιστα των Σερρών τόσο το OPC όσο και το Megane RS 225hp τα καθαρίζει ...

Άλλο το βόλεϊ κι άλλο το τρόλεϊ !!!
Το απλό Megane RS 225 δεν έχει μπλοκέ που έχει το Μegane RS R26 230hp και έχει και 5 άλογα λιγότερα.

Ούτε το Cupra έχει μπλοκέ, μπορείς να το βρεις σαν aftermarket όμως. Και πάλι, βγαίνει ΠΟΛΥ φθηνότερα συνολικά από το Megane, έχει 10 ίππους παραπάνω, έχει το κορυφαίο μοτέρ του S3 και είναι εξαιρετικά στημένο.

+1
H Seat τοποθετεί με εγγύηση μπλοκέ τουλάχιστον στα 1.8Τ (Leon I) της Quaife γιά τους απαιτητικούς πελάτες της, και δεν είναι λίγοι αυτοί που μπαίνουν συχνά πίστα και το έχουν επιλέξει ...

Να σημειώσουμε ότι στο ίδιο δυναμόμετρο που μετρούν οι 4Τροχοί (Mustang) το Megane RS = 189hp και το Cupra = 223hp

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ούτε το Cupra έχει μπλοκέ, μπορείς να το βρεις σαν aftermarket όμως. Και πάλι, βγαίνει ΠΟΛΥ φθηνότερα συνολικά από το Megane, έχει 10 ίππους παραπάνω, έχει το κορυφαίο μοτέρ του S3 και είναι εξαιρετικά στημένο.

Πάω πάσο στα λογικά επιχειρήματα! Μαζί σου!

Ο χρήστης ckosm έγραψε:

Άλλο το βόλεϊ κι άλλο το τρόλεϊ !!!
Το απλό Megane RS 225 δεν έχει μπλοκέ που έχει το Μegane RS R26 230hp και έχει και 5 άλογα λιγότερα.

Καλά που το κατάλαβες ...!!! Με τη λογική που παραθέτεις, τότε γιά να ήταν δίκαιη η σύγκριση θα έπρεπε να είχαν το Clio RS 200hp ή έστω το χωρίς μπλοκέ Megane RS225... Ή μήπως έπρεπε να συγκριθούν με το Leon TFSI των 185hp ... ???

Δεν πειράζει, το νέο Cupra κάνει χωρίς μπλοκέ αυτά που κάνει το Megane RS26 με μπλοκέ ...

Εγω πρότεινα εξ αρχής Megane RS R26.
Το μόνο δίκαιο είναι ο νόμος της αγοράς.Εγω πάντως αν μπορούσα να διαθέσω 35000€ για ένα GTi δεν θα μέτραγα 1-2000€ ή ακόμα και 3000€ προκειμένου να αγοράσω το απόλυτο GTi.
Αν βέβαια ήθελα GTi κι όχι GT.
Έτσι λοιπόν θα αγόραζα Megane RS R26 και φυσικά ούτε λόγος για κανένα ημίαιμο αλλά κι ούτε και θα 'λυπόμουν' τα υπόλοιπα για τις επιλογές των κατασκευαστών τους.
Επιλογή τους! .

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Το λογικό είναι η έκπτωση αυτή να ισχύει για όλα τα ST ακόμα και για ειδ. παραγγελία και όχι για στοκ.

Ετσι είναι.
[quote='dimman']αν μπορούσα να διαθέσω 35000